DE1200519B

DE1200519B - Guide track for aligning raw treads

Info

Publication number: DE1200519B
Application number: DEC23095A
Authority: DE
Inventors: Heinrich Naedler; Heinrich Blum
Original assignee: Continental Gummi Werke AG
Current assignee: Continental AG
Priority date: 1961-01-04
Filing date: 1961-01-04
Publication date: 1965-09-09
Also published as: GB921989A

Description

BUNDESREPUBLIK DEUTSCHLANDFEDERAL REPUBLIC OF GERMANY

DEUTSCHESGERMAN

PATENTAMTPATENT OFFICE

AUSLEGESCHRIFTEDITORIAL

Int. Cl.:Int. Cl .:

B 29hB 29h

Deutsche KI.: 39 a6 -17/20 German AI: 39 a6 - 17/20

Nummer: 1200519Number: 1200519

Aktenzeichen: C 23095 X/39 a6File number: C 23095 X / 39 a6

Anmeldetag: 4. Januar 1961 Filing date: January 4, 1961

Auslegetag: 9. September 1965Opening day: September 9, 1965

Die Erfindung bezieht sich auf eine Führungsbahn zum Ausrichten von im plastischen bzw. plastischelastischen Zustand befindlichen Rohlaufstreifen für Reifen, insbesondere Luftreifen, mit Rollensätzen aus paarweise und V-förmig angeordneten oberen Rollen und den oberen Rollen zugeordneten unteren Rollen, die in ihrer Achsrichtung mittels an den Enden angreifender Druckfedern verschiebbar gelagert sind.The invention relates to a guideway for aligning raw tread strips that are in the plastic or plastic-elastic state for Tires, in particular pneumatic tires, with sets of rollers made up of upper rollers arranged in pairs and in a V-shape and lower rollers associated with the upper rollers, which are axially arranged by means at the ends attacking compression springs are slidably mounted.

Es sind bereits Luftreifenaufbaumaschinen vorgeschaltete Führungsbahnen für Rohlaufstreifen bekannt, bei denen der Rohlaufstreifen auf einer Vielzahl unterer Rollen längsverschiebbar gelagert ist. Außerdem sind am Ende der Führungsbahn zwei RoHenpaare mit V-förmig angeordneten oberen RoI-len vorgesehen, die die beiden auf dem Rücken des Rohlaufstreifens befindlichen Erhebungen des Rohlaufstreifens zwischen sich erfassend diesen Streifen, der Reifenaufbautrommel mittig zuführen sollen. Bei dieser Führungsbahn sind die unteren Rollen axial nicht verschiebbar.There are already pneumatic tire building machines upstream guide tracks for raw treads known, in which the raw strip is mounted on a large number of lower rollers so that it can be moved longitudinally. In addition, at the end of the guideway there are two pairs of pipes with upper rollers arranged in a V shape provided, the two elevations of the raw running strip located on the back of the raw running strip These strips, grasping between them, are supposed to feed the tire building drum in the middle. at the lower rollers are not axially displaceable in this guideway.

Es ist weiterhin bekannt, am Ende einer aus unteren Tragrollen bestehenden Führungsbahn für Rohlaufstreifen ein oberes Rollenpaar mit V-förmig angeordneten Rollen vorzusehen und zudem die am *5 Ende der Führungsbahn befindlichen unteren Rollen mittels an ihren Enden angreifender Druckfedern in Achsrichtung verschiebbar zu lagern. Diese verschiebbare Lagerung der unteren Tragrollen ist vorgesehen, um den Rohlaufstreifen seitlich abbiegen zu können für den Fall, daß die auf der Reifenaufbautrommel befindliche Reifenbarkasse nicht genau mit der vorgeschalteten Führungsbahn fluchtet.It is also known at the end of a guide track consisting of lower support rollers for raw treads to provide an upper pair of rollers with rollers arranged in a V-shape and also the one on the * 5 Lower rollers located at the end of the guideway by means of compression springs acting on their ends to be mounted so that it can be moved in the axial direction. This displaceable mounting of the lower support rollers is provided, to be able to bend the raw tread sideways in the event that the tire building drum The tire launch located is not exactly in line with the upstream guideway.

