DE1226441B

DE1226441B - Seat cushion suspension for motor vehicles

Info

Publication number: DE1226441B
Application number: DE1956J0012157
Authority: DE
Inventors: Dr Herbert A Burgert
Original assignee: UNITECHNIC AG
Current assignee: UNITECHNIC AG
Priority date: 1956-09-05
Filing date: 1956-09-05
Publication date: 1966-10-06

Description

Sitzpolsterfederung für Kraftfahrzeuge Die Erfindung betrifft eine Sitzpolsterfederung für Kraftfahrzeuge mit in Längsrichtung des Sitzes verlaufenden parallel nebeneinanderliegenden Längsfedern aus Bandstahl, die in ihrem Mittelteil flach nach außen gewölbt und an ihren beiden Enden gegen einen Sitzrahmen hin über V-förmige Stützarme abgestützt sind und in ihrem Mittelteil eine nach innen zur Polsterrückseite hin ragende etwa V-förmige Ausbiegung aufweisen.Seat cushion suspension for motor vehicles The invention relates to a Seat cushion suspension for motor vehicles with extending in the longitudinal direction of the seat parallel side-by-side longitudinal springs made of strip steel, which are in their middle part arched flat outwards and over against a seat frame at both ends V-shaped support arms are supported and in their middle part to the inside Have an approximately V-shaped bend protruding towards the back of the upholstery.

Bei den bekannten Sitzpolsterfederungen dieser Art werden die Längsfedern durch in halbkreisförmige Ausprägungen an den Enden ihrer Mitteilteile,eingelegte und dort gelenkig gehaltene, quer zur SitzpoIsterebene verlaufende Rundstreben auf Abstand gehalten. Diese bekannten Sitzpolsterfederungen sind durch die bei Belastung in diesen gelenkigen Lagern auftretende Reibung störanfällig, neigen zu unerwünschten Geräuschen und bieten außerdem, da hierbei über die gesamte Breite die Federungseigenschaften gleich sind, der den Sitz benutzenden Person beim Kurvenfahren keinen sicheren Halt gegen seitliches Wegrutschen.In the known seat cushion springs of this type, the longitudinal springs by inserted into semicircular forms at the ends of their Mitteilteile and there articulated round struts running transversely to the seat post level Kept their distance. These known seat cushion springs are due to the load Friction that occurs in these articulated bearings is prone to failure and tends to be undesirable Noise and also offer the suspension properties over the entire width are the same, the person using the seat does not have a secure hold when cornering against slipping sideways.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Sitzpolsterfederung für Kraftfahrzeuge der eingangs genannten Art zu schaffen, die sich bei geringer Störanfälligkeit und Geräuscharmut unter Belastung schalensitzartig verformt.The invention is based on the object of a seat cushion suspension to create for motor vehicles of the type mentioned, which are at low Susceptibility to failure and low noise under load, deformed like a shell seat.

Die Erfindung ist demgemäß in der Vereinigung folgender Merkmale zu sehen: a) die Mittelteile .der Längsfedern sind an ihren. . äußeren Enden über Muffenteile mit einem die Längsfedern .in an sich bekannter Weise allseitig umfassenden Flachdrahtrahmen verbunden, b) die annähernd parallel zu den Längsfedern verlaufenden Teile des Flachdrahtrahmens sind mit den ihnen benachbarten Längsfedern durch je ein Versteifungsglied verbunden.The invention is accordingly in the combination of the following features see: a) the middle parts .of the longitudinal springs are on their. . outer ends over socket parts with a flat wire frame encompassing the longitudinal springs in a manner known per se on all sides connected, b) the parts of the flat wire frame that run approximately parallel to the longitudinal springs are connected to the longitudinal springs adjacent to them by a stiffening member each.

Hierdurch wird unter Vermeiden von Reibung an den Verbindungsstellen eine härtere Ausbildung der Seitenteile erreicht, wodurch eine schalensitzartige Verformung bei Belastung gewährleistet ist.This avoids friction at the connection points a harder design of the side parts is achieved, creating a shell-like seat Deformation under load is guaranteed.

Es ist hierbei vorteilhaft; wenn die V-förmigen Stützarme mit ihren Befestigungsenden in am Sitzrahmen befindliche Taschen eingesteckt sind, wodurch eine leichte Montage gewährleistet und die Möglichkeit des Auswechselns einzelner Längsfedern gegeben ist.It is advantageous here; when the V-shaped support arms with their Fastening ends are inserted into pockets located on the seat frame, whereby ensures easy assembly and the possibility of replacing individual ones Longitudinal springs is given.

