DE1222325B

DE1222325B - Disengageable friction clutch

Info

Publication number: DE1222325B
Application number: DED24949A
Authority: DE
Inventors: Dipl-Ing Manfred Burckhardt
Original assignee: Daimler Benz AG
Current assignee: Daimler Benz AG
Priority date: 1957-02-19
Filing date: 1957-02-19
Publication date: 1966-08-04

Description

Die Erfindung betrifft eine ausrückbare Reibungs- Ausrückbare Reibungskupplung kupplung zwischen zwei umlaufenden Wellen, z. B. für Zahnräder-Wechselgetriebe von Kraftfahrzeugen mit einer achsfesten und einer axial verschiebbaren Kupplungshälfte, die einander zugewandte konische Reibflächen zum- Herstellen des Gleichlaufes aufweisen, die einen Gleichlaufring mit konischen Reibflächen einschließen, der auf einem nabenförmigen Ansatz der einen Kupplungshälfte begrenzt bewegbar und mit radialem Spiel federnd gelagert ist.The invention relates to a disengageable friction disengageable friction clutch coupling between two rotating shafts, e.g. B. for gears change gear of Motor vehicles with one axially fixed and one axially displaceable coupling half, which have conical friction surfaces facing each other to produce synchronism, which include a constant velocity ring with conical friction surfaces on a hub-shaped Approach of one coupling half can be moved to a limited extent and is resilient with radial play is stored.

Es ist eine ausrückbare Reibungskupplung der obigen Art bekannt, bei der als Gleichlaufmittel mehrere konische, einen Ring bildende Segmente innerhalb eines Ansatzes an der achsfesten Kupplungshälfte angeordnet sind, die durch Vorsprünge, einen Träger oder ein gemeinsames Band zusammengehalten werden. Diese Segmente wirken auf einen Ringansatz an der verschiebbaren Kupplungshälfte. Innerhalb dieses Ringansatzes liegt ein weiterer Ring, der mit einer Verzahnung mit der achsfesten Kupplungshälfte drehfest verbunden ist. Die Mitnahme der achsfesten Kupplungshälfte erfolgt dadurch, daß der Ringansatz mit der verschiebbaren Kupplungshälfte entgegen der Synchronisierbewegung bewegt und damit die Verzahnung zum Eingriff gebracht wird.A disengageable friction clutch of the above type is known at as a synchronizing means several conical, a ring-forming segments within an approach to the axially fixed coupling half are arranged, which by projections, a carrier or a common band can be held together. These segments work on a ring attachment on the sliding coupling half. Inside this ring approach there is another ring, which is toothed with the axially fixed coupling half is rotatably connected. The axially fixed coupling half is taken along by that the ring extension with the sliding coupling half against the synchronizing movement moved and thus the toothing is brought into engagement.

Diese bekannte Kupplung hat also einen formschlüssigen Eingriff, was nachteilig sein kann, wenn infolge Zahn-auf-Zahn-Stehens kein Einrücken möglich ist. Ferner hat sie einen sehr komplizierten Aufbau der Gleichlaufmittel. Und schließlich muß die Kraft zum Synchronisieren am Schalthebel aufgebracht werden. Der erstgenannte Nachteil würde sich vermeiden lassen, wenn nach einem älteren Vorschlag die Gleichlaufflächen zugleich für einen Kraftschluß herangezogen werden. Damit würde sich aber dann der letztgenannte Nachteil noch weiter verschlechtern, da dann auch der Kraftschluß durch eine ständige Kraft am Schalthebel aufrechterhalten werden müßte. Der Erfindung liegt aber nicht nur eine solche Teillösung, sondern die Beseitigung aller genannten Nachteile als Aufgabe zugrunde.This known coupling has a positive engagement, what can be disadvantageous if no engagement is possible due to tooth-on-tooth standing is. Furthermore, it has a very complicated structure of the synchronizing means. And finally the force for synchronizing must be applied to the gear lever. The former The disadvantage could be avoided if, according to an older proposal, the synchronous surfaces can also be used for a frictional connection. But then the the last-mentioned disadvantage worsen even further, since then also the frictional connection would have to be maintained by a constant force on the shift lever. The invention But there is not just such a partial solution, but the elimination of all of the above Disadvantages as a task.

