DE1225980B

DE1225980B - Disc wheel for bicycles, especially children's bicycles

Info

Publication number: DE1225980B
Application number: DEF40823A
Authority: DE
Inventors: Paul Dotter
Original assignee: Fichtel and Sachs AG
Current assignee: ZF Sachs AG
Priority date: 1963-09-25
Filing date: 1963-09-25
Publication date: 1966-09-29

Description

Scheibenrad für Fahrräder, insbesondere Kinderfahrräder Die Erfindung bezieht sich auf ein Scheibenrad für Fahrräder, insbesondere Kinderfahrräder, das mit -einer Freilaufnabe versehen ist, deren Nabenhülse mit längs ihres Umfangs verteilten, axial verlaufenden Nuten versehen ist, in die mit der Radscheibe verbundene Ansätze formschlüssig eingreifen.Disc wheel for bicycles, especially children's bicycles The invention refers to a disc wheel for bicycles, especially children's bicycles, the is provided with a freewheel hub, the hub shell of which is distributed along its circumference, axially extending grooves is provided in the lugs connected to the wheel disc intervene positively.

Bei einer bekannten Konstruktion werden die Speichenflansche der Freilaufnabe abgedreht, und die Freilaufnabe wird in eine Büchse, welche in die Radscheibe eingezogen und damit verschweißt ist, eingepreßt und ebenfalls verschweißt. - Es ist auch bekannt, die Speichenflansche durch Einfräsen mit Nuten zu versehen und die mit der Radscheibe verschweißte Büchse in diese Nuten einzudrücken, damit eine sichere Mitnahme des Scheibenrades erreicht ist. Die Nachteile dieser Konstruktionen aber sind, daß durch die zusätzliche Büchse, die in die Radscheibe eingezogen und damit verschweißt wird, -durch das Abdrehen, der Speichenflansche bzw. das Einfräsen der Nuten in die Speichenflansche und das Verschweißen der Nabe mit der Büchse diese Scheibenräder sehr kompliziert und damit teuer in der Herstellung sind. Außerdem ist das Gewicht dieser Konstruktionen sehr hoch.In a known construction, the spoke flanges of the freewheel hub are turned off, and the freewheel hub is pressed and also welded into a sleeve which is drawn into the wheel disc and welded to it. - It is also known to provide the spoke flanges by milling with grooves and depress the wheel disc is welded to the sleeve in these grooves, so that a safe entrainment of the disc wheel is reached. The disadvantages of these constructions, however, are that the additional bushing, which is drawn into the wheel disk and welded to it, -by turning off the spoke flanges or milling the grooves in the spoke flanges and welding the hub to the bushing, these disk wheels very much are complicated and therefore expensive to manufacture. In addition, the weight of these constructions is very high.

Die Aufgabe der Erfindung ist es, die Nachteile der bekannten Konstruktionen zu vermeiden und ein ,einfaches, leicht herzustellendes und ein geringes Gewicht aufweisendes Scheibenrad mit eingebauter Freilaufnabe zu schaffen.The object of the invention is to overcome the disadvantages of the known constructions to avoid and one, simple, easy to manufacture and light in weight to create having disc wheel with built-in freewheel hub.

Erfindungsgemäß wird diese Aufgabe dadurch gelöst, daß die Nabenhülse aus einem mit einem Keilwellenprofil versehenen Rohrabschnitt besteht, in dessen Nuten abgebogene, axial verlaufende Lappen der Radscheibe eingreifen. - Durch diese Befestigung der Radscheibe auf der Freilaufnabe ist eine sichere Verbindung in Umfangsrichtung gegeben, wobei die Herstellung dieser Verbindung sehr einfach ist und das Gewicht des Scheibenrades klein gehalten werden kann.According to the invention, this object is achieved in that the hub sleeve consists of a tubular section provided with a splined shaft profile, in the grooves of which bent, axially extending tabs of the wheel disc engage. - This fastening of the wheel disc on the freewheel hub is a secure connection in the circumferential direction, the production of this connection is very simple and the weight of the disc wheel can be kept small.

Um auch bei axialer Beanspruchung des Rades ,ein seitliches Ausweichen der Radscheibe auf der Nabenhülse zu verhindern, ist gemäß einem weiteren Merkmal der Erfindung eine zusätzliche Schweißverbindung zwischen der Nabenhülse und der Radscheibe vorgesehen.In order to avoid sideways evasion even when the wheel is axially stressed To prevent the wheel disc on the hub shell is according to a further feature the invention an additional welded connection between the hub shell and the Wheel disc provided.

Weitere vorteilhafte Einzelheiten der Erfindung sind nachstehend an Hand eines in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeigpiels beschrieben.Further advantageous details of the invention are set out below Hand of an exemplary embodiment shown in the drawing described.

F i g. 1 zeigt einen halben Längsschnitt durch die Radscheibe und die Freilaufnabe, F i g. 2 den Querschnitt durch die Freilaufnabe gemäß Schnittlinie II-II der F i g. 1, F i g. 3 eine Ansicht der Nabenhülse mit der darauf befestigten Radscheibe.F i g. 1 shows half a longitudinal section through the wheel disc and the freewheel hub, FIG. 2 shows the cross section through the freewheel hub according to section line II-II of FIG. 1, Fig. 3 is a view of the hub shell with the wheel disk attached thereon.

