DE1271231B

DE1271231B - Motor vehicle receiver for mounting behind the dashboard

Info

Publication number: DE1271231B
Application number: DEP1271A
Authority: DE
Inventors: William James Race
Original assignee: Motorola Inc
Current assignee: Motorola Solutions Inc
Priority date: 1965-08-16
Filing date: 1966-06-30
Publication date: 1968-06-27

Description

Kraftfahrzeugempfänger zur Montage hinter dem Armaturenbrett Die Erfindung betrifft einen Kraftfahrzeugempfänger zur Montage hinter dem Armaturenbrett mit durch Ausschnitte in der Empfängerfrontplatte in Gewindebüchsen geführten parallelen Bedienungsachsen.Motor vehicle receiver for mounting behind the dashboard The invention relates to a motor vehicle receiver for mounting behind the dashboard with parallel cutouts in the receiver front plate in threaded bushings Operating axes.

Bei hinter dem Armaturenbrett montierten Kraftfahrzeugempfängern ragen die Bedienungsachsen und die Skala durch im Armaturenbrett des Fahrzeugs vorgesehene Ausschnitte. Namentlich bei importierten Kraftfahrzeugen kommt es vor, daß diese Ausschnitte, insbesondere diejenigen für die Bedienungsachsen, keine genormten Abstände haben, so daß nach der Norm gebaute Empfänger sich nicht ohne zusätzliche Blecharbeiten einbauen lassen. Damit derartige Einbauschwierigkeiten vermieden werden, müssen die Rundfunkgeräte-Hersteller ihre einzelnen Empfänger mit verschiedenen Achsabständen liefern. Dies ist jedoch recht kostspielig. Man hat daher versucht, die Achsabstände geringfügig variierbar zu machen, jedoch sind die damit erreichbaren Abstandsänderungen nicht befriedigend, insbesondere wenn die Ausschnitte im Armaturenbrett des Kraftfahrzeugs stark von der Norm abweichen.When automotive receivers are mounted behind the dashboard, protrude the operating axes and the scale through provided in the dashboard of the vehicle Excerpts. In the case of imported motor vehicles in particular, it happens that these Cutouts, especially those for the operating axes, no standardized distances have, so that receivers built according to the standard cannot work without additional sheet metal work have it installed. In order to avoid such installation difficulties, must the radio equipment manufacturers their individual receivers with different center distances deliver. However, this is quite costly. One has therefore tried to adjust the center distances to be made slightly variable, but the distance changes that can be achieved with it not satisfactory, especially when the cutouts in the dashboard of the motor vehicle strongly deviate from the norm.

Es ist ferner ein Kofferradio bekannt, das in eine unterhalb des Armaturenbrettes eines Kraftfahrzeugs befestigte Halterung einschiebbar ist und dessen Bedienungsknöpfe zur bequemeren Bedienung durch den Fahrer asymmetrisch auf einer Seite des Empfängers angeordnet sind. Bei einem derart unter dem Armaturenbrett anbringbaren Empfänger ist eine Verstellbarkeit der Bedienungsachsen nicht erforderlich, da diese nicht durch Durchbrüche im Armaturenbrett hindurchragen (deutsches Gebrauchsmuster 1859 244).It is also known a portable radio that is in a below the dashboard a motor vehicle attached bracket is inserted and its control buttons for more convenient operation by the driver asymmetrically on one side of the receiver are arranged. With a receiver that can be attached under the dashboard in this way an adjustability of the operating axes is not required, as this is not protrude through openings in the dashboard (German utility model 1859 244).

Zum Einschub in eine hinter dem Armaturenbrett angebrachte Halterung sind Empfänger bekannt, die nach dem Herausziehen aus dem Armaturenbrett als gewöhnliche Kofferempfänger betreibbar sind. Die Halterung ist dann durch eine Klappe verschlossen. Beim Einbau der Halterung muß das Armaturenbrett so weit ausgeschnitten werden, so daß sich der ganze Kofferempfänger durch die öffnung hindurch in die Halterung hineinschieben läßt. Eine Verstellbarkeit der Empfängerbedienungsachsen ist dabei natürlich , nicht erforderlich (USA-Patentschrift 2 662 975).For insertion in a bracket behind the dashboard are known receivers that after pulling them out of the dashboard as ordinary Suitcase receivers are operable. The holder is then closed by a flap. When installing the bracket, the dashboard must be cut out so far so that the entire suitcase receiver is through the opening into the holder can be pushed in. An adjustability of the receiver operating axes is included of course, not required (U.S. Patent 2,662,975).

