DE1276404B

DE1276404B - Diaphragm carburetor for internal combustion engines

Info

Publication number: DE1276404B
Application number: DET25834A
Authority: DE
Inventors: Bernard C Phillips
Original assignee: Tillotson Manufacturing Co
Current assignee: Tillotson Manufacturing Co
Priority date: 1963-03-18
Filing date: 1964-03-17
Publication date: 1968-08-29

Description

Membranvergaser für Brennkraftmaschinen Die Erfindung bezieht sich auf einen Membranvergaser für Brennkraftmaschinen mit gegenüber der den Brennstoffzufluß zur in einen Mischkanal ausmündenden Brennstoffdüse über ein Zulaufventil steuernden Membran angeordneten, als von einem pulsierenden Druck betätigte Membranpumpe ausgebildeten Brennstoffpumpe und zwei in Strömungsrichtung hintereinander auf im Vergasergehäuse gelagerten, den Mischkanal durchsetzenden Wellen befestigten Drosselklappen und zwei parallel zur Mischkanalachse beidseitig zum Mischkanal verlaufenden Bohrungen zur Aufnahme von Befestigungsschrauben.Diaphragm carburetor for internal combustion engines The invention relates to on a membrane carburetor for internal combustion engines with opposite the fuel flow to the fuel nozzle opening into a mixing channel via an inlet valve Arranged diaphragm, designed as a diaphragm pump actuated by a pulsating pressure Fuel pump and two one behind the other in the direction of flow in the carburetor housing mounted throttle valves and shafts that penetrate the mixing duct two holes running parallel to the mixing channel axis on both sides of the mixing channel for holding fastening screws.

Insbesondere eignet sich die Erfindung für die Anwendung auf Vergaser, die bei kleinen Brennkraftmaschinen zum Einsatz kommen sollen, wie sie zum Betrieb von Kettensägen Verwendung finden.In particular, the invention is suitable for use on carburetors, which are to be used in small internal combustion engines as they are used for operation of chainsaws are used.

Aufgabe der Erfindung ist es, einen solchen Vergaser möglichst kompakt und gewichtssparend auszubilden.The object of the invention is to make such a carburetor as compact as possible and to be trained in a weight-saving manner.

Dies wird gemäß der Erfindung dadurch erreicht, daß die Bohrungen für die Aufnahme der Befestigungsschrauben das Vergasergehäuse über die gesamte Erstreckung des Mischkanals durchsetzen und eine durch die Bohrungsachsen gelegte Ebene die Achsen der Drosselklappenwellen unter einem eine Berührung der Bohrungen mit den Wellenlagern vermeidenden Winkel schneidet.This is achieved according to the invention in that the bores to accommodate the fastening screws over the entire carburetor housing Enforce the extension of the mixing channel and put one through the bore axes Level the axes of the throttle shafts under one touch of the holes intersects with the shaft bearings avoiding angle.

Durch diese Anordnung der Befestigungsschrauben kann der Befestigungsflansch für den Vergaser am Gehäuse der Brennkraftmaschine in Wegfall kommen, weil die Befestigungsschrauben in zum Mischkanal paraliel verlaufenden Bohrungen das gesamte Vergasergehäuse durchsetzen.This arrangement of the fastening screws allows the fastening flange for the carburetor on the housing of the internal combustion engine are omitted because the fastening screws Pass through the entire carburetor housing in bores running parallel to the mixing duct.

Außerdem wird der Vor-teil erreicht, daß eine Verspannung des Gehäuses weitgehendst vermieden ist und damit ein Verklemmen der Drosselklappen im Mischkanal ausscheidet.In addition, the advantage is achieved that a bracing of the housing is largely avoided and thus a jamming of the throttle valves in the mixing channel ruled out.

Allerdings bedingt die Anordnung von Längsbohrungen im Vergasergehäuse zur Aufnahme der Befestigungsschrauben eine unter einem Winkel zu einer durch die Achsen der Längsbohrung gehenden Ebene verlaufende Anordnung der Drosselklappenwelle, damit überschneidungen von Bohrungen im Vergasergehäuse vermieden werden, die einander nicht berühren sollen.However, it requires the arrangement of longitudinal bores in the carburetor housing to accommodate the fastening screws one at an angle to one through the Axes of the longitudinal bore plane running arrangement of the throttle valve shaft, so that overlapping holes in the carburetor housing are avoided, which are mutually exclusive shouldn't touch.

