DE1212782B

DE1212782B - Fuel injection device for self-igniting internal combustion engines with an even number of cylinders and simultaneous injection into two cylinders

Info

Publication number: DE1212782B
Application number: DEI17319A
Authority: DE
Inventors: Georges Monnot; Rostislav Vichnievsky; Jacques Ollier; Yves Breelle
Original assignee: IFP Energies Nouvelles IFPEN
Current assignee: IFP Energies Nouvelles IFPEN
Priority date: 1958-12-03
Filing date: 1959-12-02
Publication date: 1966-03-17

Description

Brennstoffeinspritzvorrichtung für selbstzündende Brennkraftmaschinen mit gerader Zylinderzahl und gleichzeitiger Einspritzung in zwei Zylinder Die Erfindung bezieht sich auf eine Vorrichtung zum Einspritzen von Brennstoff in selbstzündende Brennkraftmaschinen mit gerader Zylinderzahl, wobei in jeweils zwei Zylinder gleichzeitig Brennstoff eingespritzt wird.Fuel injection device for compression ignition internal combustion engines with an even number of cylinders and simultaneous injection into two cylinders The invention refers to a device for injecting fuel into self-igniting Internal combustion engines with an even number of cylinders, with two cylinders in each case at the same time Fuel is injected.

Die erste dieser beiden Einspritzungen (Ersteinspritzung) erfolgt in die heißen Rückstandsgase, die am Schluß des Auslaßtaktes des vorhergehenden Zyklus noch im Verbrennungsraum des Zylinders vorhanden sind.The first of these two injections (initial injection) takes place into the hot residual gases that were released at the end of the exhaust stroke of the previous one Cycle are still present in the cylinder's combustion chamber.

Die zweite Einspritzung (Zweiteinspritzung), die den Rest der Gesamtbrennstoffbeschickung umfaßt, erfolgt sodann am Ende des Kompressionstaktes des nächstfolgenden Zyklus.The second injection (secondary injection) that takes the rest of the total fuel charge then takes place at the end of the compression stroke of the next following cycle.

Gemäß einem älteren Vorschlag sind mehrere Zuleitungsvorrichtungen vorgesehen, um die Gesamtbeschickung durch zwei aufeinanderfolgende Einspritzungen vorzunehmen. Unter diesen gestattet die Vorrichtung, welche zwei Einspritzpumpen verwendet, von denen jede die gleiche Anzahl Zylinder hat wie der Motor, eine beliebige Variation des Verhältnisses der beiden Brennstoffanteile durch eine einfache Regulierung. Die Vorrichtung hat jedoch den Nachteil, kostspielig und aufwendig zu sein. Da zwei Einspritzpumpen verwendet werden, ist der Einbau dieser Vorrichtung verhältnismäßig umständlich. Aber auch die in dein älteren Vorschlag beschriebenen einfacheren Vorrichtungen sind noch verbesserungsfähig, da sie nur eine ungenügende Regulierung des Verhältnisses der Brennstoffmenge der beiden aufeinanderfolgenden Einspritzungen in jeden Zylinder ermöglichen.According to an older proposal, there are several supply devices provided to the total charge by two successive injections to undertake. Among these, the device allows two injection pumps used, each of which has the same number of cylinders as the engine, any Variation of the ratio of the two fuel components by means of a simple regulation. However, the device has the disadvantage of being expensive and complex. There two Injection pumps are used, the installation of this device is proportionate laborious. But also the simpler devices described in your older proposal can still be improved, as they only insufficiently regulate the relationship the amount of fuel from the two consecutive injections into each cylinder enable.

