DE1203633B

DE1203633B - Device for monitoring the load distribution in watercraft

Info

Publication number: DE1203633B
Application number: DEW36123A
Authority: DE
Inventors: Kristoffer Wegger
Original assignee: KRISTOFFER WEGGER
Current assignee: KRISTOFFER WEGGER
Priority date: 1963-02-16
Filing date: 1964-02-05
Publication date: 1965-10-21

Description

Vorrichtung zum Überwachen der Lastverteilung in Wasserfahrzeugen Die Erfindung bezieht sich auf eine Vorrichtung zum Überwachen der Lastverteilung in Wasserfahrzeugen.Device for monitoring the load distribution in watercraft The invention relates to a device for monitoring the load distribution in watercraft.

Es ist wichtig, daß in Schiffen die Ladung in einer nach Berechnungen, nach Berücksichtigung des Rmpftyps und nach einer Reihe anderer Verhältnisse festgelegten, bestimmten Weise verteilt wird. Das Ergebnis dieser Untersuchungen ist üblicherweise für jedes einzelne Schiff mehr oder weniger ausführlich in Tabellenform aufgestellt. Das Verladen geschieht dann derart, daß Leute an Land das Gewicht jedes der an Bord gebrachten Colli notieren; diese Gewichte werden summiert und mit den für das in Frage kommende Fahrzeug geltenden Tabellen verglichen. Es ist klar, daß eine Ungenauigkeit beim Wiegen der Colli, z. B. wenn sie nur klein sind, zur fehlerhaften Bestimmung der Gewichtsverteilung führt.It is important that in ships the cargo is carried out according to calculations, determined after taking into account the hull type and a number of other conditions, distributed in a certain way. The result of these examinations is common for each individual ship more or less detailed in tabular form. The loading is then done in such a way that people ashore the weight of each of those on board note down the colli that has been brought; these weights are summed up and compared with those for the in Question compared to upcoming vehicle applicable tables. It is clear that an inaccuracy when weighing the Colli, e.g. B. if they are only small, for incorrect determination the weight distribution leads.

Ein anderes, ebenfalls zu berücksichtigendes Moment ist, daß die Eigenschaften des Schiffes sich im Laufe der Zeit etwas verändern, so daß Ladetabellen, die für ein Schiff richtig waren, als es neu war, einige Jahre später eine Ladungsverteilung ausweisen können, die weniger zweckmäßig ist und zu Gefahrenmomenten führen kann, selbst wenn die Tabellen aufs genaueste befolgt werden.Another factor also to be taken into account is that the properties of the ship change somewhat over time, so that load tables that are for a ship were right when it was new, a cargo distribution a few years later be able to identify what is less expedient and can lead to dangerous situations, even if the tables are followed closely.

Von wesentlicher Bedeutung ist ferner, daß zum Registrieren des Gewichts der an Bord gebrachten Ladung und der Verarbeitung des Registrierten Zeit und Mannschaften erforderlich sind. Die Benutzung von Tabellen, Schemen, Rechentafeln und Richtfernrohren, die zwar für das jeweils in Frage kommende Schiff gelten, aber an und für sich mit dem augenblicklichen mechanischen Zustand, in welchem sich das Schiff befindet, keine direkte Verbindung haben, zum Zwecke der Ermittlung der Gewichtsverteilung ist also mit mehreren Fehlerquellen behaftet.It is also essential that the weight is recorded the cargo brought on board and the processing of the registered time and crew required are. The use of tables, diagrams, calculation tables and telescopic sights, which apply to the ship in question, but in and of themselves with it the current mechanical condition in which the ship is, have no direct connection for the purpose of determining weight distribution is therefore fraught with several sources of error.

