DE1219739B

DE1219739B - Filler coupling

Info

Publication number: DE1219739B
Application number: DEH33603A
Authority: DE
Inventors: Dieter Hinze
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1958-06-19
Filing date: 1958-06-19
Publication date: 1966-06-23

Description

Füllstoffkupplung Die Erfindung bezieht sich auf eine Füllstoffkupplung mit einem mit einer getriebenen Welle verbundenen, Füllöffnungen für das Füllgut, z. B. Kugeln, die zugleich Reibstoff und Fliehgewicht sind, aufweisenden Mantel, der einen mit dem Antrieb drehfest verbundenen, mit radialen Wänden zur Bildung eines das Füllgut aufnehmenden Raumes versehenen Innenteil umfaßt, wobei der Mantel und der Innenteil relativ zueinander axial verschiebbar sind.Filler coupling The invention relates to a filler coupling with a connected to a driven shaft, filling openings for the filling material, z. B. balls, which are at the same time friction material and flyweight, having jacket, one of which is non-rotatably connected to the drive and has radial walls to form an inner part provided for receiving the filling material, wherein the jacket and the inner part are axially displaceable relative to one another.

Bei bekannten, mit Kugeln als Füllstoff betriebenen Fliehkraftanlauf- und Sicherheitskupplungen ist es bekannt, die Einfüllöffnung für das Füllgut und Schmiermittel an einer den Füllstoffraum begrenzenden Seitenwand vorzusehen. Dadurch wird eine Beschädigung der Kupplung infolge der Einwirkung des Füllstoffs auf die Öffnung zwar weitgehend vermieden, jedoch ist eine Veränderung der Füllstoffmenge bzw. das Einführen von Schmiermittel in den Füllstoffraum schwierig und erfordert möglicherweise eine Zerlegung der Kupplung. Eine Kontrolle über den Zustand des Füllstoffs und des Schmiermittels in der Kupplung machen eine Zerlegung der Kupplung auf jeden Fall erforderlich.In known centrifugal start-up systems operated with balls as fillers and safety couplings, it is known, the filling opening for the filling material and Provide lubricant on a side wall delimiting the filler space. Through this will damage the coupling as a result of the action of the filler on the Although opening is largely avoided, there is a change in the amount of filler or the introduction of lubricant into the filler space difficult and requires possibly a disassembly of the clutch. A control over the state of the The filler and lubricant in the clutch cause the clutch to break down definitely required.

Die Anbringung radial in die Füllstoffräume hineinreichender Öffnungen zum Zwecke der Füllstoffmengenänderung, der Schmiermittelzuführung und der Kontrolle, die bei Föttinger- und Pulverkupplungen möglich ist, kann bei Kupplungen mit Kugeln als Reibstoff nicht vorgenommen werden, weil jede noch so kleine Fuge oder selbst kleine Werkstoffehler und Lunker, in der Kupplungstrommel zu schnell fortschreitender Zerstörung derselben führen.The provision of openings extending radially into the filler spaces for the purpose of changing the amount of filler, supplying lubricant and checking, which is possible with Föttinger and powder clutches, can with clutches with balls as a friction material, because every little joint or even Small material defects and cavities, progressing too quickly in the clutch drum Lead to destruction of the same.

Aufgabe der Erfindung ist es daher, eine Füllstoffkupplung der eingangs erwähnten Art so auszubilden, daß die Füllöffnungen beim Betrieb der Kupplung vom Füllgut nicht beaufschlagt werden und das Einfüllen bzw. Herausnehmen von Füllgut sowie die Schmierung, Kontrolle und Wartung auf einfache und schnelle Weise möglich ist.The object of the invention is therefore to provide a filler coupling of the initially mentioned mentioned type so that the filling openings when operating the clutch from The filling material is not acted upon and the filling or removal of filling material as well as lubrication, control and maintenance can be carried out quickly and easily is.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß die Füllöffnungen im Mantel bei betriebsfertiger Kupplung außerhalb des Füllstoffraums liegen und durch Verschieben des Mantels gegenüber dem Innenteil in den Bereich des Füllstoffraumes bringbar sind. Damit werden Fugen und Kanten im Bereich des Füllguts bei betriebsfertiger Kupplung vermieden und eine einfach durchzuführende Kontrolle des Füllstoff- und Schmiermittelzustands bei entsprechender Bemessung der öffnung erreicht, wöbei lediglich Stellschrauben zu lösen sind.This object is achieved according to the invention in that the filling openings in the jacket when the coupling is ready for operation lie outside the filler space and by moving the jacket in relation to the inner part in the area of the filler space are bringable. This means that joints and edges in the area of the product are ready for use Coupling avoided and an easy to carry out control of the filler and Lubricant condition achieved with appropriate dimensioning of the opening, where only Adjusting screws are to be loosened.

Es ist zweckmäßig, den Innenteil und den Mantel über eine an sich bekannte Zahnkupplung miteinander zu verbinden.It is useful to have the inner part and the jacket over a per se to connect known tooth coupling together.