Es wurde auch schon eine Brennstoffeinspritzungsvorrichtung für selbstzündende Brennkraftmaschinen mit gerader Zylinderzahl beschrieben, bei der es möglich ist, in zwei Zylinder gleichzeitig einzuspritzen, wobei die Zylinder nm ein halbes Arbeitsspiel gegeneinander versetzt sind und wobei die Einspritzpumpe mit der gleichen Anzahl von Zylindern wie die Brennkraftmaschine ausgerüstet ist. Nachteilig ist hierbei jedoch die erforderliche, relativ komplizierte Steuerung, wenn die Pumpe mit der gleichen Drehzahl wie der Motor läuft, oder die Pumpe muß mit der doppelten Drehzahl betrieben werden. Zudem ist es hierbei nicht möglich, das relative Ausmaß der beiden Einspritzungen zu regeln.There has also been a self-igniting fuel injector Internal combustion engines with an even number of cylinders described, in which it is possible To be injected into two cylinders at the same time, the cylinders nm half a work cycle are offset from one another and the injection pump with the same number of cylinders like the internal combustion engine is equipped. This is disadvantageous however, the relatively complicated control required when the pump is connected to the the same speed as the motor is running, or the pump must run at twice the speed operate. In addition, it is not possible here to determine the relative extent of the two To regulate injections.

Bei einem älteren Vorschlag werden pro Arbeitsspiel zwei aufeinanderfolgende Einspritzungen in jeden Zylinder mittels einer Pumpe vorgenommen, die mit einem Drehverteiler gekuppelt ist, welcher den unter Druck stehenden Brennstoff gleichzeitig an die Einspritzleitungen für zwei verschiedene Zylinder heranführt, deren Arbeitsspiele gegeneinander um ein halbes Arbeitsspiel versetzt sind. Hierbei ist der Verteiler von vornherein auf eine gleichzeitige Doppeleinspritzung eingerichtet.In the case of an older proposal, there are two successive cycles per work cycle Injections are made into each cylinder by means of a pump connected to a Rotary distributor is coupled, which the pressurized fuel at the same time leads to the injection lines for two different cylinders, their work cycles are offset from each other by half a working cycle. Here is the distributor Set up from the outset for simultaneous double injection.

Die erfindungsgemäße Vorrichtung hat den-Vorteil, daß sie schnell an einen Motor mit einer geraden Anzahl von Zylindern, der vorher mit einfacher Einspritzung betrieben-wurde; angepaßt werden kann. Insbesondere brauchen weder die vorhandenen Einspritzpumpen noch die Nockenwelle geändert zu werden.The device according to the invention has the advantage that it is quick to an engine with an even number of cylinders that was previously with simpler Injection operated; can be customized. In particular, neither need the existing injection pumps nor the camshaft to be changed.

Bei einer Brennstoffeinspritzvörrichtung für selbstzündende Brennkraftmaschinen mit gerader Zylinderzahl und gleichzeitiger Einspritzung in zwei Zylinder, welche um ein halbes Arbeitsspiel gegeneinander versetzt sind, sowie mit einer Einspritzpumpe mit der gleichen Anzahl von Zylindern wie die der Brennkraftmaschine wird erfindungsgemäß vorgeschlagen, daß in an sich bekannter Weise jeder Pumpenzylinder mit der Einspritzdüse des entsprechenden Maschinenzylinders durch eine Einspritzleitung verbunden ist und daß die Einspritzleitungen der um ein halbes Arbeitsspiel gegeneinander versetzt arbeitenden Zylinder miteinander verbunden sind.In a fuel injection device for compression ignition internal combustion engines with an even number of cylinders and simultaneous injection into two cylinders, which are offset from one another by half a work cycle, as well as with an injection pump according to the invention with the same number of cylinders as that of the internal combustion engine proposed that each pump cylinder with the injection nozzle in a manner known per se of the corresponding machine cylinder is connected by an injection line and that the injection lines are offset from one another by half a working cycle working cylinders are interconnected.

Daher werden z. B. in einem Vierzylindermotor mit dem Zyklus 1-3-4-2 oder - 1-2-4-3 die ent= sprechenden Rohre mit den Zylindern 1 und 4 einerseits und 2 und 3 andererseits verbunden.Therefore z. B. in a four-cylinder engine with the cycle 1-3-4-2 or - 1-2-4-3 the ent = speaking pipes with cylinders 1 and 4 on the one hand and 2 and 3 on the other hand connected.

