DE1241721B

DE1241721B - Switch for the direction indicator of motor vehicles

Info

Publication number: DE1241721B
Application number: DE1960S0070388
Authority: DE
Inventors: Hans Prohaska
Original assignee: SWF Spezialfabrik fuer Autozubehoer Gustav Rau GmbH
Current assignee: SWF Auto Electric GmbH
Priority date: 1960-09-16
Filing date: 1960-09-16
Publication date: 1967-06-01

Description

Schalter für die Fahrtrichtungsanzeige von Kraftfahrzeugen Die Erfindung betrifft einen Schalter für die Fahrtrichtungsanzeige von Kraftfahrzeugen mit einem die Lenksäule umfassenden, in ein Ober- und Unterteil aufgeteilten Gehäuse, bei dem das ringförmige, als Schaltglied wirkende, schwenkbare Oberteil auf dem Unterteil konzentrisch zur Lenksäule geführt ist und als Klinken ausgebildete Rast- und Rückstellglieder enthält, die gelenkartig miteinander verbunden sind, und die das Oberteil in den Schaltstellungen rastend festhalten und die in den Einschaltstellungen mit vorspringenden Nasen in den Bewegungsbereich eines Rückstellnockens ragen, der an der Drehbewegung des Lenkrades teilnimmt und der beim Zurückdrehen des Lenkrades in die Geradeausfahrt-Stellung die Rastglieder löst, so daß durch einen beim Einschalten gespannten Kraftspeicher das Oberteil in seine Einschaltstellung zurückgedreht werden kann, nach Patent 1225 059.Switch for the direction of travel display of motor vehicles The invention relates to a switch for the direction of travel display of motor vehicles with a the steering column, which is divided into an upper and a lower part which the ring-shaped, acting as a switching element, pivotable upper part on the lower part Is guided concentrically to the steering column and designed as latches locking and return members contains, which are hinged together, and which the upper part in the Hold the switch positions in a latching position and those in the switch-on positions with protruding Lugs protrude into the range of motion of a reset cam, which is involved in the rotary motion participates in the steering wheel and when turning the steering wheel back into the straight-ahead position the locking members releases, so that by a tensioned energy storage device when switching on the upper part can be turned back into its on position, according to patent 1225 059.

Gemäß der Erfindung ist ein mit Raststufen versehener Metallring auf der inneren Gehäusewand des Schaltergehäuses gelagert.According to the invention, a metal ring provided with locking steps is on stored on the inner wall of the switch housing.

Es ist vorteilhaft, den Ring mit den Raststufen aus Blech zu stanzen und ihn gegebenenfalls als Abdekkung des Gehäuseunterteils zu benutzen, wobei er sich auf Gehäusevorsprüngen abstützt und mit Einschnitten und Vorsprüngen gegen Drehung gesichert ist. Außer einem Ausschnitt, dessen eine Innenkante die Rasten bildet, können weitere Ausschnitte und Vorsprünge in dem Blechring vorgesehen sein, um elektrische Schalterteile anordnen zu können oder andere Teile des Schalters, insbesondere eine Rückstellfeder, daran abzustützen.It is advantageous to punch the ring with the locking steps out of sheet metal and if necessary to use it as a cover for the lower part of the housing, whereby he is supported on housing projections and with notches and projections against Rotation is secured. Except for a cutout, one of the inner edges of which are notches forms, further cutouts and projections can be provided in the sheet metal ring, to be able to arrange electrical switch parts or other parts of the switch, in particular a return spring to be supported on it.

Dieser besonders eingesetzte Rastring hat den Vorteil, daß die sonst am Gehäuse vorzusehenden Rastvorsprünge und weitere Stützteile fortfallen und daher das Schaltergehäuse einfacher herstellbar ist. Die Möglichkeit zum Auswechseln des Ringes bietet ferner den Vorteil, daß die Rast und Schaltkräfte durch verschiedene Gestaltung der Rasten den geforderten Schaltbedingungen besser angepaßt werden können.This specially used locking ring has the advantage that the otherwise To be provided on the housing locking projections and other support parts are omitted and therefore the switch housing is easier to manufacture. The possibility of changing the Ring also offers the advantage that the locking and switching forces by different Design of the notches can be better adapted to the required switching conditions.

Die Zeichnung zeigt ein Ausführungsbeispiel des Erfindungsgegenstandes.The drawing shows an embodiment of the subject matter of the invention.

