DE1259543B

DE1259543B - Lifting platform for motor vehicles

Info

Publication number: DE1259543B
Application number: DEL53531A
Authority: DE
Inventors: Albert Larsson
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1965-05-17
Filing date: 1966-05-07
Publication date: 1968-01-25

Description

Hebebühne für Kraftfahrzeuge Die Erfindung betrifft eine Hebebühne für Kraftfahrzeuge mit einem horizontalen Grundrahmen und daran befestigten, schräg nach oben gerichteten Stützsäulen, die Führungen für einen druckmittelangetriebenen Lastträger bilden.Lifting platform for motor vehicles The invention relates to a lifting platform for motor vehicles with a horizontal base frame and attached to it, diagonally upwardly directed support columns, the guides for a pressure medium-driven Form load carriers.

Bei einer ähnlichen bekannten Hebebühne ist der Lastträger an den Stützsäulen derart geführt, daß er nur durch eine Änderung der Schrägstellung der Stützsäulen aus der horizontalen Lage in eine gewünschte Schräglage gebracht werden kann. Um eine solche Schwenkbewegung durchführen zu können, müssen die Stützsäulen an dem Grundrahmen schwenkbar angelenkt sein. Eine solche schwenkbare Anlenkung der Stützsäulen ist jedoch konstruktionsmäßig verhältnismäßig aufwendig, wenn sie den an den Anlenkungsstellen auftretenden Beanspruchungen in zuverlässiger Weise standhalten soll. Das gleiche gilt auch für die Führung des Lastträgers an den Stützsäulen bei dieser bekannten Hebebühne. Da der Lastträger lediglich an seinem einen Ende an den Stützsäulen geführt ist, im übrigen aber frei von den Stützsäulen hervorragt, muß diese Führung äußerst stabil sein, und auch die Stützsäulen selbst müssen entsprechend starr ausgebildet sein. Dadurch wird die gesamte Konstruktion unnötig schwer und aufwendig und läßt sich auch nur entsprechend umständlich bedienen.In a similar known lifting platform, the load carrier is on the Support columns guided so that he can only by changing the inclination of the Support columns can be brought from the horizontal position into a desired inclined position can. In order to be able to carry out such a pivoting movement, the support columns must be articulated pivotably on the base frame. Such a pivoting linkage However, the support columns is structurally relatively complex when they the stresses occurring at the articulation points in a reliable manner should withstand. The same also applies to the guidance of the load carrier on the support columns with this well-known lifting platform. Since the load carrier is only at one end is guided on the support pillars, but otherwise protrudes freely from the support pillars, this guide must be extremely stable, and the support columns themselves must be accordingly be rigid. This makes the entire construction unnecessarily heavy and expensive and can only be operated correspondingly cumbersome.

