DE1233300B

DE1233300B - Window regulators, especially for motor vehicles

Info

Publication number: DE1233300B
Application number: DEG35946A
Authority: DE
Inventors: Anton Rott
Original assignee: HT Golde GmbH
Current assignee: HT Golde GmbH
Priority date: 1962-09-18
Filing date: 1962-09-18
Publication date: 1967-01-26

Description

BUNDESREPUBLIK DEUTSCHLANDFEDERAL REPUBLIC OF GERMANY

DEUTSCHESGERMAN

PATENTAMTPATENT OFFICE

AUSLEGESCHRIFTEDITORIAL

Int. CL:Int. CL:

EOSfEOSf

Deutsche KL: 68 b-27/14German KL: 68 b-27/14

Nummer:
Aktenzeichen:
Anmeldetag:
Auslegetag:Number:
File number:
Registration date:
Display day:

1 233 300
G35946 V/68b
18. September 1962
26. Januar 19671,233,300
G35946 V / 68b
September 18, 1962
January 26, 1967

Die Erfindung betrifft einen Fensterheber, insbesondere für Kraftfahrzeuge, mit in einer zu einer endlosen Führungsbahn geschlossenen Hülse geführten Wälzkörpern, die durch ein in die Hülse durch eine Öffnung greifendes, der Wälzkörperreihe angepaßtes Ritzel angetrieben werden und zwischen denen mindestens ein Schieber eingeschaltet ist, dessen Mitnehmer durch einen Längsschlitz von mindestens Hubhöhenlänge in dem in der Hubrichtung verlaufenden Abschnitt der Hülse sich nach außen erstreckt und mit der Fensterscheibe verbunden ist.The invention relates to a window regulator, in particular for motor vehicles, with one to one endless guide track closed sleeve guided rolling elements, which through a in the sleeve an opening gripping, the rolling element row adapted pinion are driven and between which at least one slide is switched on, the driver of which through a longitudinal slot of at least Stroke height length in the section of the sleeve running in the stroke direction extends outside and is connected to the window pane.

Die Länge der Führungsbahn in der Hülse muß der Länge der Wälzkörperreihe einschlieqlich dem Schieber angepaßt sein. Da die Lage der Hülse in dem Fensterschacht den dort jeweils gegebenen Raumverhältnissen angepaßt wird, ist bei jeder neuen Lage erneut ein sorgfältiges Anpassen der Länge der Hülse notwendig, was umständlich und zeitraubend ist. Ein genaues Anpassen der Länge der Hülse an die jeweilige Länge der Wälzkörperreihe einschließlich Schieber ist vor allem notwendig, damit der Antrieb reibungslos funktioniert. Sofern beispielsweise in der Wälzkörperreihe ein geringer Abstand zwischen zwei Wälzkörpern verbleibt, kann beim Betätigen des Fensterhebers ein Zahn des Ritzels auf den in etwas größerem Abstand sich befindenden Wälzkörper auftreffen und somit, abgesehen vom Verschleiß, ein weiteres Betätigen des Fensterhebers behindert sein.The length of the guideway in the sleeve must include the length of the rolling element row Be adapted slide. Since the position of the sleeve in the window shaft is given there Is adapted to spatial conditions, is a careful adjustment of the length of the again with each new location Sleeve necessary, which is cumbersome and time-consuming. An exact adjustment of the length of the sleeve the respective length of the row of rolling elements including the slide is necessary above all for the drive works smoothly. If, for example, in the row of rolling elements, there is a small distance between two rolling elements remains, a tooth of the pinion can open when the window regulator is operated hit the rolling elements located at a somewhat greater distance and thus, apart from Wear and tear, further operation of the window regulator may be hindered.

Jedoch auch bei genau zueinander abgestimmten Längen der Hülse und der Wälzkörperreihe kann durch Temperaturschwankungen bei unterschiedlichen Dehnungskoeffizienten der Werkstoffe für Hülse und Wälzkörper oder durch Verschleiß, z. B. Abrieb im Lauf der Zeit, eine Längendifferenz der beiden in Frage stehenden Teile des Fensterhebers auftreten mit den sich dann zwangläufig ergebenden Nachteilen.However, even with exactly matched lengths of the sleeve and the row of rolling elements due to temperature fluctuations with different expansion coefficients of the materials for Sleeve and rolling element or due to wear, e.g. B. Abrasion over time, a difference in length of the two parts of the window regulator in question occur with the then inevitable Disadvantages.

Die Erfindung hat sich die Aufgabe gestellt, die geschilderten Nachteile mit möglichst einfachen Mitteln zu vermeiden.The invention has set itself the task of eliminating the disadvantages outlined with the simplest possible means to avoid.

Diese Aufgabe wird nach der Erfindung bei dem eingangs beschriebenen Fensterheber dadurch gelöst, daß ein nicht von der Wälzkörperreihe, vorzugsweise Kugelreihe, eingenommener Abschnitt in der Hülse ein elastisches Abstandsmittel enthält.This object is achieved according to the invention in the window regulator described at the outset in that that a section in the sleeve that is not occupied by the row of rolling elements, preferably the row of balls contains a resilient spacer.

