DE1220574B

DE1220574B - Hydropneumatic lifting device, especially for motor vehicles

Info

Publication number: DE1220574B
Application number: DEJ23372A
Authority: DE
Inventors: Ion V K Hott; David M Goldzwig
Original assignee: Joyce Cridland Co
Current assignee: Joyce Cridland Co
Priority date: 1962-05-07
Filing date: 1963-03-16
Publication date: 1966-07-07
Also published as: GB964309A; US3179014A; DE1220983B

Description

Hydropneumatische Hebevorrichtung, insbesondere für Kraftfahrzeuge Die Erfindung betrifft eine hydropneumatische Hebevorrichtung, insbesondere für Kraftfahrzeuge, mit einem Zylinder, einem darin geführten hohlen Kolben und einer mittleren, vom Boden des Zylinders aus bis in die Höhe seines oberen Endes reichenden Luftleitung, an der der Kolben mittels einer Dichtungsbuchse und an der mittels einer Ventilbuchse ein Schwimmer geführt ist, der den Übertritt der Flüssigkeit vom hohlen Kolben in den Zylinder bei Erreichen eines Minimal-Flüssigkeitsstandes unterbricht.Hydropneumatic lifting device, in particular for motor vehicles The invention relates to a hydropneumatic lifting device, in particular for Motor vehicles, with a cylinder, a hollow piston guided therein and a middle, reaching from the bottom of the cylinder to the height of its upper end Air line on which the piston by means of a sealing bushing and on the means of a valve socket, a float is guided, which allows the passage of the liquid from the hollow piston into the cylinder when a minimum fluid level is reached interrupts.

