DE1210261B - Securing on a split bearing shell arranged in a split bearing housing against radial displacement of the two shell parts against one another - Google Patents
Securing on a split bearing shell arranged in a split bearing housing against radial displacement of the two shell parts against one anotherInfo
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
- F16C33/00—Parts of bearings; Special methods for making bearings or parts thereof
- F16C33/02—Parts of sliding-contact bearings
- F16C33/04—Brasses; Bushes; Linings
- F16C33/06—Sliding surface mainly made of metal
- F16C33/08—Attachment of brasses, bushes or linings to the bearing housing
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Description
Sicherung an einer in einem geteilten Lagergehäuse angeordneten geteilten Lagerschale gegen radiales Verschieben der beiden Schalenteile gegeneinander Die Erfindung betrifft eine Sicherung an einer in einem geteilten Lagergehäuse angeordneten geteilten Lagerschale gegen radiales Verschieben der beiden Schalenteile gegeneinander.Securing to a split arranged in a split bearing housing Bearing shell against radial displacement of the two shell parts against each other The invention relates to a fuse on a bearing housing arranged in a split split bearing shell against radial displacement of the two shell parts against each other.
Bei Brennkraftmaschinen großer Abmessungen können, durch Montage oder die im Betrieb auftretenden Kräfte bedingt unter Umständen so große Deformationen im Bereich der Kurbelwellenlager auftreten, daß ein sattes Anliegen der Außenflächen der Kurbelwellenlagerschalen nicht gewährleistet ist.In internal combustion engines of large dimensions, by assembly or the forces occurring during operation may cause such large deformations occur in the area of the crankshaft bearings that a snug fit of the outer surfaces the crankshaft bearing shells is not guaranteed.
Dies kann zu gegenseitigen Versetzungen der Oberschale gegen die Unterschale oder auch zu Verschränkungen der beiden Lagerschalenhälften gegeneinander führen, wodurch eine einwandfreie Ausbildung des Schmierölfilms in den Lagern verhindert wird.This can lead to mutual displacements of the upper shell against the lower shell or also lead to entanglement of the two bearing shell halves against each other, which prevents proper formation of the lubricating oil film in the bearings will.
Man hat zur Beseitigung dieses Nachteils daher schon versucht, die beiden Lagerschalen gegeneinander zu fLderen, z.B. durch eine Verzahnung, die parallel zur Kurbelwellenachse verläuft. Auch senkrechte Paßstifte sind zu diesem Zweck schon vorgesehen worden, doch haben letztere den Nachteil, daß ein Abheben der oberen Lagerschale von der unteren nicht mehr möglich ist, wenn die Stifte nicht genau parallel zueinander stehen. Außerdem wurden schon waagerechte Paßbolzen in der Trennfage verwendet. Alle erwähnten Ausführungen haben jedoch den Nachteil, daß zwischen Ober- und Unterschale keine Beilagbleche mehr angeordnet werden können. Solche sind jedoch bei größeren Motoren zweckmäßig, da man dort einen größeren Verschleiß der Lager zuläßt, indem von Zeit zu Zeit durch Herausnehmen von Beilagblechen die obere Lagerschale nachgesetzt und damit ein zu großes Lagerspiel und ein zu großer ölverlust vermieden wird.Attempts have therefore already been made to eliminate this disadvantage, the the two bearing shells against each other, e.g. by means of a toothing that runs parallel runs to the crankshaft axis. Vertical dowel pins are also suitable for this purpose have been provided, but the latter have the disadvantage that a lifting of the upper Bearing shell from the lower is no longer possible if the pins are not accurate stand parallel to each other. In addition, there were already horizontal dowel pins in the separating layer used. However, all of the designs mentioned have the disadvantage that between and bottom shell no more shims can be arranged. Such are however Useful for larger engines, as there is greater wear on the bearings allows by from time to time by removing the shims the upper bearing shell added, thus avoiding excessive bearing play and excessive oil loss will.
