DE1275373B

DE1275373B - Construction for trucks for the transport of goods using flat pallets

Info

Publication number: DE1275373B
Application number: DEM62519A
Authority: DE
Inventors: Otto Oeckl
Original assignee: AUGSBURG NUERNBERG AG WERK MUE
Current assignee: AUGSBURG NUERNBERG AG WERK MUE
Priority date: 1964-09-22
Filing date: 1964-09-22
Publication date: 1968-08-14

Description

Aufbau für Lastkraftwagen zum Transport von Gütern unter Verwendung von flachen Paletten Die Erfindung bezieht sich auf einen Aufbau für Lastkraftwagen zum Transport von Gütern unter Verwendung von flachen Paletten mit die Ladefläche einfassenden seitlichen und gegeneinander geneigten Bordwänden.Structure for trucks using for the transport of goods of flat pallets The invention relates to a structure for trucks for the transport of goods using flat pallets with the loading area edging side and side walls inclined towards one another.

Beim Gütertransport mit flachen Paletten besteht das Problem, daß die Paletten, die auf internationaler Ebene mit Rücksicht auf die zulässigen Lademaße der Eisenbahn-Verwaltungen genormt sind, auch beim Lastkraftwagen-Transport verwendet werden sollen. When transporting goods with flat pallets, there is the problem that the pallets that are sold at international level with regard to the permissible loading dimensions standardized by the railway administrations, also used for truck transport should be.

Bei der Festlegung der Palettenmaße sind die zulässigen Lademaße der Eisenbahn soweit wie möglich ausgenutzt worden, wobei die zulässigen Lademaße der Eisenbahn größer als die des Straßenverkehrs sind. When determining the pallet dimensions, the permissible loading dimensions are the railway has been exploited as far as possible, with the permissible loading dimensions the railways are larger than those of road traffic.

Es bestehen deshalb große Schwierigkeiten, die auf Eisenbahnwagen unterzubringenden Paletten auch auf Lastkraftwagen unterzubringen, ohne die Paletten auf den Lastkraftwagen so abstellen zu müssen, daß zu viel Ladefläche verlorengeht oder das zulässige Lademaß überschritten wird. Das Problem ist dabei jedoch unabhängig von den auf die Paletten aufzusetzenden Gütern zu lösen, weil diese mit Rücksicht auf die angreifenden Ladegeschirre immer etwas von den Rändern der Paletten zurückstehen. There are therefore great difficulties on railroad cars to accommodate pallets on trucks without the pallets To have to park on the truck in such a way that too much loading space is lost or the permissible loading dimension is exceeded. However, the problem is independent of the goods to be placed on the pallets, because they are with consideration Always stand back a little from the edges of the pallets on the attacking loading gear.

Schließlich ist auch noch darauf zu achten, daß zum Transport von Gütern mit Lastkraftwagen noch Mittel zum Verzurren der Last oder einer Lastabdekkung erforderlich sind. Bei diesen Mitteln handelt es sich in der Regel um Haken, Ösen od. dgl., die an der Außenseite der Lastkraftwagenbordwand angebracht sind, ohne daß sie über das zulässige Fahrzeugumgrenzungsprofil hinausragen dürfen. Finally, it is important to ensure that the transport of Goods with trucks still have means for lashing the load or a load cover required are. These means are usually hooks, eyes Od. Like. Which are attached to the outside of the truck's side wall without that they may protrude beyond the permissible vehicle boundary profile.

Es ist bereits bekannt, die Mittel zum Verzurren der Last bei Lastkraftfahrzeugen im Bereich der oberen Kante der Bordwand in einer in deren Längsrichtung verlaufenden muldenförmigen Vertiefung anzuordnen, in der sowohl die Planenösen wie die Verschlußhebel für die Bordwandverschlüsse untergebracht werden können. It is already known the means for lashing the load in trucks in the area of the upper edge of the ship's side in a longitudinal direction To arrange trough-shaped recess in which both the tarpaulin eyelets and the locking lever for the side locks can be accommodated.

Es ist ferner bei der Gestaltung der Seitenwände für Straßenfahrzeuge bekanntgeworden, die gegenüberliegenden Bordwände teilweise gegeneinander geneigt auszubilden. It is also used in the design of side walls for road vehicles became known, the opposite side walls partially inclined against each other to train.

Der Erfindung liegt demgegenüber die Aufgabe zugrunde, den Aufbau eines Lastkraftwagens gemäß der eingangs genannten Gattung so auszugestalten, daß gegenüber den bisher üblichen Aufbauten zusätzlicher Platz gewonnen wird und sich das Lademaß der Lastkraftwagen ohne Überschreitung des zulässigen Fahrzeugumgrenzungsprofils dem Lademaß der Eisenbahnwagen nähert, um flache Paletten bequemer und platzsparender als bisher abstellen zu können. In contrast, the invention is based on the object of the structure to design a truck according to the type mentioned in such a way that compared to the previously usual structures, additional space is gained the loading size of the trucks without exceeding the permissible vehicle boundary profile approaches the loading size of the railroad car, making flat pallets more convenient and space-saving than before to be able to turn off.

