DE1227781B

DE1227781B - Dual-circuit jet engine for aircraft with jet deflector blades

Info

Publication number: DE1227781B
Application number: DEF34613A
Authority: DE
Inventors: Gerhard Eggers; Dr Wilhelm Seibold
Original assignee: Vereinigte Flugtechnische Werke Fokker GmbH
Current assignee: Vereinigte Flugtechnische Werke Fokker GmbH
Priority date: 1961-08-04
Filing date: 1961-08-04
Publication date: 1966-10-27

Description

BUNDESREPUBLIK DEUTSCHLANDFEDERAL REPUBLIC OF GERMANY

DEUTSCHESGERMAN

PATENTAMTPATENT OFFICE

AUSLEGESCHRIFTEDITORIAL

Int. α.:Int. α .:

B64cB64c

Deutsche KL: 62 b-37/02 German KL: 62 b -37/02

Nummer: 1227 781Number: 1227 781

Aktenzeichen: F34613XI/62bFile number: F34613XI / 62b

Anmeldetag: 4. August 1961Filing date: August 4, 1961

Auslegetag: 27. Oktober 1966Opening day: October 27 , 1966

Die Erfindung betrifft ein Zweikreisstrahltriebwerk für Flugzeuge mit Strahlumlenkschaufeln. Die Erfindungsaufgabe besteht darin, die Wirkung der an solchen Strahltriebwerken bekannten Umlenkschaufeln erheblich zu verstärken. Strahlumlenkschaufeln, die in den Gesamtstrahl eines Zweikreisstrahltriebwerkes einschwenkbar sind, wobei der aus einem heißen inneren Strahl und einem diesen umschließenden im Querschnitt ringförmigen kalten Strahl besteht, sind bekannt.The invention relates to a two-circuit jet engine for aircraft with jet deflection blades. The invention task consists in the effect of the turning vanes known on such jet engines to amplify considerably. Jet deflection vanes, which are in the overall jet of a two-circle jet engine are pivotable, the one consisting of a hot inner jet and one surrounding it consists of annular cold jet in cross-section are known.

Es ist nun gefunden worden, daß die Strahlumlenkschaufeln eine wesentlich größere Wirkung besitzen, wenn sie in ihrer Wirkstellung mit ihrem vorderen Teil im kalten Strahl liegen und diesen gegen den heißen Strahl umlenken. Diese Wirkung kann noch weiter verstärkt werden, wenn auf dem Rücken der Strahlumlenkschaufeln in parallelem Abstand eine zweite Umlenkschaufel angeordnet ist. Die Bewegung der Umlenkschaufeln geschieht zweckmäßig mittels Servomotor.It has now been found that the jet deflector blades have a much greater effect, when they are in their active position with their front part in the cold jet and this deflect against the hot jet. This effect can be further enhanced when on the Back of the jet deflection blades, a second deflection blade is arranged at a parallel distance. The movement of the deflection blades is expediently done by means of a servo motor.

Die erfindungsgemäße Anordnung hat neben der Verbesserung der Wirkung der Umlenkschaufeln noch den Vorteil, daß die Bewegungsorgane sich unter Einwirkung hoher Temperaturen nicht verziehen oder verklemmen, wenn ein Teilstrom des kalten Strahls in den heißen Strahl übergeleitet wird. Man kann auch größere Einbautoleranzen anwenden, was die Montage erleichtert, und der Körper der Umlenkschaufeln braucht nicht aus hochwärmefestem Material zu bestehen, was zur Verbilligung führt. Bei der erfindungsgemäßen Anordnung werden die Umlenkschaufeln durch den kalten Strahl wirksam gekühlt.The arrangement according to the invention has, in addition to improving the effect of the deflection blades nor the advantage that the locomotor organs do not warp under the action of high temperatures or jam if a partial flow of the cold jet is transferred into the hot jet. Man can also use larger installation tolerances, which makes assembly easier, and the body of the Deflection vanes need not be made of highly heat-resistant material, which makes them cheaper. at In the arrangement according to the invention, the deflection vanes are effective due to the cold jet chilled.

Die auf die Umlenkschaufeln ausgeübte störende Reaktionskraft wird auf einfache Weise unwirksam gemacht, nämlich entweder dadurch, daß man auf dem Rücken der Umlenkschaufel einen zur Strömung gerichteten Abreißsteg vorsieht oder daß das Profil der Umlenkschaufel einem Kreisbogen folgt, wobei das Schwenklager der Strahlumlenkschaufeln im Mittelpunkt des Kreises liegt.The disruptive reaction force exerted on the deflection vanes becomes ineffective in a simple manner made, namely either by looking at the flow on the back of the turning vane directed tear-off web provides or that the profile of the deflection vane follows an arc of a circle, wherein the pivot bearing of the jet deflector vanes is in the center of the circle.