Dieser Mangel kann bei einer Sicherung der eingangs erwähnten Art erfindungsgemäß dadurch behoben werden, daß die Trennfläche zwischen Ober-und Unterschale in an sich bekannter Weise stufenförmig ausgebildet ist, wobei die Oberschale nur im mittleren (Stufen-) Teil- und auf dem inneren gegen den Zapfen hin gerichteten Teil der Trennfläche auf der Unterschale aufliegt und ferner die innenliegenden Teile der stufenförmigen Trennflächen, wie bei ebenen Trennflächen bekannt, im Querschnitt dachförinig geneigt unter einem Zentri «## von annähernd 120' zueinander angeordnet sind. Durch diese Maßnahme ist ein Ausweichen beider Lagerschalen in radialer Richtung durch die auftretenden Druckkräfte verhindert und ein sattes Anliegen der Lagerschalen an den Lagern selbst gewährleistet.This deficiency can occur with a security of the type mentioned at the beginning can be remedied according to the invention in that the interface between the upper and lower shell is stepped in a manner known per se, the upper shell only in the middle (step) part and on the inner one directed towards the pin Part of the separating surface rests on the lower shell and also the inner ones Parts of the step-shaped parting surfaces, as known in the case of flat parting surfaces, in cross section Roof-like inclined under a centri of approximately 120 'to each other are. This measure allows both bearing shells to move in the radial direction prevented by the occurring pressure forces and a snug fit of the bearing shells guaranteed at the camps themselves.
Bei einteiligen Pleuelstangenlagern ist es zwar bekannt, die Lagerschalen mit stufenförmigen Trennflächen zu versehen. Bei einseitigem Druck ist damit jedoch eine radiale Bewegung der Schale mit den innenliegenden Führungen nicht zu verhindern. Zum Verhindern des Atmens von Lagern hat man ferner schon vorgeschlagen, die Lagertrennflächen im Querschnitt dachförmig geneigt zueinander anzuordnen. Diese ebenfalls bekannte Maßnahme erfordert jedoch einen erheblichen Aufwand für die Bearbeitung der Paßflächen, es kann auch andererseits damit bei der Anwendung dieser Maßnahme bei Lagerschalen nicht in allen Fällen die radiale Bewegung der Lagerschalen zueinander behoben werden. Dieser Erfolg wird vielmehr erst durch die Verwendung der im Anspruch aufgeführten Merkinalskombination erreicht.In the case of one-piece connecting rod bearings, it is known that the bearing shells to be provided with step-shaped separating surfaces. In the case of one-sided printing, however, this is the case not to prevent radial movement of the shell with the internal guides. In order to prevent the bearings from breathing, it has also already been proposed to use the bearing separating surfaces to be arranged inclined to one another in the cross-section. This also known However, the measure requires a considerable effort for the processing of the mating surfaces, it can also be used on the other hand with the application of this measure for bearing shells the radial movement of the bearing shells relative to one another cannot be eliminated in all cases. Rather, this success is only achieved through the use of those listed in the claim Mercinal combination reached.
In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung dargestellt. Es zeigen F i g. 1 bis 3 Teilschnitte senkrecht zur Achse in verschiedenen Ebenen einer erfindungsgemäßen Lagersicherung.An exemplary embodiment of the invention is shown in the drawing. It shows F i g. 1 to 3 partial sections perpendicular to the axis in different planes of a bearing lock according to the invention.