Es ist eine hydraulische Hubsäule mit einem hohlen Kolben bekannt, der mit Öl gefüllt ist, auf dem ein Schwimmer schwimmt. Mittels in den Kolben oberhalb des Ölspiegels eingeführter Druckluft wird das Öl aus dem Kolben in den Zylinder gedrückt und dadurch der Kolben angehoben. Durch Ablassen der Druckluft wird der Kolben wieder gesenkt. Am unteren Ende einer mit dem Schwimmer verbundenen Hülse ist eine Sitzfläche vorgesehen, die bei niedrigem Ölstand auf einem Ventilsitz im Kolbenboden ruht. In der Hülse ist eine Dichtung in der Form von Dichtungsringen vorgesehen, damit zwischen der Schwimmerhülse und der Luftleitung keine Flüssigkeit entweichen kann. Diese Dichtungsringe sind fortwährend mit der Luftleitung in Reibungseingriff. Dadurch entsteht eine erhebliche Reibung zwischen der Luftleitung und den Dichtungsringen. Diese Reibung bringt die Gefahr mit sich, daß bei Erreichen eines niedrigen Ölstandes, bei dem die Schwimmerhülse auf dem Ventilsitz ruht und Öl in den Kolben strömt, um den Ölstand zu heben, der Schwimmer infolge der Reibung der Dichtungsringe an der Luftleitung nicht aufsteigt. Diese Gefahr ist auch aus einem anderen Grund vorhanden. Der hohle Schwimmer ist nämlich nach oben ständig offen. Wenn deshalb infolge der Reibung zwischen den Dichtungsringen und der Luftleitung der Schwimmer auch nur für kurze Zeit, während der Öl in den Kolben fließt, steckenbleibt, füllt er sich und kann dann nichtmehr aufsteigen. Infolge der ständigen Berührung der Dichtungsringe mit der Luftleitung ist ein vorzeitiger Verschleiß der Dichtungsringe und der Außenseite der Luftleitung unvermeidlich. Sobald aber ein solcher Verschleiß auftritt, ist eine saubere Dichtung unmöglich, so daß die Steuerung des Ölstandes unbestimmt wird.A hydraulic lifting column with a hollow piston is known, which is filled with oil on which a float floats. Means in the flask above The compressed air introduced by the oil level moves the oil from the piston into the cylinder pressed and thereby lifted the piston. By releasing the compressed air, the Piston lowered again. At the lower end of a sleeve connected to the float a seat is provided which, when the oil level is low, sits on a valve seat in the Piston head rests. In the sleeve there is a seal in the form of sealing rings provided so that no liquid between the float sleeve and the air line can escape. These sealing rings are continually in frictional engagement with the air line. This creates considerable friction between the air line and the sealing rings. This friction brings with it the risk that when a low oil level is reached, in which the float sleeve rests on the valve seat and oil flows into the piston, to raise the oil level, the float rises due to the friction of the sealing rings the duct does not rise. This danger is also present for another reason. The hollow float is always open at the top. If therefore as a result of the Friction between the sealing rings and the air line of the float also only for a short period of time while the oil flows into the piston, it fills up and then can no longer ascend. As a result of constant contact with the sealing rings with the air line is premature wear of the sealing rings and the outside the air duct inevitable. But as soon as such wear occurs, is a clean seal impossible, so that the control of the oil level is indeterminate.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine hydropneumatische Hebevorrichtung, insbesondere für Kraftfahrzeuge zu schaffen, bei der mit Sicherheit vermieden wird, daß Luft in den Hubzylinder dringt und dadurch der Kolben mit gefährlicher Geschwindigkeit angehoben wird. Das wird gemäß der Erfindung dadurch erreicht, daß im Inneren der Ventilbuchse in einer ringförmigen, nach unten hin konischen Nut ein im normalen Betriebszustand frei beweglicher Dichtungsring angeordnet ist. Befindet sich jetzt der Schwimmer in seiner unteren Dichtungsstellung und wird Öl in den Kolben- gefüllt, so fließt das Öl unter den Schwimmer und hebt ihn an, so daß das Öl von beiden Seiten auf den Dichtungsring wirkt und ihn auf diese Weise schwimmend um die Luftleitung hält. Infolge der leichten Beweglichkeit des Dichtungsringes auf der Luftleitung ist keine Reibung zwischen dem Dichtungsring und der Luftleitung vorhanden. Demzufolge verschleißt der Dichtungsring nicht infolge Reibung auf der Luftleitung. Außerdem kann der Schwimmer wegen dieser fehlenden Reibung jedem Wechsel des Ölstandes unmittelbar folgen: Bei der praktischen Ausführung ist die Nut in der Ventilbuchse über Durchtrittsöffnungen mit dem Innenraum des Kolbens verbunden. Setzt nach Erreichen eines niedrigen ölstandes im Kolben die Ventilbuchse auf die Meßvorrichtung auf, so entsteht oberhalb des Schwimmers ein höherer Druck als unter ihm. Dieser höhere Druck dringt auch durch die Durchtrittsöffnungen und treibt den Dichtungsring nach unten in Dichtstellung an die Luftleitung. Nachdem diese Dichtung hergestellt ist, hört der vom Kolben nach unten in den Zylinder fließende Ölstrom auf und der Kolben kann nicht mehr einfach durch Einführen von Luft durch die Luftleitung angehoben werden. - -Die Erfindung ist in der Zeichnung an einem Ausführungsbeispiel veranschaulicht. Es zeigt F i g. 1 eine Seitenansicht, bei der Teile weggebrochen und im Schnitt dargestellt sind, einer hydropneumatischen Hebevorrichtung, wobei der Kolben in seiner untersten Stellung im Zylinder unmittelbar nach dem Zusammenbau und vor dein Einfüllen der Flüssigkeit dargestellt ist, F i g. 2 eine Seitenansicht ähnlich der F i g. 1, in der der Kolben in der höchsten Stellung im Zylinder dargestellt ist, F i g. 3 einen Längsschnitt in größerem Maßstab durch den in F i g. 1 durch strichpunktierte Linien umschlossenen Teil und F i g. 4 einen Längsschnitt in größerem Maßstab durch den in F i g. 2 durch strichpunktierte Linien umschlossenen Teil.The invention is based on the object of a hydropneumatic lifting device, in particular to create for motor vehicles, in which it is certainly avoided, that air penetrates into the lifting cylinder and thereby the piston at a dangerous speed is raised. This is achieved according to the invention in that inside the Valve socket in an annular, downwardly conical groove a normal Operating state freely movable sealing ring is arranged. Is now the float is in its lower sealing position and oil is filled into the piston, so the oil flows under the float and lifts it so that the oil from both sides acts on the sealing ring and in this way makes it floating around the air duct holds. As a result of the easy mobility of the sealing ring on the air line there is no friction between the sealing ring and the air line. As a result the sealing ring does not wear out due to friction on the air line. aside from that the swimmer can immediately change the oil level because of this lack of friction follow: In the practical version, the groove in the valve socket is above through openings connected to the interior of the piston. Set after reaching a low oil level in the piston the valve socket on the measuring device, so arises above the The float has a higher pressure than under him. This higher pressure also penetrates the passage openings and drives the sealing ring down into the sealing position to the air line. After this seal is made, he hears from the piston The oil flowing down into the cylinder increases and the piston can no longer simply by inserting raised by air through the air duct will. The invention is illustrated in the drawing using an exemplary embodiment. It shows F i g. 1 is a side view with parts broken away and in section are shown, a hydropneumatic lifting device, the piston in its lowest position in the cylinder immediately after assembly and before your Filling the liquid is shown, F i g. 2 is a side view similar to FIG F i g. 1, in which the piston is shown in the highest position in the cylinder, F i g. 3 shows a longitudinal section on a larger scale through the in F i g. 1 by dash-dotted lines Lines enclosed part and FIG. 4 through a longitudinal section on a larger scale the in F i g. 2 part enclosed by dash-dotted lines.

