DE1245070B

DE1245070B - Double rail trolley for cranes or trolleys

Info

Publication number: DE1245070B
Application number: DE1962K0048395
Authority: DE
Inventors: Hinrich Flessner; Dietrich Richter
Original assignee: Beteiligungs und Patentverwaltungs GmbH
Current assignee: Beteiligungs und Patentverwaltungs GmbH
Priority date: 1962-12-06
Filing date: 1962-12-06
Publication date: 1967-07-20

Description

Zweischienen-Fahrwerk für Krane oder Laufkatzen Die Erfindung bezieht sich auf ein Zweischienen-Fahrwerk für Krane oder Laufkatzen mit paarweise in Ausgleichschwingen gelagerten, spurkranzlosen Laufrädern und mit Führungsrollen, welch letztere jeweils zwischen zwei Laufrädern auf den einander entgegengesetzten Seiten einer Fahrschiene mit lotrechten Drehachsen in Rahmen gelagert sind, die ihrerseits an den Ausgleichschwingen um lotrechte Achsen drehbar gelagert sind.Two-rail running gear for cranes or trolleys The invention relates on a two-rail trolley for cranes or trolleys with balancing arms in pairs bearing-mounted, flanged wheels and with guide rollers, the latter in each case between two running wheels on opposite sides of a rail are mounted with vertical axes of rotation in frames, which in turn are attached to the balancing arms are rotatably mounted about vertical axes.

Bei einem derartigen bekannten Zweischienen-Fahrwerk sind die je zwei Führungsrollen tragenden Rahmen auf jeder Seite der Fahrschiene an den unteren Enden von lotrechten Zapfen gelagert, die fest in der Ausgleichschwinge eingespannt sind. Eine Verstellung der Führungsrollen quer zur Fahrschiene zwecks Anpassung an Änderungen der Spurweite des Krangleises ist nicht vorgesehen. Wollte man bei diesem Zweischienen-Fahrwerk nach bekannten Vorbildern, z. B. unter Vermittlung von Exzentern, eine solche Quereinstellung der Führungsrollen ermöglichen, so könnte dies höchstens in der Weise geschehen, daß jeder der beiden lotrechten Zapfen für sich entsprechend verstellbar gelagert würde. Hierbei würde sich die Einstellung auf unterschiedliche Spurweiten umständlich gestalten.In such a known two-rail chassis, there are two each Frame on each side of the running rail at the lower ends of the frame carrying guide rollers supported by vertical pins that are firmly clamped in the balance arm. An adjustment of the guide rollers across the rail to adapt to changes the gauge of the crane track is not provided. Was that what you wanted with this two-rail chassis according to well-known models, z. B. with the mediation of eccentrics, such a lateral adjustment enable leadership roles, this could at most be done in such a way that that each of the two vertical journals is mounted so that it can be adjusted accordingly would. This would make the setting for different gauges cumbersome design.

Ferner ist ein Kranträger mit quer zu den Schienen verstellbaren Führungsrollen bekannt. Die Laufräder sind hierbei mit Spurkränzen versehen, so daß an sich Führungsrollen nicht erforderlich wären. Diese dienen nur zur Verhütung eines Verkantens der Spurkranzräder gegenüber den Fahrschienen im Hinblick auf den kleinen Radstand der Laufräder, und sie sind deshalb an Auslegern der Kopfträger des Kranes mit großem Abstand in Schienenlängsrichtung voneinander angeordnet. Man benötigt zu dem genannten Zweck insgesamt vier Paare von Führungsrollen, was mit einem großen Aufwand verbunden ist. Die Einstellung der Führungsrollen quer zu den Fahrschienen wird durch Langlöcher in den Auslegern der Kopfträger ermöglicht, und jede einzelne Führungsrolle muß für sich eingestellt werden, was umständlich ist.Furthermore, there is a crane girder with guide rollers that can be adjusted transversely to the rails known. The running wheels are provided with flanges, so that guide rollers per se would not be required. These are only used to prevent the flange wheels from tilting compared to the running rails with regard to the small wheelbase of the running wheels, and they are therefore on the cantilevers of the crane's head girders at a large distance in the longitudinal direction of the rails arranged from each other. A total of four pairs are required for the stated purpose of leadership roles, which is associated with a great deal of effort. The setting the guide rollers across the runways are through elongated holes in the outriggers the head carrier enables, and each individual guide role must be set for itself become, which is awkward.

