DE128191C - - Google Patents

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DE128191C
DE128191C DENDAT128191D DE128191DA DE128191C DE 128191 C DE128191 C DE 128191C DE NDAT128191 D DENDAT128191 D DE NDAT128191D DE 128191D A DE128191D A DE 128191DA DE 128191 C DE128191 C DE 128191C
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spring
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wedge
rod
shaped
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    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B61RAILWAYS
    • B61GCOUPLINGS; DRAUGHT AND BUFFING APPLIANCES
    • B61G9/00Draw-gear
    • B61G9/04Draw-gear combined with buffing appliances
    • B61G9/10Draw-gear combined with buffing appliances with separate mechanical friction shock-absorbers

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Train Traffic Observation, Control, And Security (AREA)

Description

Patent-A ν spruch:
Eine Zug- und Stofsvorrichtung für Eisenbahnfahrzeuge mit senkrecht zur Zug- bzw. Stofsstange angeordneter Feder und unter Vermittelung von in einander greifenden Keilstücken erfolgender Bewegungsübertragung, dadurch gekennzeichnet, dafs die Keilstücke radial auf zwei kreisförmigen Scheiben (20, 21) angeordnet sind, von denen die eine (20) um einen von der Zug- bzw. Stofsfeder umgebenen Drehzapfen (24) der festen Scheibe (21) drehbar und durch einen Arm (7) mit der Zugstange (5) gelenkig verbunden ist, so dafs bei der hin- und hergehenden Bewegung der Zugstange die Keilflächen (20, 21) gegen einander verdreht werden.
Patent-A ν claim:
A pulling and pushing device for railway vehicles with a spring arranged perpendicular to the pulling or pushing rod and the transmission of motion by means of interlocking wedge pieces, characterized in that the wedge pieces are arranged radially on two circular disks (20, 21), of which the one (20) is rotatable about a pivot (24) of the fixed disc (21) surrounded by the tension spring or fabric spring and is articulated to the tie rod (5) by an arm (7), so that when reciprocating Movement of the pull rod, the wedge surfaces (20, 21) are rotated against each other.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.1 sheet of drawings.

Claims (1)

KAISERLICHESIMPERIAL PATENTAMT.PATENT OFFICE. Vorliegende Erfindung betrifft eine Zug- und Stoßvorrichtung für Eisenbahnfahrzeuge, bei welcher die Bewegung der Zug- bzw. Stofsstange in eine Bewegung senkrecht zur Richtung der Stange dadurch umgesetzt wird, dafs zwei mit keilförmigen Zähnen versehene, durch eine Feder an einander geprefste Scheiben sich gegenseitig verdrehen, wobei sie sich unter Spannung der Feder von einander entfernen, so dafs die durch die Zug- bzw. Stofsstange eingeleitete Kraft theilweise zur Spannung der Feder verwendet wird, theilweise durch die keilförmigen Zähne in Reibungsarbeit umgesetzt wird. The present invention relates to a pulling and pushing device for railway vehicles, in which the movement of the pull rod or push rod in a movement perpendicular to the Direction of the rod is converted by the fact that two wedge-shaped teeth, Disks pressed against each other by a spring twist each other, whereby they each other Remove the spring from each other under tension, so that the pull or push rod The force introduced is partly used to tension the spring, partly converted into frictional work by the wedge-shaped teeth. Fig. ι ist eine Oberansicht der Vorrichtung, Fig. 2 ein Schnitt nach A-B der Fig. 1.FIG. 1 is a top view of the device, FIG. 2 is a section along AB of FIG. 1. Am Wagengestell ist die kreisförmige Scheibe 21 fest gelagert, welche mit keilförmigen, radial gerichteten Zähnen versehen ist. Auf den Mittelzapfen dieser Scheibe ist eine Scheibe 20 drehbar aufgesetzt, welche ebenfalls keilförmige und radial gerichtete Zähne trägt, die durch eine auf dem Zapfen 24 sitzende Schraubenfeder in die Lücken der Zähne der Scheibe 21 geprefst werden. Die Scheibe 20 ist durch den Arm 7 mit der Verlängerung der Zugstange 5 verbunden, wodurch, nachdem die Zugstangenfeder 1 zusammengedrückt ist, eine Winkelbewegung der beweglichen Scheibe 20 um den Zapfen 24 veranlafst wird.The circular disc 21 is firmly mounted on the carriage frame, which is equipped with wedge-shaped, is provided radially directed teeth. A disk 20 is rotatably placed on the center pin of this disk, which also carries wedge-shaped and radially directed teeth, which are supported by a on the pin 24 seated coil spring into the gaps in the teeth of the disc 21 are pressed. the Disc 20 is connected by arm 7 to the extension of pull rod 5, whereby, after the tie rod spring 1 is compressed, an angular movement of the movable disc 20 around the pin 24 is caused. Bei dieser Drehung gleiten die Zähne der beiden Scheiben auf einander und drücken die Scheiben aus einander, wodurch die Feder 25 gespannt wird. Die durch die Zugstange eingeleitete Kraft wird daher einerseits in Reibungsarbeit umgesetzt, andererseits zum Spannen der Feder 25 verwendet.During this rotation, the teeth of the two discs slide on one another and press the Disks from each other, whereby the spring 25 is tensioned. The one initiated by the pull rod Force is therefore converted into frictional work on the one hand, and tension on the other the spring 25 is used. Dieselbe Vorrichtung kann auch noch auf der anderen Seite der Zugstange angeordnet werden.The same device can also be arranged on the other side of the pull rod will.
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