Bei einem bekannten fest hinter dem Armaturenbrett eingebauten Autoempfänger ist der Antennentrimmkondensator so angeordnet, daß er nach Abnehmen einer Zierblende bei eingebautem Empfänger von der Bedienungsseite her zugänglich ist. Die Bedienungsachsen sind jedoch auch bei diesem Empfänger nicht verstellbar (deutsches Gebrauchsmuster 1871656).In a known car receiver that is permanently installed behind the dashboard the antenna trimming capacitor is arranged so that it can be removed after removing a decorative panel is accessible from the operator's side when the receiver is installed. The operating axes are not adjustable for this receiver either (German utility model 1871656).

Bei einem weiterhin bekannten, fest hinter dem Armaturenbrett des Kraftfahrzeugs eingebauten Empfänger ist statt des großen Armaturenbrettdurchbruchs, durch welchen normalerweise die Linearskala des Empfängers sichtbar ist, nur ein kleiner Durchbruch vorgesehen, durch den hindurch nur die dem eingestellten Sender entsprechende Frequenzmarke einer Kreisskala sichtbar ist. Die Bedienungsachsen sind auch bei diesem Empfänger nicht verstellbar.In a still known, firmly behind the dashboard of the The vehicle's built-in receiver is instead of the large dashboard opening, through which the linear scale of the receiver is normally visible, only one Small breakthrough provided through which only the tuned transmitter corresponding frequency mark on a circular scale is visible. The operating axes are also not adjustable with this receiver.

Die Aufgabe der Erfindung besteht daher in der Schaffung eines Kraftfahrzeugempfängers, dessen Bedienungsachsen in einem weiten Bereich verstellbar sind und der sich daher in einfacher Weise und mit nur geringem Arbeitsaufwand in die verschiedensten Wagentypen mit unterschiedlichen Abständen der Ausschnitte im Armaturenbrett einbauen läßt. Die Abstände der Bedienungsachsen sollen dabei in einfacher Weise am Empfänger so eingestellt und festgelegt werden, daß sie genau den Abständen der Ausschnitte im Armaturenbrett entsprechen, so daß der Empfänger ohne weiteres in diese Ausschnitte paßt.The object of the invention is therefore to create a motor vehicle receiver, whose operating axes are adjustable in a wide range and therefore in a simple way and with little effort in a wide variety of car types can be installed with different distances between the cutouts in the dashboard. The distances between the operating axes should be in a simple manner on the receiver as follows set and determined that they exactly match the distances between the cutouts in the Dashboard correspond so that the receiver can easily be in these cutouts fits.

Diese Aufgabe wird dadurch gelöst, daß die Ausschnitte in ihrer horizontalen und vertikalen Ausdehnung größer sind als die Gewindebüchsen und durch an der Empfängerfrontplatte befestigbare Abdeckplatten mit je einer der Größe einer Buchse entsprechenden und diese halternden Öffnung abgedeckt sind und daß die Bedienungsachsen verstellbar gegenüber der Frontplatte des Kraftfahrzeugempfängers angeordnet sind und mindestens eine der Bedienungsachsen über eine kraftschlüssige Verbindung mit einer Antriebswelle des Kraftfahrzeugempfängers gekuppelt ist. Die Form und Größe dieser Ausschnitte ist so gewählt, daß der gesamte Bereich der in der Praxis vorkommenden Abstände der Armaturenbrettdurchbrüche erfaßt wird. Die Gewindebüchsen, in, welchen die Bedienungsachsen sich drehen, werden jeweils mit einer Abdeckplatte verschraubt, welche ihrerseits gegenüber der Empfängerfrontplatte festgelegt wird. Damit wird der Vorteil erzielt, daß sich ein und derselbe Kraftfahrzeugempfänger nach entsprechender einfacher Einstellung seiner Bedienungsachsen in verschiedene Kraftfahrzeugtypen einbauen läßt, bei denen die Ab- ; stände der Armaturenbrettdurchbrüche unterschiedlich sind, ohne daß für den Einbau Blecharbeiten (Bohren, Feilen, Sägen usw.) am Armaturenbrett erforderlich sind. Gerade bei ausländischen Wagentypen, bei denen diese Abstände nicht genormt sind, bedeutet dies eine große Erleichterung für die Montage des Empfängers.This object is achieved in that the cutouts in their horizontal and vertical extension are greater than the threaded bushings and by Cover plates that can be fastened to the receiver front plate, each with the size of one Jack corresponding and these holding opening are covered and that the operating axes are arranged adjustable relative to the front panel of the motor vehicle receiver and at least one of the operating axes via a non-positive connection with is coupled to a drive shaft of the motor vehicle receiver. The shape and size these excerpts are chosen so that the entire range of those occurring in practice Distances of the dashboard breakthroughs is detected. The threaded bushings, in which the operating axes rotate, are each screwed to a cover plate, which in turn is determined in relation to the receiver front panel. So that will the advantage achieved that one and the same motor vehicle receiver after corresponding easy adjustment of its operating axes in different types of motor vehicles can be installed in which the dismantling; the dashboard breakthroughs stand differently without the need for sheet metal work (drilling, filing, sawing, etc.) on the dashboard required are. Especially with foreign car types where these distances are not standardized, this makes the installation of the receiver a lot easier.