Zur Anpassung an große Unterschiede der Spurweite, bedingt durch sehr kleine Krümmungsradien der Kranfahrbahn ist es bekannt, auf einer Seite des Gleisfahrzeuges die beiden Laufradschemel mit Hilfe von Schwenkarmen quer zur Schienenrichtung verstellbar zu machen. Da die Laufräder keine Spurkränze haben, werden die Laufradschemel gegenüber den Schienen durch je zwei Paare von Führungsrollen geführt. Hierbei benötigt man an allen vier Ecken des Fahrzeuges derartige Führungsrollen. Außerdem ist die Abstützung der Plattform des Krangerüstes auf den Schwenkarmen konstruktiv ungünstig, insbesondere wegen der in den Schwenkarmen gelagerten Stützrollen. Grundsätzlich das gleiche gilt für das aus der deutschen Auslegeschrift 1074 835 bekannte Untergestell eines Turmdrehkranes, bei dem alle vier Laufradschemel, auf welche sich das Krangerüst mit Hilfe von Schwenkarmen stützt, mit Vorkehrungen zur Führung der Laufräder auf den Schienen, d. h. mit Spurkränzen oder Führungsrollen, versehen werden müssen.To adapt to large differences in track width, due to very It is known to have small radii of curvature of the crane track on one side of the track vehicle the two running wheel stools can be adjusted transversely to the direction of the rails with the help of swivel arms close. Since the wheels have no flanges, the wheel stools are opposite the rails are guided by two pairs of guide rollers. Here you need such guide rollers at all four corners of the vehicle. Also is the support the platform of the crane frame on the swivel arms structurally unfavorable, in particular because of the support rollers mounted in the swivel arms. Basically the same applies to the underframe of a known from the German Auslegeschrift 1074 835 Tower cranes with all four running wheel stools on which the crane frame is located with the help of swivel arms, with provisions for guiding the running wheels the rails, d. H. with wheel flanges or guide rollers.

Die Verstellung von Führungsrollen quer zu Fahrschienen mit Hilfe von Exzentern ist ebenfalls bekannt.The adjustment of guide rollers across the rails with the help of eccentrics is also known.

Mit der Erfindung werden die Nachteile der erwähnten bekannten Bauarten vermieden. Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, bei einem Zweischienen-Fahrwerk der eingangs genannten Art die Anpassung an Änderungen der Spurweite mit geringstem konstruktivem Aufwand, insbesondere unter Vermeidung einer Querverstellung der die Laufräder enthaltenden Ausgleichschwingen, zu ermöglichen, ohne daß das Ausbauen der Laufräder erschwert wird.With the invention, the disadvantages of the known types mentioned avoided. The invention is based on the object of a two-rail chassis of the type mentioned, the adaptation to changes in the gauge with the smallest constructive effort, in particular while avoiding a transverse adjustment of the Impellers containing balancing arms, without having to dismantle the impellers is made more difficult.

Das wird dadurch erreicht, daß jeweils ein über die betreffende Fahrschiene hinweg reichender Rahmen. der wie. an sich bekannt zwei auf den einander entgegengesetzten Seiten der Fahrschiene befindliche Paare von Führungsrollen trägt, an der Ausgleichschwinge mit Hilfe eines eine Verstellung quer zur Schiene ermöglichenden Exzenters gelagert ist und zwei auf ein und derselben Seite der Schiene befindliche Führungsrollen an dem Rahmen ihrerseits in an sich bekannter Weise mit Hilfe von eine Verstellung quer zur Schiene ermöglichenden Exzentern gelagert sind. ' In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel des Erfindungsgegenstandes dargestellt, und zwar zeigt F i g. 1 einen Laufradschemel eines Zweischienen-Fahrwerkes eines Laufkranes in Schrägansicht und F i g. 2 schematisch in Draufsicht die Anordnung der Laufräder und Führungsrollen dieses Laufradschemels.This is achieved by placing one over the relevant rail far reaching frame. the like. known per se two on the opposite Sides of the running rail located pairs of guide rollers carries on the balance arm stored with the help of an adjustment transverse to the rail enabling eccentric and two guide rollers located on the same side of the rail on the frame in turn in a manner known per se with the help of an adjustment are mounted transversely to the rail enabling eccentrics. ' In the An exemplary embodiment of the subject matter of the invention is shown in the drawing, and although FIG. 1 a running wheel stool of a two-rail running gear of an overhead crane in oblique view and FIG. 2 schematically shows the arrangement of the running wheels in a top view and guide rollers of this wheel stool.