Wie bereits erwähnt, hat die oben beschriebene besondere Vorrichtung den Vorteil, keine Veränderung der Einspritzpumpe oder der Nockenwelle zu bedingen, wenn sie bei Motoren angewendet wird, die vorher nach dem Prinzip der einmaligen Einspritzung betrieben wurden.As already mentioned, the above described has particular device the advantage of not requiring any changes to the injection pump or the camshaft, if it is applied to engines that were previously on the principle of one-off Injection were operated.

Es wurde ferner gefunden, daß die Regulierung des Verhältnisses zwischen den beiden eingespritzten Teilmengen sehr einfach durch die Zwischenschaltung von Vorrichtungen in das Verbindungsrohr oder die Verbindungsrohre zu erreichen ist, durch welche die lichte Weite der Leitung eingeschränkt wird. Solche Reduzierstücke können beispielsweise aus Düsen, Blenden, Rohren, Hähnen od. dgl. und im allgemeinen aus jeder Art von nichtregulierbaren oder regulierbaren Vorrichtungen bestehen, die es erlauben, den Querschnitt einer Leitung einzuschränken und zu steuern. Soll die erfindungsgemäße Vorrichtuig für Motore verwendet werden, die mit einer bestimmten, von vornherein festliegenden und nur seltener Änderung unterliegenden Kraftstoffart betrieben werden, so ist es besonders günstig, die Verbindungsstücke mit einer festliegenden, nichtregulierbaren Drosselstelle zu versehen. Eine derartig festliegende Drosselstelle ist zufälligen Veränderungen auf Grund äußerer Faktoren weniger ausgesetzt als eine regulierbare Drosselstelle.It has also been found that regulating the ratio between the two injected partial quantities very simply by interposing Devices in the connecting pipe or pipes can be reached, through which the clear width of the line is restricted. Such reducers can, for example, from nozzles, diaphragms, pipes, taps or the like. And in general consist of any type of non-adjustable or adjustable device, which allow the cross-section of a line to be restricted and controlled. Intended to the Vorrichtuig according to the invention are used for motors with a certain, Type of fuel that is fixed from the outset and is only subject to seldom changes operated, it is particularly advantageous to connect the connecting pieces with a fixed, to provide non-adjustable throttle point. Such a fixed throttle point is less exposed to random changes due to external factors than one adjustable throttle point.

Von Vorteil kann auch sein, daß man durch eine vollkommene Schließung der Verbindungsleitung sehr einfach wieder auf das System der einfachen Einspritzung umschalten kann, so daß ein und derselbe Motor nach Wunsch entweder in üblicher Weise nach dem einfachen Einspritzverfahren oder nach dem Doppeleinspritzverfahren betrieben werden kann. Die Anwendung eines regulierbaren oder nichtregulierbaren Reduzierstückes stellt eine besonders günstige Ausführungsform der Erfindung dar, da sie zahlreiche und unter anderem folgende Vorteile bietet: Sie gestattet eine genaue Regulierung des Verhältnisses zwischen den beiden eingespritzten Teilmengen und eine jederzeitige Änderung derselben; sie reduziert den eigentlichen Einfluß der Form der Leitungen auf das Verhältnis der eingespritzten Brennstoffmengen; sie vermindert den Einfluß der Kalibrierung der Einspritzdüse auf das Verhältnis der eingespritzten Brennstoffmengen. Die Erfindung sei an Hand der Zeichnung erläutert, die eine Vorrichtung zur doppelten Einspritzung für einen Vierzylindermotor darstellt, in der Reduzierstücke verwendet sind.It can also be an advantage that you can go through a complete closure the connection line very easily back to the system of simple injection can switch, so that one and the same motor as desired in either conventional Way according to the simple injection process or according to the double injection process can be operated. The application of an adjustable or non-adjustable Reducer represents a particularly favorable embodiment of the invention, because it offers numerous advantages, including the following: It allows one precise regulation of the ratio between the two injected partial quantities and a change of the same at any time; it reduces the actual influence the shape of the pipes to the ratio of the amounts of fuel injected; she reduces the influence of the injector calibration on the ratio of injected fuel quantities. The invention is explained with reference to the drawing, which represents a device for double injection for a four-cylinder engine, in which reducers are used.

