DE1223187B

DE1223187B - Locking and lifting device for agricultural equipment pivoted to towing vehicles

Info

Publication number: DE1223187B
Application number: DEK56683A
Authority: DE
Inventors: Heinz Kuhlmann; Erwin Reinkens
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1965-07-22
Filing date: 1965-07-22
Publication date: 1966-08-18

Description

BUNDESREPUBLIK DEUTSCHLANDFEDERAL REPUBLIC OF GERMANY

DEUTSCHESGERMAN

PATENTAMTPATENT OFFICE

AUSLEGESCHRIFTEDITORIAL

Int. Cl.:Int. Cl .:

AOIbAOIb

Deutsche Kl.: 45 a-59/04 German class: 45 a -59/04

Nummer:
Aktenzeichen:
Anmeldetag:
Auslegetag:Number:
File number:
Registration date:
Display day:

1223 187
K 56683 W45 a
22. Juli 1965
18. August 19661223 187
K 56683 W45 a
July 22, 1965
August 18, 1966

Das schwenkbare Kuppeln von landwirtschaftlichen Geräten, wie z. B. Eggen, Krümelwalzen od. dgl., an die als Zugfahrzeuge verwendeten Traktoren erfolgt stets mittels einer in vertikaler sowie horizontaler Richtung beweglichen Deichsel und einem mit Abstand oberhalb davon angreifenden Oberlenker. In den meisten Fällen wird hierbei die Deichsel frei pendelnd von einem Hubseil gehalten und kann somit das angehängte Gerät während des Durchfahrens von Kurven ohne Behinderungen in der Spur des Zugfahrzeuges führen. Demgegenüber hat diese Ausgestaltung jedoch den Nachteil, daß sich das Arbeitsgerät im angehobenen Zustand auf Grund seines Eigengewichtes jederzeit aus der Spur des Zugfahrzeuges herausdrehen kann, wenn dessen Fahrtrichtung quer zu einem Hang verläuft. Derartige unkontrollierbare Bewegungen machen daher oftmals eine einwandfreie Bodenbearbeitung unmöglich und bergen vor allem die Gefahr einer unverhofft auftretenden Schwerpunktverlagerung in sich, die ihrer- ao seits durch plötzliches Kippen des Zugfahrzeuges zu erheblichen Unfällen führen kann.The pivoting coupling of agricultural implements, such as B. harrows, crumbling rollers od. Like., to the tractors used as towing vehicles is always done by means of a vertical as well horizontal direction movable drawbar and a distance above it attacking Top link. In most cases, the drawbar is held by a hoist rope, swinging freely and can thus use the attached device while driving through curves without hindrance in the Lead the track of the towing vehicle. In contrast, this configuration has the disadvantage that the implement in the raised state due to its own weight at any time out of the track of the towing vehicle can turn out if the direction of travel is transverse to a slope. Such uncontrollable Movements therefore often make perfect soil cultivation impossible and above all carry the risk of an unexpected shift in focus, the ao can lead to serious accidents if the towing vehicle suddenly tips over.

Zur Vermeidung der obengenannten Schwierigkeiten ist es bekannt, das Drehgelenk der'Deichsel ' auf einem Träger anzuordnen, der zwei höhenverstellbar am Zugfahrzeug befestigte Unterlenker miteinander verbindet, welche wiederum an ihren freien Enden eine sich über den gesamten Schwenkbereich der Deichsel erstreckende Quertraverse aufweisen. Letztere dient als Unterstützung für die Deichsel und wird außerdem zu deren Festlegung benutzt, indem sie beispielsweise mit Löchern versehen ist, in die ein gleichzeitig auch die Deichsel durchsetzender Bolzen eingeführt wird. Auf diesem Weg gelingt es zwar, das unerwünschte Verschwenken der Arbeitsgeräte zu verhindern, aber eine solche Ausgestaltung hat auch zur Folge, daß sich in den Kurven keine Übereinstimmung der Fahrspuren erreichen läßt. Dazu müßte vielmehr vorher jedesmal die Verbindung zwischen der Deichsel und der Quertraverse gelöst werden, was allerdings für die Praxis viel zu umständlich sein dürfte.To avoid the above-mentioned difficulties, it is known to use the swivel joint of the 'drawbar' to be arranged on a carrier, the two height-adjustable lower links attached to the towing vehicle connects, which in turn at their free ends extend over the entire swivel range have the drawbar extending cross member. The latter serves as a support for the drawbar and is also used to define them, for example by being provided with holes in which a at the same time the drawbar penetrating bolts is introduced. In this way it is possible to do that to prevent unwanted pivoting of the implements, but such a design also has As a result, no correspondence between the lanes can be achieved in the curves. To do this would have to Rather, each time the connection between the drawbar and the cross member are released beforehand, what however, it is likely to be far too cumbersome for practice.