Wie vor allem F i g. 1 zeigt, sind an den beiden Enden einer Schwinge 1, auf welche sich der Kranträger an einer Ecke mit einem nicht dargestellten Kipplager stützt, zwei spurkranzlose Laufräder 2 angeordnet. Diese sitzen fest auf je einer Achse, die beiderseits des Laufrades durch Wälzlager mit der Ausgleichschwinge 1 verbunden ist. Das geschieht mittels je zweier Lagerschalen 3, 4, die unter 45° gegenüber der Waagerechten geneigte Trennfugen in einer solchen Anordnung haben, daß nach Lösen der Lagerschalen die Laufräder mit ihren Achsen herausgerollt werden können.As especially F i g. 1 shows, two rimless running wheels 2 are arranged at the two ends of a rocker arm 1 on which the crane girder rests at one corner with a tilting bearing (not shown). These are firmly seated on one axle each, which is connected to the balance arm 1 on both sides of the impeller by roller bearings. This is done by means of two bearing shells 3, 4, which have joints inclined at 45 ° relative to the horizontal in such an arrangement that the wheels can be rolled out with their axes after loosening the bearing shells.

In der Mitte zwischen den beiden Laufrädern 2 ist in einer lotrechten Bohrung 5 der Ausgleichschwinge 1 ein Zapfen 6 drehbar gelagert. Der Deutlichkeit halber ist dieser Zapfen mit dem an seinem unteren Ende angebrachten Führungsrollensatz von der Ausgleichschwinge 1 getrennt dargestellt.In the middle between the two running wheels 2, a pin 6 is rotatably mounted in a vertical bore 5 of the balance arm 1. For the sake of clarity, this pin with the guide roller set attached to its lower end is shown separately from the balance arm 1.

Der Führungsrollensatz weist insgesamt vier Führungsrollen 7, 8, 9, 10 auf, die mit lotrechten Drehachsen an einem doppelwandigen Blechrahmen 11 drehbar gelagert sind. Der Rahmen 11 ist am unteren Ende des Zapfens 6 um einen zur Mitte des Zapfens 6 exzentrisch angeordneten Zapfen 12 (F i g. 2) frei drehbar gelagert. Von den vier Führungsrollen sind je zwei auf verschiedenen Seiten der Fahrschiene 13 (F i g. 2) angeordnet. Die Führungsrollen 9, 10, die beide auf der von dem Kran abgewandten Seite der Schicht 13 liegen, sind an dem Rahmen 11 mit Hilfe von Zapfen 14 gelagert, die exzentrisch an in dem Rahmen 11 gelagerten Zapfen 15 sitzen. Zur Verstellung des Zapfens 6 dient ein an dessen oberem Ende sitzender Hebel 16, während zur Verstellung der Zapfen 15 Hebel 17 vorgesehen sind.The guide roller set has a total of four guide rollers 7, 8, 9, 10, which are rotatably mounted on a double-walled sheet metal frame 11 with vertical axes of rotation. The frame 11 is mounted at the lower end of the pin 6 so as to be freely rotatable about a pin 12 (FIG. 2) arranged eccentrically to the center of the pin 6. Of the four guide rollers, two each are arranged on different sides of the running rail 13 (FIG. 2). The guide rollers 9, 10, both of which lie on the side of the layer 13 facing away from the crane, are mounted on the frame 11 with the aid of pins 14 which are seated eccentrically on pins 15 mounted in the frame 11. A lever 16 seated at its upper end is used to adjust the pin 6, while levers 17 are provided for adjusting the pin 15.