Gemäß einer Weiterbildung der Erfindung weisen die Abdeckplatten zur Festlegung gegenüber der Empfängerfrontplatte in der gewünschten Lage rechtwinklig abstehende Vorsprünge auf, und die Empfängerfrontplatte hat dazu passende Aufnahmeöffnungen. Die Vorsprünge und Öffnungen sind dabei so angeordnet, daß die Achsabstände bei den durch das Eingreifen der Vorsprünge in die Öffnungen bestimmten verschiedenen Positionen der Abdeckplatten den am häufigsten vorkommenden verschiedenen Abständen der Durchbrüche der Armaturenbretter entsprechen. Damit wird erreicht, daß sich die Abdeckplatten in einfacher Weise in eine dieser vorbestimmten Lagen bringen und in dieser befestigen lassen, so daß zeitraubende mechanische Einstell- und Anpaßarbeiten entfallen, wie sie bei einer Festlegung der Bedienungsachsen in irgendeiner beliebigen Lage erforderlich sind.According to a development of the invention, the cover plates have to Established at right angles to the front panel of the receiver in the desired position protruding projections, and the receiver front plate has matching receiving openings. The projections and openings are arranged so that the center distances at the different one determined by the engagement of the projections in the openings Positions of the cover plates the most common different distances correspond to the breakthroughs in the dashboards. This achieves that bring the cover plates in a simple manner in one of these predetermined positions and can be fixed in this, so that time-consuming mechanical adjustment and adjustment work are omitted, as they are in any arbitrary definition of the operating axes Location are required.

Gemäß einer weiteren Ausgestaltung der Erfindung können die Ausschnitte der Empfängerfrontplatte in Form von zusammenhängenden, horizontal und vertikal verlaufenden Schlitzen ausgebildet sein. Damit wird erreicht, daß sich die Bedienungsachsen innerhalb dieser Schlitze horizontal und vertikal verschieben und feststellen lassen, wobei ihre Symmetrie zur Empfängerskala in horizontaler bzw. vertikaler Richtung erhalten bleibt.According to a further embodiment of the invention, the cutouts the receiver front panel in the form of contiguous, horizontally and vertically extending slots be formed. This ensures that the operating axes move horizontally and vertically within these slots and determine their symmetry to the receiver scale in the horizontal or vertical direction preserved.

Die Erfindung wird an Hand der Zeichnungen im einzelnen erläutert. Es zeigt F i g. 1 den erfindungsgemäßen Empfänger hinter dem Armaturenbrett eines normalen Kraftfahrzeugs, F i g. 2 eine Draufsicht auf den erfindungsgemäßen Kraftfahrzeugempfänger, F i g. 3 a, 3 b und 3 c Vorderansichten der verschiedenen Befestigungslagen einer Bedienungsachse des Empfängers nach F i g. 2, F i g. 4 eine Ansicht einer abgewandelten Ausführungsform des erfindungsgemäßen Empfängers in eingebautem Zustand, F i g. 5 eine Draufsicht auf den in F i g. 4 dargestellten Empfänger und F i g. 6 eine auseinandergezogene Darstellung eines Teils des Empfängers nach F i g. 4 und 5.The invention is explained in detail with reference to the drawings. It shows F i g. 1 the receiver according to the invention behind the dashboard of a normal motor vehicle, F i g. 2 is a plan view of the motor vehicle receiver according to the invention, F i g. 3 a, 3 b and 3 c front views of the different mounting positions of a Operating axis of the receiver according to FIG. 2, fig. 4 is a view of a modified one Embodiment of the receiver according to the invention in the installed state, FIG. 5 is a plan view of the FIG. 4 shown receiver and FIG. 6 one exploded view of part of the receiver according to FIG. 4 and 5.

