DE1211440B

DE1211440B - Pneumatic gear motor

Info

Publication number: DE1211440B
Application number: DED39121A
Authority: DE
Inventors: Dipl-Ing Alwin Duesterloh
Original assignee: G Duesterloh GmbH; G Duesterloh Fabrik fuer Bergwerksbedarf GmbH
Current assignee: G Duesterloh GmbH; G Duesterloh Fabrik fuer Bergwerksbedarf GmbH
Priority date: 1962-06-09
Filing date: 1962-06-09
Publication date: 1966-02-24
Also published as: GB1000999A

Description

Druckluftzahnradmotor Die Erfindung betrifft einen Druckluftzahnradmotor mit in den den Stirnflächen der Zahnräder gegenüberliegenden Gehäusewänden angebrachten Nuten in einem Bereich von etwa der Zahnhöhe entsprechender Breite, die sich in Richtung der durch die Berührungsstelle der Teilkreise der Zahnräder an diese Teilkreise gelegten Tangente und symmetrisch zur Projektion dieser Tangente auf die Gehäusewände erstrecken.Pneumatic Gear Motor The invention relates to a pneumatic gear motor with mounted in the opposite housing walls of the end faces of the gears Grooves in an area of about the tooth height corresponding width, which are in Direction of through the point of contact of the pitch circles of the gears to these pitch circles laid tangent and symmetrical to the projection of this tangent onto the housing walls extend.

Ein bekannter Druckluftzahnradmotor dieser allgemeinen Ausbildung ermöglicht es, die Zahnlückenräume, die nach Einlaufen des einen Rotors in den anderen geschlossen werden, vom Beginn ihres Schließen, im Zuge des Incinanderlaufens mit dem Auspuff zu verbinden. Dadurch wird erreicht, daß beim Zusammenlaufen der Zähne auf der Austrittsseite die noch in den Za'tnliichen befindliche atmosphärische Luft vom Zeitpunkt der Berührung der Zahnflani=(_ii an ;gleichmäßig aus#eschoben wird.A well-known pneumatic gear motor of this general design makes it possible to clear the spaces between the teeth, which after one rotor has entered the other are closed, from the beginning of their closing, in the course of the incinander running with to connect to the exhaust. This ensures that when the teeth converge on the outlet side the atmospheric air still in the cells from the point at which the tooth flanges are touched = (_ ii; is pushed out evenly.

Ein solc!1er Zahnradmotor hat daher den Vorteil, daß er die Schwierigkeiten beseitigt, welche dadurch entstehen, daß durch die Kompression der in der Zahnlücke eingeschlossenen Luft beim Durchlaufen der Zähne durch den Zahneingriff die effektive Leistung gemindert und der Gesamtschallpegel, d. h. die GeriiuschbildunQ, erheblich verstärkt werden.Such a gear motor therefore has the advantage that it eliminates the difficulty eliminates which result from the compression of the in the tooth gap trapped air when passing through the teeth through the meshing the effective Reduced power and the overall sound level, d. H. the deformity, considerable be reinforced.

Die Erfindung hat sich die Aufgabe gestellt, den eingangs -als bekannt vorausgesetzten Druckluftzahnradinotor dahingehend zu verbessern, daß die Kompression der in der Zahnlücke eingeschlossenen Luft zu einer weiteren Steigerung der effektiven Leistung des Druckluftzahnradmotors herangezogen werden kann.The invention has the task of being known at the outset presupposed pneumatic gear motor to the effect that the compression the air trapped in the tooth gap to a further increase in the effective Power of the compressed air gear motor can be used.

Diese Aufgabe wird gemäß dem Grundgedanken der Erfindun- dadurch gelöst, daß beiderseits der durch die Berührungsstelle der Teilkreise an diese celecten, auf die Ceit'_j-_isewände projizierten Tangente je eine Nut mit einer Länge in der Größenordnung des Zahnweiteninzßes über zwei Zähne und mit wenig#,tens annähernd gleicher Erstreckung von der durch die Zahnradachsen gelegten Ebene nach jeder Seite dieser Ebene vorgesehen ist.According to the basic idea of the invention, this object is achieved by that on both sides of the contact point of the partial circles to these celecten, on the Ceit'_j-_isewände projected tangent each a groove with a length in the The order of magnitude of the tooth width over two teeth and with a little #, at least approximately the same extent from the plane laid by the gear axles to each side this level is provided.

Dadurch wird erreicht, daß die in den Zahnlücken einQescl#.lo@scne Luft nicht dem Auspuff. sondern der Zuleiten T der Druckluft zugeführt wird. Die in diese Nuten abströmend, komprimierte Luft wird im Sinne der rotierender. Bewegung der Zähne der Rotoren 2u` den Ztileitun!zskanal der Luft gelenkt und kann mit dieser einströmen, sobald jeweils ein Zahn der Rotoren. eine Liicke freigibt.This ensures that the teeth in the tooth gaps are aQescl#.lo@scne Air not the exhaust. but the supply lines T of the compressed air is supplied. the Flowing into these grooves, compressed air is in the sense of rotating. Move of the teeth of the rotors 2u` steered the Ztileitun! zs channel of the air and can with this flow in as soon as one tooth of the rotors. clears a gap.

Der Vorteil, de: insoweit durch die Erfindung erzielbar ist, bestekt darin, daß die in den Zahnlücken kompimierte Luft erneut zur Arbeit verwendet werden kann. Dadurch sinkt der absolute Luftverbrauch des Druckluftzahnradmotors, ohne daß indessen die eingangs beschriebenen Vorteile der bereits bekannten Nutenausbildung aufgegeben werden müssen.The advantage de: as far as can be achieved by the invention, bestekt in that the air compressed in the tooth gaps is used again for work can. This reduces the absolute air consumption of the compressed air gear motor without that, however, the advantages of the already known groove formation described above must be given up.

