DE120884C

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Publication number: DE120884C
Application number: DENDAT120884D
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Description

KAISERLICHESIMPERIAL

PATENTAMT.PATENT OFFICE.

Vorliegende Erfindung betrifft eine Schienenweiche für solche elektrische oder andere Bahnen, deren Wagenräder mit zwei Radflanschen versehen sind, um die Fahrzeuge von einem Gleis in beliebiger Richtung auf ein anderes sicher überführen Zu können.The present invention relates to a rail switch for such electrical or other Railways, the wagon wheels of which are provided with two wheel flanges, to move the vehicles from a track in any direction To be able to convict other things safely.

In der beiliegenden Zeichnung ist eine Ausführungsform einer solchen Schienenweiche dargestellt, und zwar zeigtIn the accompanying drawing is an embodiment of such a rail switch shown, namely shows

Fig. ι eine Oberansicht,Fig. Ι a top view,

Fig. 2 eine Seitenansicht derselben.Fig. 2 is a side view of the same.

Die Fig. 3 bis 7 stellen Einzelheiten dar.Figures 3 through 7 illustrate details.

Die Einrichtung und "Wirkungsweise der Weichenanordnung ist folgende:The establishment and "mode of operation of the The turnout arrangement is as follows:

Zwischen den Gleisstumpfen 1, 2 und 3, welche auf einer Lagerplatte 4 befestigt sind, vermitteln die beiden Weichenzungen 5 und 6 die Ueberführung. Die Weichenzunge 5 ist bei 5^a drehbar gelagert und wird durch eine Feder 7 in der in Fig. 1 gezeichneten Lage gehalten.Between the track stumps 1, 2 and 3, which are attached to a bearing plate 4, the two switch tongues 5 and 6 mediate the transfer. The switch tongue 5 is ^{rotatably mounted at 5 a} and is held in the position shown in FIG. 1 by a spring 7.

Die Weichenzunge 6 hat zwei Drehpunkte 6^a und 6^b und wird ebenfalls durch Federn 8 und 9 festgehalten. (Statt der Feder können auch Stellhebel Verwendung finden.)The switch tongue 6 has two pivot points 6 ^a and 6 ^b and is also held in place by springs 8 and 9. (Instead of the spring, adjusting levers can also be used.)

Soll beispielsweise ein Fahrzeug von 1 nach 3 übergeführt werden, so laufen die Räder χ desselben über 5 nach 3 und drücken bei 6^b das im Wege befindliche Ende der Weichenzunge 6 in der Pfeilrichtung I zur Seite. Nach dem Durchlaufen des Rades χ wird die Zunge 6 durch die Feder 8 oder dergl. in ihre ursprüngliche Lage zurückgebracht. If, for example, a vehicle is to be transferred from 1 to 3, the wheels χ of the same run over 5 to 3 and at 6 ^b push the end of the switch tongue 6 in the way in the direction of arrow I to the side. After passing through the wheel χ the tongue 6 is returned to its original position by the spring 8 or the like.

Soll der Wagen von Gleis 3 nach 1 gelangen, so laufen die Räder χ desselben über Weichenzunge 5 nach 1, wobei Weichenzunge 6 in der Pfeilrichtung II an 5 angeprefstwird. Nach dem Durchlaufen der Räder χ wird 6 wieder mittels Feder 9 oder dergl. in seine frühere Lage gebracht.If the wagon is to go from track 3 to 1, its wheels χ run over switch tongue 5 to 1, with switch tongue 6 being pressed against 5 in the direction of arrow II. After passing through the wheels χ 6 is brought back to its previous position by means of a spring 9 or the like.

Soll der Wagen von Gleis 2 nach 3 übergeführt* werden, so laufen die Räder χ über Weichenzunge 6 nach 3, drücken bei 5* das im Wege liegende Ende der Weichenzunge 5 in der Pfeilrichtung III zur Seite, worauf nach dem Durchlaufen der Räder χ die Zunge 5 mittels Feder 7 oder dergl. in ihre Anfangsstellung zurückgebracht wird. Um ein Entgleisen zu verhindern, ist eine Zwangsschiene 10 (Fig. 5) vorgesehen, welche sich seitlich, und zwar aufserhalb der Führung befindet.If the wagon is to be transferred from track 2 to 3 *, the wheels χ run over switch tongue 6 to 3, at 5 * push the end of the switch tongue 5 lying in the way to the side in the direction of arrow III, whereupon after passing through the wheels χ die Tongue 5 is returned to its initial position by means of a spring 7 or the like. In order to prevent derailment, a compulsory rail 10 (Fig. 5) is provided, which is located on the side, namely outside the guide.

Laufen die Räder χ von Gleis 3 nach 2, so wird Weichenzunge 5 bei 5* mittels einer Zugvorrichtung 11 (Fig. 7) in der Pfeilrichtung IV vom Gleisende 3 und Weichenzunge 6 weggezogen, worauf die Räder über 6 nach 2 laufen können. Nach dem Durchlaufen des Fahrzeuges wird Weichenzunge 5 wieder in die ursprüngliche Lage zurückgebracht.If the wheels χ run from track 3 to 2, switch tongue 5 is pulled away from track end 3 and switch tongue 6 at 5 * by means of a pulling device 11 (Fig. 7) in the direction of arrow IV, whereupon the wheels can run over 6 to 2. After the vehicle has passed through, the switch tongue 5 is returned to its original position.

Bei diesen vier Bewegungen werden die Räder χ mit ihren Radflanschen x¹ und x² in Rillenschienen 12 geführt, also gegen seitliches Ausweichen während des Durchlaufens der Weichenzungen gesichert (Fig. 5).During these four movements, the wheels χ with their wheel flanges x ¹ and x ^{2 are} guided in grooved rails 12, that is to say secured against sideways evasion while passing through the switch blades (FIG. 5).

Die Weichenzungen 5 und 6 werden in Endstellungen von Schienen 13 Untergriffen.The switch tongues 5 and 6 are gripped under the rails 13 in the end positions.

Die beschriebene Schienenweiche kann für alle Arten von Bahnen, deren Laufräder mitThe rail switch described can be used for all types of railways whose running wheels have

zwei Radflanschen versehen sind, sowie für Bahnen, welche auf Rillenschienen mit zwei Rillen laufen, Anwendung finden.two wheel flanges are provided, as well as for tracks that are on grooved rails with two Run grooves, find application.

Claims

Patent claim:

Switch for railways whose vehicles have wheels with two wheel flanges, thereby characterized that two can be cut open by the wheel flanges under the action of a spring In their rest position moving back switch tongues are arranged, one of which around a fixed pin, the other on the other hand, by means of a pin and slot guide, it is rotatably mounted about one of two pins is, so that the adjustment of the tongues is effected automatically for three travel paths, while for the fourth route the switch is set by hand in a known manner.

For this purpose ι sheet of drawings.