Vorrichtung zum Herstellen von Straßendecken Die Erfindung betrifft
eine, Vorrichtung zum Herstellen von Straßendecken mit mehreren auf in Arbeitsrichtung
angeordneten Schienen beschränkter Länge' verfahrbaren Arbeitsgeräten.Apparatus for producing road surfaces The invention relates to
a device for the production of road surfaces with several on in the working direction
arranged rails of limited length 'movable work equipment.
Beün Neubau von Straßendecken, z. B. aus Beton für Autobahnen, ist
eine Ebenheit der Oberfläche mit geringen Toleranzen erforderlich. Diese Forderung
ist durch vorbereitendes Herstellen beiderseitiger Randstreifen in genauest möglicher
Höhenlage und Anordnung von Schienen auf diesen Randstreifen für einen die Straßendecke
herstellenden Bauzug erfüllt worden. Bei der großen Länge, der herzustellenden Straßendecke
müssen deshalb die Schienen zuerst beiderseits auf der gesamten Länge der zu bauenden
Straße verlegt und später wieder abgebaut werden oder bei nicht für die gesamte
Länge der Straße, ausreichenden vorhandenen Schienen hinter dem vorwärts arbeitenden
Bauzug auf-genommen, am Bauzug vorbei nach vom transportiert und wieder verlegt
werden. Auf sehr langen Strecken, wie beim Bau von Autobahnen, wiederholt sich dies
des öfteren unnd erfordert einen erheb-Echen Aufwand an Arbeitskräften und Transportleistung'
Eine bekannte Vorrichtung der eingangs genannten Art weist ein Rahmengestell auf,
auf dessen Längsholmen die Räder einer die Arbeitsgeräte tra-enden Arbeitsbühne
verfahren werden. In der Arbeitslage der Vorrichtung ist das Rahmengestell von in
der Höhe ausgerichteten Stempeln getragen. Soll die Vorrichtung an eine andere Arbeitsstelle
C Crebracht werden, werden die Stempel hochgeschraubt, so daß das Rahmengestell
auf allseitig verschwenkbaren Rädern aufraht und nun nach beliebigen Richtungen
verfahren werden kann. Zum stetigen Vorrücken eines Straßenbauzuges ist die bekannte
Vorrichtung nicht geeignet, da mit ihr der Länge der Schienen entsprechende Deckenstreifenabschnitte
hergestellt werden, wobei die Schienen jeweils an Ort und Stelle bleiben, und da
mangels einer Führung keine Sicherheit dafür gegeben ist, daß das auf allseits schwenkbaren
Rädern gelagerte Rahmengestell genau der Trasse entlang vorwärts bewegt wird.Beün new construction of road surfaces, e.g. B. made of concrete for highways, a flatness of the surface with low tolerances is required. This requirement has been met by preparatory production of edge strips on both sides at the most precise possible height and arrangement of rails on these edge strips for a construction train producing the road surface. In the case of the great length of the road surface to be produced, the rails must therefore first be laid on both sides over the entire length of the road to be built and later dismantled again or, if there are insufficient rails for the entire length of the road, they must be taken up behind the construction train working forwards , be transported past the construction train and relocated again. On very long stretches, such as the construction of motorways, this is often repeated and requires a considerable effort in terms of manpower and transport performance. at the end of the work platform. In the working position of the device, the frame is supported by vertically aligned rams. If the device is to be brought to another work station C Crebracht, the stamps are screwed up so that the frame can be mounted on wheels that can be pivoted on all sides and can now be moved in any direction. The known device is not suitable for the steady advancement of a road construction train, since it is used to produce ceiling strip sections corresponding to the length of the rails, the rails remaining in place, and since there is no guarantee that it can be pivoted on all sides due to the lack of a guide The frame, which is mounted on wheels, is moved forward precisely along the route.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, beim Bau einer Straßendecke
einen auf Schienen beschränkter Länge verfahrbaren Bauzug fortwährend in Arbeitsrichtung
vorwärts zu bewegen, und sicherzustellen, daß seine Vorwärtsbewegung genau auf der
gewünschten Trasse erfolgt.The invention is based on the object when building a road surface
a construction train that can be moved on rails of limited length continuously in the working direction
to move forward, and ensure that its forward movement is exactly on the
desired route takes place.
Die Lösung dieser Aufgabe besteht nach der Erfindung darin, daß die
Schienen auch während des Herstellens der Straßendecke verfahrbar und die Fahrgestelle
mit Führungsmitteln ausgestattet sind, mit denen sie an vorher hergestellten Randstreifen
geführt sind.The solution to this problem is according to the invention that the
Rails can also be moved while the road surface is being built and the chassis
are equipped with guide means with which they are attached to previously produced edge strips
are led.
Diese Ausbildung hat den Vorteil, daß ein die Länae der Schienen übersteigender
Deckenstreifen unter fortwährendem Vorwärtsbewegen der Schienen entsprechend der
festgelegten Trasse stetig eingebaut werden kann.This training has the advantage that a length of the rails exceeding
Ceiling strips while continuously moving the rails forward according to the
fixed route can be built in continuously.
Weitere Merkmale der Erfindung sind Gegenstand der Ansprüche 2 bis
4.Further features of the invention are the subject of claims 2 to
4th