Bei einer weiteren bekannten Hebebühne greift ein Arbeitszylinder an einem gegenüber einem Grundrahmen schwenkbaren Lastträger an. Bei dieser bekannten Konstruktion besteht jedoch der Lastträger aus zwei durch ein anschlagbegrenztes Knickgelenk miteinander verbundenen Teilen, wobei lediglich der am Grundrahmen angelenkte Teil eine Querverbindung für den Angriff des Arbeitszylinders aufweist, während an dem die anzuhebende Last unterfangenden Teil in Form von zwei Einzelarmen praktisch keine Möglichkeit für den Angriff weiterer Arbeitszylinder gegeben ist. Eine solche Hebebühne ist dadurch mit dem Nachteil behaftet, daß bei ihr die Schräglage der Hebearine von der Schrägstellung des an dem Grundrahmen angelenkten Teils abhängig ist und nicht unabhängig von diesem Teil eingestellt werden kann. Außerdem sind beim Anheben eines Kraftfahrzeuges od. dgl. die verschiedenen Anlenkungszapfen und die Anschlagkörper für die Hebearme erheblichen Beanspruchungen ausgesetzt. Der einzige Arbeitszylinder greift weiterhin unter einem sehr ungünstigen Angriffswinkel an dem am Grundrahmen, angelenkten Teil des Lastträgers an und muß daher eine sehr große Kraft aufbringen, um den Lastträger zusammen mit der darauf befindlichen Last anzuheben. Ein weiterer Nachteil dieser bekannten Hebebühne besteht darin, daß bei ihr ein anzuhebendes Kraftfahrzeug od. dgl. nicht sogleich vollständig vom Boden abgehoben wird, sondern zuerst an der Stelle, wo Greifglieder an dem Fahrzeug angreifen, die an dem freien Ende des an dem Grundrahmen.angelenkten Teils des Lastträgers angebracht sind. Durch weiteres Verschwenken des Lastträgers wird das Kraftfahrzeug dann zunächst noch in horizontaler Richtung bewegt, bis auch die Hebearme in eine solche Stellung gelangt sind, in der sie mit ihrem freien Ende an dem anderen Ende des Fahrzeuges angreifen. Wird das Fahrzeug dann weiter angehoben, so wird es durch die Verschwenkung des am Grundrahmen angelenkten Lastträgerteils nicht nur in eine Schräglage gebracht, sondern gegenüber dem Grundrahmen auch noch in horizontaler Richtung weiterbewegt, so daß entsprechend viel Platz um die Hebebühne und um das angehobene Fahrzeug herum vorhanden sein muß. Auch diese bekannte Vorrichtung ist somit mit dem Nachteil behaftet, daß bei ihr eine Vielzahl schwenkbarer Teile vorgesehen ist, die an ihren Anlenkungspunkten sorgfältig miteinander verbunden sein müssen, wenn die Bühne nicht durch einen unerwünscht hohen Verschleiß an diesen Stellen vorzeitig unbrauchbar werden soll. Außerdem hat diese Bühne einen verhältnismäßig großen Platzbedarf, was jedoch in Reparaturwerkstätten, wo der Raum bekanntlich oft sehr begrenzt ist, unerwünscht ist.In another known lifting platform, a working cylinder engages on a load carrier that can be pivoted with respect to a base frame. With this well-known However, the construction consists of two load carriers limited by a stop Articulated joint parts connected to one another, only the one hinged to the base frame Part has a cross connection for the attack of the working cylinder while on the part that supports the load to be lifted in the form of two individual arms there is no possibility of attacking further working cylinders. Such Lifting platform has the disadvantage that the inclination of the Lifting arm depends on the inclination of the part hinged to the base frame and cannot be set independently of this part. Also are when lifting a motor vehicle or the like. The various articulation pins and the stop bodies for the lifting arms are exposed to considerable stresses. Of the only working cylinder continues to engage at a very unfavorable angle of attack on the part of the load carrier that is hinged to the base frame and must therefore be a very Apply great force to the load carrier together with the load on it to raise. Another disadvantage of this known lifting platform is that at her or a motor vehicle to be lifted. Like. Not immediately completely off the ground is lifted off, but first at the point where gripping members engage the vehicle, those at the free end of the part of the load carrier articulated on the base frame are appropriate. By further pivoting the load carrier, the motor vehicle then initially moved in the horizontal direction until the lifting arms are in a have reached such a position in which they have their free end at the other end attack the vehicle. If the vehicle is then raised further, it will through the pivoting of the load carrier part hinged to the base frame not only in one Inclined position, but also in a horizontal position compared to the base frame Direction moved further, so that there is a lot of space around the lift and around the There must be a raised vehicle around. Also this known device is thus has the disadvantage that a large number of pivotable parts are provided in her which must be carefully connected to each other at their points of articulation, if the stage does not suffer from an undesirably high level of wear and tear at these points to become unusable prematurely. In addition, this stage has a relative takes up a lot of space, which, however, in repair shops, where the space is known is often very limited, is undesirable.