Die einzige Figur der Zeichnung dient zur Erläuterung des Erfindungsprinzips.The single figure of the drawing serves to explain the principle of the invention.

Mit dem Bezugszeichen 10 ist allgemein das Vergasergehäuse bezeichnet, daß aus Metall oder Kunststoff besteht. 11- bezeichnet einen Nippel zum Aufstecken einer Brennstoffleitung, die zum Brennstoffbehälter führt. Bei 12 ist die Pumpenmembran angedeutet, die auf dem Gehäuse 10 über eine Dichtung 13 von einem Deckel 14 festgelegt wird, welcher mittels der Schrauben 15 auf dem Gehäuse 10 festgeschraubt ist. Bei 16 ist eine weitere Membran erkennbar, die über eine Dichtung 17 vom Deckel 18 an das Gehäuse 1,0 angedrückt wird. Der Deckel 18 ist mit Hilfe der Schrauben 19 am Gehäuse befestigt. Die Wirkungsweise eines solchen Membranvergasers ist bekannt und braucht deshalb nicht näher erläutert zu werden. 20 bezeichnet die Drosselklappehwelle, welche den Mischkanal 21 durchsetzt, dessen Einschnürung bei 22 gestrichelt angedeutet ist. Die Welle 20 trägt im Inneren des Mischkanals 21 die nicht im einzelnen dargestellte, mit 200 bezeichnete Drosselklappe und außerhalb des Gehäuses 10 einen bei 23 an ihr befestigten Arm 24, an dem ein Kabel angreift, das zum Gashebel oder -pedal führt. Eine Feder 25 dient zur Rückstellung der Drosselklappe in die geschlossene oder Leerlaufstellung.The reference numeral 10 generally denotes the carburetor housing that is made of metal or plastic. 11- denotes a nipple for attaching a fuel line leading to the fuel container. At 12, the pump membrane is indicated, which is fixed on the housing 10 via a seal 13 by a cover 14 which is screwed onto the housing 10 by means of the screws 15 . Another membrane can be seen at 16 , which is pressed against the housing 1.0 by the cover 18 via a seal 17. The cover 18 is fastened to the housing with the aid of the screws 19. The mode of operation of such a membrane gasifier is known and therefore does not need to be explained in more detail. 20 denotes the throttle valve shaft which passes through the mixing channel 21, the constriction of which is indicated by dashed lines at 22. The shaft 20 carries inside the mixing channel 21 the not shown in detail, designated by 200 throttle valve and outside the housing 10 an arm 24 attached to it at 23 , on which a cable engages which leads to the accelerator lever or pedal. A spring 25 is used to return the throttle valve to the closed or idle position.

Bei 26 sind die Bohrungen für die Aufnahme der Befestigungssehrauben erkennbar, die das Gehäuse über die gesamte Erstreckung des Mischkanals 21 durchsetzen. Die durch die Bohrungsachsen gelegte Ebene D-D schneidet die Achse der Drosselklappenwelle 20 oder, falls mehrere Drosselklappenwellen vorgesehen sind, die Achsen der Drosselklappenwellen, unter einem die Berührung der Bohrungen 26 mit den Wellenlagern vermeidenden Winkel, der mit B bezeichnet ist. 27 deutet die Einstellschraube für den Leerlauf an.At 26 , the bores for receiving the fastening screws can be seen, which penetrate the housing over the entire extent of the mixing channel 21. The plane DD laid by the bore axes intersects the axis of the throttle valve shaft 20 or, if several throttle valve shafts are provided, the axes of the throttle valve shafts, at an angle denoted by B that avoids contact of the bores 26 with the shaft bearings. 27 indicates the adjusting screw for idling.

Claims

Patent claim: Diaphragm carburetor for internal combustion engines with a membrane arranged opposite the fuel flow to the fuel nozzle opening into a mixing channel via an inlet valve, designed as a pulsating pressure-actuated fuel pump and two successively mounted in the direction of flow on shafts that are mounted in the carburetor housing and penetrate the mixing channel Throttle valve and two bores running parallel to the mixing channel axis on both sides of the mixing channel for receiving fastening screws, characterized in that the bores (26) for receiving the fastening screws penetrate the carburetor housing (10) over the entire extension of the mixing channel (21) and one through the bore axes The laid plane (DD) intersects the axes of the throttle valve shafts (20) at an angle (B) which avoids contact between the bores (26) and the shaft bearings. Documents considered: French Patent Nos. 1296 030, 1315 036; USA. Patent Nos. 1898 811, 2387862, 2918046, 2987303, 2995350.