DE1137181B

DE1137181B - Spring body with freely juxtaposed springs built like a bridge on the seat frame

Info

Publication number: DE1137181B
Application number: DEA22912A
Authority: DE
Inventors: Richard Jamison Williams; Hyland Case Flint
Original assignee: American Metal Products Co
Current assignee: American Metal Products Co
Priority date: 1955-06-21
Filing date: 1955-06-21
Publication date: 1962-09-27

Description

Federkörper mit auf dem Sitzrahmen brückenartig aufgebauten, frei nebeneinanderliegenden Federn Die Erfindung betrifft einen Federkörper mit einer Mehrzahl von auf dem Sitzrahmen brückenartig aufgebauten, von der Rahmenvorderkante nach der Rahmenhinterkante reichenden und frei nebeneinanderliegenden, in ihrer Ebene gewundenen Federelementen, deren mittlere streifenartige Sitzabschnitte sich an ihren beiden Enden auf in vertikaler Richtung sich erstreckenden und in gleicher Richtung federnden, gebogenen Federendteilen abstützen und jeweils mit einem starren oder schwach elastischen Stabilisierungselement versehen sind, das den Sitzabschnitt und mindestens einen Teil eines der Federendteile überbrückt, für Polstersitze.Spring body with a bridge-like structure on the seat frame, free adjacent springs The invention relates to a spring body with a A plurality of bridge-like structures built on the seat frame from the front edge of the frame after the rear edge of the frame and freely adjacent to each other in their Flat winding spring elements, the middle strip-like seat sections at their two ends on extending in the vertical direction and in the same Support towards the resilient, curved spring end parts and each with a rigid or weakly elastic stabilizing element are provided that the seat portion and bridging at least part of one of the spring end parts for upholstered seats.

Die Erfindung sieht eine Verbesserung dieser bekannten Anordnung dadurch vor, daß die streifenartigen Sitzabschnitte in an sich bekannter Weise aus V-förmig gewelltem Federdraht bestehen und die Scheitel einer Feder zwischen den Drahtschenkeln der beiden benachbarten Federn liegen, während mindestens eines der gebogenen Federendteile zwei gerade, an einen Torsionsstab angreifende Biegungsstäbe aufweist, die im Grundriß mit dem Torsionsstab einen spitzen Winkel einschließen und sich kreuzen. Durch die sich im Grundriß kreuzenden und an den Torsionsstab angreifenden Biegungsstäbe wird eine einwandfreie Stabilisierung der einzelnen Federelemente ermöglicht sowie eine bessere Federung und günstigere Auflagefläche für das Polster erreicht.The invention seeks to improve this known arrangement thereby before that the strip-like seat sections in a known manner from V-shaped corrugated spring wire and the vertex of a spring between the wire legs of the two adjacent springs lie, while at least one of the curved spring end parts has two straight bending bars engaging a torsion bar, which in plan view Include an acute angle with the torsion bar and cross each other. Through the bending bars that cross each other in plan and act on the torsion bar allows a perfect stabilization of the individual spring elements as well as a better suspension and more favorable contact surface for the upholstery achieved.

Gemäß einer Ausführungsform der Erfindung, bei welcher eines der Federendteile der Federelemente aus geraden Drahtabschnitten besteht und als Zickzackfeder ausgebildet ist, welche an den Knickstellen im wesentlichen senkrecht zur Verformungsrichtung verlaufende zusätzliche, als Torsionsstäbe wirkende Drahtabschnitte aufweist, ist erfindungsgemäß vorgesehen, daß an den aus geraden Drahtabschnitten bestehenden Federendteilen der Federelemente rechteckig abgewinkelte Schleifen angebogen sind. Hierdurch wird die bei der Verformung des Federkörpers auftretende Eckenbelastung der Zickzackfeder auf eine größere Anzahl von Punkten verteilt.According to one embodiment of the invention, in which one of the spring end parts the spring elements consists of straight wire sections and designed as a zigzag spring which at the kinks is essentially perpendicular to the direction of deformation running additional wire sections acting as torsion bars is according to the invention provided that the existing straight wire sections Spring end parts of the spring elements are bent into rectangular angled loops. This reduces the corner load that occurs when the spring body is deformed the zigzag spring distributed over a larger number of points.