Die in der Zeichnung dargestellte Hebevorrichtung weist einen Kolben 10 auf, der in einem Zylinder 12 geführt ist. Der Kolben ist oben durch eine Abdeckplatte 14 und unten durch eine Grundplatte 16 abgeschlossen. Die Abdeckplatte 14 ist abnehmbar, um einen Zugang zum Inneren des Kolbens 10 zu schaffen. Um den Durchtritt von Flüssigkeit durch die Grundplatte 16 des Kolbens 10 zu gestatten, ist eine einstellbare Meßvorrichtung 18 angebracht, die eine Bohrung 20 der Grundplatte 16 abdeckt. Das untere Ende des Zylinders 12 ist durch eine Grundplatte 24 abgeschlossen, die am Rand des Zylinders angeschweißt ist. Außerdem ist eine Standplatte 28 vorgesehen, mittels der sich der Zylinder an seinem Aufstellungsort abstützt.The lifting device shown in the drawing has a piston 10 which is guided in a cylinder 12. The piston is closed at the top by a cover plate 14 and at the bottom by a base plate 16. The cover plate 14 is removable in order to provide access to the interior of the piston 10. In order to allow the passage of liquid through the base plate 16 of the piston 10, an adjustable measuring device 18 is attached, which covers a bore 20 in the base plate 16. The lower end of the cylinder 12 is closed by a base plate 24 which is welded to the edge of the cylinder. In addition, a base plate 28 is provided, by means of which the cylinder is supported at its installation site.

Nach dem Zusammenbau werden die Kolben 10 und der Zylinder 12 fast ganz mit einer geeigneten Flüssigkeit, gwöhnlich mit Öl; durch einen Einfüllstutzen 30 aufgefüllt, der in der Abdeckplatte 14 vorgesehen ist. Ein Entlüftungsventil 32 am oberen Ende des Zylinders erleichtert diesen Vorgang.When assembled, the pistons 10 and the cylinder 12 become almost whole with a suitable liquid, usually oil; through a filler neck 30, which is provided in the cover plate 14. A vent valve 32 at the top of the cylinder facilitates this process.

Beim Betrieb wird Druckluft in das obere Kolbenende durch eine Luftleitung 34 eingeführt, die zentrisch im Kolben 10 angeordnet ist und mit einer Lufteinlaßbohrung 36 in der Standplatte 28 verbunden ist. Die Druckluft drückt die Flüssigkeit im Kolben 10 durch die Meßvorrichtung 18 in den Zylinder 12, wodurch der Kolben 10 nach oben gedrückt wird.During operation, compressed air is drawn into the upper end of the piston through an air line 34 introduced, which is arranged centrally in the piston 10 and with an air inlet hole 36 is connected in the stand plate 28. The compressed air pushes the liquid in Piston 10 through measuring device 18 into cylinder 12, whereby piston 10 is pushed up.

