DE1204084B

DE1204084B - Partly lined disc brakes, especially for motor vehicles

Info

Publication number: DE1204084B
Application number: DET25882A
Authority: DE
Inventors: Dipl-Ing Gerd Schrader; Heinz Guenther Hahm
Original assignee: Alfred Teves GmbH
Current assignee: Continental Teves AG and Co oHG
Priority date: 1964-03-21
Filing date: 1964-03-21
Publication date: 1965-10-28

Description

Teilbelagscheibenbremse, insbesondere für Kraftfahrzeuge Die Erfindung bezieht sich auf eine Teilbelagscheibenbremse, insbesondere für Kraftfahrzeuge, mit Bremsbacken, die aus Bremsbelägen mit Rückenplatten bestehen, welche die Bremskraft auf das Bremsgehäuse oder in den Bremsträger übertragen und im Bremsgehäuse oder im Bremsträger axial geführt sind.Partly lined disc brake, in particular for motor vehicles The invention refers to a partially lined disc brake, especially for motor vehicles, with brake shoes, which consist of brake pads with back plates, which the braking force transferred to the brake housing or in the brake carrier and in the brake housing or are axially guided in the brake carrier.

Mit der Erfindung wird die Aufgabe gelöst, die Bremsbacken von der Bremskraft gegen die Ab- stützung im Bremsgehäuse oder Bremsträger unter Zug und nicht mit Druck anzulegen, wie das bei bekannten Scheibenbremsen der Fall ist. Hierdurch verschwindet das Zirpen der Bremsbacken. Es sind Scheibenbremsen bekannt, die diese Aufgabe schon erfüllen, und zwar dadurch, daß die Bremsbacken an einem Bolzen aufgehängt sind, der quer über den Rand der Bremsseheibe geführt und im Bremsgehäuse gehalten ist. Der Nachteil dieser Anordnung besteht darin, daß für den Abstellbolzen ein erheblicher Raum zwischen dem Rand der Bremsscheibe und der Felge in Anspruch genommen wird.With the invention the object is released, the brake shoes of the braking force against the exhaust support in the brake housing or the brake carrier under the train and not with pressure to be applied, as is the case in known disc brakes. This means that the chirping of the brake shoes disappears. Disc brakes are known which already fulfill this task, namely in that the brake shoes are suspended from a bolt which is guided across the edge of the brake disk and held in the brake housing. The disadvantage of this arrangement is that a considerable space between the edge of the brake disc and the rim is required for the parking bolt.

Die Nachteile der bekannten Ausführungsformen werden erfindungsgemäß dadurch beseitigt, daß an der Rückenplatte nahe der Scheibeneinlaufseite ein auf Druck beanspruchtes Zwischenglied angreift.The disadvantages of the known embodiments are according to the invention thereby eliminating the fact that on the back plate near the disc inlet side on Attacks pressure-stressed intermediate link.

Bei einem Ausführungsbeispiel der Erfindung hat die Rückenplatte an der Scheibeneinlaufseite eine Abstützkante für ein Zwischenglied, das im wesentlichen eine viereckige Platte ist. Bei einer anderen Ausführungsform ist das Zwischenglied ein offener Rahmen, der sich mit seinen Schenkelenden an Ansätzen der Rückenplatte und mit seinem Querschenkel am Bremsgehäuse oder Bremsträger abstützt. Der offene Rahmen kann auch mit seinen Schenkelenden gelenkig im Bremsgehäuse oder im Bremsträger gehalten sein, wobei sich die Rückenplatte an dem Querschenkel abstützt. Wenn nach der Erfindung der Querschenkel oder das Gelenk im Bremsträger oder im Bremsgehäuse in Scheibennähe angeordnet ist, kann die Selbstverstärkung der Bremse durch diese Maßnahme in gewissen Grenzen beeinflußt werden.In one embodiment of the invention, the back plate is on the disc inlet side a support edge for an intermediate member, which is essentially is a square plate. In another embodiment, the intermediate member is an open frame, the ends of which are attached to the base of the back plate and is supported with its transverse leg on the brake housing or brake carrier. The open one Frame can also be articulated with its leg ends in the brake housing or in the brake carrier be held, wherein the back plate is supported on the transverse leg. If after the invention of the transverse leg or the joint in the brake carrier or in the brake housing is arranged near the disc, the self-energizing of the brake can be achieved by this Measure can be influenced within certain limits.