Das gezeigte Lager besteht im wesentlichen in be- kannter Weise aus dem oberen Lagerdeckel 1 und dem unteren Lagerdeckel 2, der oberen Lagerschale 3 und der unteren Lagerschale 4. Die Trennfläche der beiden Lagerschalen 3, 4, ist, wie mit den Linien 5, 5', 6, 6" und 7, 7' angedeutet, stufenförmig ausgebildet. Aus der Zeichnung ist dabei ersichtlich, daß die obere Schale außer längs der Flächen 6, 6' im mittleren Teil nur auf den inneren, gegen den Zapfen 8 gerichteten Flächen 7, 7' auf der Unterschale aufliegt, während die äußeren Flächen 5, 5' beider Schalen einen geringen Abstand a voneinander aufweisen. Die Flächen 7, 7' sind gegen die Flächen 5, 5-' bzw. gegen die Horizontale unter. einem Winkel ot von etwa 301 im Querschnitt dachförmig geneigt. Wie aus der Fig. 1 ersichtlich ist, können Beilagbleche 9 unter Zuhilfenahme einer stählernen Abdeckplatte 10 mittels der Schrauben 11 an der Oberschale befestigt sein. - Die Stahlplatte - 10. dient dabei zur Aufnahme des Gewindes für die- Befestigungsschraube. Zum Fixieren der Beilqgbleche werden, wie aus F i g. 2 ersichtlich ist, Bundbplzeii 1,2 . verwendet, die verhindern, daß sich di# Beilagbleche nach innen bewegen und damit am Wellenzapfen streifen können, wodurch der Ölfilm abgestreift und die Schmierung beeinträchtigt würde.The bearing shown is essentially in a known manner from the upper bearing cover 1 and the lower bearing cover 2, the upper bearing shell 3 and the lower bearing shell 4. The parting surface of the two bearing shells 3, 4, as with the lines 5, 5 ', 6, 6 " and 7, 7' indicated, step-shaped. From the drawing it can be seen that the upper shell apart from along the surfaces 6, 6 ' in the middle part only on the inner surfaces 7 directed towards the pin 8 , 7 'rests on the lower shell, while the outer surfaces 5, 5' of the two shells have a small distance a from each other. the surfaces 7, 7 'are opposed to the surfaces 5, 5' and to the horizontal below. an angle ot .. from about 301 inclined in cross-sectional shape of a roof As seen from the Figure 1 it can be seen shims 9 may be fastened with the aid of a steel cover plate 10 by means of screws 11 on the upper shell -. the steel plate - 10 serves for receiving the thread for the - Fastening screw. To fix the shims, as shown in FIG . 2 can be seen, Bundbplzeii 1,2 . used to prevent that di # shims move inwardly and thus can strip the shaft journal, whereby the stripped oil film and lubricant would be impaired.
Bei Lagerschalen ohne seitlichen Bund wird die Axialverschiebung durch,senkrecht zur Trennfläche stehende Bolzen 13 verhindert, did fest in- die Oberschale 3 eingeseizt sind und in Bohrungen' oder Nuten 14 der Untefgchale.4 mit ihren freien Enden greifen. Selbstverständlich können diese Bolzen auch in der Unterschale befestigt sein, ebenso wie die Beilagbleche anstatt an der Oberschale mit der Untere schale verschraubt sein können.In the case of bearing shells without a lateral collar, the axial displacement is prevented by bolts 13 which are perpendicular to the separating surface and which are firmly inserted into the upper shell 3 and engage with their free ends in bores or grooves 14 of the lower shell.4. Of course, these bolts can also be fastened in the lower shell, just as the shims can be screwed to the lower shell instead of the upper shell.
Claims (2)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DEM47413A DE1210261B (en) | 1960-12-15 | 1960-12-15 | Securing on a split bearing shell arranged in a split bearing housing against radial displacement of the two shell parts against one another |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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DEM47413A DE1210261B (en) | 1960-12-15 | 1960-12-15 | Securing on a split bearing shell arranged in a split bearing housing against radial displacement of the two shell parts against one another |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
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DE1210261B true DE1210261B (en) | 1966-02-03 |
Family
ID=7305898
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DEM47413A Pending DE1210261B (en) | 1960-12-15 | 1960-12-15 | Securing on a split bearing shell arranged in a split bearing housing against radial displacement of the two shell parts against one another |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE1210261B (en) |
Citations (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US1361319A (en) * | 1920-07-23 | 1920-12-07 | Richard P Flinn | Shim |
AT97050B (en) * | 1920-08-18 | 1924-05-26 | Maschf Augsburg Nuernberg Ag | Process for the production of a connecting rod head with double wedge. |
DE555120C (en) * | 1931-12-06 | 1932-07-19 | Ringfeder Gmbh | Crank gear with automatic adjustment |
DE834624C (en) * | 1941-06-03 | 1952-03-20 | Daimler Benz Ag | Split plain bearing |
-
1960
- 1960-12-15 DE DEM47413A patent/DE1210261B/en active Pending
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