Der universal befestigbare Autoempfänger hat ein Paar paralleler Bedienungsachsen, und die Frontplatte hat auf jeder Seite der Skala eine Öffnung, die so geformt ist, daß sie eine gegenseitige Verschiebung der Bedienungsachsen gegenüber der Skala zulassen. Die Öffnungen haben beispielsweise einen Abschnitt, der eine senkrechte Verschiebung der Bedienungsachsen gegenüber der Skala zuläßt, während der gegebene Abstand der Bedienungsachsen gegeneinander und gegenüber der Skala erhalten bleibt. An der Frontplatte sind zur Halterung der Bedienungsachsen je in den Öffnungen in einer gegebenen Lage gegeneinander und gegenüber der Skala entsprechende Mittel vorgesehen. Bei einer Ausführungsform der Erfindung bestehen die Öffnungen aus längsgestreckten zusammenhängenden Schlitzen, von denen mindestens einer senkrecht gegenüber der Skala verläuft. Bei einer anderen erfwdungsgemäßen Ausführungsform sind die öffnungen genügend groß, so daß sie sich einer Vielzahl möglicher Lagen der Bedienungsachsen anpassen, und an der Frontplatte sind zwei Platten befestigt, die die Öffnungen entsprechend abdecken. Jede Platte hat eine kleinere Befestigungsöffnung in einer bestimmten Lage zur Befestigung je einer Bedienungsachse.The universally attachable car receiver has a pair of parallel operating axes, and the faceplate has an opening on each side of the scale that is shaped to that they are a mutual displacement of the operating axes with respect to the scale allow. The openings have, for example, a section that is perpendicular Shifting the operating axes relative to the scale allows during the given The distance between the operating axes and the scale is maintained. On the front panel there are openings for holding the operating axes means corresponding to a given situation against each other and against the scale intended. In one embodiment of the invention, the openings consist of elongated contiguous slots, at least one of which is perpendicular to the Scale runs. In another embodiment according to the invention, the openings are sufficiently large so that they can accommodate a large number of possible positions of the operating axes adjust, and two plates are attached to the front panel that form the openings cover accordingly. Each plate has a smaller mounting hole in one specific position for fastening one operating axis each.

In F i g. 1 ist ein übliches Kraftfahrzeug-Armaturenbrett 10 mit im Abstand befindlichen Öffnungen 11 und 1.2 zum Durchtritt der Bedienungsachsen des Radios 13 dargestellt. Die Frontplatte 14 des Empfängers 13 hat ein Paar Öffnungen 16 und 17, von denen eine in F i g. 3 in Einzelheiten dargestellt ist. Die Öffnungen 16 und 17 bestehen aus einem Paar zusammenhängender Längsschlitze, deren einer horizontal und deren anderer vertikal verläuft, so daß ein Schlitz in Form eines umgekehrten T entsteht. Die Abstimmskala 18 des Empfängers 13 ragt durch eine Öffnung 19 im Armaturenbrett 10. Der Abstand zwischen den Öffnungen 11 und 12 und die Lage der Öffnungen 11 und 12 gegenüber der Öffnung 19 sind bei den verschiedenen Wagentypen unterschiedlich.In Fig. 1 shows a conventional motor vehicle dashboard 10 with spaced openings 11 and 1.2 for the operating axes of the radio 13 to pass through. The front panel 14 of the receiver 13 has a pair of openings 16 and 17, one of which is shown in FIG. 3 is shown in detail. The openings 16 and 17 consist of a pair of contiguous longitudinal slots, one horizontal and the other vertical, so that an inverted T-shaped slot is formed. The tuning scale 18 of the receiver 13 protrudes through an opening 19 in the dashboard 10. The distance between the openings 11 and 12 and the position of the openings 11 and 12 with respect to the opening 19 are different for the different types of car.