Im einzelnen zeigt die Zeichnung einen Motor mit Kompressionszündung, der vier Zylinder 1, 2, 3, 4 mit den auf der gemeinsamen Kurbelwelle 9 angebrachten vier Kolben 5, 6, 7, 8 hat. Jede Einspritzdüse 10, 11, 12 und 13 eines Zylinders ist mit einem entsprechenden Zylinder 14, 15, 16, 17 einer Einspritzpumpe 18 mittels einer Verbindungsleitung 19, 20,21 und 22 verbunden. Die beiden Kolben 5 und 8 befinden sich in der gleichen Stellung zu den entsprechenden Zylindern 1 und 4. Das gleiche gilt für die beiden Kolben 6 und 7 im Verhältnis zu den Zylindern 2 und 3. Während des Arbeitszyklus nehmen die Kolben jedoch verschiedene Stellungen ein, d. h., wenn z. B. Kolben 5 im oberen Totpunkt am Ende des Kompressionshubes ist, so befindet sich Kolben 8 im oberen Totpunkt am Ende des Auslaßhubes und umgekehrt. Die beiden Leitungen 19 und 20 leiten den Kraftstoff aus den beiden Zylindern der Pumpe in die Einspritzdüsen 10 bzw. 13, sobald die Pumpenkolben durch die entsprechenden Nocken 23 und 24 angehoben werden.In detail, the drawing shows an engine with compression ignition which has four cylinders 1, 2, 3, 4 with the four pistons 5, 6, 7, 8 mounted on the common crankshaft 9. Each injection nozzle 10, 11, 12 and 13 of a cylinder is connected to a corresponding cylinder 14, 15, 16, 17 of an injection pump 18 by means of a connecting line 19, 20, 21 and 22. The two pistons 5 and 8 are in the same position in relation to the corresponding cylinders 1 and 4. The same applies to the two pistons 6 and 7 in relation to cylinders 2 and 3. During the working cycle, however, the pistons assume different positions, that is, if z. B. piston 5 is in top dead center at the end of the compression stroke, so piston 8 is in top dead center at the end of the exhaust stroke and vice versa. The two lines 19 and 20 conduct the fuel from the two cylinders of the pump into the injection nozzles 10 and 13 as soon as the pump pistons are lifted by the corresponding cams 23 and 24.

Erfindungsgemäß werden die Rohre 19 und 22 durch Zwischenstücke 27 und 28 miteinander verbunden, wobei das Zwischenstück 27 die Rohre 19 und 22 verbindet und das Zwischenstück 28 die Rohre 20 und 21. Jedes der Zwischenrohre 27 und 28 hat eine Drosselstelle 29 bzw. 30. Die Nocken 23 und 24 sind auf der Nockenwelle um einen Winkelbetrag von 180° zueinander versetzt, da die Drehgeschwindigkeit der Nockenwelle nur halb so groß ist wie die der Kurbelwelle. Das gleiche gilt hinsichtlich der Nocken 25 und 26.According to the invention, the tubes 19 and 22 are connected to one another by intermediate pieces 27 and 28, the intermediate piece 27 connecting the tubes 19 and 22 and the intermediate piece 28 connecting the tubes 20 and 21. Each of the intermediate tubes 27 and 28 has a throttle point 29 and 30, respectively Cams 23 and 24 are offset from one another on the camshaft by an angular amount of 180 °, since the rotational speed of the camshaft is only half as great as that of the crankshaft. The same applies to cams 25 and 26.