Die Luftleitung 34 ist durch die Grundplatte 24 des Zylinders 12 und durch die Öffnung 20 in der Kolbengrundplatte 16 geführt und wird durch ein kegelförmiges, an der Zylindergrundplatte 24 befestigtes Stützteil 40 in seiner senkrechten Lage gehalten. Um die Luftleitung 34 beim Transport etwa in ihrer Lage zu halten, ist eine kegelige Transportschutzvorrichtung 42 an der Unterseite der Abdeckplättd-14 des Kolbens angebracht.The air line 34 is through the base plate 24 of the cylinder 12 and passed through the opening 20 in the piston base plate 16 and is through a conical, on the cylinder base plate 24 attached support part 40 in its vertical position held. In order to hold the air line 34 approximately in its position during transport, is a conical transport protection device 42 on the underside of the cover plate 14 of the piston attached.

Die Geschwindigkeit, mit der der Kolben 10 gehoben und gesenkt wird, ist unmittelbar von der Strömungsgeschwindigkeit der Flüssigkeit durch die Bohrung 20 in der Kolbengrundplatte 16 abhängig. Zur Begrenzung dieser Geschwindigkeit ist die Meßvorrichtung 18 mit einer Buchse 50 versehen, die die Luftleitung 34 umgibt. Am oberen Ende der Buchse 50 ist eine obere Dichtungsplatte 52 und am unteren Teil der Buchse 50 eine untere Dichtungsplatte 54 angebracht. Wie aus F i g. 4 ersichtlich ist, kann die obere Dichtungsplatte 52 mit der Buchse 50 aus einem Stück gefertigt sein. Die untere Dichtungsplatte 54 wird auf einem Absatz der Buchse 50 mittels eines Federringes 55 gehalten. Die obere Dichtungsplatte 52 ist zur Anlage an den oberen Flächenteil der Grundplatte 16 ausgebildet, während die untere Dichtungsplatte 54 in ähnlicher Weise zur'Anlage an die untere Fläche der Kolbengrundplatte 16 ausgeführt ist.The speed at which the piston 10 is raised and lowered is directly dependent on the flow rate of the liquid through the bore 20 in the piston base plate 16. To limit this speed, the measuring device 18 is provided with a socket 50 which surrounds the air line 34. An upper sealing plate 52 is attached to the upper end of the bushing 50 and a lower sealing plate 54 is attached to the lower part of the bushing 50. As shown in FIG. 4 as can be seen, the upper sealing plate 52 can be made in one piece with the bushing 50. The lower sealing plate 54 is held on a shoulder of the bushing 50 by means of a spring ring 55. The upper sealing plate 52 is designed to bear against the upper surface part of the base plate 16, while the lower sealing plate 54 is designed in a similar manner to bear against the lower surface of the piston base plate 16.

Der Innendurchmesser der Buchse 50 ist größer als der Außendurchmesser der Luftleitung 34, so daß eine ringförmige Durchtrittsöffnung 60 zwischen beiden Teilen gebildet wird. Zwei Querbohrungen 62 verbinden die Durchtrittsöffnung 60 mit der Ausnehmung 20 in der Kolbengrundplatte 16.The inner diameter of the bush 50 is larger than the outer diameter of the air line 34, so that an annular passage opening 60 is formed between the two parts. Two transverse bores 62 connect the passage opening 60 with the recess 20 in the piston base plate 16.

Der Flüssigkeitsstrom durch die Bohrung 20 wird ferner durch ein Schwimmerventil 70 gesteuert, das aus zwei Schwimmern 72 besteht, die diametral gegenüberliegend auf zwei Armen 74 angebracht sind, die aus einer die Luftleitung 34 umgebenden Ventilbuchse 76 herausragen. Die Schwimmer 72 bestehen zweckmäßig aus hohlen Leichtmetallkörpern, die beispielsweise mittels Schrauben 38 an den Armen 74 befestigt sind. Der Durchmesser der Bohrung der Ventilbuchse 76 ist so bemessen, daß das Schwimmerventil 70 nur lose an der Luftleitung 34 gehalten wird. Folglich kann das Schwimmerventil 70 frei oberhalb der Grundplatte 16 schwimmen.The flow of liquid through the bore 20 is further controlled by a float valve 70 , which consists of two floats 72 which are mounted diametrically opposite one another on two arms 74 which protrude from a valve bushing 76 surrounding the air line 34. The floats 72 expediently consist of hollow light metal bodies which are fastened to the arms 74 by means of screws 38, for example. The diameter of the bore of the valve bushing 76 is dimensioned such that the float valve 70 is only held loosely on the air line 34. As a result, the float valve 70 can float freely above the base plate 16.