Gemäß einer Weiterbildung der Erfindung kann es zweckmäßig sein, daß der Stabilisierungsdraht einen vorderen, parallel zum Sitzabschnitt abgewinkelten, in sich geraden Längenabschnitt aufweist, der den vorderen V-förmigen Teil des Sitzabschnittes abstützt. Auf diese Weise wird eine größere Biegesteifigkeit des Federkörpers im vorderen Bereich erreicht; die zu einer Stabilisierung des Federkörpers bei seiner Verformung beiträgt.According to a development of the invention, it can be useful that the stabilization wire has a front angled parallel to the seat section, has in itself a straight length section which forms the front V-shaped part of the seat section supports. In this way, a greater flexural rigidity of the spring body in the front area reached; which stabilize the spring body in his Deformation contributes.

Für den Fall, daß bei dem Federkörper eines der Federendteile in üblicher Weise als Schraubenfeder ausgebildet ist, welche aus einer Verlängerung des Drahtes des Sitzabschnittes besteht, kann es in manchen Fällen vorteilhaft sein, die Schraubenfeder erfindungsgemäß an ihrem Unterteil mit einem diametral verlaufenden Abschnitt zu versehen, der sich nach unten und winklig dazu erstreckt und zur Befestigung am Rahmen dient, wobei das eine Ende des Stabilisierungsdrahtes an dem diametralen Abschnitt befestigt ist.In the event that in the spring body one of the spring end parts in the usual Way is designed as a helical spring, which consists of an extension of the wire of the seat section, it can be advantageous in some cases to use the coil spring according to the invention at its lower part with a diametrically extending section provided, which extends downward and at an angle to and for attachment to Frame is used, with one end of the stabilizing wire at the diametrical Section is attached.

In der Zeichnung ist die Erfindung an mehreren Ausführungsbeispielen veranschaulicht. Es zeigt Fig. l eine Draufsicht auf einen Sitz mit dem Federkörper in teilweiser Ansicht, Fig. 2 einen Schnitt 2-2 in Fig. 1, Fig. 3 ein bei dem Sitz nach Fig.1 und 2 verwendetes Federelement in schaubildlicher Darstellung, Fig. 4 eine Seitenansicht zu Fig. 3, Fig. 5 eine Draufsicht zu Fig. 3, Fig. 6 eine weitere Ausführungsform eines Federelements in schaubildlicher Darstellung, Fig. 7 eine Seitenansicht zu Fig. 6, Fig. 8 eine Draufsicht zu Fig. 6, Fig. 9 eine andere Ausführungsform des Federelements mit abgewinkeltem Stabilisierungsdraht in perspektivischer Ansicht, Fig.10 eine Seitenansicht zu Fig. 9, Fig. 11 eine Draufsicht zu Fig. 9, Fig: 12 eine weitere Ausbildungsform des Feder elements in perspektivischer Ansicht, Fig. 13 eine Seitenansicht zu Fig. 12, Fig. 14 eine Draufsicht zu Fig. 12.In the drawing, the invention is based on several exemplary embodiments illustrated. It shows Fig. 1 a plan view of a seat with the spring body in partial view, FIG. 2 a section 2-2 in FIG. 1, FIG. 3 a at the seat The spring element used according to FIGS. 1 and 2 in a diagrammatic representation, FIG. 4 a side view of FIG. 3, FIG. 5 a plan view of FIG. 3, FIG. 6 another Embodiment of a spring element in a diagrammatic representation, FIG. 7 a Side view of FIG. 6, FIG. 8 a plan view of FIG. 6, FIG. 9 another embodiment of the spring element with angled stabilizing wire in a perspective view, FIG. 10 is a side view of FIG. 9, 11 is a plan view of FIG Fig. 9, Fig: 12 a further embodiment of the spring element in perspective View, FIG. 13 a side view of FIG. 12, FIG. 14 a plan view of FIG. 12th

Der Sitz weist einen Rohrrahmen auf, dessen Tei: 31 in üblicher Weise U-förmig gebogen ist und damit ein Vorderteil 32 und zwei ausladende Seitenteile 33 bildet. Die Enden der Seitenrahmenteile 33 sind an dem hinteren RahmenteU34 befestigt. DieVorder-und Hinterrahmenteile 32 und 34 weisen in bekannter Weise aufgeschweißte =Streifen 36 auf, die längs dez Rahmenteile in bestimmten Abständen mit Steckösen 37 und Ansätzen 38 versehen sind. Die Streifen 36 tragen die zwischen der Rahmenvorder- und der Rahmenhinterkante angeordneten Federelemente 39 und die an jeder Seite des Federkörpers eingesetzten, geformten Federteile 72.The seat has a tubular frame whose part: 31 in the usual way Is bent in a U-shape and thus a front part 32 and two projecting side parts 33 forms. The ends of the side frame members 33 are attached to the rear frame member U34. The front and rear frame members 32 and 34 are welded on in a known manner = Strips 36 on, the length of the frame parts at certain intervals with plug-in eyes 37 and lugs 38 are provided. The strips 36 carry the between the frame front and the rear edge of the frame arranged spring elements 39 and on each side of the Shaped spring parts 72 inserted into the spring body.

