DE1211022B

DE1211022B - Process for producing a diesel fuel

Info

Publication number: DE1211022B
Application number: DET21092A
Authority: DE
Inventors: Dr Herbert Petrovicki; Dr Friedrich Schaffernak; Dr Hermann Zorn
Original assignee: Technochemie GmbH Verfahrenstechnik
Current assignee: Evonik Operations GmbH
Priority date: 1961-11-10
Filing date: 1961-11-10
Publication date: 1966-02-17

Description

Verfahren zur Herstellung eines Dieseltreibstoffes Das beanspruchte Verfahren zur Herstellung eines Dieseltreibstoffes aus aromatenarmen entparaffinierten Mineralölgemischen unter Zusatz von Mitteln zur Erhöhung der Cetanzahl ist dadurch gekennzeichnet, daß man einer entparaffinierten Mineralölfraktion vom Siedebereich 180 bis 280' C bis etwa zur gleichen Gewichtsmenge cycloaliphatische einkernige Kohlenwasserstoffe zusetzt. Ein so hergestellter Dieseltreibstoff zeichnet sich durch eine vorzügliche Kältebeständigkeit aus. Er ist bei -60' C oder darunter immer noch dünnflüssig genug, um sich einwandfrei pumpen zu lassen, zumal sich keine festen, z. B. kristallinen, Stoffe abscheiden.Process for producing a diesel fuel The claimed process for producing a diesel fuel from low-aromatic dewaxed mineral oil mixtures with the addition of agents to increase the cetane number is characterized in that cycloaliphatic mononuclear hydrocarbons are added to a dewaxed mineral oil fraction from the boiling range 180 to 280 ° C up to about the same weight. A diesel fuel produced in this way is characterized by excellent resistance to cold. At -60 ° C or below it is still thin enough to be pumped properly, especially since no solid, e.g. B. precipitate crystalline substances.

Beispielsweise verfährt man zur Herstellung solcher Dieseltreibstoffe wie folgt: Die bei 180 bis 280' C siedende Fraktion eines Erdöls oder eines hydrierten Erdölanteiles, z. B. eines Ton-Destillations- oder eines Krackrückstandes oder eines Teerhydrierungsprodukts wird in bekannter Weise mit Hamstoff oder nach einem Lösungsmittelverfahren entparaffiniert, mit einem cycloaliphatischen einkernigen Kohlenwasserstoff, z. B. Di-isopropyleyelohexan oder n-Butylcyclohexan in einer Menge von 10 bis 1001/o und schließlich mit Amylnitrat zur Erhöhung der Cetanzahl versetzt. Gegebenenfalls muß das Ausgangsöl katalytisch hydriert werden. Durch Zugabe von Antioxydantien kann man die Lagerbeständigkeit verbessern. Beispiel 1 Eine zwischen 180 und 280' C siedende Fraktion eines Saharaerdöls wird mit Harnstoff entparaffiniert. Man erhält ein öl mit einem Stockpunkt von -58'. Dieses wird mit 30 Volumprozent Di-isopropylcyclohexan versetzt. Das erhaltene Gemisch zeigt einen Stockpunkt von -69' C. Nach Zulfügung von 0,8 Volumprozent Amylnitrat zeigt der erhaltene Treibstoff nach zweimonatigem Lagern bei -651 C keinerlei feste Ausscheidungen. Seine Cetanzahl beträgt 49.For example, the procedure for the preparation of such diesel fuels as follows: The boiling at 180 to 280 'C fraction of a crude oil or a hydrogenated oil proportion, z. B. a clay distillation or a cracking residue or a tar hydrogenation product is dewaxed in a known manner with urea or by a solvent process, with a cycloaliphatic mononuclear hydrocarbon, e.g. B. Di-isopropyleyelohexane or n-butylcyclohexane in an amount of 10 to 1001 / o and finally mixed with amyl nitrate to increase the cetane number. The starting oil may have to be catalytically hydrogenated. The shelf life can be improved by adding antioxidants. Example 1 A fraction of a Saharan oil boiling between 180 and 280 ° C. is dewaxed with urea. An oil with a pour point of -58 'is obtained. This is mixed with 30 percent by volume diisopropylcyclohexane. The mixture obtained has a pour point of -69 ° C. After adding 0.8 percent by volume of amyl nitrate, the fuel obtained does not show any solid precipitates after storage at -651 ° C. for two months. Its cetane number is 49.

Beispiel 2 Eine von 180 bis 280' C siedende Fraktion eines der katalytischen Druckhydrierung unterworfenen Erdölkrackrückstandes wird mit Hamstoff und Methylenchlorid entparaffiniert. Danach zeigt es einen Stockpunkt von -641 C und eine Cetanzahl von 42,0. Es wird mit 20 Volumprozent n-Butylcyclohexan und 0,5 % Amylnitrat versetzt. Der Dieseltreibstoff hat einen Stockpunkt von -720 C und eine Cetanzahl von 50. EXAMPLE 2 A fraction boiling from 180 to 280 ° C. from a petroleum crack residue which has been subjected to catalytic pressure hydrogenation is dewaxed with urea and methylene chloride. It then shows a pour point of -641 C and a cetane number of 42.0. 20 percent by volume of n-butylcyclohexane and 0.5 % amyl nitrate are added. The diesel fuel has a pour point of -720 C and a cetane number of 50.

Ebenso wie der nach Beispiel 1 erhaltene Dieseltreibstoff ist er auch bei tiefen Temperaturen leicht pump- und lagerfähig.Like the diesel fuel obtained according to Example 1 , it can easily be pumped and stored even at low temperatures.

Claims

Claim: Process for producing a diesel fuel from low-aromatic dewaxed mineral oil mixtures with the addition of agents to increase the cetane number, characterized in that cycloaliphatic mononuclear hydrocarbons are added to a dewaxed mineral oil fraction from boiling range 180 to 280 ° C up to about the same weight. Publications considered: Patent No. 9,600 of the Office for Invention and Patents in the Soviet Occupation Zone of Germany.