Die in den Figuren dargestellte Radscheibe wird aus den beiden Scheibenhälften 1 gebildet. Die beiden Scheibenhälften 1 sind spiegelbildlich zueinander ausgebildet und bilden zusammen an ihrem äußeren Umfang die Radfelge, welche einen Gummireifen 3 trägt. Mit dem Innenumfang schließen die beiden Scheibenhälften eine Freilaufnabe 2 ein. Diese Nabe weist eine Nabenhülse 4 auf, die aus einem Rohrabschnitt mit Keilwellenprofil besteht. Dieses Profil kann dabei beispielsweise gepreßt sein, es ist aber auch möglich, das Profil durch Ziehen herzustellen. Auf die Nabenhülse 4 stützt sich die Radscheibe 1 mit beiderseitigen abgebogenen, axial verlaufenden Lappen 5 ab. Die Lappen greifen dabei in die äußeren Nuten 6 der Nabenhülse 4 ein. Diese axial verlaufenden Lappen sind die stehenengebliebenen Teile von beiderseitigen Ansätzen der Radscheibe 1, in die rundum verteilt mehrere Aussparungen entsprechend der Form und Zahl der Nuten der Nabenhülse 4 eingestanzt oder eingefräst sind. - Die auf der Nabenhülse 4 angeordnete Radscheibe 1 kann durch Klemmwirkung axial gehalten sein; vorteilhaft wird jedoch durch Punktverschweißen der Lappen 5 in den Nuten 6 eine Sicherung gegen axiales Verschieben erzielt.The wheel disk shown in the figures is formed from the two disk halves 1 . The two disc halves 1 are mirror images of one another and together on their outer circumference form the wheel rim, which carries a rubber tire 3. With the inner circumference, the two disk halves enclose a freewheel hub 2. This hub has a hub sleeve 4, which consists of a pipe section with a splined shaft profile. This profile can for example be pressed, but it is also possible to produce the profile by drawing. The wheel disk 1 is supported on the hub sleeve 4 with axially extending tabs 5 which are bent off on both sides. The tabs engage in the outer grooves 6 of the hub shell 4. These axially extending tabs are the remaining parts of two-sided projections of the wheel disc 1, in which several recesses are punched or milled according to the shape and number of grooves of the hub shell 4, distributed all around. - which is arranged on the hub sleeve 4 wheel disk 1 can be held axially by the clamping effect; However, by spot welding the tabs 5 in the grooves 6, a safeguard against axial displacement is advantageously achieved.

Die Nabe 2 weist eine Nabenachse 7 auf, die drehbar ein Abtriebsorgan trägt, welches bei dem in den Figuren dargestellten Ausführungsbeispiel als Klinkengesperre ausgebildet ist. Der zugehörige Antreiber 9, der mit einem Kettenrad 10 fest verbunden ist, wirkt auf das Klinkengesperre, dessen Klinken 8 beim Antrieb in die inneren Nuten 11 der Nabenhülse 4 eingreifen (F i g. 2). - Wenn das Fahrrad schneller läuft, als dem Antrieb entspricht, so werden die Klinken 8 durch die Nabenhülse 4 überholt.The hub 2 has a hub axle 7 which rotatably carries an output member which, in the exemplary embodiment shown in the figures, is designed as a ratchet lock. The associated driver 9, which is firmly connected to a sprocket 10 , acts on the ratchet mechanism, the pawls 8 of which engage in the inner grooves 11 of the hub sleeve 4 when being driven (FIG . 2). - If the bicycle runs faster than the drive corresponds to, the pawls 8 are overtaken by the hub sleeve 4.

Die Erfindung beschränkt sich nicht auf die dargestellte Ausführungsform, sondern kann weitgehend abgewandelt werden. So kann beispielsweise die Schweißverbindung der Lappen5 der Radscheibel mit der Nabenhülse 4 durch eine Klebeverbindung ersetzt werden. - Weiterhin ist es möglich, die axial verlaufenden Lappen 5 so auszubilden, daß die äußeren Nuten 6 der Nabenhülse 4 ausgefüllt, d. h. nicht mehr sichtbar sind.The invention is not limited to the embodiment shown, but can be modified to a large extent. For example, the welded connection between the tabs 5 of the wheel disc and the hub shell 4 can be replaced by an adhesive connection. - It is also possible to design the axially extending tabs 5 so that the outer grooves 6 of the hub shell 4 are filled, d. H. are no longer visible.

Claims

Claims: 1. Disc wheel for bicycles, in particular children's bicycles, which is provided with a freewheel hub, the hub sleeve of which is provided with axially extending grooves distributed along its circumference, in which lugs connected to the wheel disc engage positively, d a d ur ch g e - indicates that the hub sleeve (4) consists of a - provided with a splined tube section, -in whose grooves (6) bent, axially extending tabs (5) of the wheel disc (1) engage.

2. Disc wheel according to spoke 1, characterized by an additional welded connection between the hub sleeve (4) and the wheel disc (1).