In den Fig. 3, 4 und 5 besteht das Federelement 39 aus einem Draht, der so geformt ist, daß ein vorderes Federendteil 42, ein hinteres Federendteil 43 und ein oben gelegener Sitzabschnitt 44 entstehen, wobei die vorderen und hinteren Federelemente 42 und 43 durch einen Stabilisierungsdraht 45 miteinander verbunden sind. Die Federeinheit ist aus einem einzigen Draht gebildet und derart geformt, daß dieser nicht leicht ermüdet. Dies wird insbesondere für das vordere Federendteil 42 erläutert, bei dem das zur Seite ausladende freie Endteil 46 in die Stecköse 37 des Streifens 36 hineinragt, während der Bogenabschnitt 47 von dem Ansatz 38 berührt wird, wenn er gegen den Hauptabschnitt des Streifens 36 gedreht wird, um dadurch das Ende 46 innerhalb des Ansatzes zu halten und die Feder vor einer nach unten gerichteten Verdrehung zu bewahren. Da die Endteile 46, die auf dem Streifen 36 aufliegen, den Vorderteil der Federeinheit tragen, wird der Knick 48 sehr stark beansprucht; um diesen Knick von übermäßiger Beanspruchung und Ermüdung zu entlasten, werden zusätzliche Knickstellen 49 und 51 durch Bildung eines U-förmigen Bogens 47 vorgesehen, so daß dadurch eine überbeanspruchung des Drahtes im Knick 48 nahezu ausgeschaltet wird. In ähnlicher Weise wird das gerade, nur der Biegung unterworfene Drahtstück 52 eine solche Biegung ohne unzulässige Beanspruchung und Ermüdung aushalten, so daß deshalb darin keine zusätzlichen Bögen vorgesehen sind. Das gleiche gilt für den geraden Abschnitt 53 des Federteiles 42. Da die Verbindungsstelle zwischen den beiden jedoch einer erheblichen Beanspruchung ausgesetzt ist, ist ein seitwärts ausladender U-förmiger Bogen 54 an dieser Stelle vorgesehen, so daß an Stelle einer jetzt vier Knickstellen vorhanden sind, auf die sich die Belastung und somit die Beanspruchung und die Ermüdung verteilen.In Figs. 3, 4 and 5, the spring element 39 consists of a wire, which is shaped so that a front spring end part 42, a rear spring end part 43 and an overhead seat section 44 arise, the front and rear Spring elements 42 and 43 are connected to one another by a stabilizing wire 45 are. The spring unit is formed from a single wire and shaped in such a way that that this does not tire easily. This is particularly important for the front spring end part 42 explained, in which the free end part 46 protruding to the side into the plug-in eye 37 of the strip 36 protrudes, while the curved section 47 from the extension 38 when rotated against the main portion of the strip 36 to thereby keeping the end 46 within the neck and the spring in front of one after to preserve downward twisting. Since the end portions 46 that are on the strip 36 rest, wearing the front part of the spring unit, the kink 48 becomes very strong claimed; to relieve this kink from excessive stress and fatigue, additional kinks 49 and 51 are created by forming a U-shaped arch 47 is provided, so that thereby an overstressing of the wire in the bend 48 almost is turned off. Similarly, what becomes straight, only subject to bending Piece of wire 52 withstand such a bending without undue stress and fatigue, so that therefore no additional arches are provided therein. The same goes for for the straight section 53 of the spring part 42. Since the junction between However, the two are exposed to considerable stress, one is sideways sweeping U-shaped arch 54 provided at this point, so that in place of a now there are four kinks on which the load and thus the Distribute stress and fatigue.