Nach F i g. 2 hat der Abstimmteil des Empfängers mehrere einstellbare Abstimmkerne 20, die mit einem Abstimmschieber 21 verbunden sind, der zur Einstellung der Kerne 20 beim Abstimmen hin und her verschiebbar ist. Der Schieber 21 kann mit Hilfe von Drucktasten zur Abstimmung auf bestimmte Frequenzen in bestimmte Lagen einstellbar sein. Derartige Vorrichtungen sind bekannt. Durch den Abstllnmschieber 21 wird ein Skalenarm 26 zur Anzeige des eingestellten Senders auf der Skala 18 bewegt.According to FIG. 2, the tuning part of the receiver has a plurality of adjustable tuning cores 20 which are connected to a tuning slide 21 which can be moved back and forth to adjust the cores 20 during tuning. The slide 21 can be adjusted in certain positions with the aid of pushbuttons for tuning to certain frequencies. Such devices are known. A scale arm 26 for displaying the set transmitter on the scale 18 is moved by the distance slide 21.

Der Schieber 21 kann zum Abstimmen durch Drehen der Welle 23, die im Rahmen 24 gelagert ist, auch mit Hilfe eines Verbindungsmechanismus 25 angetrieben werden. Die Welle 23 wird über eine Kupplung 27 und ein Getriebe mit den Zahnrädern 30, 36, 38; 39 und den Scheiben 66 und 68 sowie der Klemmscheibenanordnung 67 angetrieben. Die Kupplung 27 wird durch Drücken einer der Drucktastenstangen 22 gelöst, so daß der Widerstand des Getriebes nicht beim Drücken der Taste überwunden werden muß. Dies wird durch den Entkupplungsmechanismus, bestehend aus dem Hebel 31 und dem Hebelantrieb 35, erreicht. Selbstverständlich bezieht sich die Erfindung in gleicher Weise auf Abstimmeinheiten, die nur durch Drehen eines Abstimmknopfes einstellbar sind; die Erläuterung an einem Drucktastenaufbau dient lediglich als Beispiel.The slide 21 can be used for tuning by rotating the shaft 23, the is mounted in the frame 24, also driven with the aid of a connecting mechanism 25 will. The shaft 23 is connected to the gears via a coupling 27 and a transmission 30, 36, 38; 39 and the disks 66 and 68 and the clamping disk assembly 67. The coupling 27 is released by pressing one of the pushbutton rods 22, so that the resistance of the transmission does not have to be overcome when the button is pressed. This is done by the uncoupling mechanism, consisting of the lever 31 and the Lever drive 35 reached. Of course, the invention relates in the same way Way on voting units, just by turning a tuning knob are adjustable; the explanation on a pushbutton structure serves only as a Example.

Die Achse 40, die das Zahnrad 39 und die Scheibe 68 trägt, ragt normalerweise senkrecht durch die Frontplatte 14 aus dem Empfänger und kann mit Hilfe eines Drehknopfes von Hand gedreht werden. Schwierigkeiten treten dann auf, wenn der Empfänger hinter einem Armaturenbrett 10 montiert wird, bei dem sich die Öffnung für die Achse 40 nicht in dem richtigen Abstand von der Öffnung 11 des Armaturenbrettes 10 für die Abstimmachse 43 befindet. Der Lautstärkeregler 43 hat eine Einstellachse 44, die aus dem Armaturenbrett 10 herausragt und an der ein Drehknopf befestigbar ist. Der Regler 43 wird in der Öffnung 16 der Frontplatte 14 mit Hilfe einer Mutter 45, die auf das Achsrohrgewinde 47 des Reglers aufgeschraubt ist, befestigt. Der Gewindeteil des Achsrohres 47 ragt durch die Öffnung 11 des Armaturenbrettes 12, und mit einer Mutter 54 wird der Empfänger 13 festgeschraubt.The axle 40, which carries the gear 39 and the disc 68, normally protrudes vertically through the front plate 14 from the receiver and can with the help of a rotary knob be rotated by hand. Difficulties arise when the recipient is behind a dashboard 10 is mounted, in which the opening for the axis 40 not at the correct distance from the opening 11 of the dashboard 10 for the Tuning axis 43 is located. The volume control 43 has an adjustment axis 44 which protrudes from the dashboard 10 and to which a rotary knob can be attached. Of the Controller 43 is in the opening 16 of the front panel 14 with the help of a nut 45, the is screwed onto the axle tube thread 47 of the controller, fastened. The threaded part of the axle tube 47 protrudes through the opening 11 of the dashboard 12, and with a The receiver 13 is screwed tight to the nut 54.