Dies wird nach der Erfindung dadurch erreicht, daß die lichte Ladebreite zwischen den unteren Kanten der Bordwände größer ist als zwischen den oberen Kanten, in deren Bereich, wie an sich bekannt, Einrichtungen zum Verzurren der Last oder einer Lastabdeckung vorgesehen sind. This is achieved according to the invention in that the clear loading width between the lower edges of the drop sides is larger than between the upper edges, in their area, as is known per se, devices for lashing the load or a load cover are provided.

Vorteilhaft liegen die Mittel zum Verzurren der Last od. dgl. in an sich bekannter Weise in nach innen gerichteten Vertiefungen der Bordwände, so daß ein weiterer Gewinn bezüglich des zulässigen Fahrzeugumgrenzungsprofils zu verzeichnen ist. Schließlich sollen die Mittel zum Verzurren der Last in an sich bekannter Weise seitlich von Bordwandteilen liegen, an denen einzelne Bordwandelemente lösbar aneinandergefügt sind, um eine bessere Versteifung zu gewährleisten. The means for lashing the load or the like are advantageously located in in a manner known per se in inwardly directed depressions in the side walls, so that there was another gain in terms of the permissible vehicle boundary profile is. Finally, the means for lashing the load should be in a manner known per se to the side of side wall parts, where individual side wall elements are detachably joined together are to ensure better stiffening.

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeichnung schematisch dargestellt. Es zeigt Fig. 1 einen Querschnitt durch die eine Hälfte eines Fahrzeugaufbaues, F i g. 2 den Schnitt nach der Linie A-A der F i g. 1 in größerer Darstellung. An embodiment of the invention is shown schematically in the drawing shown. It shows Fig. 1 a cross section through one half of a vehicle body, F i g. 2 shows the section along the line A-A of FIG. 1 in a larger representation.

Die Bordwand weist als äußere Begrenzung einen oberen Längsträger 1, einen unteren Längsträger 2 und vertikale Endträger 3 auf. Die oberen und unteren Längsträger 1 und 2 sind rechteckige, geschlossene oder - zur Gewichtsersparnis - offene Kastenprofile, während die vertikalen Endträger 3 z. B. The side wall has an upper side member as an outer boundary 1, a lower longitudinal beam 2 and vertical end beams 3. The top and bottom Side members 1 and 2 are rectangular, closed or - to save weight - Open box sections, while the vertical end beams 3 z. B.

Rohre sind. Das so gebildete Rechteck kann durch weitere vertikale Träger ausgesteift sein, die den Endträgern 3 entsprechen, und es ist durch eine Blechwand 4 ausgefacht. Die Blechwand 4 ist in Nuten 5 bzw. 6 des oberen und des unteren Längsträgers 1 bzw. 2 gefaßt, wobei die Nut 5 des oberen Längsträgers 1 im Bereich der Trägerinnenseite und die Nut 6 des unteren Längsträgers 2 im Bereich der Trägeraußenseite angeordnet ist. Dadurch ist die Blechwand 4 schräg geneigt, und der Abstand zwischen den unteren Blechwandkanten zweier einander gegenüberliegender Bordwände ist größer, als der Abstand zwischen den oberen Blechwandkanten. Bei den erfindungsgemäß ausgebildeten Bordwänden handelt es sich vorzugsweise um die beiden in Fahrzeuglängsrichtung verlaufenden Seitenwände. Es kann sich jedoch auch um die in Fahrzeug-Querrichtung verlaufenden Stirn- und Endwände oder um alle vier Seitenwände eines Fahrzeugaufbaues handeln.Pipes are. The rectangle formed in this way can be replaced by further vertical Be stiffened beams that correspond to the end beams 3, and it is through a Sheet metal wall 4 filled in. The sheet metal wall 4 is in grooves 5 and 6 of the upper and the lower longitudinal member 1 or 2 taken, the groove 5 of the upper longitudinal member 1 in the area of the inside of the girder and the groove 6 of the lower longitudinal girder 2 in the area the Is arranged outside of the carrier. This makes the sheet metal wall 4 inclined at an angle, and the distance between the lower sheet metal wall edges of two each other opposite side walls is larger than the distance between the upper sheet metal wall edges. The side walls designed according to the invention are preferably the two side walls running in the longitudinal direction of the vehicle. However, it can also around the front and end walls running in the transverse direction of the vehicle or around all of them act four side walls of a vehicle body.

Die dargestellte Bordwand ist wie die übrigen erfindungsgemäß ausgestalteten Bordwände, insbesondere wenn es sich um die rechte und linke Seitenwand handelt, durch Gelenke 7 schwenkbar an dem aus Randprofilen 8 und einer Bodenplatte 9 bestehenden Ladeboden 8, 9 des Lastfahrzeugs gelagert. Die Anordnung ist dabei so gewählt, daß bei hochgeklappten Bordwänden der Ladeboden 8, 9 um die Breite der beiden unteren Längsträger 2 abzüglich der Breite der unteren Nuten 6 verbreitert ist und abgestellte Paletten noch auf den unteren Längsträgern 2 stehen können bzw. über die unteren Längsträger 2 ragen können. The side wall shown is designed according to the invention like the others Drop sides, especially when it comes to the right and left side walls, pivotable by joints 7 on the existing of edge profiles 8 and a base plate 9 Loading floor 8, 9 of the truck stored. The arrangement is chosen so that with the side walls folded up, the loading floor 8, 9 by the width of the two lower ones Side member 2 minus the width of the lower grooves 6 is widened and parked Pallets can still stand on the lower side members 2 or over the lower ones Longitudinal beams 2 can protrude.