Es ist ein Schaltergehäuse ohne Schaltring dargestellt, und es sind im wesentlichen die entsprechenden Bezugszeichen des Hauptpatentes verwendet. Das Gehäuse besteht aus einer Außenwand 1 und einer Innenwand 2, an der der Schaltring gelagert ist. An Zapfen 8, die mit dem Schaltring fest verbunden sind, sind Klinken 9 und an diesen Rückstellglieder 10 mittels Zapfen 11 gelagert. Die Klinken 9 sind mit abgewinkelten, nach unten ragenden Vorsprüngen 12 versehen. Ferner besitzen die Klinken Vorsprünge 13 und die Rückstellglieder Vorsprünge 14, an denen nicht dargestellte Federn zur Erzielung der erforderlichen Raststellungen angreifen< Zwischen den Wandungen 1 und 2 des Gehäuses ist ein Rastring 20 gelagert, der sich auf Vorsprüngen 21 abstützt und der mit entsprechenden Ausschnitten sowie insbesondere mit einem Vorsprung 22 versehen ist, der in den Ausschnitt 17 der Innenwand 2 eingreift. Der Rastring 20 ist mit einer Ausnehmung 23 versehen, an deren Innenkante durch Ausstanzen Rastvorsprünge 24 gebildet sind, hinter die bei Verstellung des nicht dargestellten Schaltringes die Klinkenansätze 12 greifen. Durch Auswechseln des Ringes 20 können je nach der Breite des mit den Rasten versehenen Ringteiles und je nach der Abschrägung der Klinken 24 die Stellkräfte des Schalters verändert werden.A switch housing is shown without a switching ring, and the corresponding reference numerals of the main patent are essentially used. The housing consists of an outer wall 1 and an inner wall 2 on which the switching ring is mounted. Pawls 9 are mounted on pins 8, which are firmly connected to the switching ring, and resetting members 10 are mounted on these by means of pins 11. The pawls 9 are provided with angled, downwardly projecting projections 12. Furthermore, the pawls have projections 13 and the restoring members projections 14, on which springs, not shown, engage to achieve the required locking positions is in particular provided with a projection 22 which engages in the cutout 17 of the inner wall 2. The locking ring 20 is provided with a recess 23 , on the inner edge of which locking projections 24 are formed by punching out, behind which the pawl lugs 12 engage when the switching ring, not shown, is adjusted. By replacing the ring 20 , depending on the width of the ring part provided with the notches and depending on the bevel of the pawls 24, the actuating forces of the switch can be changed.

Ein weiterer Ausschnitt 25 dient zur Anordnung der elektrischen Schalterteile, und aus dem Ring 20 herausgestanzte Lappen 26 und 27 stützen eine von entsprechenden Vorsprüngen im Schaltring in der einen oder anderen Schaltrichtung zusammendrückbare Rückstellfeder ab.Another cutout 25 is used to arrange the electrical switch parts, and tabs 26 and 27 punched out of the ring 20 support a return spring which can be compressed by corresponding projections in the switching ring in one or the other switching direction.

Bemerkt sei noch, daß die Ansprüche 2 bis 5 nur im Hinblick auf den Hauptanspruch patentbegründende Bedeutung haben, und somit als echte Unteransprüche des Hauptanspruches zu betrachten sind.It should also be noted that claims 2 to 5 only with regard to the Main claim have a patent-establishing meaning, and thus as real subclaims of the main claim are to be considered.

Claims

Claims: 1. Switch for the direction of travel display of motor vehicles with a housing that encompasses the steering column and is divided into an upper and a lower part, in which the ring-shaped, pivoting upper part acting as a switching element is guided on the lower part concentrically to the steering column and designed as latches and contains resetting members, which are connected to one another in the manner of an articulation, and which hold the upper part in a latching manner in the switching positions and which protrude in the switched-on positions with projecting lugs into the range of motion of a reset cam that takes part in the turning movement of the steering wheel and that when the steering wheel is turned back into straight-ahead travel Position releases the latching members so that the upper part can be rotated back into its switched-on position by an energy storage device that is tensioned when switching on, according to patent 1225059, characterized in that a metal ring (20) provided with latching steps (24 ) on the inner housing wall (2) of the Switch housing it is stored.

2. Direction switch according to claim 1, characterized marked that a sheet metal ring is supported on shoulders (21) of the housing wall.

3. travel direction switch according to claim 2, characterized in that the sheet metal ring ' engages with a shoulder (22) in the cutout (17) of the inner housing wall.

4th Travel direction switch according to Claim 3, characterized in that the sheet metal ring covers the switch housing downwards and rests on supports (21) on the outer wall.

5. Direction switch according to claim 4, characterized in that the sheet metal ring Punchings (23, 25) to form the locking steps (24) and to arrange others Has switch parts, and that bends as supports (26, 27) for the return spring of the switch are provided. Publications considered: German patent specification No. 913 028; U.S. Patent Nos. 2,236,490, 2,733,309.