DE1252086B

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Publication number: DE1252086B
Application number: DENDAT1252086D
Authority: DE
Publication date: 1967-10-12

Description

DEUTSCHES S ^sm PATENTAMTGERMAN S ^ sm PATENT OFFICE

Φνί<;ίΝ\ψ DciitscheKl.: 63 c-82 Φνί <; ίΝ \ ψ DciitscheKl .: 63 c -82

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AUSLEGESCHRIFTEDITORIAL

Nummer: 1 252 086Number: 1 252 086

Aktenzeichen: S 93179 Π/63 cFile number: S 93179 Π / 63 c

I 252 086 Anmeldetag: 16. September 1964 I 252 086 filing date: September 16, 1964

Auslegetag: 12. Oktober 1967Open date: October 12, 1967

Die Erfindung bezieht sich auf eine Antriebsvorrichtung für Scheibenwischer, insbesondere für Kraftfahrzeuge, bei der eine Antriebswelle und eine Scheibenwischerweüe sich rechtwinklig schneidend angeordnet sind.The invention relates to a drive device for windshield wipers, in particular for motor vehicles, in which a drive shaft and a windshield wiper shaft are arranged so as to intersect at right angles are.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, die in einem vorbestimmten Winkel hin- und herschwenkeriden Scheibenwischerarme bzw. deren Welle durch ein einfaches, leicht zusammenbaubares und gegenüber Fertigungstoleranzen weitgehend unempfindliches Getriebe unmittelbarvon einer drehenden Welle Jmzuirciben. ZurLösung dieser Aufgabe enthält erfinaungsgemäß die Antriebswelle ein in einem spitzen Winkel zu deren Achse verlaufendes, die Achse schneidendes Teilstück, das sich beiderseits des Schnittpunktes mit der Achse erstreckt und in eine schlitzförmige Ausnehmung der Wischerwelle eingreift. Die erfindungsgemäße Ausbildung enthält antriebsseitig nur einfach geformte drehende Teile, die mit der Antriebswelle fest verbunden oder gekuppelt sind. Die Wischerwelle trägt für den Antrieb lediglich ein ebenfalls fest mit ihr verbundenes, einfach geformtes Teil, das die SchlilzÖffnung enthält. Die Antriebsvorrichtung hat nur geringen Raumbedarf, da ausladende Kurbeln fehlen. Die Genauigkeit der Abstände zwischen dem Antriebsmotor und den einzelnen Lagerstellcn untereinander hat keinen Einfluß auf die Funktion des Antriebes.The invention is based on the object at a predetermined angle and herschwenkeriden wiper arms and their shaft reciprocated by a simple, easy and zusammenbaubares against largely unempfindli ches manufacturing tolerances transmission unmittelbarvon a rotating shaft Jmzuirciben. ZurLösung this object contains erfinaungsgemäß a power shaft extending at an acute angle to its axis, the axis intersecting portion which extends on both sides of the intersection point with the axis and engages in a slot-shaped recess of the wiper shaft. The embodiment according to the invention contains only simply shaped rotating parts on the drive side, which are permanently connected or coupled to the drive shaft. For the drive, the wiper shaft only carries a simply shaped part which is also firmly connected to it and which contains the Schlilz opening. The drive device only takes up a small amount of space, since it lacks projecting cranks. The accuracy of the distances between the drive motor and the individual bearing positions among one another has no influence on the function of the drive.

In Ausgestaltung der Erfindung ist zwischen der schlitzförmigen Ausnehmung und dem Teilstück der Antriebswelle ein aus selbstschmierendcm Lagerwerkstoff bestehender Lagerkörper eingeschaltet, der mit einer Lagerbolirung auf dem Tcilstück der Antriebswelle und mit parallelen Außenflächen in der schlitzförmigen Ausnehmung der Wischcrwelle gelagert ist. Dieser Lagerkörper, der zweiteilig oder geschlitzt ausgeführt sein kann, ermöglicht eine verschlcißarme Anlriebsverbindung zwischen Antriebswelle und Scheibcnwischerwclle.In an embodiment of the invention , a bearing body made of self-lubricating bearing material is connected between the slot-shaped recess and the section of the drive shaft, which is mounted with a bearing bracketing on the section of the drive shaft and with parallel outer surfaces in the slot-shaped recess of the wiper shaft. This bearing body, which can be made in two parts or slotted, enables a low-wear drive connection between the drive shaft and the windshield wiper shaft.