Nach der Erfindung wird diese Aufgabe bei einer KupphIng der eingangs erwähnten Art dadurch gelöst, daß der zugleich auch zur Herstellung des Kraftschlusses dienende Gleichlaufring in an sich bekannter Weise geschlitzt und federnd ausgebildet ist und daß die zum Eingriff axial verschiebbare Kupplungshälfte mit dem sie tragenden Wellenabschnitt in wiederum an sich bekannter Weise zur Drehmomentübertragung über schräg verzahnte, die axiale Anpreßkraft verstärkende Klauen verbunden ist, die fingerartig ausgebildet und radial gerichtet abwechselnd von der verschiebbaren Kupplungshälfte nach innen und vom Wellenabschnitt nach außen ineinandergreifen und anschließend an die Schrägflächen achsparallele Flächen aufweisen.According to the invention, this object is achieved in the case of a KupphIng mentioned type solved in that the at the same time also for the production of the frictional connection serving synchronizing ring slotted in a known manner and resilient and that the coupling half which is axially displaceable for engagement with the coupling half that carries it Shaft section in turn in a manner known per se for torque transmission helically toothed, the axial contact pressure reinforcing claws is connected, the finger-like and directed radially alternating from the displaceable The coupling halves mesh inwards and outwards from the shaft section and then have axially parallel surfaces on the inclined surfaces.

Es ist zwar ein geschlitzter Gleichlaufring bereits bekanntgeworden, jedoch nur in Verbindung mit einer andersgearteten Formschlußkupplung, bei der alle prinzipiellen Nachteile noch vorhanden sind. Weiterhin ist es auch bekannt, durch Neigungsflächen einen Axialschub aus dem Drehmoment zu erzeugen. Jedoch handelt es sich auch dabei um eine Formschlußkupplung, bei der die Neigungsflächen zwischen Gleichlaufmitteln und einem Wellenabschnitt angeordnet und nur während des Synchronisierens wirksam sind. Auch zeigen die Gleichlaufmittel einen komplizierten Aufbau aus mehreren Teilen. Die die Ausbildung und Anordnung der Klauen zwischen der axial verschiebbaren Kupplungshälfte und der ihr zugeordneten Welle betreffenden Merkmale sind jeweils Gegenstand eines älteren Patents. Für diese wird nur Schutz in Verbindung mit den übrigen Merkmalen des Anspruches 1 beansprucht.A slotted synchronizing ring has already become known, but only in connection with a different type of form-locking coupling, in which all the principal disadvantages are still present. Furthermore, it is also known to generate an axial thrust from the torque by means of inclined surfaces. However, it is also a form-locking coupling in which the inclined surfaces are arranged between synchronizing means and a shaft section and are only effective during synchronization. The synchronizing means also have a complicated structure made up of several parts. The features relating to the design and arrangement of the claws between the axially displaceable coupling half and its associated shaft are each the subject of an earlier patent. For these, protection is only claimed in connection with the other features of claim 1.

Die Kupplung gemäß der Erfindung hat gegenüber allen bekannten Anordnungen zunächst den grundsätzlichen Vorteil, daß infolge des Kraftschlusses stets ein Einrücken möglich ist. Ferner wird die zum Synchronisieren und die für den Kraftschluß erforderliche Kraft aus dem Drehmoment selbst erzeugt, so daß das Schaltgestänge und auch der Fahrer entlastet werden. Schließlich zeigt die Kupplung einen einfachen Aufbau. Sie ist daher in Herstellung und Montage billig und außerdem in ihrer Funktion sehr betriebssicher. Ferner hat sie eine kurze Baulänge. Ein unbeabsichtigtes, selbsttätiges Lösen der Kupplung ist nicht möglich, da die aus dem Drehmoment erzeugte axial gerichtete Kraft beide Kupplungshälften ständig hn Eingriff hält. Infolge dieser Vorteile ist die Kupplung gemäß der Erfindung besonders geeignet für die Anwendung als Schaltkupplung in Wechselgetrieben, z. B. bei Kraftfahrzeugen. Darunter gibt es Kupplungen mit einem der achsfesten Kupplungshälfte zugeordneten und mit einer auswärts gekehrten Reibfläche - versehenen Gleichlaufring, der durch eine ihn außen umfassende Ringschulter der Kupplungshälfte gehalten und axial mit Spiel geführt ist.The clutch according to the invention has the basic advantage over all known arrangements that engagement is always possible as a result of the frictional connection. Furthermore, the force required for the synchronization and the force required for the frictional connection is generated from the torque itself, so that the shift linkage and also the driver are relieved. Finally, the coupling shows a simple structure. It is therefore inexpensive to manufacture and assemble, and its function is also very reliable. It also has a short overall length. Unintentional, automatic loosening of the clutch is not possible, since the axially directed force generated from the torque keeps both clutch halves constantly engaged. As a result of these advantages, the clutch according to the invention is particularly suitable for use as a clutch in gearboxes, e.g. B. in motor vehicles. Among them there are clutches with one of the axially fixed coupling half associated with an outwardly facing friction surface - provided unison ring, which is held by an outside comprehensive him annular shoulder of the coupling half and guided axially with play.

