DE1239722B - Central coupling, especially for rail vehicles - Google Patents

Central coupling, especially for rail vehicles

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DE1239722B
DE1239722B DE1961B0062247 DEB0062247A DE1239722B DE 1239722 B DE1239722 B DE 1239722B DE 1961B0062247 DE1961B0062247 DE 1961B0062247 DE B0062247 A DEB0062247 A DE B0062247A DE 1239722 B DE1239722 B DE 1239722B
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bolt
coupling
locking
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Guenter Thomas
Ernst Soehnchen
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Bergische Stahl Industrie
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Bergische Stahl Industrie
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    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B61RAILWAYS
    • B61GCOUPLINGS; DRAUGHT AND BUFFING APPLIANCES
    • B61G3/00Couplings comprising mating parts of similar shape or form which can be coupled without the use of any additional element or elements
    • B61G3/16Couplings comprising mating parts of similar shape or form which can be coupled without the use of any additional element or elements with coupling heads rigidly connected by rotatable hook plates or discs and balancing links, the coupling members forming a parallelogram, e.g. "Scharfenberg" type
    • B61G3/18Locking devices

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Mechanical Operated Clutches (AREA)

Description

Mittelkupplung, insbesondere für Schienenfahrzeuge Die Erfindung betrifft eine Mittelkupplung, insbesondere für Schienenfahrzeuge, mit einen! -Riegel, der quer zur Kupplungslängsachse in Richtung seiner Achse verschiebbar im Kupplungsgehäuse gelagert ist, im gekuppelten Zustand mit der Anlagefläche seiner Nase an der entsprechenden Anlagefläche der Riegelnase oder einem Gehäuseanschlag der Gegenkupplung anliegt und unter der Wirkung von Federn in Kupplungsstellung gehalten wird; wobei der Riegel um seine Achse drehbar ist und auf seiner Umfangsfläche eine Aussparung aufweist, die auf ihrer zur Riegelnase gewandten Seite eine schräg zur Riegelachse verlaufende Begrenzungsfläche hat und in die ein am Kupplungsgehäuse befestigter Bolzen derart eingreift, daß beim Verschieben des Riegels über seine normale Lösestellung hinaus der Riegel durch Zusammenwirken des Bolzens mit der schrägen Begrenzungsfläche der Aussparung in eine Lage verdreht wird, in welcher der Riegel in zusammengefahrenen Kupplungen nicht in Verriegelungsstellung treten kann und eine Verriegelung erst nach dem Auseinanderfahren bei erneutem Kupplungsvorgang stattfindet (Rangierstellung).Center coupling, in particular for rail vehicles The invention relates to a central coupling, especially for rail vehicles, with one! -Bolt that transversely to the longitudinal axis of the coupling, displaceable in the direction of its axis in the coupling housing is stored, in the coupled state with the contact surface of his nose on the corresponding Contact surface of the locking lug or a housing stop of the mating coupling and is held in the coupling position under the action of springs; being the latch is rotatable about its axis and has a recess on its peripheral surface, the side facing the locking nose is an oblique to the locking axis Has boundary surface and in which a bolt attached to the clutch housing in such a way intervenes that when moving the bolt beyond its normal release position the bolt by interaction of the bolt with the inclined boundary surface of the Recess is rotated into a position in which the bolt is moved together Couplings cannot enter the locking position and locking only takes place after moving apart when coupling again (maneuvering position).

Bei einer derartigen bekannten Kupplung besteht der Nachteil, daß nach einer irrtümlich erfolgten Einstellung der Rangierstellung diese nur durch Auseinanderfahren der Kupplungen wiederaufgehoben werden kann.In such a known coupling there is the disadvantage that after the maneuvering position has been set by mistake, this is only done by Moving apart of the couplings can be canceled again.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, diesen Nachteil bei einer Kupplung der eingangs genannten Art zu beseitigen, d. h., ein Aufheben der irrtümlich eingestellten Rangierstellung ohne Auseinanderfahren der Kupplungen zu ermöglichen.The invention is based on the object of this disadvantage in a To eliminate coupling of the type mentioned above, d. i.e., a cancellation of the erroneous to enable the set maneuvering position without moving the clutches apart.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß die Aussparung auf ihrer von der Riegelnase abgewandten Seite ebenfalls eine schräg zur Riegelachse verlaufende Begrenzungsfläche aufweist, deren Schrägrichtung im gleichen Sinn wie die Schrägrichtung der zur Riegelachse gewandten Begrenzungsfläche verläuft.According to the invention, this object is achieved in that the recess on its side facing away from the locking lug also an oblique to the locking axis has extending boundary surface, the oblique direction in the same sense as the oblique direction of the boundary surface facing the bolt axis runs.

