DE1203620B

DE1203620B - Seat suspension of motor vehicles or the like.

Info

Publication number: DE1203620B
Application number: DEA23279A
Authority: DE
Inventors: Hyland Case Flint
Original assignee: American Metal Products Co
Current assignee: American Metal Products Co
Priority date: 1954-11-04
Filing date: 1955-08-25
Publication date: 1965-10-21
Also published as: GB782867A; FR1134532A

Description

Sitzfederung von Kraftfahrzeugen od. dgl. Die Erfindung betrifft eine Sitzfederung von Kraftfahrzeugen od. dgl. mit einer Mehrzahl von flächig gewundenen Drahtfedern, die an ihren vorderen und/ oder hinteren Enden federnd an einem Sitzrahmen befestigt sind.Seat suspension of motor vehicles or the like. The invention relates to a Seat suspension of motor vehicles or the like with a plurality of two-dimensionally wound Wire springs resiliently attached to a seat frame at their front and / or rear ends are attached.

Es sind bereits Sitzfederungen bekannt, bei denen die nebeneinander in Längsrichtung des Sitzes verlaufenden Drahtfedern mit ihren hinteren Enden unmittelbar am Sitzrahmen befestigt sind. Hierdurch wird jedoch die Federung im hinteren Teil des Sitzes sehr hart.There are already seat suspensions known in which the side by side running in the longitudinal direction of the seat wire springs with their rear ends directly are attached to the seat frame. This, however, reduces the suspension in the rear of the seat very hard.

Weiterhin sind bereits Sitzfederungen bekannt, bei denen die Enden der in Längsrichtung verlaufenden Drahtfedern mittels einteilig mit den Drahtfedern ausgebildeten und im Abstand voneinander angeordneten horizontal liegenden Schraubenfedern nach unten ausfederbar mit dem Sitzrahmen verbunden sind. Hierbei ergibt sich jedoch, daß der in seiner Federhärte auf eine richtige Durchfederung des ganzen Sitzes abgestimmte Federdraht bei einer häufigeren Beanspruchung an seinem hinteren Ende leicht überbeansprucht wird, so daß insbesondere bei den sich dort zusätzlich auswirkenden in Kraftfahrzeugen auftretenden Beschleunigungs- und Verzögerungskräften verhältnismäßig bald Dauerbrüche oder Überdehnungen des dortigen Federteiles auftreten.Furthermore, seat suspensions are already known in which the ends of the wire springs running in the longitudinal direction by means of one-piece with the wire springs trained and spaced apart horizontally lying coil springs are connected to the seat frame so that they can be rebounded downwards. However, this results in that it is tuned in its spring stiffness to a correct deflection of the whole seat Spring wire is slightly overstressed at its rear end if it is used frequently is, so that especially when there are additional effects in motor vehicles occurring acceleration and deceleration forces relatively soon fatigue breaks or overstretching of the spring part there.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Sitzfederung der obengenannten Art zu schaffen, bei der eine vorzeitige Ermüdung oder ein Bruch der Drahtfedern einwandfrei vermieden wird.The invention has for its object to provide a seat suspension of the above Type of creation in which there is premature fatigue or breakage of the wire springs is properly avoided.

Diese Aufgabe ist dadurch gelöst, daß mindestens das hintere Ende jeder Drahtfeder unmittelbar an dem beweglichen Ende eines am Sitzrahmen befestigten länglichen Blockes aus Gummi oder einem anderen hochelastischen Werkstoff gelagert ist.This object is achieved in that at least the rear end each wire spring attached directly to the movable end of one attached to the seat frame elongated block made of rubber or another highly elastic material is.

Bei einer solchen Lagerung der hinteren Drahtfederenden wirken die länglichen Blöcke aus Gummi wie frei tragende, einseitig eingespannte Träger, die durch ihre hohe Elastizität eine gegenüber dem Sitzrahmen schwimmende Bewegung der Drahtfedern gestatten, wodurch Federbrüche in den Endteilen der Drahtfedern selbst bei einer beträchtlichen Dauerbeanspruchung vermieden werden. Außerdem erfordert diese Lagerung keine besondere Formgebung der Federenden, so daß die Herstellung der Drahtfedern wesentlich vereinfacht wird.When the rear wire spring ends are mounted in this way, they act elongated blocks of rubber like cantilever, cantilevered beams that due to its high elasticity, a movement that floats in relation to the seat frame Wire springs allow, causing spring breaks in the end portions of the wire springs themselves can be avoided in the event of considerable long-term stress. Also requires this storage no special shape of the spring ends, so that the production the wire springs is significantly simplified.