Ein weiterer Vorteil ergibt sich dadurch, daß die Taschen senkrecht zur Sitzrahmenebene angeordnet sind.Another advantage is that the pockets are vertical are arranged to the seat frame level.

Nach weiteren Merkmalen der Erfindung weisen die Längsfedern unterschiedliche Federeigenschaften auf bzw. sind die Abstände zwischen den Längsfedern unterschiedlich. Dadurch kann in einfacher Weise den unterschiedlichen Anforderungen in verschiedenen Bereichen der Sitzfläche Rechnung getragen werden.According to further features of the invention, the longitudinal springs have different Spring properties or the distances between the longitudinal springs are different. This can easily meet the different requirements in different Areas of the seating area are taken into account.

Schließlich ist es von Vorteil, wenn die Längsfedern .aus elastischem Kunststoff bestehen.Finally, it is advantageous if the longitudinal springs are made of elastic Made of plastic.

Für die Unteransprüche wird nur Schutz im Zusammenhang mit dem Hauptanspruch begehrt.For the subclaims only protection in connection with the main claim is given desired.

Die Erfindung wird im folgenden an Hand den in den Zeichnungen dargestellten Ausführungsbeispielen näher erläutert. Es zeigt F i g. 1 den Grundriß der erfindungsgemäßen Sitzpolsterfederung für Kraftfahrzeuge und F i g. 2 eine der Längsfedern in perspektivischer Darstellung.The invention is illustrated below with reference to the drawings Embodiments explained in more detail. It shows F i g. 1 shows the plan of the invention Seat cushion suspension for motor vehicles and F i g. 2 one of the longitudinal springs in perspective Depiction.

Bei der erfindungsgemäßen Sitzpolsterfederung sind in Längsrichtung verlaufende Längsfedern 1 aus Bandstahl parallel zueinander angeordnet. Diese weisen einen flach nach außen gewölbten Mittelteil 6 auf, der an beiden an den über V-förmige Stützarme 2 und daran anschließende senkrecht zu einem Sitzrahmen 3 verlaufende und an diesem gehaltene Befestigungsenden 14 an dem Sitzrahmen 3 abgestützt ist. Dabei dienen zur Halterung :der Befestigungsenden 14, senkrecht am Sitzrahmen 3 angeordnete Taschen 15. Die in einer Reihe nebeneinander befindlichen Taschen 15 werden durch Ausprägungen einer parallel zum senkrechten Teil des als Winkelprofil vorgesehenen Sitzrahmens 3 angeordnete Leiste 5 gebildet. Die Leiste 5 ist zwischen den einzelnen Ausprägungen am Sitzrahmen 3, z. B. durch Punktschweißung, befestigt.In the seat cushion suspension according to the invention are in the longitudinal direction extending longitudinal springs 1 made of steel strip arranged parallel to each other. These wise a flat outwardly curved central part 6, which is on both of the V-shaped Support arms 2 and subsequent perpendicular to a seat frame 3 extending and fastening ends 14 held at this are supported on the seat frame 3. The following are used for holding: the fastening ends 14, perpendicular to the seat frame 3 arranged pockets 15. The pockets 15 located in a row next to one another are created by expressing a parallel to the vertical part of the as an angle profile provided seat frame 3 arranged bar 5 is formed. The bar 5 is between the individual expressions on the seat frame 3, z. B. by spot welding attached.

Im Mittelteil 6 jeder Längsfeder 1 ist in Sitzrichtun2 etwas nach hinten versetzt eine nach unten gerichtete V-förmige Ausbiegung 7 vorgesehen, die bis in den Bereich der V-förmigen Stützarme 2 nach unten ragt und an der Spitze des V wie auch an der Stelle der Abbiegung von dem übrigen Mittelteil 6 Krümmungsradien 8 und 9 aufweist, die mindestens dem siebenfachen Betrag der Stärke der Federbänder entsprechen.In the middle part 6 of each longitudinal spring 1 a downwardly directed V-shaped bend 7 is provided in Sitzrichtun2 slightly offset backwards, which protrudes down into the area of the V-shaped support arms 2 and at the tip of the V as well as at the point of Bend from the rest of the central part 6 has radii of curvature 8 and 9 which correspond to at least seven times the amount of the strength of the spring strips.