Hierfür liegt eine Weiterbildung darin, daß der Gleichlaufring radial nach innen gerichtete Zapfen aufweist, die in radiale Bohrungen des Ansatzes an der achsfesten Kupplungshälfte eingreifen, welche größer §iiid- als die Zapfen und einen axialen Anschlag bilden. Die Spielbegrenzung liegt axial noch innerhalb des Gleichlaufringes, wodurch die Baulänge weiter verkürzt ist. Auch bei der Erfindung kann der Gleichlaufring in an sich bekannter Weise eine exzentrische Bohrung aufweisen, wobei der ihn tragende Ansatz dann entsprechend exzentrisch ausgebildet ist. Dies hat - wie auch bei der anders aufgebauten bekannten Formschlußkupplung - den Vorteil,_ daß der Gleichlaufring-beiin Synchronisieren aufgesp.reht--und dadurch die Synchronisierkraft verstärkt wird.For this purpose, a further development is that the synchronizing ring has radially inwardly directed pins which engage in radial bores of the attachment on the axially fixed coupling half, which are larger than the pins and form an axial stop. The backlash limitation is still axially within the synchronizing ring, which further shortens the overall length. In the case of the invention, too, the synchronizing ring can have an eccentric bore in a manner known per se, with the shoulder carrying it then being designed correspondingly eccentrically. This has the advantage - as with the known form -locking clutch of different construction - that the synchronizing ring is opened when synchronizing - and the synchronizing force is thereby increased.

Im Gegensatz zu der eingangs erwähnten bekannten Anordnung ist es bei einer Kupplung nach der hiendung vorteilhaft daß die konischen Reibflächen sowie die konischen Abstützflächen alle dieselbe Neigung aufweisen. Dabei kann es zweckmäßig sein, die Konusflächen des Ringes und die damit zusammen wirkenden Flächen, d. h. also Reibungs- und Abstützflächen, etwa mit selbsthemmender Neigung auszubilden, die z. B. 7' betragen kann. Außerdem kann die Reibungsfläche am Ring in an sich bekannter Weise mit einer Rändelung und gegebenenfalls auch noch die Gegenfläche am anderen Kupplungsteil mit einem Gewinde versehen sein.In contrast to the known arrangement mentioned at the beginning, it is advantageous in the case of a clutch according to the extension that the conical friction surfaces and the conical support surfaces all have the same inclination. It may be appropriate, the conical surfaces of the ring and the cooperating surfaces d. H. so to train friction and support surfaces, for example with a self-locking tendency, the z. B. 7 ' can be. In addition, the friction surface on the ring can be provided with knurling in a manner known per se and, if necessary, the mating surface on the other coupling part can also be provided with a thread.

Wie die Erfindung im einzelnen ausgeführt werden kann, zeigen die Ausführungsbeispiele der Zeichnung, und zwar zeigt F i g. 1 einen Schnitt durch eine Kupplung, F i g. 2 einen Schnitt nach Linie 11-II der F i g. 1, F i g, 3 einen Schnitt nach Linie III-III der F i g. 1 und F i g. 4 einen Schnitt durch eine zweiseitig schaltbare Kupplung für ein Kraftfahrzeug-Wechselgetriebe.The exemplary embodiments of the drawing show how the invention can be carried out in detail, namely FIG. 1 shows a section through a coupling, FIG. 2 shows a section along line 11-II of FIG. 1, F i g, 3 a section along line III-III of F i g. 1 and F i g. 4 shows a section through a double-sided switchable clutch for a motor vehicle gearbox.

