DE1204169B

DE1204169B - Device for securing the mouth of a longwall in a mining stretch of underground operations

Info

Publication number: DE1204169B
Application number: DEV22305A
Authority: DE
Inventors: Aloys Vanwersch
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1962-04-06
Filing date: 1962-04-06
Publication date: 1965-11-04

Description

Vorrichtung zur Sicherung der Ausmünclung eines Strebs in eine Abbaustrecke von Untertagebetrieben Die Patentanmeldung V 19527 VIa/5c bezieht sich auf eine Vorrichtung zur Sicherung der Ausmünding eines Strebs in eine Abbaustrecke von Untertagebetrieben, und zwar auf eine solche Vorrichtung, bti der im Bereich der Strebausmündung ein von Lbterstützungsstempeln getragener netzartiger Kappenausbau vorgesehen ist, der aus parallel zur S#reckenrichtung verlaufenden Strebkappenreihen und zwischen diesen angeordneten und mit ihnen starr, aber lösbar verbundenen, mehrere Reihen bildenden Querkappen besteht sowie zwischen dem Strebausbtu angeordneten Verbindungskappen, die zwecknäßig in Verlängerung der Querkappen strebseitig ait der dem Strebausbau zunächst liegenden Strebkappenreihe und streckenseitig an dem Streckenausbtu starr, aber lösbar eingeschlossen sind. Nach der Lehre der Patentanmeldung V 19527 VI a / 5 c sollen bei Verwendung von türstock- oder bogenartigen Einzelgestellen als Streckenausbau die VerbindungskKppen mit ihren streckenseitigen Enden an in Strekkenrichtung verlaufenden Schienen od. dgl. lösbar befestigt sein, die ihrerseits z. B. in an sich bekannter Weise in Form von Unterzügen etwa in Höhe der B#ruchkante des Hangenden mit den im Bereich der Strebausmündung befindlichen Einzelgestellen verbunden sind.Device for securing the opening of a longwall in a mining section of underground operations The patent application V 19527 VIa / 5c relates to a device for securing the opening of a longwall in a mining section of underground operations, namely to such a device, bti the one in the area of the longwall mouth A net-like cap extension carried by support stamps is provided, which consists of strut cap rows running parallel to the stretching direction and transverse caps arranged between them and rigidly but detachably connected to them, forming several rows, as well as connecting caps arranged between the strut flange, which are expediently an extension of the transverse caps on the strut side the strut cap row lying next to the longwall construction and are rigidly but detachably enclosed on the track side on the track extension. According to the teaching of patent application V 19527 VI a / 5 c, when using door frame or arch-like individual frames as a route extension, the connecting kkppen with their track-side ends on rails running in the track direction or the like. B. are connected in a manner known per se in the form of beams approximately at the level of the cliff edge of the hanging wall with the individual frames located in the area of the face mouth.

In vorteilhafter Weiterbildung dieser Patentanmeldung schlägt die vorliegende Patentanmeldung vor, daß die in Streckenrichtung verlaufenden Schienen a4s kurzen, handlichen, beispielsweise nach Art von Vorpfändkappen zusammensetzbaren Teilstücken besiehen, wie sie bei den Läufern von Poligonaus-Igssen od. dgl. an sich bekannt sind. Das hat folgenden großen Vorteil. Beim Fortschreiten des Strebes um ein gewisses Stück können die nicht mehr be-Otigten Teilstücke der Schiene ausgebaut und in ]Richtung des Strebfortschrittes am anderen Ende der Sbhiene wieder angebaut werden. Wenn man dagegen sich über die gesamte Länge der Strebausmündung erstreckende Schienen aus einem einzigen Stück benutzt, müssen diese beim Fortschreiten des Strebes eatweder insgesamt vorgeschoben werden, was eine Loslösung sämtlicher Anschlüsse der Verbindungskappen erforderlich macht, oder aber es müssen raindestens zwei Schienen von etwa der Länge der Strebausmündung vorgesehen sein. In dem letzten 1:hll muß jedoch jede Schiene so lange an dem Streckenausbau befestigt bleiben, bis der Streb an der gesamten Länge der Schiene vorbeigeschritten ist. Erst dann kann diese wieder neu eingebaut werden. Das bedeutet aber einen großen Materialaufwand ggenüber der nunmehr von dem Erfinder vorgeschlage - n vorteilhaften Weiterbildung, die mehrere kurze #tandliche Stücke vorsieht. Darüber hinaus läßt es sich mit langen Schienen wegen der geringen Platzverhältnisse im Untertagebetrieb sehr schlecht arbeiten.In an advantageous further development of this patent application, the present patent application proposes that the rails running in the direction of the route a4s have short, manageable sections that can be assembled, for example, in the manner of pre-pledged caps, as are known per se from the runners of Poligonaus-Igssen or the like. This has the following great advantage. As the strut progresses a certain distance, the sections of the rail that are no longer required can be removed and re-attached in the direction of the strut progression at the other end of the rail. If, on the other hand, one uses rails from a single piece that extend over the entire length of the face of the face, they must either be pushed forward as the strut progresses, which makes it necessary to detach all connections of the connecting caps, or at least two rails of approximately the same length must be used be provided at the face of the face. In the last 1: hll, however, each rail must remain attached to the track extension until the longwall has passed the entire length of the rail. Only then can it be reinstalled. This means a big cost of materials ggenüber the now pre-hit by the inventor - n advantageous development provides for several short pieces #tandliche. In addition, it is very difficult to work with long rails because of the limited space available in underground operations.