Bei Verdichtern ist es bereits bekannt, in den den Stirnseiten der Zahnräder gegenüberliegenden Gei 'iätise -wänden Nuten anzubrinuen, C welche bis zum Beginn des öffnens des Zahnradeingriffes reichen und in den Druckkanal ausmünden. Hier handelt es sich jedoch nur um eine Falle für Flüssigkeit, die sich in den Zahnspalten niederschlägt und auf diesem Wege mit der vorher verdichteten Luft abgeführt werden soll. Eine Leistungssteigerung durch Verwenduna von infolge des Betriebes einer solchen Masc'_rine l:ornprimiertem Medium erfolgt hier nicht.In compressors, it is already known in the end faces of the Gears opposite gei 'iätise -wwall grooves to be attached, C which up reach at the beginning of the opening of the gear wheel engagement and open into the pressure channel. However, this is just a trap for fluid in the crevices of the teeth precipitates and can be removed in this way with the previously compressed air target. An increase in performance through the use of as a result of the operation of a such a masculine / expressed medium does not occur here.

Bei praktischer Verwirklichung der Erfindung wird z"veclzmäßig so vorgegangen, daß die Tiefe der Nuten von den Enden zur Mitte hin zunimmt. Dadurch wird noch eine bessere Komprimierung der der Luftzufültrun@@sleitunQ des Druckluftmotors zugeführten Luft erreicht.In practicing the invention, it will, for example, be so proceeded that the depth of the grooves increases from the ends towards the center. Through this there is even better compression of the air supply run @@ sleitunQ of the air motor supplied air reached.

Die Zeichnung zeigt ein Ausführungsbeispiel des Erfindungsgegenstandes, und zwar in F i g. 1 einen senkrechten Schnitt, F i g. 2 einen Horizontalschnitt und in F i g. 3 eine Einzelansicht eines Lagerstückes mit einer eingefrästen Nut.The drawing shows an embodiment of the subject matter of the invention, namely in F i g. 1 shows a vertical section, FIG. 2 a horizontal section and in FIG. 3 shows a detailed view of a bearing piece with a milled groove.

In den Zeichnungen ist mit 1 das Gehäuse bezeichnet, in das die Laserstücke 2 für die Rotoren 3 und 4 eingesetzt sind. An der den Stirnflächen der Rotoren gegenüberliegenden Wandung der Lagerstüche 2 sind bei 5 und 6 bzw. 7 und 8 Nuten eingefräst, die eine Form aufweisen, wie man sie insbesondere aus F i g. 3 bei 8 erkennt, wo ein Lagerstück 2 herausgezeicnet ist. Aus F i g. 3 erkennt man deutlich, daß die Tiefe der Nuten von den Enden zur Mitte hin zunimmt. Die Nuten sind somit in den den Stirnflächen der Zahnräder gegenüberliegenden Gehäusewänden angebracht und erstrecken sich in einen Bereich von etwa der Zahnhöhe entsprechender Breite sowie in Richtung der durch die Berührungsstelle der Teilkreise der Zahnräder an diese Teilkreise gelegten Tangente und symmetrisch zur Projektion dieser Tangente auf die Gehäusewände.In the drawings, 1 denotes the housing into which the laser pieces 2 for the rotors 3 and 4 are used. At the opposite of the end faces of the rotors Wall of the bearing stubs 2 are milled at 5 and 6 or 7 and 8 grooves, the one Have a shape as can be seen in particular from FIG. 3 at 8 detects where a bearing piece is 2 is drawn out. From Fig. 3 you can clearly see that the depth of the grooves increases from the ends to the middle. The grooves are thus in the attached to the end faces of the gears opposite housing walls and extend in a range of about the tooth height corresponding width and in the direction through the point of contact between the pitch circles of the gears and these pitch circles laid tangent and symmetrical to the projection of this tangent on the housing walls.

Die Nuten sind beiderseits der durch die Berührungsstellen der Teilkreise an diese gelegten, an die Gehäusewände projizierten Tangente angeordnet.The grooves are on both sides of the contact points of the pitch circles arranged on this laid tangent projected onto the housing walls.

Die Nuten 5, 6, 7 bzw. 8 weisen eine Länge in der Größenordnung des Zahnweitenmaßes über zwei Zähne auf und sind mit. wenigstens annähernd gleicher Erstreckung von der durch die Zahnradachsen gelegten Ebene nach jeder Seite dieser Ebene vorgesehen.The grooves 5, 6, 7 and 8 have a length in the order of magnitude Tooth width dimension over two teeth and are with. at least approximately the same Extension from the plane laid by the gear axles to each side of the latter Level provided.

Claims

Claims: 1. Pneumatic gear motor with in the end faces the gears opposite housing walls made grooves in one area of about the tooth height corresponding width, which extends in the direction of through the Point of contact of the pitch circles of the gears on these pitch circles tangent and extend symmetrically to the projection of this tangent on the housing walls, d u r c h e k e n n nz e i c h n e t that both sides of the through the point of contact of the pitch circles attached to this tangent projected onto the housing walls a groove (5, 6, 7, 8) with a length in the order of magnitude of the tooth width dimension over two teeth and with at least approximately the same extent from that through the gear axles (Yelegten level is provided on each side of this level.

2. Motor according to claim 1, characterized in that the depth of the grooves (5, 6, 7, 8) increases from the ends towards the center. Documents considered: German Patent No. 971176; British Patent Nos. 358 843, 511298; U.S. Patent Nos. 1458 204, 2,354,992.