DE128057C

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Publication number: DE128057C
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Description

KAISERLICHESIMPERIAL

PATENTAMT.PATENT OFFICE.

PATENTSCHRIFTPATENT LETTERING

- JVr 128057 KLASSE 63 e. - JVr 128057 CLASS 63 e.

PAUL ERISMANN in CAROUGE b. GENF. Doppelsitzventil für Luftradreifen. PAUL ERISMANN in CAROUGE b. GENEVA. Double seat valve for pneumatic tires.

Patentirt im Deutschen Reiche vom ia. Januar 1901 ab.Patented in the German Empire by ia. January 1901.

Die vorliegende Erfindung betrifft ein Ventil für Luftradreifen, bei welchem eine Dichtungsscheibe ' auf einem durch Aufschrauben der Verschlufskappe gegen den eine ringförmige Schneide bildenden Sitz am Gehäuse zu pressenden Ventilkörper von einem erhöhten, bei geschlossenem Ventil sich gegen die Ringfläche zwischen Sitz und Gehäusewandung pressenden Rande eingefafst wird. Das Neue besteht darin, dafs bei einem derartigen Ventil die erwähnte Ringfläche mittelst eines Dichtungsringes zu einem zweiten Ventilsitz umgestaltet ist, um eine möglichst vollkommene Dichtung zu erzielen.The present invention relates to a valve for pneumatic tires in which a sealing washer 'on one by screwing the cap against the one ring-shaped Cutting edge-forming seat on the housing to be pressed valve body from a raised, when the valve is closed against the annular surface between the seat and the housing wall pressing edge is framed. The novelty is that with such a valve the aforementioned annular surface is transformed into a second valve seat by means of a sealing ring is to achieve the most perfect seal possible.

In der beiliegenden Zeichnung istIn the accompanying drawing is

Fig. ι ein Längsschnitt des Ventiles nebst Radfelge und Luftreifen.Fig. Ι a longitudinal section of the valve together with the wheel rim and pneumatic tire.

Fig. 2 ist eine Ansicht von unten des in Fig. ι dargestellten Ventiles.Fig. 2 is a view from below of the valve shown in Fig. Ι.

Das den Ventilkörper α enthaltende Gehäuse b ist in üblicher Weise mittelst eines Kopfes c und Muttern d e und f mit der Radfelge g und dem Luftreifen h verbunden.The housing b containing the valve body α is connected to the wheel rim g and the pneumatic tire h in the usual way by means of a head c and nuts de and f .

Der mit äufserem Gewinde versehene Ansatz i des Einsatzes t ist dazu bestimmt, das Anschlufsstück der Luftpumpe aufzunehmen. Die cylindrische Ausbohrung der Röhre b bildet in k einen Absatz, welcher den Einsatz t aufnimmt. Jene Ausbohrung ist beim Kopfe c durch einen schwach kegelförmig gestalteten, fest eingeschlagenen Zapfen / abgeschlossen, der ein quadratisches Loch besitzt, in welchem das ebenfalls quadratische Ende des Ventiles a spielt, dem der Theil Z somit als Führung dient. Eine theils axiale, theils radiale Bohrung m des Ventiles α sichert den freien Durchgang der Prefsluft vom Innern der Röhre b in die Luftkammer des Reifens. The extension i of the insert t , which is provided with an external thread, is intended to accommodate the connection piece of the air pump. The cylindrical bore of the tube b forms a shoulder in k which receives the insert t. That bore is closed off at head c by a slightly conical, firmly driven pin / which has a square hole in which the likewise square end of valve a plays, which part Z thus serves as a guide. A partly axial, partly radial bore m of the valve α ensures the free passage of the compressed air from the inside of the tube b into the air chamber of the tire.

η ist eine Feder, welche bestrebt ist, das Ventil α auf dessen Sitz k zu pressen. η is a spring which tries to press the valve α onto its seat k.

0 ist die Dichtung des Ventiles und ρ das übliche Gewinde desselben zur Aufnahme der Deckhülse q, welche gleichzeitig dazu dient, das Gewinde des Ansatzes i zu schützen und das feste Anpressen des Ventiles auf seinen Sitz zu sichern; hierbei verhindert das quadratische Ende des Ventiles die Drehung des letzteren.0 is the seal of the valve and ρ is the usual thread of the same for receiving the cover sleeve q, which also serves to protect the thread of the extension i and to ensure that the valve is pressed firmly onto its seat; the square end of the valve prevents the latter from rotating.

Auf dem Absatz k ist ein Einsatz t eingepafst und verlöthet, der einestheils einen Ventilsitz s und anderenteils eine Röhre r besitzt, deren freies Ende einen zweiten Ventilsitz bildet.On the shoulder k an insert t is fitted and soldered, which on the one hand has a valve seat s and on the other hand a tube r, the free end of which forms a second valve seat.

Das Ventil α hat ebenfalls eine röhrenförmige Verlängerung u, in welche eine Dichtung ν eingesetzt ist. Der Luftabschlufs geschieht somit einestheils durch Aufpressen des Endes der Röhre r auf die Dichtung ν und anderenteils durch Aufpressen des Endes der Röhre u auf die Dichtung 0.The valve α also has a tubular extension u into which a seal ν is inserted. The air is shut off on the one hand by pressing the end of the tube r onto the seal ν and on the other hand by pressing the end of the tube u onto the seal 0.

Durch Herausschlagen des Zapfens / kann das Ventil in einfachster Weise aus einander genommen werden.By knocking out the pin / the valve can be separated from one another in the simplest possible way be taken.

Statt viereckig zu sein, kann das Ende des Ventiles α sowie das Loch des Zapfens / natürlich auch drei- oder mehrkantig sein.Instead of being square, the end of the valve α and the hole of the pin / can of course also be triangular or polygonal.

Claims

Patent claim:

A double seat valve for pneumatic tires with a valve body under spring pressure, which is pressed against the valve seat by screwing on the cap, characterized in that on the one hand on the valve body (a) provided with a tubular extension (u ) and on the other hand on that with a tubular extension (r) provided insert pieces (t) of the valve housing (b) each have an elastic sealing ring (v) respectively. (o) is arranged for the purpose of pressing the valve body against both sealing rings at the same time.

For this purpose ι sheet of drawings.