Der Erlmdung liegt die Aufgabe zugrunde, die Nachteile dieser bekannten Hebebühnenkonstruktioneu zu vermeiden -und eine Hebebühne zu schaffen, bei der die Stätzsäulen am Grundrahmen in einer bestimmten Schräglage starr angebracht sein können und bei der der Lastträger nicht lediglich an seinem einen Ende an den Stützsäulen gehalten und geführt ist, sondern in jeder Arbeitsstellung so abgestützt wird, daß auch züm Anheben größerer Lasten kein unnötiger konstruktiver Aufwand an den Abstütz-und Führungseinrichtungen für den Lastträger- erforderlich ist.The explanation is based on the problem of the disadvantages of this known Lift construction new to avoid - and to create a lifting platform, in which the support columns are rigidly attached to the base frame in a certain inclined position can be and in which the load carrier is not only at one end to the Support columns is held and guided, but supported in every working position that no unnecessary constructive effort is required for lifting larger loads is required on the support and guide devices for the load carrier.

Diese Aufgabe findet ihre Lösung an einer Hebebühne der eingangs erwähnten Art nach der Erfindung dadurch, daß die Stützsäulen parallele Längsnuten für an dein Lastträger angeordnete koaxiale Führungsrollen aufweisen und daß mindestens zwei Arbeitszylinder an dem Lastträger einmal in der Nähe der Führungsrollenachse und zum anderen an einem von dieser Achse entfernt liegenden Punkt angreifen, so daß der Lastträger- sowohl in eine horizontale Lage gebracht als auch in einer senkrechten Ebene verschwenkt werden kann. Dadurch ergibt sich der Vorteil, daß einerseits die Stützsäulen selbst und andererseits die Führung des Lastträgers an den Säulen wesentlich leichter gehalten werden können. Auch der Lastträger selbst k:ann durch den günstigen Angriff der Arbeitszylinder leichter ausgeführt werden. Außerdem können die- Stützsäulen starr an dem Grundrahmen angeordnet sein. Das führt trotz leichterer Konstruktion insgesamt zu einer wesentlich stabileren und zuverlässiger arbeitenden Hebebühne, mit der sich zudem der anzuhebende Gegenstand noch in wesentlich einfacherer Weise in eine der gewünschten Arbeitsstellungen bringen läßt.This problem finds its solution on a lifting platform of the type mentioned at the beginning Kind according to the invention in that the support columns have parallel longitudinal grooves for Your load carrier have arranged coaxial guide rollers and that at least two working cylinders on the load carrier once near the guide roller axis and on the other hand attack at a point which is remote from this axis, see above that the load carrier is placed in a horizontal position as well as in a vertical one Level can be swiveled. This has the advantage that on the one hand the Support columns themselves and, on the other hand, the guidance of the load carrier on the columns is essential can be held more easily. Even the carrier himself can do so thanks to the inexpensive one Attack of the working cylinder can be carried out more easily. In addition, the support columns be rigidly arranged on the base frame. This leads despite the lighter construction overall to a much more stable and reliable working lift, with which the object to be lifted is also much easier can be brought into one of the desired working positions.

Die Erfindung sei an Hand eines in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispiels näher erläutert. In der Zeichnung zeigt F i g. 1 eine HebebUhne nach der Erfindung in perspektivischer Darstellung, F i g. 2 eine Seitenansicht der in F i g. 1 gezeigten Hebebühne in ihrer Ausgangsstellung, und F i g. 3 und 4 zeigen die, Hebebühne gemäß F i g. 1 in zwei verschiedenen Anhebestellungen. - Wie insbesondere aus F i g. 1 der Zeichnung ersichtlich ist besteht der Grundrahmen. der Hebebühne aus zwei in parallelem Abstand voneinander angeordneten Profilträgern 5, die an ihrem rückwärtigen Ende durcheinen Querträger 6 miteinander verbunden sind. Zwei parallele, nach oben gerichtete Stützsäulen 7 gehen von den hinteren Enden der Profilträger 5 aus und sind dabei vorzugsweise nach hinten in einem Winkel von 10 bis 301 zu der horizontalen Ebene hin geneigt, wobei in dem in der Zeichnung gezeigten Ausführungsbeispiel dieser Winkel etwa 201 beträgt. Die Stützsäulen 7 weisen in Längsrichtung verlaufende rinnenförmige, Führungsnuten 8 auf, die einander gegenüber liegen und zur Aufnahme von Führinigsrollen 9 eines Lastträgers dienen.The invention will be explained in more detail with reference to an embodiment shown in the drawing. In the drawing, F i g. 1 shows a lifting platform according to the invention in a perspective view, FIG . FIG. 2 is a side view of the FIG. 1 lifting platform shown in its starting position, and F i g. 3 and 4 show the lifting platform according to FIG. 1 in two different lifting positions. - As in particular from FIG. 1 of the drawing is the base frame. The lifting platform consists of two profiled beams 5 which are arranged at a parallel distance from one another and which are connected to one another at their rear end by a cross member 6. Two parallel, upwardly directed support columns 7 start from the rear ends of the profile girders 5 and are preferably inclined backwards at an angle of 10 to 301 to the horizontal plane, this angle being approximately 201 in the embodiment shown in the drawing . The support columns 7 have channel-shaped guide grooves 8 running in the longitudinal direction, which lie opposite one another and serve to accommodate guide rollers 9 of a load carrier.