Nach einem weiteren Merkmal der Erfindung sollen die Teilstücke, an denen die Verbindungskappen befestigt werden, etwa dem Abstand zweier Einzelgestelle entsprechen und zwischen diesen angeordnet sein. Das erfordert zwar besondere Anschlußstücke an den Einzelgestellen, mittels deren die Teilstücke befestigt werden können, andererseits entfallen dabei aber besondere an den Einzelgestellen anzubringende Klemmschellen od. dgl., mittels deren die Schienen an ihnen aufgehängt werden können.According to a further feature of the invention, the portions should be which the connection caps are attached, approximately the distance between two individual racks correspond and be arranged between them. Although this requires special connectors on the individual racks, by means of which the sections can be attached, on the other hand However, there is no need for special clamps to be attached to the individual racks Od. Like. By means of which the rails can be hung on them.

In vorteilhafter Weise sollen weiterhin die Schienen bzw. die Teilstücke der Schienen an den Kappen der Einzelgestelle befestigt sein, wie es beim Unterfangen d-er Kappen des Strebausbaues im Bereich der Strebausmündung an sich bekannt ist. üblicherweise werden nämlich im Untertagebetrieb dreiteilige Einzelgestelle benutzt, die aus zwei Stempeln und einer Kappe bestehen. Da im Bereich der Strebausmündung vielfach die Stempel zum Teil zeitweilig entfernt werden müssen, ist es vorteilhaft, wie vorgeschlagen, die Schienen an den Kappen anzubringen, denn dadurch lassen sich die Stempel leichter entfernen. Ferner ist es bei einer derartigen Befestigung der Schienen nicht erforderlich, zum Unterfangen der von ihren Stempeln gelösten Kappen besondere Unterzüge vorzusehen, da die Schienen gleichzeitig als solche dienen Können.In an advantageous manner, the rails or the sections should continue to be of the rails to be attached to the caps of the individual racks, as in the endeavor d-he caps of the longwall construction in the area of the longwall mouth is known per se. Usually three-part single frames are used in underground operations, which consist of two stamps and a cap. As in the area of the longwall mouth often the stamps have to be removed temporarily, it is advantageous to as suggested to attach the rails to the caps, because this allows the stamps can be removed more easily. Furthermore, it is with such a fastening Rails not required to undertake the from their stamps loosened caps must be provided with special beams, since the rails also act as such can serve.

In weiterer Fortbildung der Erfindung sollen zur Befestigung derSchienen andenEinzelgestellen starr, aber lösbar anzubringende, mit je einer schwenk- und vorzugsweise feststellbaren Aufhängeeinrichtung für die Schienen versehene Klemmschellen dienen. Bei einer Befestigung der Schienen an den Einzelgestellen mit solchen Klemmschellen ergibt sich die Möglichkeit, die Schienen so zu verschwenken, daß die mit ihr über Klemmschuhe zu verbindenden Verbindungskappen auf der gesamten Auflagefläche der ,Schuhe aufliegen können und nicht etwa nur auf einer Kante dieser Schuhe. In a further development of the invention, clamps, each provided with a pivotable and preferably lockable suspension device for the rails, are intended to be used to fasten the rails to the individual racks. When the rails are attached to the individual racks with such clamps, there is the possibility of pivoting the rails so that the connecting caps to be connected to it via clamping shoes can rest on the entire bearing surface of the shoes and not just on one edge of these shoes.