Nach den F i g. 1 bis 3 sind zwei Wellen 10 und 11 durch eine ausrückbare Kupplung miteinander verbunden, die aus der achsfesten Kupplungshälfte 12 auf der Welle 10 und aus der axial verschiebbaren Kupplungshälfte 13 auf der Welle 11 besteht. Die Kupplungshälfte 12 kann mit der Welle 10 aus einem Stück hergestellt oder auch als besondere Nabe auf sie aufgesetzt sein.According to the F i g. 1 to 3 , two shafts 10 and 11 are connected to one another by a disengageable coupling which consists of the axially fixed coupling half 12 on the shaft 10 and the axially displaceable coupling half 13 on the shaft 11 . The coupling half 12 can be made in one piece with the shaft 10 or it can be placed on it as a special hub.

Auf einem seitlichen Ansatz 14 der Kupplungshälfte 12 ist ein - Gleichlaufring 15 - angeordnet. Der Ansatz 14 und die Bohrung des Gleichlaufringes 15 liegen exzentrisch - ode - r konzentrisch zur Wellenachse. Der Ansatz 14 und - die - Innenfläche 22 des Ringes sind als Kegelstumpfflächen ausgebildet.On a lateral extension 14 of the coupling half 12 is a - synchronizing ring 15 - is arranged. The projection 14 and the bore of the unison ring 15 are eccentric - ode - r concentric with the shaft axis. The extension 14 and - the - inner surface 22 of the ring are designed as frustoconical surfaces.

Der Gleichlaufring 15 ist als geschlitzter federnder Ring ausgebildet, der.in die Kupplungshälfte 12 mit einer radialen Vorspannung eingesetzt sein kann. Eine ringförmige -Schulter 16 an der Kupplungshälfte 12 hält ihn radial zusammen. Ein, Stift 17 greift mit Spiel in den Schlitz 18 des Gleichlaufringes 15 ein und legt ihn in gewissen Grenzen drehbar auf der Kupplungshälfte 12 fest. Der Gleichlaufring 15 ist mit drei oder mehr radialen Stiften 19 versehen, die mit einem axialen Spiel in Bohrungen 20 des seitlichen Ansatzes 14 eingreifen. Dadurch hat der Gleichlaufring 15 gegenüber dem Ansatz 14 ein bestimmtes Spiel in axialer Richtung.The synchronizing ring 15 is designed as a slotted resilient ring which can be inserted into the coupling half 12 with a radial preload. An annular shoulder 16 on the coupling half 12 holds it together radially. A pin 17 engages with play in the slot 18 of the synchronizing ring 15 and fixes it rotatably on the coupling half 12 within certain limits. The constant velocity ring 15 is provided with three or more radial pins 19 which engage in bores 20 of the lateral extension 14 with axial play. As a result, the synchronizing ring 15 has a certain amount of play in the axial direction with respect to the shoulder 14.

Der Gleichlaufring 15 hat außen eine kegelstumpfförmige Reibfläche 21, die die gleiche Neigung hat wie die kegelstumpfförmige Abstützfläche 22. Die Kupplungshälfte 13 ist als Schaltmuffe ausgebildet und mit einer innenliegenden gleichgeneigten Reibfläche 24 zum Zusammenwirken mit der Reibfläche 21 des Gleichlaufringes 15 versehen.The constant velocity ring 15 has a frustoconical friction surface 21 on the outside, which has the same inclination as the frustoconical support surface 22. The coupling half 13 is designed as a shift sleeve and is provided with an internal, equally inclined friction surface 24 for interaction with the friction surface 21 of the constant velocity ring 15.