Der gerade Abschnitt 53 ist mit dem geraden Abschnitt 55 durch einen in ähnlicher Weise seitwärts ausgelegten Bogen 56 verbunden, welcher die auf die Verbindungsstelle wirkenden Beanspruchungen und Belastungen auf die vier Knickstellen günstiger verteilt als auf eine, wie es sein würde, wenn der Bogen nicht vorhanden wäre. Der Sitzabschnitt 44 besteht aus großen, im wesentlichen V-förmigen Bögen 57 und endet am hinteren Ende in kleineren U-förmigen Bögen 58. Der Schleifenanteil58 ist erheblichen Verformungen unterworfen, und die Beanspruchungen sind auf eine Mehrzahl von Knickstellen verteilt, um ebenfalls eine Ermüdung und einen. Bruch des Materials zu vermeiden. Das Ende 59 des Endbogens 58 ist bei 61 nach unten, bei 62 zur Seite und bei 63 abwärts gebogen und erstreckt sich bei 64 zur Seite, um ein in einer Stecköse zu befestigendes Ende zu bilden.The straight section 53 is with the straight section 55 by a in a similar way laterally laid arch 56 connected, which the on the At the connection point, stresses and strains act on the four kinks more favorably distributed than on one, as it would be if the bow were not present were. The seat portion 44 consists of large, generally V-shaped arches 57 and ends at the rear end in smaller U-shaped arches 58. The loop portion58 is subject to considerable deformations and the stresses are on a Multiple kinks distributed around a fatigue and a. fracture of the material. The end 59 of the end curve 58 is down at 61, curved to the side at 62 and downward at 63 and extends to the side at 64, to form an end to be fastened in a socket.

Die nach unten gerichteten geraden Abschnitte 63 und 61 kreuzen sich, wodurch dem hinteren Federendteil 43 entlang der Längsmittellinie des Federelements Stabilität gegeben wird. Der vordere Federendteil 42 weist auf der linken Seite des Elements den in einer Richtung ausladenden Boden 54 auf, während sich der Bogen 56 in entgegengesetzter Richtung erstreckt und die geraden Drahtabschnitte 52, 53 und 55 unter einem Winkel zu der Längsmittellinie des Federelements liegen. Der Stabilisierungsdraht 45 weist in entgegengesetzter Richtung abgebogene Endteile 65 und 66 auf, wobei der Endteil 66 an dem Querteil 62 des Federendteiles 43 mittels eines Klemmbandes 67 befestigt ist, während das Ende 65 mit dem Querteil 68 am Ende des Drahtteiles 55 und des V-Abschnittes 57 durch ein Klemmband 67 verbunden ist. Ein U-förmiger Bogen 69 ist innerhalb der Länge des Stabilisierungsdrahts vorgesehen, um eine geringe Ausdehnung desselben in Längsrichtung zu ermöglichen. Der Stabilisierungsdraht 45 bildet mit dem hinteren Federendteil 43 und dem vorderen Federendteil 42 des Elements Federträger, während der Sitzabschnitt 44 frei ist, um bei Belastung eine eigene dementsprechende Form anzunehmen.The downwardly directed straight sections 63 and 61 intersect, whereby the rear spring end part 43 along the longitudinal center line of the spring element Stability is given. The front spring end portion 42 points to the left of the element on the unidirectional floor 54, while the arc 56 extends in the opposite direction and the straight wire sections 52, 53 and 55 are at an angle to the longitudinal center line of the spring element. Of the Stabilization wire 45 has end portions bent in the opposite direction 65 and 66, the end part 66 on the transverse part 62 of the spring end part 43 by means a clamping band 67 is attached, while the end 65 with the cross member 68 at the end of the wire part 55 and the V-section 57 is connected by a clamping band 67. A U-shaped bend 69 is provided within the length of the stabilizing wire, to allow a small expansion of the same in the longitudinal direction. The stabilizing wire 45 forms with the rear spring end part 43 and the front spring end part 42 of the Elements spring carrier, while the seat portion 44 is free to under load a to adopt its own corresponding form.