Da aus ästhetischen Gründen die Drucktastenstangen 22 und die Skala 18 genau in der Mitte zwischen den Bedienungsachsen 44 und 55 sein sollen, muß eine geeignete Einstellung des mechanischen Steuerteils für die Abstimmung des Empfängers ermöglicht werden. In einer Lagerbüchse 61, die einen Arm 57 und einen durch die Öffnung 17 ragenden Gewindeteil hat, ist eine Bedienungsachse 55 gelagert. Die Lagerbüchse 61 drückt mit einer Schulter gegen die Innenseite des Armaturenbrettes 10 und kann mit einer Mutter 65 zur Befestigung des Empfängers am Armaturenbrett 10 verschraubt sein. Die Befestigung des Empfängers 13 am Armaturenbrett 10 wird somit durch Festschrauben des Lautstärkeachsrohres 47 und des Abstimmachsrohres 61 erreicht.Since, for aesthetic reasons, the pushbutton rods 22 and the scale 18 should be exactly in the middle between the operating axes 44 and 55, one must suitable setting of the mechanical control part for tuning the receiver be made possible. In a bearing bush 61, one arm 57 and one through the Opening 17 has protruding threaded part, an operating axis 55 is mounted. The bearing bush 61 presses with one shoulder against the inside of the dashboard 10 and can screwed with a nut 65 for fastening the receiver to the dashboard 10 be. The attachment of the receiver 13 on the dashboard 10 is thus by screwing of the volume axis tube 47 and the tuning axis tube 61 reached.

Die Antriebsscheibe 66 ist am inneren Ende der Achse 55 befestigt, und ein Teil des Umfangs dieser Scheibe wird auf einer Seite von einer Druckscheibenanordnung 67 umfaßt, die drehbar auf einem Achsstumpf 57 a des Lagerarmes 57 angebracht ist. Ein zweiter Abschnitt der Druckscheibenanordnung befindet sich im Eingriff mit einer Scheibe 68, die auf einem Ende der Achse 40 befestigt ist. Zwischen der Achse 40 und dem Achsstumpf 57 a ist zur Aufrechterhaltung eines geeigneten Abstandes zwischen diesen Teilen und zur Erhaltung des Eingriffs der Druckscheibenanordnung 67 mit der Scheibe 68 ein Verbindungsglied 69 vorgesehen. Bei Drehen der Achse 55 dreht sich die Scheibe 66 mit und dreht über die Druckscheibenanordnung die Scheibe 68, die die Welle 40 und über das Getriebe die Welle 23 zur Abstimmung des Empfängers verdreht. Da das Verbindungsglied 69 eine Bewegung der Druckscheibenanordnung 67 um die Achse der Welle 40 erlaubt und weil der Arm 57 eine Bewegung der Lagerbüchse 61 um die Achse der Welle 40 erlaubt, wenn die Mutter 65 locker ist, kann die Abstimmachse 55 unter Beibehaltung des Antriebseingriffes zur Abstimmwelle 23 in zahlreiche Lagen gebracht werden.The drive disk 66 is attached to the inner end of the axle 55, and part of the circumference of this disk is encompassed on one side by a pressure disk assembly 67 which is rotatably mounted on a stub axle 57 a of the bearing arm 57. A second portion of the thrust washer assembly engages a washer 68 mounted on one end of the axle 40. A connecting member 69 is provided between the axle 40 and the stub axle 57 a to maintain a suitable distance between these parts and to maintain the engagement of the thrust washer arrangement 67 with the washer 68. When the axis 55 rotates, the disk 66 rotates with it and, via the pressure disk arrangement, rotates the disk 68, which rotates the shaft 40 and, via the transmission, the shaft 23 for the purpose of tuning the receiver. Since the connecting member 69 allows the thrust washer assembly 67 to move about the axis of the shaft 40 and because the arm 57 allows the bearing bush 61 to move about the axis of the shaft 40 when the nut 65 is loose, the tuning axis 55 can while maintaining drive engagement Tuning shaft 23 can be brought into numerous positions.