Zweckmäßigerweise ist nach einem weiteren Erfindungsmerkmal die Aussparung in bezug auf die Anlagefläche der Riegelnase so angeordnet, daß der Bolzen bei senkrecht stehender Anlagefläche und Kuppelstellung des Riegels in dem von der Riegelnase abgewandten spitzen Winkel zwischen den Begrenzungsflächen der Aussparung liegt.Expediently, according to a further feature of the invention, the recess with respect to the contact surface of the locking nose so arranged that the bolt at perpendicular standing contact surface and coupling position of the bolt in that of the bolt nose facing away acute angle lies between the boundary surfaces of the recess.

In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung dargestellt, und zwar zeigt F i g. 1 einen Teilschnitt durch eine erfindungsgemäß ausgebildete Kupplung mit in Kuppelstellung befindlichem Riegel, F i g. 2 einen Teilschnitt nach der Linie I-1 der Fig.1. F i g. 3 das Einlegen der Rangierstellung und F i g. 4 das Aufheben der Rangierstellung.In the drawing, an embodiment of the invention is shown, namely, FIG. 1 shows a partial section through one designed according to the invention Coupling with the bolt in the coupling position, FIG. 2 shows a partial section the line I-1 of Figure 1. F i g. 3 the insertion of the shunting position and F i g. 4th the lifting of the shunting position.

Gemäß F i g. 1 endet der Riegel 11 vorn in einer Riegelnase 12. Die Riegelnase 12 wird von einer schrägen Auflauffläche 13, einer Nasenfläche 14 und einer Anlagefläche 15 begrenzt. Auf der UmfanCsfläche des Riegels ist eine Aussparung 16 angebracht, deren zueinander parallelliegende Begrenzungsflächen 17 und 18 parallel zur Riegellängsachse verlaufen. Gemäß F i g. 2 erstreckt sich in diese Aussparung 16 ein Bolzen 19, welcher fest mit dem Kupplungsgehäuse verbunden ist. Im Innern des Riegels sind Druckfedern angeordnet, welche den Riegel in Kuppelstellung halten. Der Riegel ist über eine Zugstange 20 mit einem Lösehebel 21 verbunden.According to FIG. 1, the bolt 11 ends at the front in a bolt nose 12. The bolt nose 12 is delimited by an inclined run-up surface 13, a nose surface 14 and a contact surface 15. A recess 16 is made on the peripheral surface of the bolt, the boundary surfaces 17 and 18 of which are parallel to one another and run parallel to the longitudinal axis of the bolt. According to FIG. 2, a bolt 19 extends into this recess 16 and is firmly connected to the clutch housing. Inside the bolt there are compression springs that hold the bolt in the coupled position. The bolt is connected to a release lever 21 via a pull rod 20.

Die Aussparung 16 ist auf der Umfangsfläche des Riegels so angeordnet, däß in der kuppelbereiten Stellung des Riegels der Bolzen 19 in dem spitzen Winkel liegt, welcher von den Begrenzungsflächen 18 und 22 gebildet wird, wobei in dieser Stellung des Riegels die Anlagefläche 15 der Riegelnase parallel zu der entsprechenden Anlagefläche des Riegels der Gegenkupplung liegt.The recess 16 is arranged on the circumferential surface of the bolt so that däß in the ready-to-couple position of the bolt, the bolt 19 at the acute angle lies, which is formed by the boundary surfaces 18 and 22, in this Position of the bolt, the contact surface 15 of the locking nose parallel to the corresponding one Contact surface of the bolt of the mating coupling is.