Bei einer weiteren Ausführungsform der Erfindung ist die Rückenplatte mittels Lenkern im Gehäuse oder im Bremsträger gehalten.In another embodiment of the invention, the back plate is held in the housing or in the brake carrier by means of handlebars.

In den Zeichnungen sind Ausführungsformen der Erfindung in Ansicht und Draufsicht dargestellt. Es sind das Gehäuse mit 1 und die Bremsbacken mit 2 gekennzeichnet. Ihre Scheibeneinlaufseite trägt das Zeichen »a«.In the drawings, embodiments of the invention are shown in elevation and plan view. The housing is marked with 1 and the brake shoes with 2. Your disc entry side bears the letter "a".

In Ab b . 1 ist die Rückenplatte 3 so abgesetzt, daß eine Abstützkante 4 für ein Zwischenglied entsteht, das die Form einer viereckigen Platte hat. Die Platte 5 ist so dimensioniert, daß sie übersteht, so daß sich ein Spielraum »x« zwischen Bremsbelag und Gehäuse 1 bildet und die Platte 5 an der Abstützkante 6 des Gehäuses 1 anliegt.In Ab b. 1 , the back plate 3 is offset so that a support edge 4 is created for an intermediate member which has the shape of a square plate. The plate 5 is dimensioned so that it protrudes so that a clearance "x" is formed between the brake lining and the housing 1 and the plate 5 rests against the support edge 6 of the housing 1 .

Wenn die Bremsscheibe in Fahrtrichtung umläuft, wird die Bremsbacke 2 mitgenommen, die Platte 5 kommt mit einem Ende zur Anlage an der Abstützkante 6. Die Bremsbacke 2 stützt sich mit der Kante 4 am anderen Ende der Platte 5 ab.When the brake disc rotates in the direction of travel, the brake shoe 2 is taken along, the plate 5 comes to rest on the support edge 6 with one end. The brake shoe 2 is supported with the edge 4 at the other end of the plate 5 .

In A b b. 2 trägt die Rückenplatte 7 einen Zapfen 8 und das Zwischenglied, in diesem Fall eine viereckige Platte 9, die größer ist als die Rückenplatte 7, hat eine Bohrung, mit der sie auf dem Zapfen 8 aufgenommen ist. Ein Teil der Bohrung wird zur Abstützkante 4.In A b b. 2, the back plate 7 carries a pin 8 and the intermediate member, in this case a square plate 9 which is larger than the back plate 7, has a bore with which it is received on the pin 8 . Part of the hole becomes the support edge 4.

In A b b. 3 ist die Rückenplatte 10 am oberen und unteren Rand abgesetzt, so daß zwei Ansätze 11 entstehen. Das Zwischenstück hat die Form eines Rahmens 12, der auf die abgesetzten Ober- und Unterkanten der Rückenplatte 10 so aufgeschoben ist, daß er mit den Enden der Schenkel 13 zur Anlage an den Ansätzen 11 kommt, was durch die kleine Längendifferenz »y« zwischen Rückenplatte 10 und Zwischenglied 12 erreicht wird.In A b b. 3 , the back plate 10 is offset at the top and bottom, so that two approaches 11 are formed. The intermediate piece is in the form of a frame 12 which is pushed onto the recessed upper and lower edges of the back plate 10 so that the ends of the legs 13 come to rest on the lugs 11 , which is due to the small difference in length "y" between the back plate 10 and intermediate member 12 is achieved.

Mit seinem Querschenkel 14 überträgt der Rahmen 12 die Bremskraft, die von den Ansätzen 11 in ihn eingeleitet wird, in eine Rille 15 der Abstützkante 16 des Geliäuses 1. Die Schenkelenden 13 und die Kante des Querschenkels 14 sind so abgerundet, daß mit zunehmendem Verschleiß der Rahmen 12 gegenüber der Rückenplatte 10 schwenken kann.With its transverse leg 14, the frame 12 transmits the braking force, which is introduced into it by the lugs 11 , into a groove 15 of the supporting edge 16 of the Geliäuses 1. The leg ends 13 and the edge of the transverse leg 14 are rounded so that with increasing wear the Frame 12 can pivot with respect to the back plate 10.