bie Einstellungen der Abstimmachse 55 und der Lautstärkereglerachse 44 in genaue Lagen der Frontplatte werden grundsätzlich in gleicher Weise ausgeführt, so daß in F i g. 3 nur die Achse 55 dargestellt ist. Die Frontplatte 14 der Abstimmeinheit des Empfängers hat auf jeder Seite der Öffnung für die Skala 18 eine Öffnung 16 bzw. 17. Die Öffnungen bestehen aus einem Paar zusammenhängender Längsschlitze, die etwa senkrecht aufeinander stehen, so daß die Form eines umgekehrten T entsteht. Die senkrechten Abschnitte der T-förmigen Öffnungen entsprechen dem häufigsten Mittelabstand der verschiedenen Automodelle und erlauben eine Einstellung der Bedienungsachsen 44 und 55 senkrecht zur Richtung der Skala 18, und zwar zusätzlich zu der durch die Horizontalschlitze möglichen Horizontaleinstellung. Die senkrechte Einstellung kann ohne Veränderung des Abstandes zwischen den Achsen und ihrem horizontalen Abstand von der Skala 18 durchgeführt werden.The settings of the tuning axis 55 and the volume control axis 44 in the exact positions of the front panel are basically carried out in the same way, so that in FIG. 3 only the axis 55 is shown. The front panel 14 of the voting unit of the receiver has an opening 16 on each side of the opening for the scale 18 or 17. The openings consist of a pair of contiguous longitudinal slots, which are approximately perpendicular to each other, so that the shape of an inverted T is created. The vertical sections of the T-shaped openings correspond to the most common center distance of the various car models and allow adjustment of the operating axes 44 and 55 perpendicular to the direction of the scale 18, in addition to that through the horizontal slots possible horizontal adjustment. The vertical setting can be done without changing the distance between the axes and their horizontal distance can be carried out on scale 18.

Die Bedienungsachsen sind an der Frontplatte 14 der Abstimmeinheit mit Hilfe einer Abdeckplatte befestigt, die groß genug ist, um die Öffnung abzudecken, und die eine kleinere Öffnung enthält. Die Bedienungsachse 55 und die Lagerbuchse 61 ragen durch eine Öffnung in der Platte 71, die einen Vorsprung 71 a hat, der mit einem kleinen Vorsprung 71 b versehen ist, der in einem rechten Winkel zur Platte 71 vorsteht. Ein weiterer Vorsprung 71 c befindet sich an dem Hauptabschnitt der Platte 71. Für die Vorsprünge 71 b sind mehrere Öffnungen 72 b und für den Vorsprung 71 c mehrere Öffnungen 72 c vorgesehen, die die Platte 71 in eine bestimmte Position ausrichten, wenn entsprechende Vorsprünge in sie eingreifen. Damit wird auch die Abstimmachse 55 durch eine geeignete Anordnung der Lagen der Öffnungen 72 b und 72 c in eine gewünschte Lage entsprechend den verschiedenen Kraftfahrzeugen ausgerichtet. Die F i g. 3 a, 3 b und 3 c veranschaulichen drei mögliche Lagen, in denen die Platte 71 orientiert sein kann. Durch Befestigen der Platte 71 an der Frontplatte 14 der Abstimmeinheit kann die Abstimmachse 55 genau auf einen bestimmten Abstand der Öffnungen 11 und 12 eingestellt werden. Die Mutter 61 a drückt die Platte 71 gegen die Frontplatte 14. Die Lautstärkereglerachse 44 wird in gleicher Weise mit der Platte 73, die der Platte 71 entspricht, eingestellt.The operating axes are attached to the front panel 14 of the voting unit by means of a cover plate which is large enough to cover the opening and which contains a smaller opening. The operating axis 55 and the bearing bush 61 protrude through an opening in the plate 71, which has a projection 71 a, which is provided with a small projection 71 b which projects at a right angle to the plate 71. Another projection 71 c is located on the main portion of the plate 71. For the projections 71 b several openings 72 b and for the projection 71 c several openings 72 c are provided, which align the plate 71 in a certain position when corresponding projections in they intervene. The tuning axis 55 is thus also aligned in a desired position corresponding to the various motor vehicles by a suitable arrangement of the positions of the openings 72 b and 72 c. The F i g. 3 a, 3 b and 3 c illustrate three possible positions in which the plate 71 can be oriented. By attaching the plate 71 to the front plate 14 of the tuning unit, the tuning axis 55 can be set precisely to a certain distance between the openings 11 and 12. The nut 61 a presses the plate 71 against the front plate 14. The volume control axis 44 is set in the same way with the plate 73, which corresponds to the plate 71.