Die Verbindung der Kupplungshälfte 13 mit der Welle 11 erfolgt über abwechselnd ineinandergreifende, fingerartige, radiale Klauen 25 beider Teile. Diese Klauen sind - wie insbesondere F i g. 3 erkennen läßt - mit achsparaffelen Flächen 26 und Schrägflächen 27 versehen. In der dargestellten ausgerückten Stellung liegen die Klauen mit ihren achsparallelen Flächen 26 aneinander an. In eingerücktein Zustand werden die Klauen 25 an der Schaltmuffe gegenüber den Klauen der Welle 11 so weit axial verschoben, bis die Schrägflächen 27 zur Anlage aneinander kommen. Dadurch wird aus dem zu übertragenden Drehmoment eine axial gerichtete Komponente erzeugt, die beide Kupplungshälften 12 und 13 beim Gleichlaufvorgang und im Kraftschluß gegeneinanderdrückt... - . The coupling half 13 is connected to the shaft 11 via alternately interlocking, finger-like, radial claws 25 of both parts. These claws are - as in particular FIG. 3 shows - provided with paraffel surfaces 26 and sloping surfaces 27 . In the disengaged position shown, the claws lie against one another with their axially parallel surfaces 26. In the engaged state, the claws 25 on the shift sleeve are axially displaced relative to the claws of the shaft 11 until the inclined surfaces 27 come to rest against one another. As a result, an axially directed component is generated from the torque to be transmitted, which presses both coupling halves 12 and 13 against each other during the synchronization process and in the frictional connection ... -.

-Für die axiale Bewegung der Kuppjungshälfte 13 kann ein Schalthebel 28 oder ein anderes geeignetes Schaltorgan vorgesehen sein, welches in die Ringnut 29 eingren Die Welle 11 ist z. B. über Nadellager 30 in der Kupplungshälfte 12 gelagert. Weiterhin sind nicht dargestellte Mittel vorgesehen, die den Axialschub der Kupplungshälften 12 und 13 gegeneinander aufnehmen.-For the axial movement of a shift lever 28 Kuppjungshälfte 13 or another suitable switching element may be provided which eingren into the annular groove 29, the shaft 11 is z. B. stored in the coupling half 12 via needle bearings 30. Furthermore, means, not shown, are provided which absorb the axial thrust of the coupling halves 12 and 13 against one another.

- Die Wirkungsweise der beschriebenen Anordnung ist folgende: Aus der dargestellten ausgerückten Stellung wird durch den Schalthebel 28 die Kupplungshälfte 13 nach links bewegt. Dadurch gelangt zunächst die Reibfläche 24 zur Anlage an der Reib-# fläche 21 des Gleichlaufringes 15 und nimmt reibungsschlüssig den Gleichlaufring und dieser dabei über den Stift 17 auch die andere Kupplungshälfte 12 mit. Die Reibung an den beiden Reibflächen 21 und 24 bewirkt ein Angleichen der voneinander abweichenden Drehzahlen, wobei das Reibmoment von der Eigenspannung des Ringes abhängt. Durch die weitere Bewegung der Kupplungshälfte 13 nach links wird der federnde Gleichlaufring 15 radial nach innen zusammengepreßt und damit das Reibmoment erhöht. - The mode of operation of the described arrangement is as follows: From the disengaged position shown, the clutch half 13 is moved to the left by the shift lever 28. As a result, the friction surface 24 first comes into contact with the friction surface 21 of the synchronizing ring 15 and frictionally engages the synchronizing ring and, via the pin 17, also the other coupling half 12 with it. The friction on the two friction surfaces 21 and 24 brings about an equalization of the different speeds, the frictional torque depending on the internal stress of the ring. As the coupling half 13 continues to move to the left, the resilient synchronizing ring 15 is compressed radially inward and the frictional torque is increased.

Bei dieser axialen Bewegung der Kupplungshälfte 13 nach links sind die Klauen 25 aus der in F i g. 3 mit vollen Linien dargestellten Stellung in die strichpunktierte angedeutete Stellung übergegangen. Durch die aneinander anliegenden Schrägflächen 27 wird aus dem Reibmoment ein Axialschub erzeugt, der die - Reibflächen 21 und 24 beider Kupplungshälften noch mehr aufeinanderpreßt und damit die Schaltkraft verstärkt bzw. diese entlastet. Die radiale Zusammenpressung des Ringes geht unter Drehzahlangleichung so weit, bis seine Abstützfläche 22 auf der Abstätzfläche 23 des Kegelansatzes 14 zur Anlage kommt und damit eine weitere radiale Zusnminendrückung verhindert. Von jetzt ab ist die radiale Kraft nur noch von der axialen Schubkraft, d. h. vom Drehmoment und von den Schrägflächen 27 abhängig. Die Verbindung ist nun kraftschlüssig geworden.During this axial movement of the coupling half 13 to the left, the claws 25 are from the position shown in FIG. 3 moved into the position shown in full lines in the dash-dotted position indicated. By the abutting inclined surfaces 27 an axial thrust is generated from the friction torque, the - aufeinanderpreßt friction surfaces 21 and 24 of both halves of the coupling even more and thus amplifies the shifting force or relieve this. The radial compression of the ring goes so far with the speed adjustment until its support surface 22 comes to rest on the support surface 23 of the conical shoulder 14 and thus prevents further radial compression. From now on the radial force is only dependent on the axial thrust force, i.e. H. depends on the torque and on the inclined surfaces 27. The connection has now become frictional.