Der Lastträger besteht aus zwei parallelen, im Querschnitt U-förmigen Armen 11, die durch einen Querträger 10 miteinander verbunden sind. Die Anne 11 sind in senkrechten Ebenen parallel zu und ein wenig innerhalb der senkrechten Ebenen der Stützträger 5 angeordnet, Die Axme, 11 sind etwas gebogen, und ihre konkaven Seiten sind nach oben gerichtet, damit die Hebebühne von unten her an einem Kraftfahrzeug angesetzt werden kann,- ohne daß das Auspuffrohr oder andere Leitungen u. dgl, berührt werden, Der Querträger 10 ist annähernd in der hütte der Anne 11 angeordnet, und ganz in seiner Nähe sind an die Arme 11 die Kolbenstanggen 12 zweier druckmittelbetätigter Arbeitszylinder 13 angelenkt, die zylinderseitig mit dem Querträger 6 des Grundrahmens schwenkbar verbunden sind. Die gabelartig ausgebildeten rückwärtigen Enden 14 der Arme 11 erstrecken sich über die Stützsäulen 7 hinaus und sind dort mit druckmittelbetätigten Arbeitszylindem 15 schwenkbar verbunden. Die Kolbenstangen 16 dieser Arbeitszylinder 15 erstrecken sich nach unten und sind an dem Querträger 6 des Grundrahmens angelenkt. An den Enden 14 tragen die Arme 11 die horizontalen Führungsrollen 9, die in die Führungsnuten 8 der Stützsäulen 7 eingreifen. DieFührungsrollen9 sind ineinergemeinsamenhorizontalen Achse rechtwinklig zu den Armen 11 angeordnet,- und alle Golenkverbindungen zwischen den Hubzylindern und der Hebebühne.eind derart ausgebildet, -daß der Lastträger in einer senkrechten Ebene parallel zu der Längserstreckungder Arme 11 verschweet werden kann.The load carrier consists of two parallel arms 11 which are U-shaped in cross section and which are connected to one another by a cross member 10. The arms 11 are arranged in vertical planes parallel to and slightly within the vertical planes of the support beams 5 , the axles 11 are slightly curved and their concave sides are directed upwards so that the lifting platform can be attached to a motor vehicle from below - Without the exhaust pipe or other lines and the like being touched, the cross member 10 is arranged approximately in the hut of Anne 11, and very close to it, the piston rods 12 of two pressure-actuated working cylinders 13 are hinged to the arms 11 , the cylinder side are pivotally connected to the cross member 6 of the base frame. The fork-like rear ends 14 of the arms 11 extend beyond the support columns 7 and are pivotably connected there to pressure-medium-actuated working cylinders 15. The piston rods 16 of these working cylinders 15 extend downward and are hinged to the cross member 6 of the base frame. At the ends 14, the arms 11 carry the horizontal guide rollers 9, which engage in the guide grooves 8 of the support columns 7. The guide rollers 9 are arranged in a common horizontal axis at right angles to the arms 11 , and all Golenk connections between the lifting cylinders and the lifting platform are designed in such a way that the load carrier can be connected in a vertical plane parallel to the longitudinal extension of the arms 11.