Für die Anordnung von Teilstücken zwischen den Einzelgestellen sieht die Erfindung weiterhin vor, daß die Teilstücke zweiteilig ineinanderschiebbar ausgebildet und durch Verspannungsmittel starr, aber lösbar miteinander zu verbinden sind.Looks for the arrangement of sections between the individual racks the invention further provides that the sections are constructed in two parts so that they can be nested and are rigidly but detachably connected to one another by bracing means.

Im einzelnen sei die Erfindung an Hand eines Ausführungsbeispieles veranschaulicht. Es zeigt F i g. 1 eine Vorrichtung in schematisch gehaltener Seitenansicht, F i g. 2 die Darstellung nach F i g. 1 in schemati--tischer Vorderansicht, F i g. 3 und 4 Einzelheiten der Vorrichtung nach Fig. 1 und 2, F i g. 5 bis 11 mehrere Ausführungsformen von längenverstellbaren Teilstücken zur Anordnung zwischen den Einzelgestellen.The invention is illustrated in detail using an exemplary embodiment. It shows F i g. 1 shows a device in a schematic side view, FIG. 2 shows the illustration according to FIG. 1 in a schematic front view, FIG . 3 and 4 details of the device according to FIGS. 1 and 2, F i g. 5 to 11 several embodiments of length-adjustable sections for arrangement between the individual racks.

An den Kappen1 von bogenartigen Einzelgestellen 2 einer üblichen Untertagestrecke 3 ist mittels Klemmschellen 4 ein aus mehreren handlichen, nach Art von Vorpfändkappen zusammengesetzten Teilstücken5 bestehende Schiene6 befestigt. Auf diese Weise wird ermöglicht (wie aus F i g. 2 ersichtlich), daß die Stempel 7 der Einzelgestelle 2 entfernt werden können, ohne daß die Schellen 4 gelöst werden müssen. Darüber hinaus bilden die Schienen 6 gleichzeitig einen Unterzug, der die von ihren Stempeln gelösten Kappen 1 unterfängt. Das Entfernen der Stempel ist bekanntlich erforderlich, damit beispielsweise genügend Platz für ein aus dem Streb 8 herausragendes Fördermittel 9 geschaffen wird bzw. zum Weiterrücken des Fördermittels beim Fortschreiten des Strebes.On the caps 1 of arch-like individual racks 2 of a conventional underground line 3 , a rail 6 consisting of several handy sections 5 composed in the manner of pre-pledging caps is fastened by means of clamps 4. In this way it is made possible (as can be seen from FIG. 2) that the stamps 7 of the individual frames 2 can be removed without the clamps 4 having to be loosened. In addition, the rails 6 at the same time form a girder which catches the caps 1 loosened from their punches. It is known that the stamps must be removed so that, for example, sufficient space is created for a conveying means 9 protruding from the longwall 8 or for advancing the conveying means as the longwall advances.

Als Teilstücke 5 der Schienen 6 können selbstverständlich auch die im Streb verwendeten Kappen 17 benutzt werden, falls diese hinreichend stabil ausgeführt sind. The caps 17 used in the longwall can of course also be used as sections 5 of the rails 6 if they are made sufficiently stable.

Die an den Kappen 1 der Einzelgestelle 2 zu befestigenden Klemmschellen 4 zur Aufnahme der Schienen 6 sind mit einer verschwenkbar und feststellbaren Aufhängeeinrichtung10 zurAufnahme der Schienen 6 versehen. Und zwar sind diese in eine Aussparung 11 der Einrichtung 10 einzuschieben. Die Verschwenkung der Auffiängeeinrichtung wird durch einen Bolzen 12 ermöglicht, der die Aufhängeeinrichtung mit der Klemmeinrichtung 13 verbindet. Zur Feststellung der Aufhängeeinrichtung in der jeweils gewünschten Lage dient ein Arretierstift 14, der durch exzentrisch zum Bolzen 12 angeordnete Löcher 15 a bis 15 d in der Klemmeinrichtung 13 und Aufhängeeinrichtung 10 hindurchzustecken ist. Die Schienen 6 können gegebenenfalls durch einen Keil 16 in der Aussparung 11 der Aufhängeeinrichtung 10 verspannt werden. Durch die Verschwenkbarkeit der Aufhängeeinrichtung 10 wird erreicht, daß auf der Schiene 6 sitzende Klemmschuhe 18 zur Aufnahme der strekkenseitigen Enden der quer zur Streckenrichtung verlaufenden und aus dem Streb 8 herausragenden Kappen 17 jeweils in eine solche Lage zu den Kappen 17 gebracht werden können, daß diese auf der gesamten Auflagefläche der Schuhe 18 anliegen. Dadurch wird eine bessere Befestigung der Kappen 17 in den Schuhen 18 gewährleistet.The clamps 4 to be fastened to the caps 1 of the individual frames 2 for receiving the rails 6 are provided with a pivotable and lockable suspension device 10 for receiving the rails 6 . These are to be pushed into a recess 11 of the device 10 . The pivoting of the catching device is made possible by a bolt 12 which connects the suspension device to the clamping device 13 . To fix the suspension device in the respectively desired position, a locking pin 14 is used, which is to be inserted through holes 15 a to 15 d in the clamping device 13 and suspension device 10 which are arranged eccentrically to the bolt 12. The rails 6 can optionally be braced in the recess 11 of the suspension device 10 by a wedge 16. Due to the pivotability of the suspension device 10 it is achieved that on the rail 6 seated clamping shoes 18 for receiving the track-side ends of the transverse to the track direction and protruding from the strut 8 caps 17 can be brought into such a position to the caps 17 that these rest on the entire contact surface of the shoes 18. This ensures better fastening of the caps 17 in the shoes 18 .