Die Haken, Ösen 10 od. dgl. zum Verzurren des Ladegutes oder einer das Ladegut abdeckenden Plane sind nahe der oberen Bordwandkante angeordnet und liegen innerhalb des Fahrzeugumgrenzungsprofils, das durch die Außenkante der Längsträger 1 und 2 und der vertikalen Endträger 3 bestimmt ist. Um die Haken, Ösen 10 od. dgl. noch weiter nach innen nehmen zu können, liegen diese in Vertiefungen der zur Versteifung mit lotrechten über die ganze Höhe der Blechwand 4 durchgehenden Einprägungen versehenen Blechwand 4 (F i g. 2). The hooks, eyes 10 or the like. For lashing the load or one the tarpaulin covering the cargo are arranged near the top edge of the drop side and lie within the vehicle perimeter profile that passes through the outer edge of the side members 1 and 2 and the vertical end support 3 is determined. To the hooks, eyes 10 or the like. To be able to take them even further inwards, these are located in the indentations for stiffening provided with perpendicular over the entire height of the sheet metal wall 4 continuous impressions Sheet metal wall 4 (Fig. 2).

Um beschädigte Teile der Blechwand 4 auswechseln zu können, ist die Blechwand 4 aus einzelnen Elementen zusammengesetzt, die nut- und federartig aneinandergefügt oder durch Schrauben oder Nieten 11 miteinander verbunden sind. Die Bereiche, in denen die einzelnen Blechwandelemente miteinander verbunden sind, liegen seitlich der Vertiefungen, in denen die Haken, Ösen 10 od. dgl. angeordnet sind. Zum Ausbau einzelner Blechwandelemente sind Schrauben- oder Bolzenverbindungen 12 zu lösen, mit denen die Blechwand 4 in den oberen und unteren Nuten 5 bzw. 6 gehalten ist. Weiter ist es zum Aus- und Einbau erforderlich, die Blechwand 4 bzw. das jeweilige Wandelement nach dem Lösen der Schrauben- oder Bolzenverbindungen 12 so weit nach oben verschieben zu können, daß ihre Unterkante über die Kanten der seitlichen Begrenzung der unteren Nut 6 geschoben und dann die Blechwand 4 auch aus der oberen Nut 5 genommen werden kann. An den vertikalen Endträgern 3 ist die Blechwand 4 befestigt oder sie liegt lose an. Zum Schwenken der unteren Blechwandkante über den einen Rand der unteren Nut 6 muß die Blechwand 4 in der oberen Nut 5 nach dem Lösen der Schraubverbindungen 12 ein seitliches Spiel haben, das jedoch in Anbetracht der Höhe der Blechwand 4 so gering sein kann, daß auf seine zeichnerische Darstellung verzichtet worden ist. In order to be able to replace damaged parts of the sheet metal wall 4, the Sheet metal wall 4 composed of individual elements that are joined together like a tongue and groove or are connected to one another by screws or rivets 11. The areas in which the individual sheet metal wall elements are connected to each other, lie laterally the wells in which the hooks, eyes 10 or the like. Are arranged. For expansion individual sheet metal wall elements must be loosened screw or bolt connections 12, with whom the sheet metal wall 4 is held in the upper and lower grooves 5 and 6, respectively. It is also necessary for removal and installation, the sheet metal wall 4 or the respective Wall element after loosening the screw or bolt connections 12 so far Above to be able to move that their lower edge over the edges of the side boundary the lower groove 6 and then the sheet metal wall 4 also removed from the upper groove 5 can be. The sheet metal wall 4 is attached to the vertical end supports 3 or they lies loosely. To pivot the lower edge of the sheet metal wall over one edge of the lower groove 6, the sheet metal wall 4 must be in the upper groove 5 after loosening the screw connections 12 have a lateral play, which, however, in view of the height of the sheet metal wall 4 can be so small that its graphic representation has been dispensed with.

Claims

Claims: 1. Structure for trucks for transporting goods using flat pallets with the sides framing the loading area and side walls inclined towards one another, d u r c h marked that the clear Loading width between the lower edges of the drop sides (sheet metal wall 4) is greater than between the upper edges, in the area of which, as is known per se, facilities are provided for lashing the load or a load cover.

2. Structure according to claim 1, characterized in that the means for lashing the load or the like. In a known manner in inwardly directed Depressions in the side walls (sheet metal wall 4) lie.

3. Structure according to claims 1 and 2, characterized in that the means for lashing the load in a known manner to the side of side wall parts lie on which individual side wall elements are detachably joined to one another.

Considered publications: German utility model no. 1 681 016, 1796087, 1876873.