DE1243589B

DE1243589B - Half-timbered loading bridge

Info

Publication number: DE1243589B
Application number: DEA49599A
Authority: DE
Inventors: Kurt Alten
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1965-06-29
Filing date: 1965-06-29
Publication date: 1967-06-29
Also published as: CH452439A; US3423780A

Description

Fachwerkartige Übeiladebrücke Die Erfindung geht aus von einer fachwerkartigen Überladebrücke aus profilierten Platten, die sich paralles zu den auf der Rampe od. dgl. abstützenden Rändern der tSberladebrücke erstrecken und mittels an ihren Rändern angreifender, plattenförmiger Streben durch Formschluß zusammengehalten sind.Truss-like loading bridge The invention is based on a truss-type Dock leveler made of profiled plates that are parallel to those on the ramp od. The like. Supporting edges of the loading bridge and by means of their Edge-attacking, plate-shaped struts held together by a form fit are.

Bei den bekannten t:rberladeb'rücken dieser Art erstreckefr sich die'an den Rändern der profilierten Platten angreifenden Streben über die Breite der überladebrücke; sie' haben alsto eine der Länge der profilierten Platten entsprechende Ausdehnung. Die zu einem auf Zug beãnspruchten Knoten des Fachwerks führenden Platten und Streben sind dabei formschlüssig zusammengehalten, während--für die auf Druck beanspruchten Knoten eine Schweißverbindung vorgesehen ist. Abgesehen zdavon, daß' die Herstellung dieser Brücken Schweißabeiten - erfordert, ist das Zusammenschieben der formschlüssig zu verbindenden Brückenelemente insbesondere bei Überladebrücken großer Breite infolge der erwähnten Bemessung der Streben nur mit einem erheblichen Kraftaufwand möglich. In the case of the known loading bridges of this type, they extend for themselves die'an the edges of the profiled plates attacking struts across the width the dock leveler; they 'alsto have a length corresponding to the profiled plates Expansion. The plates leading to a tensioned node of the framework and struts are positively held together, while - for those on pressure stressed node a welded connection is provided. Apart from the fact that ' The manufacture of these bridges requires welding - they are pushed together the bridge elements to be positively connected, especially in the case of dock levellers large width due to the aforementioned dimensioning of the struts only with a considerable Effort possible.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, hochbelastbare Oberladebrücken der eingangs erwähnten Art so auszubilden, daß sie unter Verzicht auf Schweißverbindungen nach denf Baukastenprinzip mit einem vergleichsweise geringen Kraftaufwand zusammengefügt werden können. The invention is based on the object of providing heavy-duty loading bridges of the type mentioned in such a way that they do not use welded connections Assembled according to the modular principle with comparatively little effort can be.

Erfindungsgemäß sind die zu einem Knoten des Fachwerks führenden Streben unter wechselnden Richtungen - in Richtung der sich auf der Rampe od. dgl. abstützenden Ränder gesehen - hintereinander aufgereiht. Somit werden Streben verwendet, die eine im Vergleich zur Brückenbreite wesentlich kleinere Breite haben, so daß das zur Verwirklichung einer formschlüssigen Verbindung erforderliche Einschieben der Streben mit einem geringen Kraftaufwand vonstatten gehen kann, und zwar auch dann, wenn ein zur Erzielung einer ausreichenden Knotenfestigkeit erforderlicher, praktisch spielfreier Formschluß Anwendung findet. Da zudem die aufgereihten Streben unter wechselnden Richtungen z. B. rechts-und linkssteigend angeordnet sind, ergeben sich an den benachbarten Knoten, zu denen die Streben führen, Lücken, die zum Einsetzen weiterer Streben verwendet werden können, die ihrerseits die Verbindung zu dritten Knoten herstellen können. Diese Folge kann beliebig fortgesetzt werden; es sind somit die verschiedensten Fachwerke möglich und daher auch Überladebrücken unterschiedlicher Größe. Die erwähnte Anordnung der Streben hat weiterhin den Vorteil, daß die Streben, die zu den den Brücken- 2% enden zugekehrten Knoten führen, an diesen Knoten auf Lücke angeordnet sind. Es ergibt sich daher ein Angriff der- Strebep; d'er' der- -geYingen festigkeitsmäßigen Beanspruchung an den Endknoten entspricht. According to the invention are those leading to a node of the framework Strive under changing directions - in the direction of od on the ramp. supporting edges seen - lined up one behind the other. Thus struts are used which have a significantly smaller width compared to the bridge width, so that the pushing in required to achieve a form-fitting connection the striving can take place with little effort, and that too then, if a necessary to achieve a sufficient knot strength, practically backlash-free form fit is used. There also the struts lined up under changing directions z. B. are arranged to the right and left, result at the neighboring nodes to which the struts lead, gaps that allow insertion further struts can be used, which in turn connect to third parties Can make knots. This sequence can be continued at will; there are thus the most varied of trusses possible and therefore also different dock levellers Size. The aforementioned arrangement of the struts also has the advantage that the struts, to the bridge 2% end up facing knots at this knot Gap are arranged. There is therefore an attack of the strut; d'er 'the- -geYingen corresponds to the strength-related stress on the end nodes.