Wird jetzt gekuppelt, so gleitet die Auflauffläche des Riegels der Gegenkupplung auf der Auflauffläche 13 und drückt dabei den Riegel so weit zurück, bis die beiden Nasenflächen 14 aneinander vorbeigleiten können. Die Begrenzungsfläche 18 der Aussparung 16 muß dabei mindestens so lang sein, daß sich der Riegel bei dieser Bewegung ungehindert und ohne Drehung bewegen kann, d. h., die Länge der Begrenzungsfläche 18 muß mindestens gleich der überdeckung 24 der Riegelnase 12 in gekuppeltem Zustand sein. Werden jetzt die beiden Kupplungen weiter zusammengeschoben, so legen sich die beiden Riegel mit ihren Anlageflächen 15 hintereinander, weil die im Innern der Riegel vorhandenen Federn die Riegel in die Kuppelstellung drücken. Dann liegt der Bolzen 19 wieder in dem spitzen Winkel zwischen den Begrenzungsflächign 18 und 22 der Aussparung 16.If the coupling is now carried out, the contact surface of the bolt slides Counter-coupling on the ramp 13 and pushes the bolt back so far, until the two nose surfaces 14 can slide past one another. The boundary surface 18 of the recess 16 must be at least long enough that the bolt is at this movement can move freely and without rotation, d. i.e., the length of the The boundary surface 18 must be at least equal to the overlap 24 of the locking nose 12 be in coupled condition. If the two couplings are now pushed together further, so the two lay down Latch with their contact surfaces 15 one behind the other, because the springs inside the bolt move the bolt into the coupling position to press. Then the bolt 19 is again at the acute angle between the boundary surfaces 18 and 22 of recess 16.

Zum Lösen der Kupplung wird einer der beiden Riegel mittels des Lösehebels 21 so weit zurückgezogen, daß die Nasenflächen 14 der beiden Riegel ungehindert aneinander vorbeigleiten können. Diese Stellung hat der gestrichelt dargestellte Riegel 11' in Fig.4.To release the coupling, one of the two bolts is withdrawn by means of the release lever 21 so far that the nose surfaces 14 of the two bolts can slide past one another without hindrance. The bolt 11 'shown in dashed lines in FIG. 4 has this position.

