DE1233584B

DE1233584B - Method for producing a mat for motor vehicles from a rubber base plate, a plastic film and a textile cover layer

Info

Publication number: DE1233584B
Application number: DEP35495A
Authority: DE
Inventors: Walter Hoffmeister
Original assignee: Phoenix Gummiwerke AG
Current assignee: Phoenix AG
Publication date: 1967-02-02

Description

BUNDESREPUBLIK DEUTSCHLANDFEDERAL REPUBLIC OF GERMANY

DEUTSCHESGERMAN

PATENTAMTPATENT OFFICE

AUSLEGESCHRIFTEDITORIAL

Int. CL:Int. CL:

B 29hB 29h

Deutsche Kl.: 39 a6-7/24German class: 39 a6-7 / 24

Nummer: 1233 584Number: 1233 584

Aktenzeichen: P 35495 X/39 a6 File number: P 35495 X / 39 a6

Anmeldetag: 13. November 1964 Filing date: November 13, 1964

Auslegetag: 2. Februar 1967 Opened on: February 2, 1967

Gegenstand der Erfindung ist ein Verfahren zum Herstellen einer Matte für Kraftfahrzeuge aus einer Gummigrundplatte, einer Kunststoffolie und einer Textildeckschicht, bei dem die verformbare thermoplastische Kunststoffolie auf der Grundplatte bei der Vulkanisation aufgepreßt wird.The invention relates to a method for producing a mat for motor vehicles from a Rubber base plate, a plastic film and a textile cover layer, in which the deformable thermoplastic Plastic film is pressed onto the base plate during vulcanization.

In Kraftfahrzeugen werden bekanntlich die Böden mit Gummimatten oder Teppichen ausgelegt. Die Teppiche sind vorteilhaft, weil sie den Innenraum des Fahrzeugs behaglicher machen und zur Geräusch- und Wärmeisolierung beitragen. Dagegen neigen Teppiche dazu, die Feuchtigkeit aufzusaugen. Sie lassen sich auch nur umständlich reinigen. Die Teppiche passen sich außerdem den Bodenunebenheiten nicht ohne weiteres an. Demgegenüber sind Bodenbeläge aus Gummi in dieser Hinsicht zwar vorteilhaft. Sie lassen jedoch hinsichtlich der Behaglichkeit, der Schall- und Wärmedämpfung zu wünschen übrig.It is known that the floors in motor vehicles are covered with rubber mats or carpets. the Carpets are beneficial because they make the interior of the vehicle more comfortable and reduce noise. and contribute to thermal insulation. Carpets, on the other hand, tend to soak up moisture. They are also difficult to clean. The carpets also adapt to the unevenness of the floor not without further ado. In contrast, floor coverings made of rubber are in this respect advantageous. However, they leave something to be desired in terms of comfort, sound and heat insulation left over.

Es ist auch schon ein Verfahren zum Herstellen von Matten aus Gummi oder Kunststoff für Kraftfahrzeuge bekannt, bei dem eine geschmeidige thermoplastisch verformbare Kunststoffolie unter Formgebung auf eine Gummiplatte aufgepreßt wird. Die bei diesem Verfahren entstehenden Matten haben praktisch nur die Eigenschaften von lackierten und ornamentierten Matten. Der Oberflächencharakter eines Teppichs fehlt diesen Matten völlig.It is also already a method of making rubber or plastic mats for motor vehicles known, in which a pliable thermoplastically deformable plastic film under shaping is pressed onto a rubber plate. The mats resulting from this process have practically only the properties of lacquered and ornamented mats. The surface character these mats are completely absent from a carpet.

Ferner sind Kraftfahrzeugmatten bekannt, die aus drei Schichten bestehen, nämlich einer Gummiplatte, einer Kunststoffolie und einer Textilpolsterschicht. Da die Textilschicht jedoch die Fläche zur Auflage am Boden bildet, kann sie Feuchtigkeit aufsaugen und daher leicht eine Korrosion am Fahrzeugboden einleiten. Die Textilschicht selbst ist dabei der Verrottung ausgesetzt. Auf der Trittseite hat eine solche Matte jedoch nur den Charakter einer üblichen Gummimatte.Furthermore, motor vehicle mats are known which consist of three layers, namely a rubber sheet, a plastic film and a textile cushion layer. However, since the textile layer is the surface to support forms on the ground, it can soak up moisture and therefore easily corrode the vehicle floor initiate. The textile layer itself is exposed to rotting. On the step side has one However, mat only has the character of a standard rubber mat.

Es ist auch bereits bekanntgeworden, Gummimatten an der Oberfläche mit Geweben zu verkleben. Bei einer rationellen und maschinellen Fertigung ist eine solche Methode jedoch zu kostspielig. Außerdem passen sich auch solche Matten den Unebenheiten des Fahrzeugbodens schlecht an. Man ist daher auch schon dazu übergegangen, die Gummimatten oberflächlich zu beflocken. Der zu verwendende Klebstoff bringt jedoch wiederum eine umständliche Arbeitsweise mit sich. Darüber hinaus läßt die Flokkenschicht eine ausreichende Haftfestigkeit auf der Gummimatte vermissen. Nachteilig ist ferner, daß eine aufgeflockte Schicht nicht die gewünschte teppichähnliche, gemusterte Oberfläche aufweist.It has also already become known to glue rubber mats to the surface with fabrics. Such a method is, however, too costly in the case of rational and machine production. aside from that Even such mats do not adapt well to the unevenness of the vehicle floor. One is therefore already started to flock the rubber mats on the surface. The one to use However, adhesive again involves a cumbersome way of working. In addition, the flake layer leaves lack of sufficient adhesive strength on the rubber mat. Another disadvantage is that a flocked layer does not have the desired carpet-like, patterned surface.