Für ein einwandfreies Arbeiten der Kupplung muß der zwischen den Reibflächen 21 und 24 vorhandene ölfilm möglichst schnell beseitigt werden. Zu diesem Zweck kann die Reibfläche 21 des Synchronringes mit einer Rändelung und für hohe Belastungen zusätzlich die Reibfläche 24 mit einem Gewinde ausgerüstet sein, so daß die Kraftübertragung über eine Vielzahl kleiner rhombenartiger Teilflächen erfolgt. Zwischen den ebenfalls kegelstumpfförmigen Flächen 22 und 23 kann dagegen ein ölfilm erhalten bleiben, da zwischen diesen Teilen keine Relativbewegung auftritt.For the clutch to work properly, the oil film between the friction surfaces 21 and 24 must be removed as quickly as possible. For this purpose, the friction surface 21 of the synchronizer ring can be equipped with knurling and, for high loads, the friction surface 24 can also be equipped with a thread, so that the power transmission takes place via a large number of small rhombus-like partial surfaces. On the other hand, an oil film can be retained between the likewise frustoconical surfaces 22 and 23 , since there is no relative movement between these parts.

Das Lösen der Kupplung geht folgendermaßen vor sich: Durch den Schalthebel 28 wird die Kupplungshälfte 13 nach rechts gezogen. Da die Reibflächen 21 und 24 infolge des Kraftschlusses zunächst noch aneinanderkleben, aber andererseits zwischen den Abstützflächen 22 und 23 noch ein ölfilm vorhanden ist, wird zunächst durch diese Bewegung der Schaltmuffe der ganze Gleichlaufring 15 nach rechts mitgenommen, bis die Stifte 19 an den Kanten 31 der Ausnehmungen 20 anschlagen. Durch diese Bewegung haben sich aber die Abstützflächen 22 und 23 infolge ihrer Kegelneigung voneinander gelöst. Damit fällt die radiale Abstützung weg, und der Ring 15 drückt nur noch mit seiner federnden Vorspannung radial nach außen. Die Anpressung an den Reibflächen 21 und 24 ist damit erheblich geringer geworden und kann nunmehr von der Rückholkraft am Schalthebel 28 leicht überwunden werden. Dadurch wird jetzt die Kupplungshälfte 13 vom Gleichlaufring 15 abgezogen.The clutch is released as follows: The clutch half 13 is pulled to the right by the shift lever 28. Since the friction surfaces 21 and 24 initially still stick to each other due to the frictional connection, but on the other hand there is still an oil film between the support surfaces 22 and 23 , this movement of the shift sleeve initially takes the entire synchronism ring 15 with it to the right until the pins 19 on the edges 31 the recesses 20 strike. Due to this movement, however, the support surfaces 22 and 23 have separated from one another as a result of their conical inclination. This eliminates the radial support, and the ring 15 only presses radially outward with its resilient preload. The pressure on the friction surfaces 21 and 24 has thus become considerably less and can now be easily overcome by the return force on the shift lever 28. As a result, the coupling half 13 is now pulled off the synchronizing ring 15.