Durch diese technische Maßnahme genügt bei der Fertigung eines Fensterhebers eine nur annähernde Anpassung der Länge der Hülse an die Länge der Wälzkörperreihe mit Schieber. Das elastische Abstandsmittel gleicht kleine Differenzen nicht nur beim Fensterheber, insbesondere für KraftfahrzeugeDue to this technical measure, only an approximate one is sufficient in the manufacture of a window regulator Adaptation of the length of the sleeve to the length of the row of rolling elements with slide. The elastic spacer compensates for small differences not only in the Window regulators, in particular for motor vehicles

Anmelder:Applicant:

H. T. Golde G. m. b. H. & Co. K. G.,
Frankfurt/M., Hanauer Landstr. 338HT Golde G. mb H. & Co. KG,
Frankfurt / M., Hanauer Landstr. 338

Als Erfinder benannt:
Anton Rott, Frankfurt/M.Named as inventor:
Anton Rott, Frankfurt / M.

Zusammenbau des Fensterhebers, sondern auch später auftretende Längendifferenzen aus.Assembly of the window regulator, but also differences in length that occur later.

Zweckmäßig kann das federnde Abstandsmittel einen Teil des Schiebers bilden, so daß die Zahl der Einzelteile des Fensterhebers verringert ist.The resilient spacing means can expediently form part of the slide, so that the number of Individual parts of the window regulator is reduced.

Die Erfindung beschränkt sich nicht nur auf Fensterheber, bei denen die in der Hülse angeordneten Wälzkörper mit dem Schieber eine endlose Reihe bilden, sondern kann auch bei Fensterhebern angewendet werden, bei denen die Wälzkörper strekkenweise durch Kabel ersetzt sind.The invention is not limited to window regulators in which the arranged in the sleeve Rolling elements form an endless series with the slide, but can also be used with window regulators can be used in which the rolling elements are replaced in sections by cables.

In der Zeichnung ist eine Anwendung des Fensterhebers dargestellt, und zwar bei einer Kraftfahrzeugtür. Die Kraftfahrzeugtür ist von der Fahrzeuginnenseite aus gesehen bei abgenommener Türverkleidung dargestellt. Die zu einer endlosen Führungsbahn geschlossene Hülse 1 in Form eines Rohres ist in geeigneter Weise an der Rahmenkonstruktion befestigt. Der gesamte Hohlraum der Hülse 1 ist mit Kugeln 2 gefüllt, deren Durchmesser dem Innendurchmesser der Hülse 1 angepaßt ist. In die Kugelreihe greift durch eine Öffnung in der Hülse 1 ein Ritzel 3 einer Antriebskurbel ein. Ferner ist in die Kugelreihe ein Schieber 6 eingeschaltet, von dem sich flanschartige Teile durch einen Längsschlitz in der Hülse 1 nach außen erstrecken. Diese äußeren Teile des Schiebers 6 sind über eine Lasche 7 mit der Unterkante 8 der Fensterscheibe 9 verbunden. Beim Ausführungsbeispiel ist in den Schieber 6 ein elastisches Abstandsmittel in Form einer starken Druckfeder eingesetzt, die zum Beseitigen eines möglichen Spiels in der Kugelreihe dient. Der Schieber 6 kann auch selbst die Form einer Spiralfeder besitzen. Es können statt einer oder mehrerer Kugeln starke Druckfedern in die Reihe eingesetzt sein.In the drawing, an application of the window regulator is shown, specifically in a motor vehicle door. The motor vehicle door is seen from the inside of the vehicle with the door trim removed shown. The closed to form an endless guide track sleeve 1 in the form of a tube is suitable Way attached to the frame structure. The entire cavity of the sleeve 1 is covered with balls 2 filled, the diameter of which is adapted to the inner diameter of the sleeve 1. Reaches into the row of balls through an opening in the sleeve 1, a pinion 3 of a drive crank. There is also a in the row of balls Slide 6 switched on, from which flange-like parts through a longitudinal slot in the sleeve 1 according to extend outside. These outer parts of the slide 6 are via a tab 7 with the lower edge 8 of the Window pane 9 connected. In the embodiment, an elastic spacer is in the slide 6 in the form of a strong compression spring used to eliminate possible play in the Row of balls serves. The slide 6 itself can also be in the form of a spiral spring. It can instead of one or several balls strong compression springs can be used in a row.

Claims

Patent claims:

1. Window lifters, especially for motor vehicles with an endless guide

609 759/47609 759/47

Track-closed sleeve guided rolling elements, which are inserted into the sleeve through an opening gripping, the rolling element row adapted pinion are driven and between them at least one slide is switched on, the driver of which through a longitudinal slot of at least Lifting height length in the section of the sleeve extending in the lifting direction extends outwards extends and is connected to the window pane, characterized in that a section not occupied by the row of rolling elements, preferably row of balls, in the Sleeve (1) contains an elastic spacer.

2. Window lifter according to claim 1, characterized in that that the resilient spacing means forms part of the slide (6).

Considered publications:
German Auslegeschrift No. 1054 347;
French patent specification No. 628 560.

1 sheet of drawings