Zum Einlegen der Rangierstellung wird gemäß F i g. 3 der Riegel 11 mit dem Lösehebel so weit wie möglich zurückgezogen, wobei der Bolzen 19 entlang der Begrenzungsfläche 18 gleitet, bis er in den stumpfen Winkel kommt, welcher von den Begrenzungsflächen 18 und 23 gebildet wird. Sobald die Begrenzungsfläche 23 den Bolzen 19 berührt und der Riegel weiter zurückbewegt wird, dreht sich der Riegel in Richtung des Pfeiles R in die gestrichelt dargestellte Lage, vobei der Bolzen 19 weiter an der Begrenzungsfläche 23 entlanggleitet, bis er in den spitzen Winkel zwischen den Begrenzungsflächen 17 und 23 zu liegen kommt. In dieser Stellung ist eine weitere Drehung und weiteres Zurückziehen des Riegels nicht mehr möglich. Durch die Drehung wird die Anlagefläche 15 in bezug auf die entsprechende Fläche des Gegenriegels 11' schräg gestellt. Der Winkel zwischen den Begrenzungsflächen 23 und 18 muß so groß gewählt werden, daß keine Selbsthemmung des Bolzens 19 auftreten kann. Wird der Lösehebel losgelassen, so bewegt sich der Riegel 11 unter dem Einfluß der in seinem Innern vorhandenen Federn wieder auf den Riegel 11' der Gegenkupplung zu, und zwar in seiner gedrehten Lage. Da jetzt aber die beiden Anlageflächen 15 der Riegel nicht mehr parallel stehen, können sich die beiden Riegelnasen nicht hintereinanderlegen, sondern der geöffnete Riegel 11 wird sich mit einem Teil seiner Nasenfläche 14 auf die entsprechende Fläche des Gegenriegels 11' legen und dort liegenbleiben. Während dieser Bewegung gleitet die Begrenzungsfläche 17, welche etwa parallel zur Riegellängsachse liegt, an dem Bolzen 19 entlang, wobei dafür Sorge zu tragen ist, daß diese Fläche 17 mindestens so lang ist wie die Projektion der Begrenzungsfläche 23 auf die Begrenzungsfläche 17 zuzüglich der halben überdeckung 24 der Riegelnasen. Die beiden Riegel haben dann die in F i g.4 ausgezogen dargestellte Lage, wobei der Riegel 11' wegen des Kraftausgleichs der Federn im Innern der Riegel ebenfalls etwas zurückgedrückt wird. Wird nun an den Kupplungen gezogen, so gleiten die Riegel mit den Flächen 14 aneinander vorbei und geben die Kupplungen frei. Wird dagegen mit den Kupplungen gestoßen, so ändert sich nichts an der Lage der Riegel zueinander.To insert the maneuvering position, according to FIG. 3, the bolt 11 is withdrawn as far as possible with the release lever, the bolt 19 sliding along the delimiting surface 18 until it comes into the obtuse angle which is formed by the delimiting surfaces 18 and 23 . As soon as the boundary surface 23 touches the bolt 19 and the bolt is moved further back, the bolt rotates in the direction of arrow R into the position shown in dashed lines, whereby the bolt 19 continues to slide along the boundary surface 23 until it reaches the acute angle between the boundary surfaces 17 and 23 come to rest. In this position, further rotation and further retraction of the bolt is no longer possible. As a result of the rotation, the contact surface 15 is inclined with respect to the corresponding surface of the counter-bolt 11 '. The angle between the boundary surfaces 23 and 18 must be chosen so large that no self-locking of the bolt 19 can occur. If the release lever is released, the bolt 11 moves back towards the bolt 11 'of the counter-coupling under the influence of the springs present in its interior, namely in its rotated position. But since the two contact surfaces 15 of the bolt are no longer parallel, the two bolt lugs cannot lay one behind the other, but the opened bolt 11 will lie with part of its nose surface 14 on the corresponding surface of the counter bolt 11 ' and remain there. During this movement, the boundary surface 17, which lies approximately parallel to the longitudinal axis of the bolt, slides along the bolt 19, whereby care must be taken that this surface 17 is at least as long as the projection of the boundary surface 23 on the boundary surface 17 plus half the overlap 24 of the locking tabs. The two latches then have the position shown in solid lines in FIG. 4 , the latch 11 'also being pushed back somewhat because of the force compensation of the springs in the interior of the latch. If the couplings are now pulled, the bolts with the surfaces 14 slide past one another and release the couplings. If, on the other hand, the couplings are hit, nothing changes in the position of the bolts in relation to one another.

Wenn die beiden Kupplungen auseinanderfahren, geht der Riegel 11 unter dem Einfluß der in seinem Innern vorhandenen Federn wieder aus der Lage nach F i g. 4 in die Lage nach F i g. 3. Während der Bewegung des Riegels 11 in die ausgezogen dargestellte Stellung gemäß F i g. 4 hat sich die Begrenzungsfläche 17 der Aussparung 16 an dem Bolzen 19 entlangbewegt, wodurch die Begrenzungsfläche 22 an Bolzen 19 zur Anlage gekommen ist. Unter dem Einfluß der Federn gleitet dann die Fläche 22 an dem Bolzen 19 entlang und dreht dabei den Riegel 11 wieder in seine ursprüngliche Stellung zurüclG, In dieser Stellung steht die Anlagefläche 15 parallel zur Anlagefläche des Gegenriegels. Jetzt ist der Riegel wieder kuppelbereit, und der oben beschriebene Kuppelvorgang kann sich ohne weiteres wiederholen, d. h., mit dem Auseinanderfahren der beiden Kupplungen wird die Rangierstellung selbsttätig wieder aufgehoben. Der Lösehebel 21 kann die Drehbewegung des Riegels 11 nicht mitmachen, da der Lösehebel drehbar im Riegel gelagert ist.When the two clutches move apart, the bolt 11 moves out of the position according to FIG. 1 again under the influence of the springs present in its interior. 4 in the position according to FIG. 3. During the movement of the bolt 11 into the position shown in solid lines according to FIG. 4, the boundary surface 17 of the recess 16 has moved along the bolt 19, as a result of which the boundary surface 22 has come to rest on bolt 19. Under the influence of the springs, the surface 22 then slides along the bolt 19 and thereby rotates the bolt 11 back into its original position. In this position, the contact surface 15 is parallel to the contact surface of the counter-bolt. The bolt is now ready for coupling again, and the coupling process described above can be repeated without further ado, ie when the two couplings are moved apart, the maneuvering position is automatically canceled again. The release lever 21 cannot join the rotary movement of the bolt 11 because the release lever is rotatably mounted in the bolt.