Die F i g. 4, 5 und 6 zeigen eine weitere Ausführungsform der Erfindung. Die Frontplatte 14 der Abstimmeinheit ist in F i g. 4 mit beiderseitig der Skala 18 vorgesehenen Öffnungen versehen, deren Größe eine Anpassung an alle möglichen Variationen der Bedienungsachsenlagen erlaubt. Diese Öffnungen 81 und 82 haben einen Abschnitt, der eine senkrechte Verschiebung der Steuerachsen bezüglich der Skala 18 erlaubt, wobei der gegebene Abstand der Bedienungsachsen gegeneinander und gegenüber der Skala erhalten bleibt. Die genaue Ausrichtung der Bedienungsachsen in jeder Öffnung wird durch die Ausrichtung einer Öffnung in einer Platte bestimmt, die an der Frontplatte über der Öffnung befestigt wird.The F i g. 4, 5 and 6 show a further embodiment of the invention. The front panel 14 of the voting unit is shown in FIG. 4 with both sides of the scale 18 provided openings, the size of which can be adapted to all possible Variations of the operating axis positions allowed. These openings 81 and 82 have one Section showing a vertical shift of the control axes with respect to the scale 18 allowed, the given distance between the operating axes and opposite each other the scale is retained. The exact alignment of the operating axes in each Opening is determined by the orientation of an opening in a plate that is attached to the front panel is attached over the opening.

Nach F i g. 6 wird die Einstellung der Lautstärkereglerachse 44 in der Öffnung 81 durch die Einstellung der Öffnung 83 in der Abdeckplatte 84 bestimmt. Die Abdeckplatte 84 wird an der Frontplatte 14 der Abstimmeinheit über der Öffnung 81 mit Hilfe von Schrauben befestigt. Die Achse 44 wird dann in der Öffnung 83 mit Hilfe der Lagerbüchse 47 und der Mutter 45 befestigt, und auf das Ende der Welle 44 wird ein Drehknopf 85 geschraubt. Eine gleiche Platte 94 wird über die Öffnung 82 an der Seite der Achse 55 befestigt (F i g. 5). Bei dieser Konstruktion braucht der Radiohändler nur eine Anzahl verschiedener Platten 84 auf Lager zu halten, deren Öffnungen 83 entsprechend den verschiedenen Automobiltypen an verschiedenen Stellen sitzen. Ein bestimmtes Radio wird dann mit den geeigneten Platten versehen, und damit ist der richtige Abstand sichergestellt. Diese Anordnung erlaubt eine Ausrichtung der Bedienungsachsen auf eine unbegrenzte Vielzahl von Abständen. Die erfindungsgemäße Konstruktion ist äußerst einfach und erlaubt eine große Flexibilität in der Anordnung der Bedienungsachsen auch in senkrechter Richtung.According to FIG. 6 shows the adjustment of the volume control axis 44 in of the opening 81 is determined by the setting of the opening 83 in the cover plate 84. The cover plate 84 attaches to the front panel 14 of the voting unit over the opening 81 fastened with the help of screws. The axis 44 is then in the opening 83 with Using the bearing bush 47 and the nut 45 attached, and on the end of the shaft 44 a rotary knob 85 is screwed. A similar plate 94 is placed over the opening 82 attached to the side of the axle 55 (Fig. 5). At this construction the radio dealer only needs to keep a number of different records 84 in stock, their openings 83 according to different types of automobiles at different Bodies sit. A particular radio is then provided with the appropriate plates, and thus the correct distance is ensured. This arrangement allows one Alignment of the operating axes to an unlimited number of distances. the Construction according to the invention is extremely simple and allows great flexibility in the arrangement of the operating axes also in the vertical direction.

Claims

Claims: 1. Motor vehicle receiver for mounting behind the dashboard with parallel operating axes guided through cutouts in the receiver front plate in threaded bushings, characterized in that the cutouts (16, 17) are larger in their horizontal and vertical dimensions than the threaded bushings (61) and by the receiver front plate (14) attachable cover plates (71, 84) each with one of the size of a socket (61) and corresponding. these holding openings are covered and that the operating axes (44, 45) are adjustable relative to the front panel (14) of the motor vehicle receiver and at least one of the operating axes (55) is connected to a drive shaft (23) via a non-positive connection (66, 67, 68) of the motor vehicle receiver is coupled.

2. Motor vehicle recipient according to claim 1, characterized in that the cover plates (71) for fixing opposite the receiver front plate (14) protruding at right angles in the desired position Projections (71b, 71c) and the receiver front plate (14) matching receiving openings (72 b, 72 c).

3. Motor vehicle receiver according to claim 1 or 2, characterized in that the cutouts (16, 17) of the receiver front plate (14) are designed in the form of contiguous, horizontally and vertically extending slots. Documents considered: German Patent Specifications Nos. 2,662,975, 2,750,494; German utility model No. 1859 244, 1871656.