Jeder der Anne 11 trägt zwei im Abstand voneinander angeordnete Platten 17 und 18, von denen die Platten 17 an dem freien Ende der Arme 11 und die Platten 18 in einem geringen Abstand von den Führiingsrollexi 9 angeordnet sind. Die Platten 17, 18 sind vorzugsweise mit Gummi überzogen und so ausgebildet, daß sie als Auflager für das Fahrgestell oder -Chassis des, anzuhebenden Kraftfahrzeuges. dienen können. Die hinteren Platten 18 sind ein wenig gebogen, um das Kraftfahrzeug in Schräglage am seitlichen Abgleiten zu hindern.Each of the arms 11 carries two plates 17 and 18 arranged at a distance from one another, of which the plates 17 are arranged at the free end of the arms 11 and the plates 18 are arranged at a short distance from the guide rollers 9 . The plates 17, 18 are preferably covered with rubber and designed so that they can be used as supports for the chassis or chassis of the motor vehicle to be lifted. can serve. The rear panels 18 are slightly curved in order to prevent the motor vehicle from sliding sideways in an inclined position.

Die, Träger 5 des- Grundrahmens können mif Rädern 19 ausgestattet sein, um den Transport der Hebebül)ne, zu erleichtern. Die Räder sind dabei an Federn gelagert, so daß- sie in eine eingezogene Stellung zurückbewegt werden, wenn die Hebebühne, belastet ist. Sämtliche Hubzylinder können so ausgelegt sein, daß sie gleichzeitig mittels eines einfaQhen Ventils an die Druckmittelquelle angeschlossen werden, doch ist es ebenso möglich, die beiden Zylinderpaare 13 und 15 getrennt mit der Druckmittelquelle zu verbinden.The carrier 5 of the base frame can be equipped with wheels 19 in order to facilitate the transport of the lifting device. The wheels are mounted on springs so that they are moved back into a retracted position when the lift is loaded. All the lifting cylinders can be designed in such a way that they are connected to the pressure medium source at the same time by means of a simple valve, but it is also possible to connect the two pairs of cylinders 13 and 15 separately to the pressure medium source.

Bei der in F i g. 2 gezeigten Ausgangsstellung be- findet sich der Lastträger 10, 11 in-. annähernd der gleichen Ebene wie die Träger 5. Auch sind die Zy- linder 13 in dieser Stellung im wesentlichen horizontal, und sämtliche Kolbenstangen 12, 16 sind praktisch vollständig in ihre Zylinder eingefahren. Wenn ein Kraftfahrzeug anzuheben ist, wird den Zylindern 15 Druckmittel zugeMlirt, wodurch die rückwärtigen Enden der Arme 11 angehoben und die Führungsrollen 9 in den Führungsnuten 8 nach oben bewegt werden. Während dieser Anhebebewegung dienen die beiden Zylinder 13 als Lenker und schwingen um ihre Drehlager, und am Ende der Bewegung haben die Arme 11 die in F i g, 3 in strichpunktierten Linien angezeigte Stellung erreicht. Das Druckmittel kann sodann den Zylindern 13 zugeführt werden, um die Arme 11 in die in voll ausgezogenen Linien in F i g. 3 gezeigte Schräglage zu bringen. Aus Stabilitätsgründen sollte die Neigung niemals 401 -übersteigen.In the case of the in FIG. The starting position shown in FIG. 2 is the load carrier 10, 11 in. approximately the same plane as the carrier 5. The cylinders are practically fully retracted 13 in this position is substantially horizontal, and all the piston rods 12, 16 are in their cylinders. When a motor vehicle is to be lifted, pressure medium is supplied to the cylinders 15 , as a result of which the rear ends of the arms 11 are raised and the guide rollers 9 are moved upwards in the guide grooves 8. During this lifting movement, the two cylinders 13 serve as links and swing around their pivot bearings, and at the end of the movement the arms 11 have reached the position indicated in FIG. 3 in dash-dotted lines. The pressure medium can then be supplied to the cylinders 13 in order to move the arms 11 into the positions shown in solid lines in FIG. 3 to bring the inclined position shown. For reasons of stability, the slope should never exceed 401.