Sollte die Rangierstellung einmal irrtümlich eingelegt worden sein, so genügt es, wenn ohne Auseinanderfahren der Kupplungen der Lösehebel der Gegenkupplung derart betätigt wird, daß deren Riegel 11' um einen geringen Weg zurückgezogen wird, so daß Riegel 11 in die in F i g. 4 gestrichelt dargestellte Lage kommt. Dabei gleitet der Riegel 11 unter dem Einfluß seiner Federn mit seiner Begrenzungsfläche 22 an dem Bolzen 19 entlang, wodurch der Riegel 11 entsprechend Pfeil S in seine Ausgangsstellung gedreht wird. Da der andere Riegel 11' aber nicht so weit zurückgezogen worden ist, daß er sich drehen konnte, liegen die Anlageflächen 15 der beiden Riegel 11 und 11' genau parallel, und bei Loslassen des Lösehebels 21 legen sich die beiden Riegelnasen wieder hintereinander, womit die Kupplungen wieder gekuppelt sind. Dabei gehen die Riegel 11 und 11' aus der gestrichelt dargestellten Lage nach F i g. 4 wieder in die ausgezogen dargestellte Lage nach Fig. 3.Should the maneuvering position have been inserted by mistake, it is sufficient if the release lever of the counter-coupling is actuated without moving the clutches apart in such a way that its bolt 11 'is withdrawn by a small distance, so that bolt 11 is in the position shown in FIG. 4 position shown in dashed lines comes. The bolt 11 slides under the influence of its springs with its boundary surface 22 along the bolt 19 , whereby the bolt 11 is rotated according to arrow S into its starting position. Since the other bolt 11 ' has not been withdrawn so far that it could rotate, the contact surfaces 15 of the two bolts 11 and 11' are exactly parallel, and when the release lever 21 is released, the two locking lugs lie one behind the other again, whereby the Couplings are coupled again. The bolts 11 and 11 'go from the position shown in dashed lines to FIG. 4 again into the position shown in FIG. 3, shown in full lines.

Um eine Dauerrangierstellung zu erreichen, d. h., um einen Riegel dauernd in Lösestellung zu halten, wird der Lösehebel 21 zweckmäßig mit einer an sich bekannten Vorrichtung verbunden, welche ihn nach Bedarf in Lösestellung hält. Dabei müssen auch Maßnahmen vorgesehen werden, welche verhindern, daß der Lösehebel irrtümlich in Lösestellung stehenbleiben kann. Es ist auch möglich, an Stelle des Lösehebels 21 einen Hydraulik- oder Pneumatikzylinder vorzusehen, mit welchem der Riegel bewegt wird. Die Funktion der Aussparung 16 und des darin gleitenden Bolzens 19 bleibt auch dabei erhalten. Selbstverständlich kann auch der Lösehebel selbst mittels eines hydraulischen oder pneumatischen Zylinders bewegt werden, wobei nur dafür Sorge zu tragen ist, daß im Bedarfsfall der Lösehebel auch dauernd in Lösestellung gehalten werden kann.To achieve permanent shunting, i. h. to a latch To keep permanently in the release position, the release lever 21 is expediently with a known device connected, which holds it in the release position as needed. Measures must also be taken to prevent the release lever can accidentally remain in the release position. It is also possible to replace the Release lever 21 to provide a hydraulic or pneumatic cylinder with which the Bolt is moved. The function of the recess 16 and the bolt sliding therein 19 is also retained. Of course, the release lever itself can also be used be moved by means of a hydraulic or pneumatic cylinder, with only Care must be taken that, if necessary, the release lever is also permanently in the release position can be held.