In der Zeichnung ist das Schwimmerventil 70 auf der oberen Fläche der Buchse 50 der Meßvorrichtung 18 ruhend dargestellt. Unter normalen Verhältnissen schwimmt selbstverständlich das Schwimmerventil 70 im Öl oberhalb der Meßvorrichtung 18, wobei am oberen Teil der Luftleitung 34 ein elastischer Anschlag 78 angebracht ist, der das Aufsteigen des Schwimmerventils im Öl begrenzt.In the drawing, the float valve of the measuring device is shown 70 on the upper surface of the bushing 50 18 dormant. Under normal conditions, of course, the float valve 70 floats in the oil above the measuring device 18, an elastic stop 78 being attached to the upper part of the air line 34, which limits the ascent of the float valve in the oil.

Die Meßvorrichtung 18 und das Schwimmerventil 70 arbeiten in folgender Weise: Normalerweise schwimmt das Schwimmerventil 70 oben im Öl in Anlage an dem Anschlag 78. Während der Kolben 10 gehoben wird, liegt die obere Dichtungsplatte 52 infolge der Schwerkraft auf der Oberseite der Kolbengrundplatte 16 auf. Ein eingeschränkter Flüssigkeitsstrom durch die in Längsrichtung liegende ringfön urige Durchtrittsöffnung 60 und die querliegenden Öffnungen 62 in den Zylinder 12 unterhalb des Kolbens 10 ist möglich. Die Flüssigkeit strömt sowohl um die untere Dichtungsplatte 54 als auch durch den unteren Teil der Buchse 50. Auf diese Weise ist ein gesteuerter Flüssigkeitsstrom durch die Bohrung 20 während der Aufwärtsbewegung des Kolbens 10 zugelassen. Wenn der Kolben 10 gesenkt wird, wird praktisch das gleiche Ergebnis erzielt. In diesem Fall liegt jedoch die untere Dichtungsplatte 54 am unteren Teil der Kolbengrundplatte 16 an, während sich die obere Dichtungsplatte 52 etwas oberhalb der Kolbengrundplatte 16 befindet (F i g. 3).The measuring device 18 and the float valve 70 operate in the following manner: Usually, floats the float valve 70 above the oil in contact with the stop 78. While the piston 10 is lifted, the upper sealing plate 52 lies by gravity on the upper side of the piston base plate sixteenth A restricted flow of liquid through the ring-shaped passage opening 60 lying in the longitudinal direction and the transverse openings 62 in the cylinder 12 below the piston 10 is possible. The fluid flows around both the lower sealing plate 54 and through the lower part of the sleeve 50. In this way, a controlled fluid flow through the bore 20 is permitted during the upward movement of the piston 10. When the piston 10 is lowered, practically the same result is achieved. In this case, however, the lower sealing plate 54 rests against the lower part of the piston base plate 16, while the upper sealing plate 52 is located somewhat above the piston base plate 16 (FIG. 3).

Das Schwimmerventil 70 tritt nur in Tätigkeit, wenn die Flüssigkeitshöhe im Kolben 10 so weit absinkt, daß die Gefahr besteht, daß Luft durch die Meßvorrichtung 18 hindurchtritt. In diesem Fall würde die Steuerung der Bewegungsgeschwindigkeit des Kolbens 10 versagen und der Kolben bei der Aufwärtsbewegung mit einer unerwünscht hohen und unkontrollierbaren Geschwindigkeit nach oben getrieben. Außerdem würde die gleichbleibende Abstützung durch das im Zylinder 12 befindliche Öl verlorengehen, weil der Kolben lediglich von der kompressiblen Luft getragen würde. Die gleichen Sehwierigkeiten würden sich beim Absenken des Kolbens 10 ergeben. Der Zweck des Schwimmerventils 70 besteht nun darin, den übertritt von Luft aus dem hohlen Kolben in den Zylinderraum durch die Meßvorrichtung 18 zu verhindern.The float valve 70 only comes into operation when the liquid level in the piston 10 drops so far that there is a risk of air passing through the measuring device 18. In this case, the control of the speed of movement of the piston 10 would fail and the piston would be driven upwards during the upward movement at an undesirably high and uncontrollable speed. In addition, the constant support by the oil in the cylinder 12 would be lost because the piston would only be carried by the compressible air. The same problems would arise when lowering the piston 10 . The purpose of the float valve 70 now is to prevent the passage of air out of the hollow piston into the cylinder chamber through the measuring device 18th