Auf dem Sitzrahmen liegen die Bögen der V-förmigen Sitzabschnitte 57 ineinandergeschachtelt, um so den Zwischenraum zwischen den Elementen in Querrichtung und in Längsrichtung, in dem die Polsterung durchgebogen werden kann, weitestgehend zu beseitigen. Der hierbei vorgesehene Zwischenraum 71 ist somit in der Lage, das Bezugsmaterial in an sich bekannter Weise besser zu tragen. Die Anzahl und die Weite der Bögen kann über die ganze Länge der Feder willkürlich gewählt werden, -um die bei Belastung entstehende Federform zu verändern. Wegen dieser individuellen Formgebung werden nur an den gewünschten Stellen Bögen vorgesehen. Es sei bemerkt, daß an jedem Ende der Gesamtanordnung ein Federelement 72 ähnlicher Bauart verwendet wird, wobei diese Elemente untereinander gleich sind, nur daß das eine für die rechte Seite und das andere für die linke Seite geformt ist. Der Bogen 56 verläuft von den Drähten 55 und 53 aus unter einem solchen Winkel, daß er der Krümmung 73 des Randdrahtes 74 folgt. Der Randdraht ist durch die Bänder 67 an dem Scheitelbogen 56 der Elemente 39 befestigt. Das Ende der mittleren V-förmigen Schleife 57 des Elements 72 ist nach unten gebogen, um den Tragteil 75 des Elements zu bilden. In dieser Anordnung bildet jeder der Drähte bei 76 einen nach hinten gehenden Bogen, verläuft bei 77 schräg nach unten und außen, bildet einen Bogen 78, verläuft bei 79 schräg nach innen auf den anderen Draht zu und bildet einen Bodenbogen 81. Der Bodenbogen 81 ist an einem Drahtschloß 82 auf einer Platte 83 befestigt, wobei diese Platte angeschweißt oder in irgendeiner anderen üblichen Weise an dem Seitenrahmenteil 33 befestigt ist. Das so gebildete Tragteil 75 unterstützt die Seitenteile 84 des Randdrahtes 74 und das am Rande liegende Federelement 72; das ist erwünscht, um die Verformung der Seitenkanten des Sitzes dann, wenn nur diese allein besetzt sind, zu begrenzen. Die ganze Anordnung wird in üblicher Weise mit geeigneten Überzügen und Auspolsterungen 85 versehen. Die in den Fig. 6, 7 und 8 dargestellte Federeinheit 92 ist ähnlich der in den Fig. 3, 4 und 5 erläuterten Einheit 39 ausgeführt. Der Unterschied zwischen den Einheiten besteht darin, daß in der Einheit 92 an dem hinteren Ende eine Schraubenfeder 93 angebogen ist. Die Feder 93 weist an ihrem Unterteil einen in Durchmesserrichtung verlaufenden Abschnitt 94 auf, der bei 95 nach hinten und bei 96 zur Seite verlängert ist und das Befestigungsende bildet. Der Verbindungsdraht 45 ist an dem sich in Durchmesserrichtung erstreckenden Abschnitt 94 der Schraubenfeder 93 durch das Klemmband 67 befestigt, während sein anderes, entgegengesetzt liegendes Ende in der oben beschriebenen Weise festgemacht ist. In dieser Anordnung ruht die Schraubenfeder 93 auf den hinteren tragenden Teilen 95 und 96, die in der Verlängerung des Verbindungsdrahts 45 angeordnet sind.On the seat frame, the arches of the V-shaped seat sections 57 are nested in one another in order to largely eliminate the space between the elements in the transverse direction and in the longitudinal direction, in which the upholstery can be bent. The space 71 provided here is thus able to better carry the cover material in a manner known per se. The number and the width of the arches can be chosen arbitrarily over the entire length of the spring, in order to change the spring shape created under load. Because of this individual shape, arches are only provided at the desired locations. It should be noted that a similar type of spring element 72 is used at each end of the overall assembly, these elements being identical to one another, except that one is shaped for the right side and the other for the left side. The arc 56 extends from the wires 55 and 53 at an angle such that it follows the curvature 73 of the edge wire 74. The edge wire is attached to the apex 56 of the elements 39 by the straps 67. The end of the central V-shaped loop 57 of the element 72 is bent downward to form the support portion 75 of the element. In this arrangement, each of the wires forms a rearward arch at 76, slopes downwardly and outwardly at 77, forms an arch 78, slopes inwardly toward the other wire at 79, and forms a bottom arch 81. The bottom arch 81 is attached to a wire lock 82 on a plate 83, which plate is welded or attached to the side frame member 33 in any other conventional manner. The support part 75 formed in this way supports the side parts 84 of the edge wire 74 and the spring element 72 located on the edge; this is desirable in order to limit the deformation of the side edges of the seat when these are the only ones occupied. The entire arrangement is provided with suitable covers and padding 85 in the usual manner. The spring unit 92 shown in FIGS. 6, 7 and 8 is designed similar to the unit 39 explained in FIGS. 3, 4 and 5. The difference between the units is that a coil spring 93 is bent in the unit 92 at the rear end. On its lower part, the spring 93 has a section 94 running in the direction of the diameter, which is extended to the rear at 95 and to the side at 96 and forms the fastening end. The connecting wire 45 is fixed to the diameter-extending portion 94 of the coil spring 93 by the clamping band 67, while its other, opposite end is fixed in the manner described above. In this arrangement, the coil spring 93 rests on the rear supporting parts 95 and 96, which are arranged in the extension of the connecting wire 45.