Die vorliegende Erfindung hat sich das Ziel gesetzt, eine verbesserte Feststell- und Hebevorrichtung verfügbar zu machen, mit der auf einfachstem Weg eine selbsttätige Schwenkbegrenzung der Deichsel bewirkt wird, sobald das mit dem Zugfahrzeug gekuppelte Gerät teilweise oder ganz vom Erdboden abgehoben wird. Die erfindungsgemäße Lösung dieser Aufgabe beruht auf der Weiterentwicklung der bisherigen Bauformen und ist in erster Linie dadurch gekennzeichnet, daß sich die höhenverstellbar am Zugfahrzeug Feststell- und Hebevorrichtung für schwenkbar
an Zugfahrzeuge gekuppelte landwirtschaftliche
GeräteThe present invention has set itself the goal of making an improved locking and lifting device available with which an automatic pivot limitation of the drawbar is effected in the simplest way as soon as the device coupled to the towing vehicle is partially or completely lifted from the ground. The inventive solution to this problem is based on the further development of the previous designs and is primarily characterized in that the height-adjustable locking and lifting device on the towing vehicle can be pivoted
agricultural vehicles coupled to towing vehicles
devices

Anmelder:Applicant:

Heinz Kuhlmann, Vlotho, Bonneberg 204;
Erwin Reinkens, Dehme/Weser 404Heinz Kuhlmann, Vlotho, Bonneberg 204;
Erwin Reinkens, Dehme / Weser 404

Als Erfinder benannt:
Heinz Kuhlmann, Vlotho;
Erwin Reinkens, Dehme/WeserNamed as inventor:
Heinz Kuhlmann, Vlotho;
Erwin Reinkens, Dehme / Weser

befestigten Unterlenker in der Arbeitsstellung des landwirtschaftlichen Gerätes so weit absenken lassen, daß die an ihren Enden angebrachte Quertraverse nicht mehr mit der Deichsel in Berührung steht, sondern sie erst nach dem Anheben der Unterlenker erfaßt. Diese Maßnahme wird noch vorteilhaft unterstützt, wenn einem zusätzlichen Merkmal der Erfindung entsprechend die Quertraverse auf der Oberseite und gegebenenfalls auch die Deichsel auf ihrer der Quertraverse zugekehrten Fläche mit einem Reibbelag bzw. einer Verzahnung ausgerüstet sind, die in angehobener Stellung der Unterlenker ein seitliches Verschwenken der Deichsel unterbinden.Lower the attached lower link in the working position of the agricultural implement so far, that the cross member attached to its ends is no longer in contact with the drawbar, but rather it is only detected after the lower link has been raised. This measure is still beneficially supported, if according to an additional feature of the invention, the cross member on the top and possibly also the drawbar with a friction lining on its surface facing the cross member or are equipped with a toothing, which in the raised position of the lower link has a lateral Prevent pivoting of the drawbar.

In den Zeichnungen ist ein Ausführungsbeispiel des Erfindungsgegenstandes schematisch dargestellt. Es zeigt im einzelnenAn exemplary embodiment of the subject matter of the invention is shown schematically in the drawings. It shows in detail

A b b. 1 die Draufsicht einer seitens der Erfindung vorgeschlagenen Feststell- und Hebevorrichtung,A b b. 1 the top view of a locking and lifting device proposed by the invention,

A b b. 2 die Seitenansicht der in der A b b. 1 wiedergegebenen Konstruktion undA b b. 2 the side view of the in the A b b. 1 reproduced construction and

Abb. 3 einen Querschnitt entlang der in Abb. 1 eingetragenen Linie A-B. Fig. 3 shows a cross section along the line AB entered in Fig. 1.

Wie aus den A b b. 1 und 2 hervorgeht, sind an einem Zugfahrzeug 1 zwei um die Achse 2 höhenverstellbare Unterlenker 3 befestigt, die sowohl mittels des in der Nähe der Achse 2 gelegenen Trägers 4 als auch der ihre freien Enden erfassenden Quertraverse 5 miteinander in Verbindung stehen. Auf dem Träger 4 ist dabei gemäß der A b b. 3 ein Kreuzgelenk 6 untergebracht, durch dessen Vermitt-As shown in the A b b. 1 and 2, there are two height-adjustable around the axis 2 on a towing vehicle 1 Lower link 3 attached, both by means of the carrier 4 located in the vicinity of the axis 2 as well as the transverse traverse 5 grasping their free ends are connected to one another. on the carrier 4 is according to the A b b. 3 housed a universal joint 6, through whose intermediary

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lung die davon ausgehende Deichsel 7 in vertikaler und horizontaler Richtung beweglich gelagert ist.ment the outgoing drawbar 7 is movably mounted in the vertical and horizontal directions.