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist an Hand der Zeichnung dargestellt. In dieser zeigt F i g. 1 eine aus Aluminium bestehende Überladebrücke in der Seitenansicht und Fig. 2 eine Teildraufsicht auf die Brücke gemäß Fig. 1. An embodiment of the invention is shown on the basis of the drawing. In this FIG. 1 shows a dock leveler made of aluminum in a side view and FIG. 2 shows a partial plan view of the bridge according to FIG. 1.

In bekannter Weise gleicht die Überladebrücke den Zwischenraum und den Höhenunterschied zwischen zwei Plattformen, z.B. einer Rampe 1 und einem Fahrzeug 2, aus, um so einen Lade- oder Entladebetrieb mittels Flurfördergeräten od. dgl. durchführen zu können. In a known way, the dock leveler is equal to the space and the difference in height between two platforms, e.g. a ramp 1 and a vehicle 2, off, so a loading or unloading operation by means of floor conveyors or the like. to be able to perform.

Die Überladebrücke besteht im wesentlichen aus dem Brückenkörper 3 mit Endprofilen 4, 5 zur Auflage auf den Plattformen und einer um eine Querachse verschwenkbaren Auffahrtplatte 6, die an dem Endprofil 5 angelenkt ist. The dock leveler essentially consists of the bridge body 3 with end profiles 4, 5 for resting on the platforms and one around a transverse axis pivotable driveway plate 6 which is hinged to the end profile 5.

Alle zum Aufbau der Überladebrücke verwendeten Elemente sind sich quer zur Brücke erstreckende Strangpreßprofile, von denen sich die Endprofile 4, 5, die Obergurtplatten 7 und die Untergurtplatten 8 sowie fernerhin auch die Auffahrtplatte 6 über die gesamte Breite der Überladebrücke erstrecken. Ferner sind linkssteigende Streben 9 und rechtssteigende Streben 10 vorgesehen, die zu oberen Knoten 01, 02 und 03 und zu unteren Knoten U1 und U2 führen. All the elements used to build the dock leveler are identical extruded profiles extending transversely to the bridge, of which the end profiles 4, 5, the upper chord plates 7 and the lower chord plates 8 and also the driveway plate 6 extend over the entire width of the dock leveler. There are also left-handers Struts 9 and right-hand struts 10 are provided, which lead to upper nodes 01, 02 and 03 and lead to lower nodes U1 and U2.

Die in Querrichtung der Überladebrücke verlaufenden Ränder der Endprofile 4, 5 und der Obergurt-und Untergurtplatten 7, 8 sind hakenförmig gestaltet; benachbarte Ränder dieser Endprofile und Gurtplatten bilden dabei gemeinsam eine etwa T-förmige Leiste 11, die von den etwa U-förmigen Rändern 12 der Streben 9, 10 umschlossen sind in der Weise, daß sich allein auf Grund des Formschlusses eine ausreichend feste Verbindung an den Knoten 01, 02, 03 und U1, U2 ergibt. Zudem sind die Profilierungen so aufeinander abgestimmt, daß ein Ineinanderschieben unter Krafteinwirkung möglich ist. The edges of the end profiles running in the transverse direction of the dock leveler 4, 5 and the upper chord and lower chord plates 7, 8 are designed in the shape of a hook; neighboring Edges of these end profiles and belt plates together form an approximately T-shaped Bar 11, which is enclosed by the approximately U-shaped edges 12 of the struts 9, 10 are in such a way that one is sufficient due to the form fit alone fixed Connection to nodes 01, 02, 03 and U1, U2 results. In addition, the profiles are coordinated so that they can be pushed into one another under the action of force is.