Beim übermäßigen Absinken des Flüssigkeitsspiegels, z. B. infolge einer Leckage, legt sich die Unterfläche der Ventilbuchse 76 an die Oberseite der Buchse 50 der Meßvorrichtung 18 an. Dieser Zustand ist in F i g. 4 dargestellt. Wie schon beschrieben, liegt die obere Dichtungsplatte 52 an der Grundplatte 16 an und die Ventilbuchse 76 liegt an der Oberseite der Meßvorrichtung 18 an. Somit können weder Flüssigkeit noch Luft unter das Schwimmerventil 70 oder die obere Dichtungsplatte 52 gelangen.When the liquid level drops excessively, e.g. B. as a result of a leak, the lower surface of the valve bushing 76 rests against the top of the bushing 50 of the measuring device 18. This state is shown in FIG. 4 shown. As already described, the upper sealing plate 52 rests on the base plate 16 and the valve bushing 76 rests on the upper side of the measuring device 18 . Thus, neither liquid nor air can get under the float valve 70 or the upper sealing plate 52.

Wie ebenfalls schon erwähnt, kann aber die Ventilbuchse 76 lose an der Luftleitung 34 gleiten, und Öl könnte zwischen der Ventilbuchse 76 und der Luftleitung 34 in die Durchtrittsöffnung 60 eindringen. Um dies zu vermeiden, ist erfindungsgemäß ein elastischer Dichtungsring 80 von kreisförmigem Querschnitt lose in eine ringförmige Nut der Ventilbuchse 76 eingelegt. Unter normalen Bedingungen wird kein Druck auf den Dichtungsring 80 ausgeübt, durch den dieser veranlaßt würde, sich dichtend an die Luftleitung 34 anzulegen, da der Flüssigkeitsdruck von allen Seiten gleichmäßig auf den Dichtungsring 80 wirkt und sich dadurch aufhebt. Eine Mehrzahl von kleinen Durchtrittskanälen 82 steht mit der Nut in der Ventilbuchse 76 in Verbindung. Die Durchtrittskanäle 82 sind schräg nach unten gegen die Oberseite des Dichtungsringes 80 gerichtet und die untere Fläche der Nut innerhalb der Ventilbuchse 76 ist unter annähernd dem gleichen Winkel nach unten geneigt. Falls sich die Ventilbuchse 76 auf die Meßvorrichtung 18 aufsetzt, wie in F i g. 4 dargestellt ist, entsteht ein höherer Druck oberhalb des Schwimmerventils 70 als unterhalb desselben. Infolgedessen wird der Dichtungsring 80 durch die Flüssigkeit, die durch die Durchtrittskanäle 82 fließt, nach unten gedrückt und zur dichtenden Anlage an die Luftleitung 34 gebracht. Nachdem diese Abdichtung erfolgt ist, wird der Flüssigkeitsstrom aus dem Kolben nach unten in den Zylinder verhindert und der Kolben kann nicht weiter angehoben werden.As also already mentioned, however, the valve bushing 76 can slide loosely on the air line 34, and oil could penetrate into the passage opening 60 between the valve bushing 76 and the air line 34. In order to avoid this, according to the invention an elastic sealing ring 80 of circular cross section is loosely inserted into an annular groove of the valve bushing 76. Under normal conditions, no pressure is exerted on the sealing ring 80 which would cause it to come into sealing contact with the air line 34, since the liquid pressure acts equally on the sealing ring 80 from all sides and is thereby canceled out. A plurality of small through-channels 82 are in communication with the groove in the valve sleeve 76. The passage channels 82 are directed obliquely downwards against the top of the sealing ring 80 and the lower surface of the groove within the valve sleeve 76 is inclined downwards at approximately the same angle. If the valve socket 76 is seated on the measuring device 18, as in FIG. 4, there is a higher pressure above the float valve 70 than below it. As a result, the sealing ring 80 is pressed downwards by the liquid flowing through the passage channels 82 and is brought into sealing contact with the air line 34 . After this seal has been made, the flow of liquid from the piston down into the cylinder is prevented and the piston cannot be raised any further.