Durch Verstellung des Zapfens 6 mittels des Hebels 16 hat man es in der Hand, den gesamten Führungsrollensatz gegenüber der Ausgleichschwinge 1 quer zur Fahrtrichtung zu verstellen. Hierdurch kann man Abweichungen der Spurweite zwischen den beiderseitigen Fahrschienen des Kranes ausgleichen, was insbesondere in Bergsenkungsgebieten von Bedeutung ist.By adjusting the pin 6 by means of the lever 16 you have it in by hand, the entire set of guide rollers across from the balance arm 1 to adjust to the direction of travel. This allows deviations in the gauge between compensate for the crane's rails on both sides, which is particularly important in areas with subsidence matters.

Infolge der freien Drehbarkeit des Rahmens 11 an dem Zapfen 6 stellt sich der Rahmen jeweils so ein, daß je nach der Richtung der Querkraft entweder beide Rollen 9,10 oder beide Rollen 7, 8 gleichmäßig zum Tragen an der Schiene 13 kommen. Durch Verstellen der Zapfen 15 ist man außerdeau in der Lage, den Abstand der Rollen 9, 10 von den Rollen 7, 8 zu verändern, so daß der Abnutzung der Schiene 13 Rechnung getragen werden kann.As a result of the free rotation of the frame 11 on the pin 6 is the frame so that depending on the direction of the transverse force either both rollers 9, 10 or both rollers 7, 8 evenly to be carried on the rail 13 come. By adjusting the pin 15 you are also able to adjust the distance of the rollers 9, 10 to change from the rollers 7, 8, so that the wear of the rail 13 can be taken into account.

Durch Querverstellung des Tragrollensatzes mittels des Drehzapfens 6 an einer Ecke des Kranes oder durch verschiedene Querverstellungen an zwei verschiedenen Querecken kann man erforderlichenfalls auch eine Schrägstellung gegenüber den Schienen rückgängig machen.By transverse adjustment of the support roller set using the pivot 6 on one corner of the crane or by means of various transverse adjustments on two different ones If necessary, transverse corners can also be positioned at an angle with respect to the rails cancel.

Durch die Anordnung des Führungsrollensatzes in der Mitte zwischen den beiden Laufrädern wird erreicht, daß die Führungsrollen dem oben geschilderten Herausrollen der Laufräder nicht im Wege stehen; auch ergibt dieseAnordnung des Führungsrollensatzes eine günstige Beanspruchung der Laufradschwinge 1 sowie auch der Kranfahrschiene 13 durch die Querkräfte.The arrangement of the guide roller set in the middle between the two running wheels ensures that the guide rollers do not stand in the way of the rolling out of the running wheels described above; This arrangement of the guide roller set also results in favorable stress on the running wheel swing arm 1 and also on the crane runway 13 due to the transverse forces.

Claims

Patent claim.-Two-rail running gear for cranes or crawlers with running wheels without flange and bearing in pairs in balancing arms and with guide rollers, the latter: two running wheels each on the opposite sides of a running rail with perpendicular axes of rotation in frames, which in turn are mounted on the balancing arms are rotatably mounted about vertical axes, characterized in that in each case a men (11) which extends over the relevant running rail and, as is known per se, two pairs of guide rollers (7, 8 ; 9, 10) is mounted on the compensating rocker (1) with the help of an eccentric & (6) that allows adjustment transversely to the rail, and two guide rollers (9, 1Q) located on one and the same side of the rail (6) the frame for its part in a manner which is known per se with the aid of eccentrics (15) g which enable adjustment transversely to the rail are stored. Considered publications: German Patent Nos. 674 423, 724 728, 849 746, 873 613, 907 061; German Auslegeschrift No. 1074 835; French Patent Nos. 1219 293, 1273 491; Magazines "Bergbau-Rundschau", 1960, 8, §0; "Conveying and lifting", 1959, p. 115; 1960, 3,116; "Steel and Iron", 1960, p. 1726.