Die Deichsel 7 erstreckt sich von dem Kreuzgelenk 6 aus, an dessen Stelle beispielsweise auch eine Kugelkupplung treten kann, zu einem dem Zugfahrzeug 1 angehängten landwirtschaftlichen Gerät 8, das außerdem noch über einen als Kette oder Seil ausgebildeten und in der Abb. 2 dargestellten Oberlenker 9 am Zugfahrzeug 1 angreift. Indem der Fußpunkt 10 des Oberlenkers 9, der mit Abstand oberhalb der Deichsel 7 verläuft, annähernd senkrecht über dem Kreuzgelenk 6 Hegt, soll eine Parallelführung des Gerätes 8 erreicht werden. Letzteres behält mithin nicht nur eine nahezu gleichbleibende Lage gegenüber dem Erdboden, wenn es diesem während der Arbeit im abgesenkten Zustand aufliegt, sondern auch wenn es zu Transportzwecken angehoben wird.The drawbar 7 extends from the universal joint 6, in its place, for example, also a Ball coupling can occur to an agricultural implement 8 attached to the towing vehicle 1, which also via an upper link designed as a chain or rope and shown in Fig. 2 9 attacks the towing vehicle 1. By the foot point 10 of the upper link 9, the distance above the drawbar 7 runs approximately vertically above the universal joint 6, should a parallel guide of the device 8 can be achieved. The latter therefore not only retains an almost constant position compared to the ground when it rests on it in the lowered state during work, but even if it is lifted for transport purposes.

Das Anheben des Gerätes 8 erfolgt in der Weise, daß die Unterlenker 3 aus der in der Ab b. 2 gezeigten Stellung von einem dort mit P bezeichneten Gestange nach oben bewegt werden, wodurch sich die den gesamten Schwenkbereich der Deichsel 7 erfassende Quertraverse 5 von unten her an die Deichsel 7 anlegt und deren Hubvorgang bewirkt. Gleichzeitig ergibt jedoch der zwischen der Deichsel 7 und der Quertraverse 5 durch das Gewicht des Gerätes 8 entstehende Anpreßdruck eine Festlegung der Deichsel 7, die daraufhin nicht mehr selbsttätig seitwärts auszuschwenken vermag.The lifting of the device 8 takes place in such a way that the lower links 3 from the in the Ab b. 2 are moved upward by a rod designated P there, whereby the cross member 5, which covers the entire pivoting range of the drawbar 7, rests against the drawbar 7 from below and causes its lifting process. At the same time, however, the contact pressure created between the drawbar 7 and the cross member 5 due to the weight of the device 8 fixes the drawbar 7, which is then no longer able to swing sideways automatically.

Die Funktionssicherheit der oben beschriebenen Feststell- und Hebevorrichtung läßt sich noch weitgehend verbessern, wenn man die Oberseite der Quertraverse 5 und die nach unten gerichtete Fläche der Deichsel 7 mit einem Reibbelag oder einer Verzahnung ausstattet, weil es der Deichsel 7 sodann völlig unmöglich wird, im angehobenen Zustand des Gerätes 8 seine jeweilige Lage zu verlassen.The functional reliability of the locking and lifting device described above can still be largely achieved improve if you look at the top of the cross member 5 and the downward facing surface the drawbar 7 equips with a friction lining or a toothing, because the drawbar 7 then becomes completely impossible to leave its respective position in the raised state of the device 8.

Claims

Patent claims:

1. Locking and lifting device for agricultural vehicles pivotably coupled to towing vehicles Devices, their suspension on the towing vehicle by means of a vertical and horizontal Towards the movable drawbar and an upper link acting at a distance above it takes place, wherein the swivel joint of the drawbar is arranged on a carrier, the two height-adjustable links attached to the towing vehicle lower links, which at their free Ends a to support the drawbar over its entire pivoting range Have cross member, characterized in that the lower links (3) in the Lower the working position of the agricultural implement (8) so far that the cross member (5) is no longer in contact with the drawbar (7), but only after the Lower link captured.

2. Apparatus according to claim 1, characterized in that the cross member (5) on the Top side and possibly also the drawbar (7) on its surface facing the cross member are equipped with a friction lining or a toothing, which in the raised position of the Lower link (3) prevent the drawbar from pivoting to the side.

Considered publications:

German Auslegeschrift No. 1156 263;

Patent Specification No. 25 535 of the Office for Invention and Patents in the Soviet Zone of Occupation Germany;

British Patent No. 930,910;

Belgian patent specification No. 551 304.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen1 sheet of drawings