In den Fig. 9, 10 und 11 ist ein Federelement 97 dargestellt, das der oben beschriebenen Einheit 39 ähnlich ist. Der Draht 98 besitzt ein schraubenförmig gewundenes Ende 99, das hakenförmig um den sich zur Seite erstreckenden Abschnitt 62 des Federteiles 43 gebogen ist, während das entgegengesetzt liegende Ende einen abgewinkelten Teil 101 aufweist.9, 10 and 11, a spring element 97 is shown which is similar to unit 39 described above. The wire 98 has a helical shape coiled end 99 that hooks around the side extending portion 62 of the spring part 43 is bent, while the opposite end is a having angled part 101.

In den Fig. 12, 13 und 14 ist eine weitere Form eines Federelements dargestellt, bei der eine vordere tragende Schraubenfeder 103 in Verlängerung des in Richtung des Durchmessers verlaufenden Abschnittes 100 einen Stabilisierungsdraht 115 besitzt. Ein hinteres, tragendes Federelement 116 ist ähnlich wie das Federendteil 43 des in den Fig. 3, 4 und 5 dargestellten Federelements 39 ausgeführt. Am Sitzabschnitt 117 ist vorn ein Bogen 118 angeordnet. Der in Durchmesserrichtung verlaufende Teil 100 der Schraubenfeder 103 ist mittels Klemmbändern 67 mit dem Bogen 118 verbunden, während ein Band 67 das seitwärts ausladende hintere Ende 121 des Stabilisierungsdrahts 115 mit dem Seitenteil 62 des hinteren Federteiles 43 verbindet.12, 13 and 14 show a further form of a spring element in which a front load-bearing helical spring 103 has a stabilizing wire 115 as an extension of the section 100 running in the direction of the diameter. A rear, load-bearing spring element 116 is designed similarly to the spring end part 43 of the spring element 39 shown in FIGS. 3, 4 and 5. An arch 118 is arranged at the front of the seat section 117. The part 100 of the helical spring 103 running in the direction of the diameter is connected to the arch 118 by means of clamping bands 67, while a band 67 connects the laterally projecting rear end 121 of the stabilizing wire 115 to the side part 62 of the rear spring part 43.

Claims

CLAIMS: 1. Spring body with a plurality of on the seat frame Bridge-like structure, reaching from the front edge of the frame to the rear edge of the frame and freely adjacent spring elements wound in their plane, their middle strip-like seat sections extend vertically at both ends Direction extending and in the same direction resilient, curved spring end parts support and each with a rigid or weakly elastic stabilizing wire are provided, the seat portion and at least part of one of the spring end parts bridged, for upholstered seats, characterized in that the strip-like seat sections (44) consist in a manner known per se of V-shaped corrugated spring wire and each the vertex of a spring between the wire legs of the two adjacent springs lie, while at least one of the curved spring end parts two straight, to one Torsion bar (62) attacking bending bars (61, 63) which in plan view with the torsion bar (62) enclose an acute angle and cross each other.

2. Spring body according to claim 1, characterized in that the rigid or weakly elastic stabilizing wire (45 ) engages the torsion bar (62).

3. Spring body according to claims 1 and 2, in which one of the spring end parts of the spring elements consists of straight wire sections and is designed as a zigzag spring that running essentially perpendicular to the direction of deformation at the kinks has additional wire sections acting as torsion bars, characterized in that that on the spring end part (42) of the spring elements consisting of straight wire sections (39) rectangular angled loops (54, 56) are curved.

4. Spring body according to claims 1 to 3, characterized in that the stabilizing wire (98) a front, straight length section angled parallel to the seat section (101) which supports the front V-shaped part of the seat section (97).

5. Spring body according to claim 1 or one of the following, in which one of the spring end parts the spring element is designed as a helical spring consisting of an extension of the wire of the seat section, characterized in that the helical spring (103) on its lower part has a diametrically extending section (94) which extends downward (at 95) and angled thereto (at 96) and for attachment serves on the frame, with one angled end of the stabilizing wire on the diametrical portion (94) is attached adjacent. Considered publications: German Patent Nos. 754 671, 894 749, 894 750; British patent specification No. 681795; U.S. Patent No. 2,684,844.