DE1245777B

DE1245777B - Holding device for accessories to be attached easily to the motor vehicle

Info

Publication number: DE1245777B
Application number: DET28286A
Authority: DE
Inventors: Hans Koehnlein
Original assignee: Telefunken Patentverwertungs GmbH
Current assignee: Telefunken Patentverwertungs GmbH
Priority date: 1965-03-30
Filing date: 1965-03-30
Publication date: 1967-07-27
Also published as: GB1114269A; BE676557A

Description

,Am Kraftfahrzeug leicht lösbar zu befestigende Haltevorrichtung für Zubehör Die Erfindung betrifft eine am Kraftfahrzeug leicht lösbar zu befestigende Haltevorrichtung für Zubehör, die -eine Tragplatte aufweist, welche mit ortsfesten, am Fahrzeug angreifenden Traggliedern und mit mindestens einem federbelasteten Befestigungsmittel versehen ist.Holding device for easily detachable attachment to the motor vehicle Accessories The invention relates to an easily detachable attachment to the motor vehicle Holding device for accessories, which -has a support plate, which with stationary, supporting members acting on the vehicle and with at least one spring-loaded fastening means is provided.

Ziel der Erfindung ist, eine Vorrichtung zu schaffen, mit deren Hilfe es möglich ist, Benzinkanister, Kabeltromineln, Werkzeugkästen usw. schnell ein-und auszubauen. Sie soll außerdem hohen Beschleunigungen, beispielsweise 7 g (,g = Erdbeschleunigung) standhalten. Bisher wurden Kordelbefestigungen oder Schraubverbindungen verwendet. Sie haben den großen Nachteil, bei hohen mechanischen Beanspruchungen entweder zu reißen oder sich zu lockern. Mit der erfindungsgemäßen Hahevorrichtung ist es außerdem möglich, auch die gesamte Befestigungsstelle schnell ein- und auszubauen, was mit den bisher bekannten Vorrichtungen nicht erfolgen konnte.The aim of the invention is to create a device with the help of which it is possible to quickly install and remove petrol cans, cable reels, tool boxes, etc. It should also withstand high accelerations, for example 7 g (, g = acceleration due to gravity). Up to now, cord fastenings or screw connections have been used. They have the major disadvantage of either tearing or loosening when exposed to high mechanical loads. With the lifting device according to the invention it is also possible to quickly install and remove the entire fastening point, which could not be done with the previously known devices.

Durch die österreichische Patentschrift 217 881 ist bereits eine Haltevorrichtung für Zubehör am Kraftfahrzeug bekanntgeworden, die eine Tragplatte aufweist, welche mit ortsfesten, am Fahrzeug angreifenden Traggliedern und mit mindestens einem federbelasteten Befestigungsmittel versehen ist. Diese bekannte Vorrichtung kann j#edoch den oben angegebenen hohen Beschleunigungen auf Grund der erwähnten Ausbildung des Befestigungsmittels nicht standhalten.A holding device for accessories on the motor vehicle has already become known through the Austrian patent specification 217 881 , which has a support plate which is provided with stationary support members that engage the vehicle and with at least one spring-loaded fastening means. However, this known device cannot withstand the high accelerations specified above due to the aforementioned design of the fastening means.

Ausgehend von der eingangs beschriebenen Haltevorrichtung besteht die Erfindung darin, daß als federbelastetes Büfestigungsmittel auf der Tragplatte ein Anker exzentrisch drehbar gelagert ist, der mit einer gekrümmten Kanteeinen in einen Lagerschlitz der Tragplatte ragenden Verriegelungszapfen mittels einer Zugstange festklemmt, die mit dem Anker drehbar befestigt ist und die unter der Wirkung einer Spiraldruckfeder steht.Based on the holding device described above, there is the invention is that as a spring-loaded Büfestigungsmittel on the support plate an anchor is rotatably mounted eccentrically, which has a curved edge locking pin protruding into a bearing slot of the support plate by means of a Clamped tie rod, which is rotatably attached to the anchor and which is under the Effect of a spiral compression spring.

Die Erfindung wird an Hand der Zeichnungen erläutert. Es zeigt F i g. 1 eine perspektivische Ansicht der Haltevorrichtung, F i g. 2 einen Teilschnitt der Haltevorrichtung nach Fig. 1, F i g. 3 eine Draufsicht auf eine erfindungsgemäß ausgeführte Anordnung, F i g. 4 eine Seitenansicht der in der F i g. 3 dargestellten Anordnung.The invention is explained with reference to the drawings. It shows F i g. 1 is a perspective view of the holding device, FIG . 2 shows a partial section of the holding device according to FIG. 1, FIG. 3 shows a plan view of an arrangement embodied according to the invention, FIG . 4 is a side view of the FIG. 3 arrangement shown.