Die durch die Nocken 25 und 26 betätigten Pumpenkolben sind mit den Einspritzdüsen 11 und 12 der Motorenzylinder 2 und 3 durch Leitungen 20 und 21 verbunden.The pump pistons actuated by the cams 25 and 26 are connected to the injection nozzles 11 and 12 of the engine cylinders 2 and 3 by lines 20 and 21 .

Aus der Zeichnung ergibt sich, daß immer dann, wenn der Nocken 23 den entsprechenden Pumpenkolben betätigt, eine Einspritzung von Brennstoff durch Leitung 19 stattfindet. Gleichzeitig wird ein Teil des von der Pumpe durch Leitung 19 geförderten Brennstoffes über die Leitung 27 abgezweigt und durch die Leitung 22 der Einspritzdüse 13 des Zylinders 4 zugeführt. Infolge der je nach dem verwendeten Brennstoff geeichten Drosselstelle 29 des Rohres 27 wird der Hauptteil des Brennstoffes in den Zylinder 1, der restliche, geringere Teil in den Zylinder 4 eingespritzt.The drawing shows that whenever the cam 23 actuates the corresponding pump piston, fuel is injected through line 19 . At the same time, some of the fuel delivered by the pump through line 19 is branched off via line 27 and fed through line 22 to injection nozzle 13 of cylinder 4. As a result of the throttle point 29 of the pipe 27, which is calibrated depending on the fuel used, the main part of the fuel is injected into the cylinder 1, the remaining, smaller part into the cylinder 4.

Nach einer Drehung der Nockenwelle um 180° betätigt der Nocken 24 den entsprechenden Pumpenkolben und führt dem entsprechenden Zylinder über die Leitung 22 Brennstoff zu. Die Gesamtmenge wird wiederum in einen Hauptteil und einen Rest aufgeteilt, wobei der Hauptteil durch Leitung 22 der Einspritzdüse 13 des Zylinders 4 und der Rest durch Leitung 27 und 19 der Einspritzdüse 10 des Zylinders 1 zugeführt wird.After the camshaft has rotated through 180 °, the cam 24 actuates the corresponding pump piston and feeds fuel to the corresponding cylinder via the line 22. The total amount is again divided into a main part and a remainder, the main part being fed through line 22 to the injection nozzle 13 of the cylinder 4 and the remainder being fed through lines 27 and 19 to the injection nozzle 10 of the cylinder 1.

Somit werden bei jeder Drehung der Nockenwelle um 180° zwei Einspritzungen verschiedener Menge in die Zylinder 1 und 4 vorgenommen. Für eine volle Umdrehung der Nockenwelle, also einen Arbeitszyklus, erhält jeder Zylinder 1 und 4 daher zwei Einspritzungen, die zeitlich so aufeinander abgestimmt. sind, daß es zwischen allen aufeinanderfolgenden Einspritzungen einen konstanten Zeitraum gibt, der einem halben Arbeitszyklus entspricht. Der gleiche Zylinder erhält abwechselnd eine Ersteinspritzung und eine Zweiteinspritzung. Das Mengenverhältnis dieser beiden Einspritzungen ergibt sich aus dem Querschnitt der Drosselstelle 29, der seinerseits je nach dem verwendeten Brennstoff entsprechend ausgelegt bzw. bei regulierbarer Drosselung jeweils entsprechend eingestellt wird.Thus, with each rotation of the camshaft through 180 °, two injections of different quantities are carried out into cylinders 1 and 4. For one full revolution of the camshaft, i.e. one working cycle, each cylinder 1 and 4 therefore receives two injections that are coordinated with one another in terms of time. are that there is a constant period of time between all successive injections, which corresponds to half a duty cycle. The same cylinder receives an alternating first injection and a second injection. The quantity ratio of these two injections results from the cross section of the throttle point 29, which in turn is designed accordingly depending on the fuel used or, in the case of an adjustable throttle, is set accordingly.