Ein weiterer Vorteil ergibt sich dann, wenn der Sitzrahmen eine quer verlaufende Tragschiene aufweist, in der über die Länge verteilt eine Mehrzahl von Öffnungen angeordnet ist, dadurch, daß an den den beweglichen Enden gegenüberliegenden Enden der länglichen Blöcke angebrachte Haltelippen in die Öffnungen eingreifen.Another advantage arises when the seat frame is transverse having extending support rail, in the distributed over the length of a plurality of Openings is arranged, in that at the opposite of the movable ends Retaining lips attached to the ends of the elongated blocks engage in the openings.

Nach einer weiteren Ausgestaltung der Erfindung weist die Tragschiene einen Flansch auf, der die länglichen Blöcke übergreift.According to a further embodiment of the invention, the mounting rail a flange that engages over the elongated blocks.

Im folgenden wird die Erfindung an Hand der Zeichnungen näher erläutert. Es zeigt F i g. 1 eine perspektivische Ansicht eines fertigen Sitzpolsters, F i g. 2 den Schnitt nach der Linie 2-2 in F i g. 1, F i g. 3 den Grundriß zu F i g. 2, F i g. 4 den Schnitt nach der Linie 4-4 in F i g. 3, F i g. 5 den Schnitt in der gleichen Schnittebene wie F i g. 4 durch eine zweite Ausführungsform, F i g. 6 den Schnitt in der gleichen Schnittebene wie F i g. 4 durch eine dritte Ausführungsform, F i g. 7 den Seitenriß zu F i g. 6, F i g. 8 den Schnitt in der gleichen Schnittebene wie F i g. 4 durch eine vierte Ausführungsform, F i g. 9 den Schnitt in der gleichen Schnittebene wie F i g. 4 durch eine fünfte Ausführungsform, F i g. 10 den Schnitt nach der Linie 10-10 in F i g. 9, F i g. 11 den Schnitt in der gleichen Schnittebene wie F i g. 4 durch eine sechste Ausführungsform, F i g. 12 eine auseinandergezogene Darstellung der in F i g.11 abgebildeten Anordnung, F i g. 13 den Schnitt in der gleichen Schnittebene wie F i g. 4 durch eine siebte Ausführungsform, F i g. 14 eine auseinandergezogene Darstellung der in F i g. 13 abgebildeten Anordnung, F i g. 15 den Schnitt in der gleichen Schnittebene wie F i g. 4 durch eine achte Ausführungsform, F i g. 16 den Schnitt in der gleichen Schnittebene wie F i g. 4 durch eine neunte Ausführungsform, F i g. 17 den Schnitt gemäß der Linie 17-17 in F i g.16, F i g. 18 den Schnitt in der gleichen Schnittebene wie F i g. 2 durch eine zehnte Ausführungsform, F i g.19 den Schnitt in der gleichen Schnittebene wie F i g. 2 durch eine elfte Ausführungsform, F i g. 20 den Schnitt nach der Linie 20-20 in F i g. 19 und F i g. 21 den Grundriß des vorderen Teiles der in F i g. 20 dargestellten Vorrichtung.The invention is explained in more detail below with reference to the drawings. It shows F i g. 1 is a perspective view of a finished seat cushion, F i G. 2 shows the section along line 2-2 in FIG. 1, Fig. 3 the floor plan to F i g. 2, fig. 4 shows the section along line 4-4 in FIG. 3, fig. 5 the cut in the same cutting plane as FIG. 4 through a second embodiment, FIG. 6 shows the section in the same cutting plane as FIG. 4 through a third embodiment, F i g. 7 shows the side elevation of FIG. 6, fig. 8 the section in the same cutting plane like F i g. 4 through a fourth embodiment, FIG. 9 the cut in the same Section plane as in FIG. 4 through a fifth embodiment, FIG. 10 the cut after the line 10-10 in FIG. 9, fig. 11 shows the section in the same cutting plane like F i g. 4 through a sixth embodiment, FIG. 12 an exploded Representation of the arrangement shown in Fig. 11, F i g. 13 den Section in the same cutting plane as FIG. 4 through a seventh embodiment, F i g. 14 is an exploded view of the FIG. 13 arrangement shown, F i g. 15 shows the section in the same cutting plane as FIG. 4 through an eighth Embodiment, FIG. 16 shows the section in the same cutting plane as FIG. 4th through a ninth embodiment, FIG. 17 shows the section along line 17-17 in Fig. 16, Fig. 18 shows the section in the same cutting plane as FIG. 2 through a tenth embodiment, FIG. 19 shows the section in the same cutting plane as F i g. 2 through an eleventh embodiment, FIG. 20 the cut after the line 20-20 in Fig. 19 and FIG. 21 shows the plan of the front part of the in F i g. 20 shown device.