Neben der vorbeschriebenen Anordnung von zu Schienen 6 zusammengesetzten Teilstücken 5 können die Teilstücke selbstverständlich auch zwischen den Einzelgestellen 2 angeordnet sein. Im allgemeinen ist aber nun der Abstand der Einzelbögen zueinander nicht immer gleich, so daß zweckmäßig diese Teilstücke längenverstellbar ausgebildet sind. In den F i g. 5 bis 11 sind einige solcher längehverstellbaren Teilstücke dargestellt.In addition to the above-described arrangement of sections 5 assembled to form rails 6 , the sections can of course also be arranged between the individual frames 2. In general, however, the distance between the individual arcs is not always the same, so that these sections are expediently designed to be adjustable in length. In the F i g. 5 to 11 show some such length-adjustable sections.

Das längenverstellbare Teilstück nach den F i g. 5 bis 7 besteht aus einem hohlkastenförmigen Teil 19 und einem in diesen einschiebbaren Teil 20. Dieser Teil 20 ist ferner noch mit Lamellen 21 versehen, die sich von außen an den Hohlkastenteil 19 anzulegen vermögen. Mit dem hohlkastenförrnigen Teil 19 #st ein Schloß 22 fest verbunden, das dazu dient, die Teile 19 und 20 starr, aber lösbar miteinander verbinden zu können. Dieses Schloß 22 weist einen als Verspannungsmittel dienenden Keil 23 auf. Auf dem Keil 23 ist ferner ein Gegenkeilstück 24 mit einem Zapfen 25 angeordnet, der bei eingeschlagenem Keil 23 in entsprechende Aussparungen 26 der Lamellen 21 eingreift und dadurch die Teile 19 und 20 starr miteinander verbindet. Das Gegenkeilstück 24 webst ferner noch einen fest mit ihm verbundenen Stift 27 auf, der in in dem Schloß vorgesehene Aussparungen 28 eingreift, wodurch das Gegenkeilstück unverlierbar mit dem Schloß verbunden ist. Der Stift 27 hat in der Aussparung 28 so viel Spiel, daß das Gegenkeilstück 24 beim Lösen des Keiles 23 leicht mit seinem Zapfen 25 aus der entsprechenden Einkerbung 26 herausfallen kann. Der Keil 23 ist ebenfalls durch an seinen Enden vorgesehene Zapfen 29 und 30 unverlierbar in dem Schloß 22 angeordnet.The length-adjustable section according to FIGS . 5 to 7 consists of a hollow box-shaped part 19 and a retractable part 20, in this This part 20 is still further provided with slats 21 which are able to be applied from the outside of the hollow box part 19th With the hollow box-shaped part 19 #st a lock 22 is firmly connected, which serves to be able to connect the parts 19 and 20 rigidly but detachably to one another. This lock 22 has a wedge 23 serving as a tensioning means. On the wedge 23 there is also a counter- wedge piece 24 with a pin 25 which, when the wedge 23 is driven in, engages in corresponding recesses 26 of the lamellae 21 and thereby rigidly connects the parts 19 and 20 to one another. The counter-wedge piece 24 also weaves on a pin 27 which is firmly connected to it and which engages in recesses 28 provided in the lock, whereby the counter-wedge piece is captively connected to the lock. The pin 27 has so much play in the recess 28 that the counter-wedge piece 24 can easily fall out of the corresponding notch 26 with its pin 25 when the wedge 23 is loosened. The wedge 23 is likewise arranged in a captive manner in the lock 22 by pins 29 and 30 provided at its ends.