In F i g. 1 werden auf einer Grund- und Trag-, platte 1 Führungsvorrichtungen 2, deren Widerlager sich an der Fahrzeugwand befinden, und ein Zuglager 3 befestigt. Im Zuglager läuft eine Zugstange 4, die durch eine starke Spiraldruckfeder 5, die sich am Zuglager 3 abstützt, in eine Richtung gedrückt wird. An der Zugstange 4 ist an dem dem Griff 6 entgegengesetzten Ende ein Anker 7 drehbar befestigt, der exzentrisch und drehbar auf der Grund- und Trägerplatte gelagert ist.In Fig. 1 guide devices 2, the abutments of which are located on the vehicle wall , and a tension bearing 3 are attached to a base and support plate 1. A pull rod 4 runs in the tension bearing and is pressed in one direction by a strong spiral compression spring 5, which is supported on the tension bearing 3. An armature 7 is rotatably attached to the pull rod 4 at the end opposite the handle 6 and is mounted eccentrically and rotatably on the base and carrier plate.

In der Grundplatte befIndet sich ein Lagerschlitz 8, in den der an der Fahrzeugwand gehalterte Verriegelungszapfen 10 (F i g. 2) eingeschoben wird. Hierbei fährt der Anker eine Drehbewegung um seine Achse und die Zugstange eine Aufwärts- und geringe Schwenkbewegung aus. Nach Einrasten des Verriegelungszapfens wird der Anker 7 durch die Spiraldruckfeder 5 über die Zugstange 4 gegen den Verriegelungszapfen 10 gepreßt, so daß eine Lockerung auch bei Belastun nicht mehr möglich ist. Beim Ausbau 9 gleitet der über -die Zugstange bewegte Anker mit seiner gekrümmt-en Kante 9 (F i g. 1) an dem Verriegelungszapfen 10 entlan und gibt den Lagerschlitz 8 frei.In the base plate there is a bearing slot 8 into which the locking pin 10 ( FIG. 2) held on the vehicle wall is inserted. The armature makes a rotary movement around its axis and the pull rod makes an upward and slight pivoting movement. After the locking pin has engaged, the armature 7 is pressed against the locking pin 10 by the helical compression spring 5 via the pull rod 4, so that loosening is no longer possible even under load. The pull rod moving armature with its curved edge 9-en Special hillside on the locking pin 10, and outputs the bearing slot 8 free - When removing 9 of the above slides (F i g. 1).

Dieses günstige Verhalten ergibt sich aus der besonderen Gestaltung und Befestigung des Ankers 7, dessen gekrümmte Kante 9 vorzugsweise Kreisbogenform aufweist. Der Kreisbogenmittelpunkt liegt so, daß bei Drehung des Ankers 7 Keilwirkung gegen den Verriegelungszapfen 10 entsteht.This favorable behavior results from the special design and fastening of the armature 7, the curved edge 9 of which is preferably in the form of a circular arc. The center of the arc of the circle is located in such a way that when the armature 7 is rotated, a wedge effect against the locking pin 10 arises.

Der Verriegelungszapfen 10 (F i g. 2) ist derart gestaltet, daß er an der in den Lagerschlitz 8 einrastenden Stelle eine Verjüngüng besitzt, wodurch ebenso wie durch die Führungsvorrichtungen 2 bzw. deren Widerlagem eine Bewegung senkrecht zur Fahrzeugwand wirksam verhindert wird.The locking pin 10 ( FIG. 2) is designed in such a way that it has a taper at the point that engages in the bearing slot 8 , whereby movement perpendicular to the vehicle wall is effectively prevented as well as by the guide devices 2 or their abutments.

Claims

Claims: 1. Holding device for accessories, which can be easily detachably fastened to the motor vehicle and which has a support plate, which is provided with stationary support members that engage the vehicle and with . least a spring loaded fastening means accidentally, characterized in that an armature (7) is mounted eccentrically rotatable as spring-loaded attachment means on the support plate (1) provided with a curved edge has a projecting into -a bearing slot (8) of the support plate locking pin (9) ( 10) is clamped by means of a tie rod (4) which is rotatably attached to the armature (7) and which is under the action of a spiral compression spring (5) .

2. Holding device according to claim 1, characterized in that the armature (7 ) preferably has a circular arc shape at its curved edge (9).

The device according to claim 2, characterized in that the center point of the circular arc of the edge (9) of the armature (7) is chosen so that when the armature is rotated, a wedge effect against the locking pin (10) is achieved.

4. Holding device according to spoke 1, characterized in that the locking pin (10) has a taper at the point which engages in the bearing slot (8).