Weiter ist ein Lagerbock vorteilhaft, der die Drehlager für die Antriebswelle und für die Scheibenwischcrwelle enthält und der an der Durchtrilts- und Befesligungsslelle der Scheibcnwischerwclle an der Karosscricaußcnhaiit mit befestigt ist. Die Antriebswelle kann in vorteilhafter Weise einen von der zwischen Antriebsmotor und Wischerantrieb liegenden Welle getrennten Wcllcnabschnitt darstellen, der das Teilstück enthält, beiderseits am Lagerbock gelagert und gegen Längsvci Schiebung gesichert ist und dessen Verbindung mit den angrenzenden Abschnitten der zwischen Antriebsmotor und Antrieb liegenden Welle durch längsverschiebbarc Kupplungen erfolgt.Furthermore, a bearing block is advantageous, which the pivot bearing for the drive shaft and for the windshield wiper shaft and the one on the cut-through and attachment point of the windshield wiper shaft on the Karosscricaußcnhaiit is attached with. The drive shaft can advantageously be one of the between Drive motor and wiper drive lying shaft represent separate toilet section, which the Contains part, is stored on both sides on the bearing block and secured against longitudinal displacement and its Connection with the adjacent sections of the between the drive motor and the drive Shaft is carried out by longitudinally displaceable couplings.

Antriebsvorrichtung für Scheibenwischer,
insbesondere für KraftfahrzeugeDrive device for windshield wipers,
especially for motor vehicles

Anmelder:
Adolf Seefried,Applicant:
Adolf Seefried,

Fürstenfeldbruck, Leonhardplatz 5Fürstenfeldbruck, Leonhardplatz 5

Als Erfinder benannt:Named as inventor:

Adolf Seefried, FürstenfeldbruckAdolf Seefried, Fürstenfeldbruck

Iu der Zeichnung ist die Erfindung an Hand eines Ausführungsbeispiels dargestellt. Es zeigtIn the drawing, the invention is illustrated using an exemplary embodiment. It shows

F i g. 1 einen erfinclimgsgemäßen Scheibenwischerantrieb im Längsschnitt,
F i g. 2 einen Querschnitt entlang der Achse der Schcibenwischerwelle undF i g. 1 a windshield wiper drive according to the invention in longitudinal section,
F i g. 2 shows a cross section along the axis of the windshield wiper shaft and FIG

Fig. 3 einen Schnitt nach der Linie Ilf-ΠΙ in Fig-TFig. 3 is a section along the line Ilf-ΠΙ in Fig-T