In gleicher Weise führen die Nocken 25 und 26 in zeitlichem Abstand entsprechend einer Drehung der Nockenwelle um 180° aufeinanderfolgende Brennstoffzufuhren herbei, die über die Leitungen 20 und 21 und Einspritzdüsen 11 und 12 in die Zylinder 2 und 3 eingespritzt werden. Die folgenden Beispiele betreffen Versuche, die mit einer Einspritzpumpe des konventionellen Typs durchgeführt wurden, die aus vier Zylindern besteht; von denen je zwei miteinander verbunden sind, wie in F i g. 1 angegeben. Nur einer der Zylinder, z. B. der Zylinder, der von dem Nocken 23 gesteuert wird, wird ununterbrochen in.die Leitung 19 entleert, die mit der Leitung 22 vermittels des Verbindungsrohres 27, das eine kalibrierte Drosselstelle 29 enthält, verbunden ist. Die Verbindung zwischen der Leitung 22 und dem Zylinder 17 der entsprechenden Pumpe ist unterbrochen, go daß die Leitung 22 nur die Ersteinspritzmenge und die Leitung 19 die Zweiteinspritzmenge passieren läßt. Die Leitungen 19 und 22 haben einen Durchmesser von 1,5 mm und enden entsprechend in den Einspritzpumpen, deren Ausströmung pro Zeiteinheit sich messen läßt. So bestimmt man den Prozentsatz der Ersteinspritzmenge im Verhältnis zu der Gesamtmenge des eingespritzten Brennstoffes. -Beispiel 1 In einer ersten Versuchsserie, in der Gasöl als Brennstoff verwendet wird und die Pumpe bei Höchstleistung betrieben wird, ändert man ihre Drehzahl, die in Umdrehungszahl pro Minute ausgedrückt wird. Der Durchmesser der kalibrierten Drosselstelle beträgt 0,5 mm, und jede Einspritzpumpe ist genormt auf 150 kg/cm2.In the same way, the cams 25 and 26 bring about successive fuel feeds at a time interval corresponding to a rotation of the camshaft by 180 °, which are injected into the cylinders 2 and 3 via the lines 20 and 21 and injection nozzles 11 and 12. The following examples relate to experiments carried out with an injection pump of the conventional type consisting of four cylinders; two of which are connected to one another, as in FIG. 1 specified. Only one of the cylinders, e.g. B. the cylinder, which is controlled by the cam 23, is continuously emptied in.die line 19, which is connected to the line 22 by means of the connecting pipe 27, which contains a calibrated throttle point 29, is connected. The connection between the line 22 and the cylinder 17 of the corresponding pump is interrupted, go that the line 22 only allows the first injection quantity and the line 19 allows the second injection quantity to pass. The lines 19 and 22 have a diameter of 1.5 mm and end accordingly in the injection pumps, the outflow of which can be measured per unit of time. This is how you determine the percentage of the initial injection quantity in relation to the total quantity of fuel injected. - Example 1 In a first series of tests, in which gas oil is used as fuel and the pump is operated at maximum power, its speed is changed, which is expressed in revolutions per minute. The diameter of the calibrated throttle point is 0.5 mm, and each injection pump is standardized to 150 kg / cm2.