Verfahren zum Herstellen einer Matte für
Kraftfahrzeuge aus einer Gummigrundplatte,
einer Kunststoffolie und einer TextildeckschichtMethod of making a mat for
Motor vehicles made of a rubber base plate,
a plastic film and a textile cover layer

Anmelder:Applicant:

PHOENIX GUMMIWERKE Aktiengesellschaft, Hamburg-Harburg, Hannoversche Str. 88PHOENIX GUMMIWERKE Aktiengesellschaft, Hamburg-Harburg, Hannoversche Str. 88

Als Erfinder benannt:
Walter Hoffmeister, HamburgNamed as inventor:
Walter Hoffmeister, Hamburg

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein einfaches Verfahren zum Herstellen von Matten zu schaffen, die die Vorteile der Gummimatte mit den Vorteilen eines Teppichs in sich verbinden, ohne deren Nachteile zu besitzen.The invention is based on the object of providing a simple method for producing mats that combine the advantages of a rubber mat with the advantages of a carpet, without having their disadvantages.

Gemäß der Erfindung wird für das eingangs beschriebene Verfahren vorgeschlagen, daß die Textildeckschicht der Folie auf der Grundplatte durch Aufflocken von Textilfasern auf die Folie gebildet undAccording to the invention it is proposed for the method described at the outset that the textile cover layer the film is formed on the base plate by flaking textile fibers onto the film and

^a5 gemeinsam mit der Folie und der Grundplatte bei der Vulkanisation unter Formgebung verbunden wird. In einfacher Weise wird somit eine Matte erzeugt, die an der Oberseite den Charakter und das Aussehen eines Teppichs aufweist und an der Unterseite die Vorzüge einer Gummimatte besitzt. Dabei ist eine gute Haftfestigkeit zwischen der Textilflockenschicht und der Matte sichergestellt. ^a 5 is connected together with the film and the base plate during vulcanization while shaping. In a simple manner, a mat is thus produced which has the character and appearance of a carpet on the upper side and the advantages of a rubber mat on the underside. This ensures good adhesion between the textile flake layer and the mat.

Das Verfahren wird an Hand der Zeichnung erläutert. The process is explained using the drawing.

Die Grundplatte 1 aus üblichem Bodenmaterial aus Gummi weist an der Oberfläche eine Folie 2 auf, die aus Polyvinylchlorid besteht. Auf der Oberfläche der Folie befinden sich Flocken 3. Beim Einpressen der Folie 2 in die Grundplatte 1 wird die Folie und die Beflockungsschicht dem gewünschten Muster entsprechend in die Grundplatte 1 hineingepreßt.The base plate 1 made of conventional floor material made of rubber has a film 2 on the surface, which consists of polyvinyl chloride. There are flakes 3 on the surface of the film of the film 2 in the base plate 1, the film and the flocking layer will correspond to the desired pattern pressed into the base plate 1.

Eine Oberflächenmusterung kann durch die Formgebung in der Wärme in beliebiger Weise erzeugt werden. Um ein richtiges Teppichdessin zu erhalten, besitzt die an der Flockenschicht aufliegende Formplatte ein negatives Teppichoberflächenmuster. Die Form ist dabei vorzugsweise als Saugform ausgebildet. Der Kostenaufwand kann äußerst niedriggehalten werden, da nur eine sehr dünne Flockenschicht erforderlich ist und da nicht nur die Oberflächengestaltung des Musters, sondern auch die übrige Mattengestalt wie z.B. für den Kardanwellen-A surface pattern can be produced in any way by shaping in the heat will. In order to obtain a correct carpet design, the shaped plate resting on the flake layer has a shaped plate a negative carpet surface pattern. The mold is preferably designed as a suction mold. The costs can be kept extremely low, since only a very thin layer of flakes is required and there not only the surface design of the pattern, but also the the rest of the mat design, e.g. for the cardan shaft

709 507/153709 507/153

Claims

tunnel is created in a process during vulcanization under pressure. With fully synthetic fibers as a flake material, a long service life can be guaranteed. The film can also be made of rubber exist if there is still sufficient thermoplastic deformability. This could e.g. be achieved by a pre-vulcanized state. Through the pressing process in the mold the textile flake layer is pressed deeper into the film and this into the rubber mat. With hindsight It is not necessary to place high demands on the base plate on the film, as there are discoloration phenomena or other difficulties cannot arise.

It is useful that the film has the color of the textile layer, so that in individual pattern areas, in which the film is drawn particularly deep, the expanded spaces between the Flakes continue to remain invisible.

It is also recommended that the softening temperature of the film corresponds to the compression mold temperature during pressing. In this way the film and flake layer can be better adapted to the subtleties of the pattern. Without Difficulty can be found in a carpet-like fabric structure generate on the surface.

As conventional molding temperature 14O ⁰ C has proved to be favorable at a film of a copolymer of butadiene. In addition to motor vehicles, the mat material equipped with a textile layer can also be used for any other purpose. The application is particularly appropriate where moisture cannot be avoided and sound absorption is particularly desirable.

Claim:

Method for producing a mat for motor vehicles from a rubber base plate, a plastic film and a textile cover layer, in which the deformable thermoplastic plastic film is pressed onto the base plate during vulcanization, characterized in that that the textile cover layer of the film on the base plate by flaking textile fibers formed on the film and together with the film and the base plate during vulcanization is connected under shaping.

Considered publications:
French Patent No. 1126 677;
British Patent No. 898 310.

1 sheet of drawings

709 507/153 1.67 ® Bundesdiuckerei Berlin709 507/153 1.67 ® Bundesdiuckerei Berlin