Die Erfindung ist in der Zeichnung schematisch dargestellt. Es zeigtThe invention is shown schematically in the drawing. It shows

F i g. 1 einen Längsschnitt durch ein Zweikreisstrahltriebwerk, wobei die Halte- und Verstellglieder der Umlenkschaufeln im Bereich des kalten Strahls an der Außenseite des den heißen inneren Strahl führenden Rohres angeordnet sind,F i g. 1 shows a longitudinal section through a twin-circle jet engine, with the holding and adjusting members of the deflection vanes in the area of the cold jet on the outside of the hot inner jet guiding Pipe are arranged,

F i g. 2 das Triebwerk nach F i g. 1 in axialer Ansicht mit vier Umlenkschaufeln,F i g. 2 the engine according to FIG. 1 in an axial view with four deflection blades,

Fi'g. 3 das gleiche Triebwerk, jedoch nur mit zwei Umlenkschaufeln,Fi'g. 3 the same engine, but only with two Turning vanes,

Zweikreisstrahltriebwerk für Flugzeuge mit
StrahlumlenkschaufehlDual jet engine for aircraft with
Beam deflection vane

Anmelder:Applicant:

Vereinigte Flugtechnische WerkeUnited aeronautical works

Gesellschaft mit beschränkter Haftung,Company with limited liability,

früher »Weser« Flugzeugbau/Focke-Wulf/formerly »Weser« aircraft construction / Focke-Wulf /

Heinkel-Flugzeugbau,Heinkel aircraft construction,

Bremen 1, Hünefeldstr. 1-5Bremen 1, Hünefeldstr. 1-5

Als Erfinder benannt:Named as inventor:

Gerhard Eggers,Gerhard Eggers,

Dr. Wilhelm Seibold, BremenDr. Wilhelm Seibold, Bremen

F i g. 4 bis 8 zeigen Einzelheiten der Schaufelanordnung und der Schaufelausbildung.F i g. Figures 4 through 8 show details of the vane arrangement and formation.

Die Umlenkschaufeln 1 und 2 bzw. 1, 2, 3 und 4 sind an verstellbaren Armen am Mantel des den heißen Strahl führenden Strahlrohres 5 derart verstellbar befestigt, daß sie in radialer Richtung bewegt werden können, so daß sie in der Wirklage mit ihrem vorderen Teil 6 im kalten Strahl liegen und diesen gegen den heißen Strahl umlenken, wie es in F i g. 4 gezeigt ist. In F i g. 5 ist dargestellt worden, wie eine zweite Umlenkschaufel 7 auf dem Rücken der Hauptumlenkschaufel 1 angeordnet ist (Anspruch 2).The deflecting vanes 1 and 2 or 1, 2, 3 and 4 are adjustably attached to adjustable arms on the jacket of the jet pipe 5 guiding the hot jet so that they can be moved in the radial direction so that they are in the operative position with their front part 6 lie in the cold jet and deflect it against the hot jet, as shown in FIG. 4 is shown. In Fig. 5 it has been shown how a second deflecting vane 7 is arranged on the back of the main deflecting vane 1 (claim 2).

Die F i g. 6 und 7 zeigen Ausführungen, bei denen zum Abfangen der Reaktionskraft auf dem Rücken der Strahlumlenkschaufel ein quer zur Strömung gestellter Abreißsteg 8 vorgesehen ist, hinter dem sich eine kräftige Wirbelschleppe 9 bildet. In F i g. 7 ist gezeigt worden, daß man die Reaktionskraft auch dadurch unwirksam machen kann, indem das Profil der Strahlumlenkschaufel einem Kreisbogen folgt, wobei das Schwenklager der Strahlumlenkschaufel im Mittelpunkt 10 des Kreises liegt. Auch bei dieser Ausführung kann eine zweite Umlenkschaufel 7 auf dem Rücken der Hauptumlenkschaufel parallel und mit Abstand von dieser angeordnet werden.The F i g. 6 and 7 show embodiments in which to intercept the reaction force on the back the jet deflecting vane is provided with a tear-off web 8 set transversely to the flow, behind which a strong wake vortex 9 forms. In Fig. 7 has been shown to have the reaction force too can be rendered ineffective by the profile of the jet deflection vane following an arc of a circle, wherein the pivot bearing of the jet deflecting vane lies in the center 10 of the circle. Even with this one Execution can have a second turning vane 7 on the back of the main turning vane parallel and be arranged at a distance from this.

Claims

Patent claims:

1. Dual-circuit jet engine for aircraft with jet deflection vanes that are in the overall jet are pivotable, which consists of a hot inner jet and a surrounding this, im Cross-section of an annular cold jet, characterized in that the jet

■·-·-··-; 609 708/37■ · - · - ·· -; 609 708/37

Umlenkschaufeln (1, 2) are in their operative position with their front part (6) in the cold jet and deflect it against the hot jet.

2. Dual-circuit jet engine according to claim 1, characterized in that on the back a second deflection vane (7) is arranged at a parallel distance from the jet deflection blades.

3. Dual-circuit jet engine according to claim 1 and 2, characterized in that on the At the back of the jet deflection vane (1, 2) a tear-off web (8) placed transversely to the flow is provided is (Figures 6 and 7).

4. twin-circle jet engine according to claim 1 to 3, characterized in that the profile of the Jet deflecting blades represent an arc of a circle and the pivot bearing of the jet deflecting blades lies in the center (10) of the circle.

Considered publications: German Auslegeschriften No. 1 048 093, 107 514,1 031140, 1 025 731;
British Patent No. 688,231; French patent specification No. 1 089 267.

1 sheet of drawings