/ Eine erfindungsgemäße Antriebsvorrichtung für einen Scheibenwischer enthält einen gabelförmigen Lagerbock 1, der an der Durchtritlsstelle der Scheibenwischerwelle 2 durch die Karosserieaußcnhaut 3 zusammen mit der Lagerhülse 4 verdrehsichcr verschraubt ist. Die beiden Enden Γ des Lagerbockes T tragen die Lagerungen 5 für die Antriebswelle 6. Diese Antriebswelle 6 ist mit ihrer Achse 6' rechtwinklig sich schneidend zu der Scheibcnwischerwclle 2 angeordnet. Die Antriebswelle 6 besteht aus einem am Lagerbock 1 radial und axial fixierten Abschnitt und daran mittels längsverschiebbaren Kupplungen 8 anschließenden Rohrwcllen 6" zur Antricbsverbindung mit einem Antriebsmotor einerseits und weiteren Scheibenwischerwcllen andererseits. Die am Lagerbock 1 gelagerte Antriebswelle 6 enthält ein in einem Winkel β zu deren Achse 6' verlaufendes Tcilstück 9, das eine schräge Kurbel bildet und durch mehrfaches Abknicken einer Welle hergestellt ist. Das schräge Tcilstück 9 greift in eine schlitzföimige Ausnehmung 10 eines mit der Scheibenwischcrwelle 2 fest verbundenen Teiles 11 ein und ist mittels eines Lagerkörpers 12 aus selbstschmierendcm Werkstoff drehend und gleitend in dem Teil 11 gelagert. Die Wirkung der Antriebsvorrichtung ergibt bei gleichförmiger Drehung der Antriebswelle 6 ein Schwenken der Scheibcnwisclicrwelle 2 und des daran befestigten Scheibenvvischcrainies 2' nni einen Winkel, der dem zweifachen Wert des Winkels /I desA drive device according to the invention for a windshield wiper contains a fork-shaped bearing block 1 which is screwed together with the bearing sleeve 4 to prevent rotation at the point where the windshield wiper shaft 2 passes through the body shell 3. The two ends Γ of the bearing block T carry the bearings 5 for the drive shaft 6. This drive shaft 6 is arranged with its axis 6 ′ intersecting at right angles to the washer wiper shaft 2 . The drive shaft 6 is composed of a radially on the bearing block 1 and axially fixed portion and thereto by means of longitudinally displaceable couplings 8 subsequent Rohrwcllen 6 "contains the Antricbsverbindung with a drive motor on the one hand and other Scheibenwischerwcllen the other. The bearings on the bearing block 1 drive shaft 6 is at an angle β to the Axis 6 ' extending piece 9, which forms an inclined crank and is made by multiple kinking of a shaft. The inclined piece 9 engages in a slot-shaped recess 10 of a part 11 firmly connected to the wiper shaft 2 and is made of self-lubricating material by means of a bearing body 12 rotationally and slidably mounted in the part. 11 the effect of the drive device results in uniform rotation of the drive shaft 6, a pivoting of the Scheibcnwisclicrwelle 2 and attached Scheibenvvischcrainies 2 'nni an angle of the angle / I to twice the value of the

7C9 677/?4=;7C9 677 /? 4 =;

Claims

Partial gap 9 corresponds. All parts of the drive device are in constant engagement. Tolerances in the distances between the drive motor and the windshield wiper shafts because of the The drive device does not work. Production tokens at these intervals are made by the longitudinally displaceable couplings 8 of the drive 6 are balanced.

Patent claims:

! .Drive device for windshield wipers, in particular for motor vehicles, in which a drive shaft and a windshield wiper shaft are arranged so as to intersect at right angles, characterized in that the drive shaft (6) extends at an acute angle (β) to its axis (6 '), the Axis-intersecting portion (9) which extends on both sides of the intersection with the axis and engages in a slot-shaped recess (10) in the windshield wiper shaft (2).

2. Antnebsvorrichtung according to claim 1, characterized in that between the slot-shaped Recess (10) and the partial

piece (9) an existing of self-adhesive bearing material bearing body (12) turned on is the one with a bearing bore on the part of the drive shaft (6) and with parallel outer surfaces is mounted in the slot-shaped recess of the Scheibenwisclierwellc (2).

3. Drive device according to claim 1 or 2, characterized by a bearing block (1), the rotary bearings (bearing sleeve 4 and bearing 5) for the drive shaft (6) and for the windshield wiper shaft (2) is worn by the one at the passage and attachment point of the windshield wiper shaft is attached to the body shell (3).

4. Drive device according to claim 3, characterized in that the drive shaft (6) is one of the shaft (Rohrwclle 6 ") between the drive motor and wiper drive separate Wellcnabsclinitt, which contains the section (9), mounted on both sides on the bearing block (1) and is secured against longitudinal displacement and its connection to the adjoining sections of the shaft (raw shaft 6 ″) lying between the drive motor and drive is effected by longitudinally displaceable couplings (8).

/ well

1 sheet of drawings

709 677/245 10. 67 Q Bundcsdrtickcrvi Herlin709 677/245 10. 67 Q Bundcsdrtickcrvi Herlin