Die Leistung jeder Einspritzpumpe wird registriert in Kubikzentimeter pro Minute, und die Gesamteinspritzmenge und der Prozentsatz der Ersteinspritzmenge an der Gesamtmenge werden ausgerechnet. Die Ergebnisse sind in Tabelle I zusammengefaßt. Tabelle I Umdrehungszahl Mengen, ems/Min. Anteil der Pumpe der Ersteinspritzmenge Minute Zweiteinspritzmenge Ersteinspritzmenge Gesamteinspritzmenge an der Gemtmenge pro 0/0 1000 190 86 276 31,2 900 174 72 246 29,3 800 154 58 212 27,4 700 141 41 182 22,6 600 126 32 , 158 20,3 Beispiel 2 Verfahren wie in B e i s p i e 1 1 unter Benutzung einer kalibrierten Drosselstelle von 0,8 mm Durchmesser. Die Ergebnisse sind in Tabelle II zusammengefaßt: Tabelle TI Umdrehungszahl Mengen, ems/Min. .Anteil der Pumpe der Ersteinspritzmenge Zweiteinspritzmenge Ersteinspritzmenge Gesamteinspritzmenge an der Gesamtmenge pro Minute 0/0 1000 148 132 280 47,2 900 134 114 248 46 800 120 96 216 44,5 700 112 78 190- 41 600 94 60 154 39 Beispiel 3 Verfahren wie in. B e i s p i e 11, jedoch mit Benzin statt mit Gasöl. Die erzielten Ergebnisse sind in Tabelle 111 zusammengefaßt: Tabelle III Umdrehungszahl Mengen, ems/Min. Anteil der Pumpe der Erste inspritzmenge Zweiteinspritzmenge 1 Ersteinspritzmenge Gesamteinspritzmenge der Gesamtmenge pro Minute - o/o 1000 180 72 252 28,6 900 166 62 228 27,2 800 154 48 202 23,8 700 140 32 172 18,6 600 126 21 147 14,3 Beispiel 4 Verfahren wie in B ei s p i e1 2, jedoch mit Benzin statt .mit Gasöl. Die erzielten Ergebnisse sind in Tabelle IV zusammenizefaßt: - - Tabelle IV - Umdrehungszahl Mengen, cms/Min. Anteil . der Pumpe der Ersteinspritzmenge Zweiteinspritzmenge Ersteinspritzmenge ( Gesamteinspritzmenge an der Gesamtmenge pro Minute o/' 1000 158 106 264 , 40,2 900 144 - 95 239 39,8 800 - 129 . 81 210 38,6 700 115 68 183 37,2 600 98 60 158 38 Vergleicht man diese verschiedenen Tabellen, so ergeben sich folgende Resultate: 1. Die Gesamtmenge des eingespritzten Brennstoffes bei einer gegebenen Brennstoffart und einer gegebenen Umdrehungszahl der Pumpe ist praktisch unabhängig von, der Größe der kalibrierten Drosselstelle, was insofern wichtig ist, als man unter diesen Umständen den Durchmesser- dieser Öffnung nach Belieben verändern kann, um das Verhältnis der beiden Teilmengen zu ändern, ohne die Regulierung der Pumpe und der Einspritzdüsen dementsprechend abändern zu müssen.The performance of each injection pump is recorded in cubic centimeters per minute, and the total injection quantity and the percentage of the initial injection quantity of the total quantity are calculated. The results are summarized in Table I. Table I. Number of revolutions Quantities, ems / min. proportion of the pump of the initial injection quantity Minute Second injection quantity First injection quantity Total injection quantity based on the mixture quantity per 0/0 1000 190 86 276 31.2 900 174 72 246 29.3 800 154 58 212 27.4 700 141 41 182 22.6 600 126 32, 158 20.3 Example 2 Procedure as in Example 1 1 using a calibrated throttle point of 0.8 mm diameter. The results are summarized in Table II: Table TI Number of revolutions Quantities, ems / min. .Proportion of the pump of the initial injection quantity Second injection quantity First injection quantity Total injection quantity in relation to the total quantity per minute 0/0 1000 148 132 280 47.2 900 134 114 248 46 800 120 96 216 44.5 700 112 78 190- 41 600 94 60 154 39 Example 3 Procedure as in. Example 11, but with gasoline instead of gas oil. The results obtained are summarized in Table 111: Table III Number of revolutions Quantities, ems / min. proportion of the pump is the first to inject Second injection quantity 1 First injection quantity Total injection quantity of the total quantity per minute - o / o 1000 180 72 252 28.6 900 166 62 228 27.2 800 154 48 202 23.8 700 140 32 172 18.6 600 126 21 147 14.3 Example 4 Procedure as in B ei spi e1 2, but with gasoline instead of gas oil. The results obtained are summarized in Table IV: - - Table IV - Number of revolutions Quantities, cms / min. Proportion of . the pump of the initial injection quantity Second injection quantity First injection quantity (total injection quantity based on the total quantity per Minu te o / ' 1000 158 106 264, 40.2 900 144 - 95 239 39.8 800 - 129. 81 210 38.6 700 115 68 183 37.2 600 98 60 158 38 Comparing these different tables, then the following results: 1. The total amount of fuel injected at a given fuel type and a given number of revolutions of the pump is virtually independent of the size of the calibrated choke point, which is important because you under these circumstances can change the diameter of this opening at will in order to change the ratio of the two partial quantities without having to change the regulation of the pump and the injection nozzles accordingly.