Ein Rahmen 12, der in allem dem Rahmen nach A b b. 3 entspricht, wird auch in A b b. 4 verwendet. Die Abstütznut 17 ist bei dieser Ausführungsform in der Nähe der Scheibe angebracht, hierdurch wird die Selbstverstärkuna mit zunehmendem Verschleiß vermindert.A frame 12, which in all the frame according to A b b. 3 corresponds to A b b. 4 used. In this embodiment, the support groove 17 is provided in the vicinity of the disk, which means that self-reinforcement is reduced with increasing wear.

In A b b. 5 wird eine Bremsbacke gezeigt, die aus einem schräg eschnittenen Belag 18 und einer Rükb9 kenplatte 19 besteht. Die Bremsbacke 18, 19 ist in dem Qu.-rschenkel 21 des Rahmens 20 eingehängt. Im Bremsträger 1 ist ein Abstützbolzen 22 zur gelenkigen Aufhängung des Rahmens 20 mit seinen augenförmigen freien Schenkelenden 23. In A b b. 5 shows a brake shoe which consists of a diagonally cut lining 18 and a back plate 19 . The brake shoe 18, 19 is suspended in the transverse leg 21 of the frame 20. In the brake carrier 1 there is a support bolt 22 for the articulated suspension of the frame 20 with its eye-shaped free leg ends 23.

In A b b. 6 ist ein Lenker 24 mit einem Geleii]F2-5 im Bremsträger 1 und mit einem Gelenk 26 an der Rückenplatte 27 der Bremsbacke 28 befestigt. Die Kante 6 des Gehäuses 1 bleibt in einem veränderlichen Abstand »x« von der Bremsbacke 28 und von der Rückenplatte 27. Es kann zweckmäßig sein, die Lenker 24 statt bei 26 bei 26' oder X' anzulenken.In A b b. 6 , a handlebar 24 with a Geleii] F2-5 in the brake carrier 1 and with a joint 26 is attached to the back plate 27 of the brake shoe 28 . The edge 6 of the housing 1 remains at a variable distance "x" from the brake shoe 28 and from the back plate 27. It may be useful to articulate the link 24 instead of at 26 at 26 ' or X'.

Wie die Ausführungsbeispiele zeigen, kommt der eigentliche Belag nicht in Berührung mit der Kante 16 des Gehäuses. In allen Fällen wird die Brernsbacke von der Bremskraft gegen die Abstützung gezogen, da die Abstützstelle zwischen dem Einlaufende der Bremsbacke und der Angriffsmitte der Brernskraft liegt. Bei den Ausführungsforinen nach den A b b. 3 bis 6 sind die Reibungsverhältnisse wegen der Gelenkabstützung besser als bei denen nach Ab b. 1 und 2.As the exemplary embodiments show, the actual covering does not come into contact with the edge 16 of the housing. In all cases, the braking force pulls the brake shoe against the support, since the support point lies between the inlet end of the brake shoe and the center of application of the brake force. In the execution forms according to A b b. 3 to 6 the friction conditions are better than those according to Ab b because of the joint support. 1 and 2.

Claims

Claims: 1. Partly lined disc brake, especially for motor vehicles, with brake shoes, which consist of brake linings with back plates, which transmit the braking force to the brake housing or in the brake carrier and are axially guided in the brake housing or in the brake carrier, d a - characterized in that on the Back plate engages a pressure-loaded intermediate member near the disc inlet side.

2. Partly lined disc brake according to claim 1, characterized in that the back plate (3) near the disc inlet side ("a") has a support edge (4) for an intermediate member which is essentially a square plate (5) . 3. Partly lined disc brake according to claim 1, characterized in that the intermediate member is an open frame (12) which extends with its leg ends (13, 14) on lugs (11) of the back plate (10) and with its transverse leg (14) in the brake housing or brake carrier (1) is supported. 4. Partly lined disc brake according to claim 1, characterized in that the leg ends (23) of an open frame (20) are articulated in the brake housing or in the brake carrier (1) and that the back plate (19) is supported on the transverse leg (21). 5. Partly lined disc brake according to claim 1, characterized in that the back plate (27 ) is held in the housing or in the brake carrier (1) by means of links (24). 6. Partly lined disc brake according to claim 4, characterized in that the joint (12, 17, 22, 25) is arranged in the brake carrier or in the brake housing (1) in the vicinity of the disc. Publications considered: German Auslegeschrift No. 1163 615.