Das in den F i g. 8 und 9 dargestellte längenverstellbare Teilstück weist ebenfalls einen hohlkastenförinigen Teil 31 und einen darin einsteckbaren Teil 32 auf. Der hohlkastenförmige Teil 31 ist mit in Längsrichtung versetzt zueinander angeordneten Schlitzen 33 und 34 versehen, während der einsteckbare Teil 32 an seinem eingesteckten Ende nur zwei übereinanderliegende Schlitze 35 und 36 aufweist. Zum Verstarren der beiden Teile 31 und 32 sind ein Keil 37 und 38 vorgesehen, die die Schlitze 35 und 36 in dem Teil 32 und die entsprechenden Schlitze 33 und 34 im Teil 31 durchsetzen. Dabei versucht der Keil 37 den Teil 32 in den Teil 31 hineinzuziehen, während der Keil 38 den Teil 32 aus dem Teil 31 herauszudrücken versucht. Diese gegenseitigen Druckbewegungen bewirken, daß die beiden Teile 31 und 32 in der gewünschten Stellung verstarrt werden.The in the F i g. 8 and 9 , the length-adjustable portion shown also has a hollow box-shaped part 31 and a part 32 that can be inserted therein. The hollow box-shaped part 31 is provided with slots 33 and 34 arranged offset from one another in the longitudinal direction, while the insertable part 32 has only two superposed slots 35 and 36 at its inserted end. To lock the two parts 31 and 32 in place , a wedge 37 and 38 are provided which penetrate the slots 35 and 36 in the part 32 and the corresponding slots 33 and 34 in the part 31. The wedge 37 tries to pull the part 32 into the part 31 , while the wedge 38 tries to push the part 32 out of the part 31. These mutual pressure movements cause the two parts 31 and 32 to be frozen in the desired position.

In den F i g. 10 und 11 schließlich ist ein längeaverstellbares Teilstück dargestellt, bei dem der hohlkastenförmige Teil 39 und der zugehörige einschiebbare Teil 40, der ähnlich wie Teil 20 in den F i g. 5 bis 7 mit Lamellen 41 ausgerüstet ist, unter Kleminwirkung zusammengehalten werden. Zu diesem Zweck ist in den Lamellen 41 je eine Längsfuge 42 vorgesehen, in die zwei durch einen Flachkeil 43 gegeneinander verstellbare Klauen 44 eingreifen.In the F i g. 10 and 11, finally, a longitudinally adjustable section is shown, in which the hollow box-shaped part 39 and the associated insertable part 40, which is similar to part 20 in FIGS. 5 to 7 is equipped with lamellas 41, are held together with clamping action. For this purpose, a longitudinal joint 42 is provided in each of the lamellae 41, into which two claws 44 which are mutually adjustable by means of a flat wedge 43 engage.

Der Anschluß der vorbeschriebenen längenverstellbaren Teilstücke an den zugehörigen Einzelgestellen erfolgt über an diesen zu befestigenden Anschlußstücke, die im einzelnen nicht näher dargestellt sind.The connection of the above-described length-adjustable sections to the associated individual racks are made via connecting pieces to be attached to them, which are not shown in detail.

Claims

Claims: 1. Device for securing the mouth of a longwall in a mining section of underground operations built with doorknob-like or arch-like individual frames, in which a net-like cap support is provided in the area of the longwall mouth of support stamps, consisting of rows of buttresses running parallel to the direction of the route and arranged between them and there is cross caps rigidly but detachably connected to them, forming several rows, as well as connecting caps arranged between the net-like cap extension and the track extension, which are expediently detachably fastened as an extension of the cross caps on the strut side of the row of brace caps lying next to the track extension and on the track side on rails running in the direction of the route, according to patent application V19527 VIa / 5c, characterized in that the rails (6) consist of short, manageable sections (5) which can be assembled, for example, in the manner of pre- pledged caps.

2. Apparatus according to claim 1, characterized in that the rails (6) are attached to the caps (1) of the individual frames (2). 3. Apparatus according to claim 1 or 2, characterized in that for fastening the rails (6) to the individual racks (2) rigidly but detachably to be attached, each with a pivotable and preferably lockable suspension device (10) for the rails (6) provided clamps (4) are used. 4. Device according to one of claims 1 to 3, characterized in that the lengths of the sections (5 ) correspond approximately to the distance between two individual frames (2) and are arranged between them. 5. Apparatus according to claim 4, characterized in that the sections (5) formed in two parts can be pushed one inside the other and are rigidly but detachably connected to one another by bracing means. Documents considered: German Patent No. 861533; "Colliery Engineering", 1958, p. 148.