2. Die Veränderung des Durchmessers der kalibrierten Drosselstelle haben entsprechende Änderungen des prozentualen Anteils der Erst- _ einspritzmenge an der Gesamtmenge zur Folge, die- um so ausgeprägter sind, je weniger der Durchmesser der Drosselstelle mit dem Durchmesser der Leitung übereinstimmt. In gleicher Weise machen sie sich bei geringen Umdrehungszahlen der Pumpe mehr bemerkbar als bei hohen Umdrehungszahlen.2. The change in the diameter of the calibrated throttle point have corresponding changes in the percentage share of the _ first injection quantity in the total amount, which are the more pronounced, the less the diameter the throttle point corresponds to the diameter of the pipe. In the same way they are more noticeable at low pump speeds than at high speeds Revolutions.

3. Bei einer gegebenen kalibrierten Drosselstelle. ist der Anteil. der Ersteinspritzmenge an der Gesamtmenge um so bedeutender; je- größer die Umdrehungszahl der Pumpe ist. Dieser Einfluß der Umdrehungszahl der Pumpe ist ausgeprägter bei Benzin als bei Gasöl und. noch ausgeprägter bei sehr engen Öffnungen - als bei verhältnismäßig weiten.3. Given a calibrated orifice. is the share. The first injection quantity is all the more significant in relation to the total quantity; the greater the number of revolutions the pump is. This influence of the number of revolutions of the pump is more pronounced at Gasoline than gas oil and. even more pronounced with very narrow openings - than with relatively widen.

Die vorerovähuten Versuche zeigen, daß 'es möglich ist, durch Wahl einer kalibrierten Drosselstelle mit entsprechendem Durchmesser den Anteil der Voreinspritzmenge an der Gesamtmenge bei einem gegebenen Brennstoff und bei den üblicherweise angewandten Drehzahlen der Pumpe auf den höchsten Stand zu bringen.The experiments mentioned above show that 'it is possible by choice a calibrated throttle point with a corresponding diameter, the proportion of the pre-injection quantity on the total amount for a given fuel and those commonly used Bring the speed of the pump to the highest level.

Claims

Claims: 1. Fuel injection device for self-igniting Internal combustion engines with an even number of cylinders and simultaneous injection in two cylinders which are offset from one another by half a working cycle; as with an injection pump with the same number of cylinders as the internal combustion engine, d a d u r c h that in a known manner each pump cylinder with the injection nozzle of the corresponding machine cylinder through an injection line is connected and that the injection lines ddr against each other by half a working cycle offset cylinders are connected to each other. _ 'z. Fuel injector according to claim 1 ,. characterized in that the connection between the two The injection lines leading to the injection nozzles are carried out through pipes that have a Throttle point included. _ 3. Fuel injection device according to Claim 1 and 2, characterized in that the cross section of the throttle point is adjustable. In. References contemplated: U.S. Patent No. 2,458,294. Contemplated Older patents drawn: German Patent No. 1190 731.