Die Zeichnung zeigt in den F i g. 1 bis 3 drei Ausführungsbeispiele der Erfindung im Längsschnitt.The drawing shows in FIGS. 1 to 3 three exemplary embodiments of the invention in longitudinal section.

Die in der F i g. 1 dargestellte Kupplung besteht aus dem Innenteil 1, dem Mantel 2, und der zum Mantel 2 gehörigen Nabe 3. Im Mantel 2 befinden sich in einer bestimmten Lage ein oder mehrere Füllöffnungen 4 für das Füllgut 5, vorzugsweise Kugeln, welches in dem vom Innenteil t und Mantel 2 gebildeten Raum liegt.The in the F i g. 1 shown coupling consists of the inner part 1, the jacket 2, and the hub 3 belonging to the jacket 2. In the jacket 2 there are in a certain position one or more filling openings 4 for the filling material 5, preferably Balls, which lies in the space formed by the inner part t and shell 2.

Der Mantel 2 ist mit der auf dem Maschinenzapfen befindlichen Nabe 3 drehfest, aber axial verschiebbar durch eine Verzahnung 6 verbunden. Für den Betrieb werden der Mantel 2 und die Nabe 3 zueinander, beispielsweise durch eine Stellschraube 7, fixiert. Am Mantel 2 ist ferner ein Deckel 9 angeordnet, der für eine Durchlaufschmierung und -kühlung nach innen offen oder auch mit einem Dichtring verschlossen sein kann.The jacket 2 is with the hub located on the machine journal 3 non-rotatably but axially displaceably connected by a toothing 6. For the business the jacket 2 and the hub 3 to each other, for example by means of an adjusting screw 7, fixed. On the jacket 2, a cover 9 is also arranged, which is used for through-flow lubrication and cooling can be open to the inside or closed with a sealing ring.

Die F i g. 1 zeigt die Kupplung in Betriebsstellung. Soll die Füllung verändert werden, so wird nach Lösen der Stellschraube 7 der Mantel 2 axial nach links verschoben, wobei die Öffnung 4 über dem Füllraum 5 zu stehen kommt.The F i g. 1 shows the clutch in the operating position. Should the filling are changed, so after loosening the adjusting screw 7 of the jacket 2 is axially shifted to the left, whereby the opening 4 comes to stand above the filling space 5.

Nach Entfernung des Verschlusses der Öffnung 4 kann die vorgegebene Menge Füllgut eingegeben oder auch mit einem Magnetstab entnommen werden. Die Entnahme kann auch in der unteren Stellung der Öffnung 4 unter Ausnutzung der Schwerkraft erfolgen. Wenn der Füllraum durch radiale Stege in Kammern aufgeteilt ist, muß jede für sich behandelt werden. Dies geschieht beispielsweise so, daß der Mantel 2 mit der Füllöffnung 4 nach oben oder unten gestellt wird und der Innenteil von Kammer zu Kammer weiter gedreht wird.After removing the closure of the opening 4, the predetermined The quantity of the product can be entered or removed with a magnetic stick. The removal can also in the lower position of the opening 4 by making use of gravity take place. If the filling space is divided into chambers by radial webs, each must to be treated for themselves. This is done, for example, so that the jacket 2 with the filling opening 4 is set up or down and the inner part of the chamber is turned further to chamber.

F i g. 3 zeigt eine Kupplung, deren Mantel als Riemscheibe ausgebildet ist. Der Mantel ist in den Lagern 12 beidseitig so gelagert, daß die für die Füllungsänderung benötigte axiale Verschiebung erreicht wird.F i g. 3 shows a clutch, the jacket of which is designed as a belt pulley is. The jacket is mounted on both sides in the bearings 12 so that the for Change of filling required axial displacement is achieved.

Auch für die Verbindung zweier Wellen kann die Kupplung in ähnlicher Ausführung mit Lagern versehen werden, wie die F i g. 2 zeigt. .The coupling can also be used in a similar manner for connecting two shafts Execution are provided with bearings, as the F i g. 2 shows. .

Claims

Claims:.,. 1. Filler coupling with one with one driven Shaft connected, filling openings for the filling material, z. B. balls that are also flyweight and friction material are, having jacket, which is connected to the drive in a rotationally fixed manner, provided with radial walls to form a space receiving the filling material Inner part comprises, wherein the jacket and the inner part are axially displaceable relative to one another are, d a -characterized in that the filling openings in the jacket (2) when ready for use Coupling outside of the filler space and by moving the jacket can be brought into the area of the filler space opposite the inner part.

2. Filler coupling according to claim 1, characterized in that the inner part (1) and the jacket (2) are connected to one another via a toothed coupling (6) known per se. Into consideration Printed publications: German Patent No. 568 596; German interpretation document No. 1030 119; Austrian Patent No. 137,947; Swiss patents No. 266 564, 249 295; . British Patent No. 4.59904.