Eine besonders interessante Wirkung der neuen Konstruktion ist, daß das Anheben sogar dann in der oben beschriebenen Reihenfolge abläuft, wenn sämtliche Zylinder 13, 15 gleichzeitig an die Druckmittelquelle angeschlossen sind, da die Zylinder 15 wesentlich geringere Kraftmomente zu überwinden haben als die Zylinder 13, die sich anfangs in einer sehr unvorteilhaften Winkelstellung in bezug auf die Arme 11 befinden. Aus diesem Grunde bewegen sich die Zylinder 15 bis in ihre oberste Stellung, bevor die Kolbenstangen 12 aus den Zylindern 13 ausgefahren werden, doch werden bereits zu Beginn der Bewegung der Zylinder 15 die Zylinder 13 um ihre unteren Anlenkungspunkte verschwenkt, da die nach hinten geneigten Führungsnuten 8 den Armen 11 eine ebenfalls nach hinten gerichtete Bewegung erteilen. Selbstverständlich ist eine Voraussetzung für diese Funktionsweise, daß die Zylinder 13 keinen wesentlich größeren Querschnitt als die Zylinder 15 haben. Vorzugsweise haben beide Zylinderpaare gleiche Zylinderquerschnitte und üben infolgedessen auch gleiche Anhebekräfte aus, da sie an die gleiche Druckmittelquelle angeschlossen sind.A particularly interesting effect of the new design is that the lifting takes place in the sequence described above even when all cylinders 13, 15 are connected to the pressure medium source at the same time, since the cylinders 15 have to overcome significantly lower moments of force than the cylinders 13, which are initially in a very unfavorable angular position with respect to the arms 11 . For this reason, the cylinders 15 move to their uppermost position before the piston rods 12 are extended from the cylinders 13 , but at the beginning of the movement of the cylinders 15, the cylinders 13 are pivoted about their lower articulation points, since the guide grooves inclined to the rear 8 give the arms 11 a movement also directed backwards. It goes without saying that a prerequisite for this mode of operation is that the cylinders 13 do not have a significantly larger cross section than the cylinders 15 . Both pairs of cylinders preferably have the same cylinder cross-sections and consequently also exert the same lifting forces, since they are connected to the same pressure medium source.

Falls gewünscht, kann die Anhebevorrichtung in andere Stellungen gebracht werden, z. B. in die in F i g. 4 gezeigte Stellung, in der die Führungsrollen 9 sich etwa auf der halben Höhe der Stützsäulen 7 befinden. Diese Stellung kann man erreichen, indem die gabelförmigen Enden 14 der Arme 11 zur Anlage gegen Stifte gebracht werden, die in zu diesem Zweck in den Stätzsäulen 7 angebrachte, jedoch hier nicht dargestellte Löcher eingeführt sind. Nachdem die Arme 11 auf diese Weise angehalten worden sind, treten die Zylinder 13 von selbst in Tätigkeit und bewegen die Arme 11 in die in F i g. 4 gezeigte stark geneigte Schräglage nach oben.If desired, the lifting device can be moved to other positions, e.g. B. in the in F i g. 4, in which the guide rollers 9 are located approximately halfway up the support columns 7 . This position can be achieved in that the fork-shaped ends 14 of the arms 11 are brought to bear against pins which are inserted into holes made for this purpose in the support columns 7 , but not shown here. After the arms 11 have been stopped in this way, the cylinders 13 come into action by themselves and move the arms 11 into the positions shown in FIG. 4 shown strongly inclined upward slope.

Claims

Patent claim: Lifting platform for motor vehicles with a horizontal base frame and attached, obliquely upwardly directed support columns that form guides for a pressure medium-driven load carrier, characterized in that the support columns (7) have parallel longitudinal grooves (8) for on the load carrier (10, 11 ) have arranged coaxial guide rollers (9) and that at least two working cylinders (13, 15) act on the load carrier on the one hand in the vicinity of the guide roller axis and on the other at a point remote from this axis, so that the load carrier (10, 11) both can be brought into a horizontal position and pivoted in a vertical plane. Documents considered: German Patent No. 1171 584; French patent specification No. 1 114 643.