Der in den F i g. 1 bis 4 dargestellte Sitz 22 weist einen Rahmen auf, der aus einer vorderen Querschiene 23 und einer hinteren Querschiene 24 besteht, die durch Seitenschienen in üblicher Weise miteinander verbunden sind. An der vorderen Querschiene 23 sind Halterungen 26 und 27 für die Aufnahme des Befestigungsteiles 28 einer flächig gewundenen Drahtfeder 29 angeordnet.The in the F i g. The seat 22 shown in FIGS. 1 to 4 has a frame which consists of a front cross rail 23 and a rear cross rail 24 , which are connected to one another by side rails in the usual manner. Holders 26 and 27 for receiving the fastening part 28 of a flatly wound wire spring 29 are arranged on the front cross rail 23.

Zum Befestigen an der hinteren Querschiene 24 weist die Drahtfeder 29 einen Endteil 44 auf. Dieser greift in einen Durchbruch 45 eines länglichen Blokkes 46, der aus natürlichem oder synthetischem Gummi oder aus anderem bekanntem, nachgiebigem Werkstoff hergestellt ist. Der untere Teil des längliehen Blockes 46 ragt in eine U-profilförmige Tragschiene 47, an der ein das obere Ende des länglichen Blockes abdeckender Flansch 48 angeordnet ist und die an dem der Drahtfeder zugewandten Seitenflansch der einen rechteckigen Querschnitt aufweisenden hinteren Querschiene 24 befestigt ist.The wire spring 29 has an end part 44 for fastening to the rear cross rail 24. This engages in an opening 45 of an elongated block 46, which is made of natural or synthetic rubber or of other known, flexible material. The lower part of the elongated block 46 protrudes into a U-shaped support rail 47 on which a flange 48 covering the upper end of the elongated block is arranged and which is attached to the side flange of the rectangular cross-section of the rear cross-rail 24 facing the wire spring.

In der U-profilförmigen Tragschiene 47 ist ein Schlitz 49 für die Aufnahme einer Lippe 51 angeordnet, die von der hinteren Fläche des länglichen Blockes 46 vorragt. Die nach hinten vorragende Lippe 51 hält den länglichen Block innerhalb der Tragschiene 47 fest. Wenn die Drahtfeder 29 belastet wird, so wird das obere, den Durchbruch 45 zum Befestigen des Endteils 44 der Drahtfeder 29 aufweisende bewegliche Ende des länglichen Blockes 46 von der hinteren Querschiene 24 weg nach vorn gebogen. A slot 49 is arranged in the U-profile shaped support rail 47 for receiving a lip 51 which protrudes from the rear surface of the elongate block 46. The rearwardly protruding lip 51 holds the elongated block within the support rail 47. When the wire spring 29 is loaded, the upper, the opening 45 for fastening the end portion 44 of the wire spring 29 having movable end of the elongated block 46 is bent away from the rear cross rail 24 forwards.

Der Flansch 48 verhindert hierbei, daß die auf die Federoberfläche aufgebrachte Polsterung aus. Stoff, Schaumgummi od. dgl. zwischen die hinteren Flächen der länglichen Blöcke 46 und die Wand der Tragschiene 47 gedrückt wird, wodurch die Rückkehr der länglichen Blöcke in ihre ursprüngliche Lage nicht mehr möglich wäre" Bei dem in F i g. 5 dargestellten Ausführungsbeispiel weist die Tragschiene 47' einen bogenförmigen, von ihrem der Drahtfeder 29' zugewandten vertikalen Seitenflansch ausgehenden Flanschteil52 auf, der sich nach oben und vorn erstreckt, um die nach vorn gerichtete Bewegung der länglichen Blöcke 46' zu begrenzen, wenn eine über die normale Last hinausgehende, beispielsweise durch einen starken Stoß hervorgerufene Last auf die Drahtfeder 29' aufgebracht wird.The flange 48 prevents the spring surface applied upholstery. Fabric, foam rubber or the like. Between the rear surfaces the elongated blocks 46 and the wall of the support rail 47 is pressed, whereby the return of the elongated blocks to their original position is no longer possible would be "In the embodiment shown in FIG 47 'has an arcuate side flange facing the wire spring 29' from its vertical side flange outgoing flange part52, which extends upward and forward to the after Limit forward movement of elongated blocks 46 'when one is over beyond the normal load, for example caused by a strong shock Load is applied to the wire spring 29 '.