Die V-förmigen Stützarme 2 weisen eine Länge von etwa einem Drittel der Länge des Mittelteiles 6 der Längsfedern auf: Die einzelnen Längsfedern 1 sind an den äußeren Enden ihrer Mittelteile 6 durch einen aus Querteilen 10 und Längsteilen 10' bestehenden Flachdrahtrahmen miteinander verbunden, der ringförmig geschlossen ausgebildet ist und die gesamte Polsterfederung umgibt. Dieser Flachdrahtrahmen 10,10' ist mit dem Ende jedes Mittelteiles 6 durch einen winkelförmigen Muffenteil 11 verbunden, der an seinen beiden Schenkeln je eine Muffe 12 aufweist, von denen die eine den Querteil 10 des Flachdrahtrahmens 10,10' und die andere das Ende des zugehörigen Mittelteiles 6 der Längsfeder 1 fest. aufnimmt.The V-shaped support arms 2 have a length of about one third of the length of the central part 6 of the longitudinal springs: The individual longitudinal springs 1 are connected to one another at the outer ends of their central parts 6 by a flat wire frame consisting of transverse parts 10 and longitudinal parts 10 ' , the ring-shaped is designed closed and surrounds the entire upholstery suspension. This flat wire frame 10,10 'is connected to the end of each middle part 6 by an angular sleeve part 11, which has a sleeve 12 on each of its two legs, one of which is the transverse part 10 of the flat wire frame 10,10' and the other the end of the associated middle part 6 of the longitudinal spring 1 fixed. records.

Im Bereich der beiden gegenüberliegenden parallel zu den Längsfedern 1 verlaufenden Kanten des Sitzrahmens 3 sind die Längsteile 10' des Flachdrahtrahmens durch je ein Versteifungsglied 13 mit dem benachbarten Federbügel fest verbunden: Diese weisen parallel und in Längsrichtung versetzt zueinander angeordnete Muffen 12' und 12" zur Aufnahme des Längsteiles 10' und der zugehörigen Längsfeder 1 auf.In the area of the two opposite one another parallel to the longitudinal springs 1 running edges of the seat frame 3 are the longitudinal parts 10 'of the flat wire frame firmly connected to the adjacent spring clip by a stiffening member 13: These have sleeves arranged parallel to one another and offset in the longitudinal direction 12 'and 12 "for receiving the longitudinal part 10' and the associated longitudinal spring 1.

Durch -die Verbindung-der seitlichen Längsfedern 1 mit den Längsteilen 10' des Flachdrahtrahmens wird die Sitzpolsterfederung in ihrem seitlichen Bereich härter als in ihrem mittleren Bereich.By connecting the lateral longitudinal springs 1 to the longitudinal parts 10 'of the flat wire frame, the seat cushion suspension is harder in its lateral area than in its central area.

Claims

Claims: 1. Seat cushion suspension for motor vehicles with in Longitudinal direction of the seat running parallel longitudinal springs lying next to one another made of strip steel, which arches flat outward in its middle part and on both of them Ends are supported against a seat frame via V-shaped support arms and in their In the middle part an "approximately V-shaped bend protruding inwards towards the back of the upholstery have, characterized by the combination of the following features: a) The middle parts (6) of the longitudinal springs (1) are at their outer ends via sleeve parts (11) a flat wire frame encompassing the longitudinal springs on all sides in a manner known per se (10, 10 ') connected; b) which run approximately parallel to the longitudinal springs (1) Parts (10 ') of the flat wire frame are through with the longitudinal springs adjacent to them one stiffening member (13) each -connected.

2. Seat cushion suspension according to claim 1, characterized in that the V-shaped support arms (2) _ with their fastening ends (14) are inserted into pockets (15) located on the seat frame (3).

3. Seat cushion suspension according to claim 1 or 2, characterized in that the pockets (15) _ perpendicular are arranged to the seat frame level.

4. Seat cushion suspension according to one of the preceding Claims, characterized in that the longitudinal springs (1) have different spring constants exhibit.

5. Seat cushion suspension according to one or more of the preceding claims, characterized in that the distances between the longitudinal springs (1) are different are.

6. Seat cushion suspension according to one or more of the preceding claims, characterized in that the longitudinal springs (1) are made from an elastic plastic exist. Documents considered: German Patent Specifications No. 942 788, 825 739, 582 023, 580 357, 551666, 505 664; British Patent No. 422 988; U.S. Patent Nos. 2,719,578, 2,459,758, 1893,098; German utility model No. 1679 660; Journal for the German chemical industry i> Chemical Industry ", Volume III, No. 10, p. 801.