Es sind in der letzten Zeit für verschiedene Zwecke elektrotechnische Elemente verwendet worden, die gegenüber mechanischen Beanspruchungen sehr empfindlich sind und deren elektrische Eigenschaften sich durch diese Beanspruchungen ändern. Dazu gehören unter anderem Dehnungsmeßstreifen, piezoelektrische Kristalle und andere. Solche Elemente wurden bislang hauptsächlich zu Experimentierzwecken als Meßelemente benutzt, und auch dann nur zu dem Zweck, die wirklichen Beanspruchungen eines Schiffes bei Seegang, d. h. aus äußeren Einwirkungen, zu finden, um damit eine sichere Grundlage für richtiges Dimensionieren des Materials in Schiffen zu bekommen. Die Verwendung dieser Dehnungsmeßstreifen hatte also bisher ausschließlich den Zweck, die Größe der Spannungen zu bestimmen, gleichgültig, ob diese Spannungen groß oder klein waren.Lately there have been electrical engineering for various purposes Elements have been used that are very sensitive to mechanical stresses and their electrical properties change as a result of these stresses. These include strain gauges, piezoelectric crystals, and others. Such elements have hitherto been used as measuring elements mainly for experimental purposes used, and then only for the purpose of realizing the stresses and strains on a ship in rough seas, d. H. from external influences, to find a secure basis for correct dimensioning of the material in ships. The usage this strain gauge had so far only had the purpose of size of the tensions, regardless of whether these tensions were large or small.

Der Erfindung liegt nun der Gedanke zugrunde, die gleichen Meßelemente zum permanenten überwachen der Lastverteilung in Schiffen beim Verladen und Löschen zu verwenden. Die Erfindung ist dadurch gekennzeichnet, daß Elemente zum Messen von Dehnungen, deren Eigenschaften bei Formänderungen verändert werden, vorgesehen sind, die an mehreren während der Beladung Dehnungsänderungen unterliegenden, voneinander entfernten Stellen permanent angeordnet sind und deren Meßwerte zu einer zentralen Anzeigestelle zur optischen Anzeige geleitet werden: Die laufende Anzeige der auftretenden Spannungen erlaubt es, diese Spannungen unter einer bestimmten Obergrenze und damit unter eventuellen Gefahrengrenzen zuhalten, und zwar durch richtiges Plazieren der Ladung, ohne daß das Gewicht der Ladung in jedem einzelnen Laderaum und in jedem Teil der Laderäume bestimmt werden muß und bekannt sein muß.The invention is based on the idea that the same measuring elements for permanent monitoring of the load distribution in ships during loading and unloading to use. The invention is characterized in that elements for measuring of expansions, the properties of which are changed when the shape changes which are subject to changes in elongation at several during loading, from each other distant places are permanently arranged and their measured values to a central one Display point to the visual display: The current display of the occurring Tensions allows these tensions below a certain upper limit and thus to keep under possible danger limits by correctly placing the Cargo without the weight of the cargo in each individual hold and in each Part of the holds must be determined and known.

In weiterer Ausbildung der Erfindung ist die zentrale Anzeigestelle in an sich bekannter Weise mit einer bildlichen Wiedergabe des Schiffes ausgestattet, in dem die Anbringung der Meßelemente eingetragen ist und Wählschalter zum Auswählen des jeweils abzulesenden Elementes vorgesehen sind.The central display point is a further embodiment of the invention equipped in a manner known per se with a pictorial representation of the ship, in which the attachment of the measuring elements is entered and selector switch for selection of the element to be read are provided.

Bei einer bekannten Vorrichtung mit einer solchen zentralen Anzeigestelle und einer bildlichen Wiedergabe des Schiffes muß trotzdem jede Ladungseinheit, die an Bord kommt, gewogen werden, und die einzelnen Wiegeergebnisse müssen ständig addiert werden, wobei Möglichkeiten für ernsthafte Fehler bestehen, die die Ursache für zu große Spannungen im Schiff bilden können.In a known device with such a central display point and a pictorial representation of the ship still has to be Unit of load that comes on board, and the individual weighing results must be added continuously, with the possibility of serious errors, which can be the cause of excessive tension in the ship.