In den F i g. 6 bis 17 sind verschiedene Möglichkeiten zum Befestigen von länglichen Blöcken an einer an einer hinteren Querschiene angeordneten Tragschiene bzw. unmittelbar an einer hinteren Querschiene dargestellt.In the F i g. 6 to 17 are different ways of fastening of elongated blocks on a support rail arranged on a rear cross rail or shown directly on a rear cross rail.

Bei dem Ausführungsbeispiel gemäß den F i g. 6 und 7 ist eine in eine ein offenes U-Profil aufweisende hintere Querschiene 58 eingeschobene Tragschiene 57 vorgesehen. Die länglichen Blöcke 53 sind hierbei außer mit einer nach hinten ragenden, in eine Öffnung 59 der Tragschiene 57 eingreifenden Lippe 54 noch mit einer nach unten ragenden Zunge 55 versehen, die in eine Öffnung 56 in der Tragschiene 57 und der hinteren Querschiene 58 eingreift.In the embodiment according to FIGS. 6 and 7 is one in one an open U-profile having rear transverse rail 58 inserted support rail 57 provided. The elongated blocks 53 are here except one to the rear protruding lip 54 engaging in an opening 59 of the mounting rail 57 a downwardly projecting tongue 55 is provided, which in an opening 56 in the support rail 57 and the rear cross rail 58 engages.

In F i g. 8 ist ein Ausführungsbeispiel dargestellt, bei dem ein länglicher Block 61 vorgesehen ist, an dem ein nach unten und vorn vorstehender Abschnitt 62 angeordnet ist, der innerhalb eines kanalförmigen Teiles 63 einer an einer hinteren Querschiene 24' befestigten Tragschiene 57' liegt, so daß hierdurch der längliche Block 61 einwandfrei festgelegt ist.In Fig. 8 shows an embodiment in which an elongated Block 61 is provided on which a downward and forward protruding portion 62 is arranged, the inside a channel-shaped part 63 one at a rear Transverse rail 24 'attached support rail 57' is, so that hereby the elongated Block 61 is properly set.

Bei dem in den F i g. 9 und 10 dargestellten Ausführungsbeispiel ist eine ein geschlossenes Rechteck bildende hintere Querschiene 65 vorgesehen, die nach vorn vorstehende, aufeinanderliegende Flansche 66 und 67 aufweist, auf denen ein länglicher Block 68 aufsitzt. Dieser greift mit einer nach hinten ragenden Zunge 69 in eine Öffnung in der hinteren Querschiene 65 ein. Die Zunge 69 ist mit Einkerbungen 71 und 72 versehen, in die die Kanten der Öffnung hineinragen, so daß der längliche Block sicher festgehalten ist.In the case of the FIG. 9 and 10 illustrated embodiment a rear cross rail 65 forming a closed rectangle is provided, which has forward protruding, superposed flanges 66 and 67, on which an elongated block 68 is seated. This grips with a tongue protruding backwards 69 into an opening in the rear cross rail 65. The tongue 69 is notched 71 and 72 provided, into which the edges of the opening protrude, so that the elongated Block is held securely.