Wie aus F i g. 2 erkennbar ist, sind die Streben 9, 10 lückenlos auf die Leisten 11 der Knoten U1 und U2 aufgereiht, wobei jeweils eine Strebe 9 einer Strebe 10 folgt. Dadurch ergibt für den Knoten 02 die gleiche Aufreihmöglichkeit, hingegen für die weniger beanspruchten Knoten 01 und 03 ein Angriff der Streben 9 bzw. 10 im Abstand voneinander. As shown in FIG. 2 can be seen, the struts 9, 10 are without gaps lined up on the strips 11 of the nodes U1 and U2, each with a strut 9 a strut 10 follows. This results in the same line-up option for node 02, on the other hand, an attack by the struts for the less stressed nodes 01 and 03 9 or 10 at a distance from each other.

Dadurch ist auch eine beliebige Verlängerung des Brückenkörpers 3 möglich, indem weitere Ober- und Untergurtplatten 7 und 8 vorgesehen sind unter Einschaltung weiterer Streben 9, 10 in die Lücken der Knoten 01 und 03.As a result, any extension of the bridge body 3 is also possible possible by further upper and lower belt plates 7 and 8 are provided below Activation of further struts 9, 10 in the gaps of nodes 01 and 03.

Wenngleich auch aus Festigkeitsgründen eine lückenlose Folge der Streben an den Knoten U1, U2 und 0 2 zweckdienlich ist, können gegebenenfalls Distanzleisten geeigneter Profilierung oder Streben anderer Richtung, z. B. senkrechte Streben, zwischengeschaltet sein. Even if for reasons of strength it is a complete consequence of the Bracing at the nodes U1, U2 and 02 is useful, spacer bars can be used if necessary suitable profiling or striving in a different direction, e.g. B. vertical struts, be interposed.

Wichtig ist zudem, daß die an den Knotenpunkten zusammenstoßenden Gurtplatten durch die maulartige Profilierung an den Rändern der Streben 9, 10 zusammengehalten werden. Auch können die Knotenpunkte, an denen die Streben 9, 10 lückenlos aufgereiht sind, an den Obergurten vorgesehen sein, wenn dies aus Gründen der Festigkeit vorteilhaft ist. It is also important that the ones that collide at the junctions Belt plates held together by the mouth-like profiling at the edges of the struts 9, 10 will. The nodes at which the struts 9, 10 can also be lined up without gaps are to be provided on the upper chords if this is advantageous for reasons of strength is.

Claims

Claims: 1. Truss-like dock leveler made of profiled Plates that are parallel to those on the Ramp or the like. Supporting edges of the Extend the dock leveler and by means of plate-shaped engaging at their edges Struts are held together by a form fit, d a d u r c h characterized that the struts (9, 10) leading to a node (U1, U2) of the framework under changing Directions - seen in the direction of the or on the ramp. Like. Supporting edges - are lined up one behind the other.

2. Dock leveler according to claim 1, characterized in that between the struts (9, 10) of a node (U 1) profiled spacers are arranged.

3. Loading bridge according to claim 1 and 2, characterized in that that the struts (9, 10) and, if necessary, the spacers, one on top of the other without gaps follow.

4. Dock leveler according to claim 1, characterized in that on the nodes (U1, U2) of the struts (9, 10) the rest of the clashing there, the lower strap forming bridge elements (8) are held together.

5. Dock leveler according to claim 4, characterized in that the Bridge elements (8) at the node (U1) form an approximately T-shaped profile and the Edges of the struts (9, 10) surround this profile like a mouth.

6. Loading bridge according to claim 4, characterized in that that'-Brliienelemente (8) merge seamlessly.

Considered publications: German utility model no. 1 821279.