An Stelle eines einzigen Schwimmers werden zwei Schwimmer 72 bevorzugt, so daß Schwimmer von geringer Größe verwendet werden können. Das spezifische Gewicht der Schwimmer und der Ventilbuchse ist geringer als das des Öls, das zur Aufwärtsbewegung des Kolbens verwendet wird. Selbstverständlich könnte auch ein einzelner Metallschwimmer verwendet werden, der so ausgebildet ist, daß er die Luft-Leitung 34 umgibt, so daß das Schwimmerventil 70 in waagerechter Lage gehalten wird.Two floats 72 are preferred rather than a single float so that small size floats can be used. The specific weight of the float and valve sleeve is less than that of the oil used to move the piston upwards. Of course, a single metal float could also be used which is designed to surround the air line 34 so that the float valve 70 is held in a horizontal position.

Durch die Verwendung von diametral einander gegenüberliegenden Schwimmern, die symmetrisch zum Schwerpunkt der Ventilbuchse angeordnet sind, ist der Teil 70 in angemessener Weise im Gleichgewicht um eine senkrechte Achse angeordnet, so daß das Ventil beim Betrieb sich nicht an der Luftleitung 34 verklemmt. Selbstverständlich könnten zur Verbesserung der Gleichgewichtslage auch drei Schwimmer verwendet werden, die im gleichen Abstand von der senkrechten Achse des Schwimmerventils 70 und jeweils um 120° gegeneinander versetzt angeordnet sind.By using diametrically opposed floats symmetrically about the center of gravity of the valve sleeve, portion 70 is reasonably balanced about a vertical axis so that the valve does not become jammed on air line 34 during operation. Of course, to improve the equilibrium position, three floats could also be used, which are arranged at the same distance from the vertical axis of the float valve 70 and each offset from one another by 120 °.

Aus vorstehendem ist zu erkennen, daß, falls der Ölstand im Kolben 10 niedrig ist, der Kolben 10 dennoch soweit gehoben werden kann, bis das Schwimmerventil 70 auf der Meßvorrichtung 18 aufsitzt. Durch Ablassen der Luft wird der Druck nach abwärts auf den Dichtungsring 80 aufgehoben. Demgemäß wird der Dichtungsring 80 aus seiner Dichtungslage gegenüber der Luftleitung 34 gelöst, und das Schwimmerventil 70 ist wieder in der Lage, zu schwimmen. Dadurch kann der Kolben 10 wie unter normalen Betriebsbedingungen gesenkt werden. Auf diese Weise kann die Hebevorrichtung auch noch verwendet werden, wenn das vorlorengegangene Öl noch nicht bis zur normalen Sollhöhe ergänzt worden ist.It can be seen from the above that if the oil level in the piston 10 is low, the piston 10 can nevertheless be raised until the float valve 70 rests on the measuring device 18 . The downward pressure on the sealing ring 80 is released by releasing the air. Accordingly, the sealing ring 80 is released from its sealing position with respect to the air line 34 , and the float valve 70 is again able to float. This allows the piston 10 to be lowered as under normal operating conditions. In this way, the lifting device can still be used when the lost oil has not yet been topped up to the normal target level.

Claims

Claims: 1. Hydropneumatic lifting device, in particular for motor vehicles, with a cylinder, a hollow piston guided therein and a central air line reaching from the bottom of the cylinder to the height of its upper end, on which the piston is connected by means of a sealing bushing and on the a float is guided by means of a valve bushing, which interrupts the passage of the liquid from the hollow piston into the cylinder when a minimum liquid level is reached, characterized in that inside the valve bushing (76) in an annular, downwardly conical groove a normal Operating state freely movable sealing ring (80) is arranged.

2. Lifting device according to claim 1, characterized in that the groove in the valve bushing (76) is connected to the interior of the piston (10) via passage openings (82). References considered: U.S. Patents Nos. 2,637,302, 2,970,577.