In den F i g. 11 und 12 ist eine Ausführungsform dargestellt, bei der eine einen rohrförmigen Querschnitt aufweisende hintere Querschiene 73 vorgesehen ist. Die länglichen Blöcke 74 sind hierbei im Querschnitt bogenförmig ausgebildet und weisen eine Zunge 75 auf, die in einen Durchbruch 76 in der hinteren Querschiene 73 hineinragt. An der Grundlinie der Zunge 75 sind Einkerbungen 77 angeordnet, in die die Kanten des Durchbruches 76 eingreifen, so daß eine sichere Befestigung gewährleistet ist. An der der Zunge 75 gegenüberliegenden Seite jedes länglichen Blockes ist ein Schlitz 78 vorgesehen, in den ein Werkzeug 79 eingesetzt werden kann, um die Montage der länglichen Blöcke zu erleichtern. Wenn die länglichen Blöcke an der hinteren Querschiene befestigt sind, so werden ihre oberen und unteren Enden durch diese nach außen gedrückt, so daß sich die Schlitze 78 schließen. Für die Aufnahme der Endteile 44' von Drahtfedern 29" ist in dem oberen beweglichen Ende jedes länglichen Blockes ein Durchbruch 45' vorgesehen.In the F i g. 11 and 12 an embodiment is shown at the rear cross rail 73 having a tubular cross section is provided is. The elongated blocks 74 are formed arc-shaped in cross section and have a tongue 75 which is inserted into an opening 76 in the rear cross rail 73 protrudes. Notches 77 are arranged on the base line of the tongue 75, in which engage the edges of the opening 76, so that a secure attachment is ensured is. On the opposite side of the tongue 75 of each elongated block is a Slot 78 is provided in which a tool 79 can be used to facilitate the assembly of elongated blocks to facilitate. When the elongated blocks at the rear Cross rails are attached, so their upper and lower ends are through this pushed outward so that the slots 78 close. For the inclusion of the End portions 44 'of wire springs 29 "are in the upper movable end of each elongate Block an opening 45 'is provided.

Eine den F i g. 11 und 12 ähnliche Anordnung ist in den F i g. 13 und 14 dargestellt. Bei dieser ist eine rechteckige hintere Querschiene 81 vorgesehen, die einen Schlitz 82 für die Aufnahme einer Zunge 83, die sich von einem länglichen Block 84 aus nach hinten erstreckt, aufweist. Der längliche Block ist mit einem sich nach dem Aufbringen schließenden Schlitz 78' für die Aufnahme eines Werkzeuges 79' zum Eindrücken der Zunge 83 in den Schlitz 82 versehen. In dem Schlitz 82 wird die Zunge 83 durch das Eingreifen der Ränder des Schlitzes in am Fuß der Zunge angeordnete Nuten 77' festgehalten.One of the F i g. 11 and 12, a similar arrangement is shown in FIGS. 13th and 14 shown. In this, a rectangular rear cross rail 81 is provided, which has a slot 82 for receiving a tongue 83 extending from an elongated Block 84 extends from rearward. The elongated block is with a slot 78 'that closes after application for receiving a tool 79 'for pressing the tongue 83 into the slot 82. In the slot 82 is tongue 83 by engaging the edges of the slot with those located at the base of the tongue Grooves 77 'held.

Bei dem in F i g. 15 dargestellten Ausführungsbeispiel ist ein länglicher Block 86 vorgesehen, der einen nach oben ragenden Teil 87 aufweist, der in ein bogenförmiges Kanalstück 88 einer hinteren Querschiene 89 eingreift. Der längliche Block hat eine nach unten weisende Zunge 91, die in einen Schlitz 92 in einem Bodenflansch 93 der hinteren Querschiene 89 eingreift. Der Endteil 44" einer Drahtfeder 29' ist in eine Öffnung 45" in einem vorstehenden beweglichen Ende des länglichen Blockes 86 eingehängt. Das vorstehende bewegliche Ende kann sich hierbei bei Belastung der Drahtfeder 29"' nach unten und unter elastischer Verformung nach vorn bewegen.In the case of the one shown in FIG. 15, an elongated block 86 is provided which has an upwardly projecting part 87 which engages in an arcuate channel piece 88 of a rear cross rail 89. The elongated block has a downwardly facing tongue 91 which engages a slot 92 in a bottom flange 93 of the rear cross rail 89. The end portion 44 ″ of a wire spring 29 ′ is hooked into an opening 45 ″ in a protruding movable end of the elongate block 86. The protruding movable end can move downwards when the wire spring 29 '''is loaded and forwards with elastic deformation.

In den F i g.16 und 17 ist eine weitere Anordnung dargestellt, bei der ein länglicher Block 94 vorgesehen ist, der einen rechteckigen Grundteil 95 aufweist, der in einem rechteckigen kanalförmigen Teil einer hinteren Querschiene 96 gehalten wird. Ein vorragendes bewegliches Ende des länglichen Blockes ist mit einer Öffnung 145 versehen, die den Endteil 44' einer Drahtfeder 29"" aufnimmt. Dieses bewegliche Ende des länglichen Blockes wird bei Belastung der Drahtfeder nach vorn gebogen und infolge der Nachgiebigkeit des länglichen Blockes 94 nach unten gezogen.A further arrangement is shown in FIGS. 16 and 17 in which an elongated block 94 is provided which has a rectangular base part 95 which is held in a rectangular channel-shaped part of a rear cross rail 96. A projecting movable end of the elongate block is provided with an opening 145 which receives the end portion 44 'of a wire spring 29 "". This movable end of the elongated block is bent forwards when the wire spring is loaded and, as a result of the resilience of the elongated block 94, is pulled downwards.