Ein Beispiel der Erfindung soll nachstehend unter Bezugnahme auf die Zeichnung näher beschrieben werden. Dabei bezeichnet 1 den eigentlichen Schiffsrumpf. An der Unterseite des Deckes 2 sind vier Elemente zur Messung von Dehnungen in Form von Dehnungsmeßstreifen 3, 4, 5, 6 angebracht. Die Dehnungsmeßstreifen sind durch die gezeigten Leitungen 7 an eine zentrale Anzeigestelle 8 angeschlossen, welche mit einer Wiedergabe 9 des Schiffsrumpfes sowie mit einem Meßinstrument 10 versehen ist, welches auf mechanische Spannung, z. B. kg/mrn°, geeicht sein kann.An example of the invention is described below with reference to FIG Drawing will be described in more detail. 1 denotes the actual hull of the ship. On the underside of the deck 2 there are four elements for measuring strains in the form of strain gauges 3, 4, 5, 6 attached. The strain gauges are through the lines 7 shown connected to a central display point 8, which provided with a reproduction 9 of the ship's hull and with a measuring instrument 10 is, which is based on mechanical tension, e.g. B. kg / mrn °, can be calibrated.

Die verschiedenen Meßstreifen 3 bis 6 in den verschiedenen Teilen des Schiffsrumpfes 1 können mit Hilfe elektrischer Druckknöpfe 11 an der Schiffswiedergabe 9 an das Meßinstrument 10 angeschlossen werden. Man rnuß hier selbstverständlich die gewöhnlichen Meßbrücken und andere an und für sich in Verbindung mit Meßstreifen bekannte Geräte verwenden, um eine elektrische Spannung zu erhalten, die sich an dem Meßinstrument 10 ablesen läßt. Es sollte indessen nicht erforderlich sein, solche Meßkreise näher zu beschreiben, da diese, wie bereits erwähnt, vorbekannt sind.The various measuring strips 3 to 6 in the various parts of the ship's hull 1 can be connected to the measuring instrument 10 by means of electrical push buttons 11 on the ship display 9 . It goes without saying that the usual measuring bridges and other devices known per se in connection with measuring strips have to be used here in order to obtain an electrical voltage which can be read on the measuring instrument 10. However, it should not be necessary to describe such measuring circuits in more detail, since, as already mentioned, they are already known.

Die vier Druckknöpfe 11 der Zeichnung sind an der Wiedergabe 9 des Schiffes in gleicher Weise angebracht, wie die Meßstreifen in Wirklichkeit im Schiff 1. Durch Ablesen der mechanischen, während des Verladens im Schiffsrumpf 1 herrschenden Beanspruchungen kann man die Verteilung der Ladung bestimmen, ohne das Gewicht jedes einzelnen der Colli zu kennen.The four push buttons 11 of the drawing are on the display 9 of the Ship attached in the same way as the measuring strips in reality in the ship 1. By reading the mechanical, prevailing in the ship's hull 1 during loading Stresses one can determine the distribution of the load without the weight of each to know each of the Colli.

Claims

Claims: 1. Device for monitoring the load distribution in watercraft, d a d u r c h g e - indicates that elements (3, 4, 5, 6) for measuring strains, the properties of which are changed when the shape changes, are provided, which are subject to changes in expansion during loading, distant places are permanently arranged, and their measured values a central display point (8) are passed to the optical display.

2. Device according to claim 1, characterized in that the central display location (8) in manner known per se is equipped with a graphic representation (9) of the ship, and that in the ship image (9), the attachment of the sensing elements (3, 4 5, 6) is entered and selector switches (11) are provided for selecting the element (3, 4, 5, 6) to be read in each case. Documents considered: German Auslegeschrift No. 963 842; "Shipbuilding and Shipping Record" magazine , December 16, 1954, p.796.