Claims (4)

Patentansprüche: 1. Mittelkupplung, insbesondere für Schienenfahrzeuge, mit einem Riegel, der quer zur Kupplungslängsachse in Richtung seiner Achse verschiebbar im Kupplungsgehäuse gelagert ist, im gekuppelten Zustand mit der Anlagefläche seiner Nase an der entsprechenden Anlagefläche der Riegelnase oder einem Gehäuseanschlag der Gegenkupplung anliegt und unter der Wirkung von Federn in Kupplungsstellung gehalten wird, wobei der Riegel um seine Achse drehbar ist und auf seiner Umfangsfläche eine Aussparung aufweist, die auf ihrer zur Riegelnase gewandten Seite eine schräg zur Riegelachse verlaufende Begrenzungsfläche hat und in die ein am Kupplungsgehäuse befestigter Bolzen derart eingreift, daß beim Verschieben des Riegels über seine normale Lösestellung hinaus der Riegel durch Zusammenwirken des Bolzens mit der schrägen Begrenzungsfläche der Aussparung in eine Lage .verdreht wird, in welcher der Riegel bei zusammengefahrenen Kupplungen nicht in Verriegelungsstellung treten kann und eine Verriegelung erst nach dem Auseinanderfahren bei erneutem Kupplungsvorgang stattfindet (Rangierstellung), dadurch gekennzeichnet, daß die Aussparung (16) auf ihrer von der Riegelnase (12) abgewandten Seite ebenfalls eine schräg zur Riegelachse verlaufende Begrenzungsfläche (22) aufweist, deren Schrägrichtung im gleichen Sinn wie die Schrägrichtung der zur Riegelachse (12) gewandten Begrenzungsfläche (23) verläuft. Claims: 1. Central coupling, in particular for rail vehicles, with a bolt that can be moved transversely to the longitudinal axis of the coupling in the direction of its axis is mounted in the coupling housing, in the coupled state with the contact surface of its Nose on the corresponding contact surface of the locking nose or a housing stop the mating coupling is applied and under the action of springs in the coupling position is held, wherein the bolt is rotatable about its axis and on its peripheral surface has a recess which on its side facing the locking nose has an oblique to the bolt axis running boundary surface and in which one on the coupling housing fastened bolt engages in such a way that when moving the bolt over his normal release position addition of the bolt by interaction of the bolt with the inclined boundary surface of the recess in one position .twisted in which the bolt is not in the locking position when the couplings are closed can occur and a lock only after moving apart when the coupling process is repeated takes place (shunting position), characterized in that the recess (16) on its side facing away from the locking lug (12) also an oblique to the locking axis extending boundary surface (22), the inclined direction in the same sense like the inclined direction of the boundary surface (23) facing the bolt axis (12) runs. 2. Mittelkupplung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Aussparung (16) in bezug auf die Anlagefläche (15) der Riegelnase (12) so angeordnet ist, daß der Bolzen (19) bei senkrecht stehender Anlagefläche (15) und Kuppelstellung des Riegels (11) in dem von der Riegelnase (12) abgewandten spitzen Winkel zwischen den Begrenzungsflächen (22 und 18) der Aussparung (16) liegt. 2. Central coupling according to claim 1, characterized in that the recess (16) is arranged with respect to the contact surface (15) of the locking nose (12) that the bolt (19) with a vertical contact surface (15) and the coupling position of the Latch (11) in the acute angle facing away from the locking lug (12) between the boundary surfaces (22 and 18) of the recess (16) lies. 3. Mittelkupplung nach Anspruch 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß in an sich bekannter Weise für die Festlegung des Riegels (11) in Lösestellung ein Lösehebel (21) in der der Lösestellung entsprechenden Lage feststellbar ist. 3. Center coupling according to claim 1 and 2, characterized in that in a known manner for the fixing of the bolt (11) in the release position a release lever (21) in the release position corresponding position can be determined. 4. Mittelkupplung nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß der Riegel (11) relativ zu dem Lösehebel (21) verdrehbar ist. In Betracht gezogene Druckschriften: Britische Patentschrift Nr. 446 907.4. Central coupling according to claim 3, characterized characterized in that the bolt (11) is rotatable relative to the release lever (21). References considered: British Patent No. 446 907.
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Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
GB446907A (en) * 1933-11-13 1936-05-07 Union Kupplung A G Improvements in and relating to automatic couplers for railway or like vehicles

Patent Citations (1)

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GB446907A (en) * 1933-11-13 1936-05-07 Union Kupplung A G Improvements in and relating to automatic couplers for railway or like vehicles

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