In F i g. 18 ist eine Anordnung dargestellt, bei der Drahtfedern 98 zwischen einer einen Rohrquerschnitt aufweisenden vorderen Querschiene 73' und einer ebenfalls einen Rohrquerschnitt aufweisenden hinteren Querschiene 73" angeordnet sind. Die Drahtfedern 98 sind mit den beiden Querschienen 73' und und 73" mittels länglicher Blöcke 74' und 74" verbunden, so daß sich die Drahtfedern nach innen aufeinander zu bewegen können.In Fig. 18 shows an arrangement in which wire springs 98 between a front cross-rail 73 'having a tubular cross-section and a also arranged a pipe cross-section having rear cross rail 73 ″ are. The wire springs 98 are connected to the two cross rails 73 'and 73 "by means elongated blocks 74 'and 74 "connected so that the wire springs move inward can move towards each other.

Bei der in den F i g. 19, 20 und 21 gezeigten Anordnung ist der hintere Endteil einer Drahtfeder 101 mittels eines länglichen Blockes 126 an einer hinteren Querschiene 58' befestigt. Der vordere Endteil ist U-förmig gebogen und weist einen oberen geraden Teil 106, einen unteren geraden Teil 108 und einen bogenförmigen Teil 107 auf.In the case of the FIGS. 19, 20 and 21 is the rear one End part of a wire spring 101 by means of an elongated block 126 at a rear Cross rail 58 'attached. The front end part is bent into a U-shape and has a upper straight part 106, a lower straight part 108 and an arcuate one Part 107 on.

Weiterhin ist eine vordere Querschiene 111 vorgesehen, die ein U-Profil aufweist, dessen Mittelsteg unter einem Winkel zur Waagerechten liegt. Auf dem Mittelsteg sind U-förmige Klammern 112 mit nach innen gekehrten Flanschen 113 angeordnet, in die Flanschabschnitte 115 von länglichen Blöcken 114 eingreifen. Die oberen beweglichen Enden der längliehen Blöcke weisen Einkerbungen 116 auf, die parallel zu Öffnungen 145' angeordnet sind. Der Abstand der Mittellinien der Einkerbungen 116 und der Öffnungen 145' ist gleich dem Abstand der Mittellinien des oberen geraden Teiles 106 und des unteren geraden Teiles 108 der Drahtfedern 101, so daß der obere gerade Teil 106 in der Einkerbung 116 gehalten wird, wenn sich der untere gerade Teil 108 in der Öffnung 145' befindet.Furthermore, a front cross rail 111 is provided, which has a U-profile, the central web of which is at an angle to the horizontal. U-shaped brackets 112 with inwardly facing flanges 113, into which flange sections 115 of elongated blocks 114 engage, are arranged on the central web. The upper movable ends of the elongated blocks have notches 116 which are arranged parallel to openings 145 '. The distance between the center lines of the notches 116 and the openings 145 'is equal to the distance between the center lines of the upper straight part 106 and the lower straight part 108 of the wire springs 101, so that the upper straight part 106 is held in the notch 116 when the lower straight portion 108 located in opening 145 '.

Claims

Claims: 1. Seat suspension of motor vehicles or the like with a plurality of flat-wound wire springs which are resiliently attached to a seat frame at their front and / or rear ends, characterized in that at least the rear end of each wire spring (29, 98, 101) is mounted directly on the movable end of an elongated block (46, 53, 61, 68, 74, 84, 86, 94, 114, 126) made of rubber or another highly elastic material that is attached to the seat frame.

2. Seat suspension according to claim 1, wherein the seat frame has a transverse support rail, in which a distributed over the length A plurality of openings are arranged, characterized in that the movable Retaining lips (51) attached to opposite ends of the elongated blocks engage in the openings (49).

3. Seat suspension according to claim 2, characterized in that that the support rail (47) has a flange (48) which the elongated blocks overlaps. Documents considered: German Patent No. 911900; Belgian Patent No. 506 067; U.S. Patents Nos. 2,657,738, 2,459,755, 2284 108, 2249 048.