F i g. 4 zeigt eine im Prinzip gleiche Kupplung, die als Schaltkupplung im Wechselgetriebe eines Kraftfahrzeuges Verwendung finden kann. Auf einer Welle 32 sind die beiden Zahnräder 33 und 34 lose drehbar angeordnet. Sie stehen mit nicht dargestellten Gegenrädern auf einer Vorgelegewelle in ständigem Eingriff und können beispielsweise die übersetzungen zweier Gänge des Getriebes bilden. An jedem Zahnrad ist in der beschriebenen Art und Weise ein Gleichlaufring 35 vorgesehen. Die Schaltmuffe 36 ist zweiseitig ausgebildet, so daß ihre Reibflächen 37 und 38 mit je einem Gleichlaufring 35 zusammenarbeiten. Die radialen Zapfen 39 zur Verbindung der Schaltmuffe 36 mit der Welle 32 sind zu ihrer gemeinsamen achsnormalen Ebene und zu ihren axialen Mittelebenen symmetrisch ausgebildet. Dadurch wird bei Bewegung der Schaltrauffe 36 nach beiden Seiten und für beide Drehrichtungen eine Axialkomponente aus dem Drehmoment hergeleitet.F i g. 4 shows a clutch which is basically the same and which can be used as a shift clutch in the change-speed transmission of a motor vehicle. The two gears 33 and 34 are loosely rotatably arranged on a shaft 32. They are in constant engagement with counter gears (not shown) on a countershaft and can, for example, form the ratios of two gears of the transmission. A synchronizing ring 35 is provided on each gear wheel in the manner described. The shift sleeve 36 is designed on two sides so that its friction surfaces 37 and 38 each work together with a synchronizing ring 35. The radial pins 39 for connecting the shift sleeve 36 to the shaft 32 are designed symmetrically to their common axis-normal plane and to their axial center planes. As a result, when the switching collar 36 moves to both sides and for both directions of rotation, an axial component is derived from the torque.

Es wird zweckmäßig sein, die Neigung der Reibflächen und der inneren Stützflächen am Ring bzw. an den ihn tragenden Ansätzen etwa so auszubilden, daß Selbsthemmung eintritt. Ein Wert von 71 hat sich durch eingehende Versuche als besonders vorteilhaft herausgestellt.It will be expedient to design the inclination of the friction surfaces and the inner support surfaces on the ring or on the attachments supporting it in such a way that self-locking occurs. Thorough tests have shown that a value of 71 is particularly advantageous.

Claims

Claims: 1. Disengageable friction clutch between two rotating shafts, for. B. for gear change transmissions of motor vehicles with a fixed axle and an axially displaceable coupling half, which have conical friction surfaces facing each other for establishing the synchronism, which include a constant velocity ring with conical friction surfaces, which can be moved to a limited extent on a hub-shaped approach of one coupling half and has radial play springs is mounted, characterized in that the synchronizing ring (15) , which also serves to produce the frictional connection, is slotted and resilient in a manner known per se and that the coupling half (13) which is axially displaceable for engagement with the shaft section carrying it is in turn known per se Way for torque transmission via helically toothed claws (2, 5) which reinforce the axial contact force, which are finger-like and radially directed alternately from the sliding coupling half to the inside and from the shaft section to the outside interlock and connect Let the inclined surfaces (27) have axially parallel surfaces.

2. Disengageable clutch according to claim 1, with one of the axially fixed clutch half and provided with an outwardly facing friction surface synchronous ring which is held by an outer ring shoulder of the clutch half and axially guided with play, characterized in that the synchronous ring (15) radially has inwardly directed pins (19) which engage in radial bores (20) of the extension (14) on the axially fixed coupling half (12), which are larger than the pins and form an axial stop. 3. Disengageable clutch according to claim 2, characterized in that the synchronizing ring (15) has, in a manner known per se, an eccentric bore for which the projection (14) is designed correspondingly eccentrically. 4. Disengageable clutch according to one or more of the preceding claims, characterized in that the conical friction surfaces (21, 24) and the conical support surfaces (22, 23) all have the same inclination. 5. Disengageable clutch according to claim 4, characterized in that the inclination on the friction and support surfaces corresponds approximately to the self-locking, for. B. 7 ' . 6. Disengageable clutch according to claim 4 or 5, characterized in that at least one friction surface (21) is knurled in a manner known per se and, in addition, the mating surface (24) can be provided with a thread. Considered publications: German Patent Specifications Nos. 540 295, 883 988; German interpretative document No. 1 054 331; USA. Patent No. 1853 988, 1924875, 2208747, 2 271 571, 2,380,559, 2,393,153. USA. -Patent Specification Re 20373 (addition to USA.-Patent Specification No. 1853 988). Older patents considered: German patents No. 1063 910, 1 195 561.