DE123398C

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Publication number: DE123398C
Application number: DENDAT123398D
Authority: DE

Description

KAISERLICHESIMPERIAL

PATENTAMT.PATENT OFFICE.

Den Gegenstand der Erfindung bildet eine federnd ein- und ausrückbare Kupplung, die in der Zeichnung veranschaulicht ist, und zwar zeigt:The subject matter of the invention is a resiliently engageable and disengageable clutch is illustrated in the drawing, namely shows:

Fig. ι einen Querschnitt der getriebenen Kupplungshälfte,Fig. Ι a cross section of the driven coupling half,

Fig. 2 einen Längsschnitt der eingerückten Kupplung,Fig. 2 is a longitudinal section of the engaged clutch,

Fig. 3 einen Querschnitt der treibenden Kupplungshälfte,3 shows a cross section of the driving coupling half,

Fig. 4 die Längsansicht der Kupplung mit Einrückvorrichtung,4 shows the longitudinal view of the clutch with engagement device,

Fig. 5 die Seitenansicht mit Einrückvorrichtung. 5 shows the side view with the engagement device.

Auf der getriebenen Welle sitzt die scheibenartige Kupplungshälfte A fest (Fig. i), deren Wandung mit bogenförmigen, nach dem Mittelpunkte zulaufenden Schlitzen a¹ (bei dieser Ausführung drei Stück) ausgebildet ist, in welchen die Bolzen b der anderen Kupplungshälfte sich bewegen. The disk-like coupling half A sits firmly on the driven shaft (Fig. I), the wall of which is formed with arcuate slots a ¹ tapering towards the center point (three in this embodiment), in which the bolts b of the other coupling half move.

Auf der treibenden Welle in der Achsenrichtung verschiebbar ist die Kupplungshälfte B (Fig. 3) mit den radial zur Welle laufenden Schlitzen a, in denen die darin gleitenden Bolzen b angeordnet sind. Die Bolzen b sind auf zwei.über einander liegenden Federn c gelagert, die in einer Aussparung d untergebracht und oben mit dem Bolzenführungsringe e in feste Verbindung gebracht sind. Unten sind die Federn in der Wand der Aussparung verschraubt. Zur Sicherung der Federn c sind über die Aussparungen je zwei Flacheisen f gelegt. The coupling half B (FIG. 3) with the slots a running radially to the shaft, in which the bolts b sliding therein are arranged, is displaceable on the driving shaft in the axial direction. The bolts b are mounted on two springs c lying one above the other, which are housed in a recess d and are firmly connected to the bolt guide rings e at the top. At the bottom, the springs are screwed into the wall of the recess. To secure the springs c , two flat irons f are placed over each of the recesses.

Beim Einrücken der Kupplungshälfte B werden die Bolzen b in die Schlitze a¹ der Kupplungshälfte A durch die in diese einmündenden Aussparungen eingeführt, die in der Drehrichtung laufen und die Scheibe A langsam mitnehmen, bis die Bolzen am Ende des Schlitzes angelangt sind, von welchem Augenblicke ab die Kupplungshälfte A die Geschwindigkeit der treibenden erreicht hat. Der den. Bolzen b entgegentretende Gegendruck wird von ihnen auf die Federn c übertragen und von diesen nachgiebig aufgenommen.When the coupling half B is engaged, the bolts b are inserted into the slots a ^{1 of} the coupling half A through the recesses opening into these, which run in the direction of rotation and slowly take the disk A with them until the bolts have reached the end of the slot, from which moment from the coupling half A has reached the speed of the driving force. The den. Counterpressure opposing bolts b is transmitted by them to springs c and absorbed by them in a resilient manner.

Das Lösen der Kupplung geschieht in der Weise, daß der Theil B langsam ausgerückt wird, wobei die Bolzen b aus den Schlitzen zurückgezogen, in die von der halben Wandstärke der Scheibe anfangenden, nach aufsen verlaufenden Aussparungen geleitet werden, wodurch eine stofsfreie Ausrückung erreicht wird.The coupling is released in such a way that part B is slowly disengaged, the bolts b being withdrawn from the slots and guided into the outwardly extending recesses starting from half the wall thickness of the disk, whereby a material-free disengagement is achieved.

Um eine genaue Stellung der Bolzen b zu der Einmündung der Schlitze a¹ zu. gewährleisten, ist die Kupplungshälfte A mit einem Kranze g versehen, dessen Innenfläche kegelförmig ist. Die andere Kupplungshälfte ist dementsprechend ausgebildet.To get a precise position of the bolt b to the confluence of the slots a ¹ . ensure, the coupling half A is provided with a ring g , the inner surface of which is conical. The other coupling half is designed accordingly.

Claims

Patent claim:
Resiliently engageable and disengageable clutch, characterized in, that the one coupling half B b by bolts which rest on springs and slide in radial slots, is coupled with the other half of A characterized, that the bolt b at the engaging and disengaging in arcuate, slide towards the middle point to running slots of half B.

For this purpose i sheet of drawings.