Die Erfindung geht von der Erkenntnis aus, daß sich bei der Herstellung und beim Transport der Rohlaufstreifen infolge ihres plastischen bzw. plastisch-elastischen Zustandes gewisse Verformungen nicht vermeiden lassen und daß sich ein ordnungsgemäßes Auflegen des Rohlaufstreifens auf die auf der Reifenaufbautrommel befindliche Karkasse des Reifens nur dann erzielen läßt, wenn der Rohlaufstreifen in geradliniger, gestreckter Form, also unbeschädigt und unverformt zugeführt wird.The invention is based on the knowledge that in the manufacture and transport of the Raw treads have certain deformations due to their plastic or plastic-elastic state can not be avoided and that a proper placement of the raw strip on the Carcass of the tire located on the tire building drum can only be achieved if the raw tread is fed in a straight, elongated form, i.e. undamaged and undeformed.

Auf Grund der Erfindung soll durch eine besondere Anordnung der eingangs erwähnten oberen und unteren Rollen ein Ausrichten eines verformten Rohlaufstreifens erreicht werden.Due to the invention by a special arrangement of the above-mentioned and lower rollers aligning a deformed raw strip can be achieved.

Erfindungsgemäß sind die Sätze von oberen Rollen und unteren Rollen über eine zum Ausrichten der Rohlaufstreifen ausreichende Länge der Führungsbahn verteilt angeordnet. Dabei ist es zweckmäßig, wenn die am Abgabeende der Führungsbahn ange-Führungsbahn zum Ausrichten von
RohlaufstreifenAccording to the invention, the sets of upper rollers and lower rollers are arranged so as to be distributed over a length of the guide track which is sufficient for aligning the raw running strips. It is useful if the guide track attached to the delivery end of the guide track for aligning
Raw treads

Anmelder:Applicant:

Continental Gummi-Werke Aktiengesellschaft,Continental Gummi-Werke Aktiengesellschaft,

HannoverHanover

Als Erfinder benannt:Named as inventor:

Heinrich Nädler,Heinrich Nädler,

Hagen (Kr. Neustadt am Rübenberge);Hagen (Kr. Neustadt am Rübenberge);

Heinrich Blum, Letter (Hann.)Heinrich Blum, Letter (Hann.)

ordnete untere Rolle in Achsrichtung unverschiebbar gelagert ist.arranged lower roller is immovably mounted in the axial direction.

Im Verein mit den auf die Rückenfläche des Rohlaufstreifens einwirkenden, V-förmig angeordneten oberen Rollen wird durch die axial verschiebbaren unteren Rollen erreicht, daß sich der Rohlaufstreifen zusammen mit den unteren Rollen in Querrichtung verschieben kann, ohne hierbei die Kanten des Rohlaufstreifens zu beschädigen oder gar den Rohlaufstreifen zu verformen. Die die Zentrierung bewirkenden oberen Rollen würden nämlich eine unerwünschte Verformung des Rohlaufstreifens zur Folge haben, wenn der zugeführte Rohlaufstreifen in nicht gestreckter, beispielsweise geringfügig verformter Gestalt von den V-förmigen oberen Rollen erfaßt wird und wenn darüber hinaus die unteren Rollen in Achsrichtung unverschiebbar gelagert sind, da die Reibung oder Haftung des Rohlaufstreifens auf den unteren Rollen vergleichsweise hoch ist. Da jedoch die über eine ausreichende Länge der Führungsbahn verteilt angeordneten unteren Rollen axial verschiebbar gelagert sind, können sie der zentrierenden Wirkung der oberen Rollen entsprechend axial ausweichen.In conjunction with the on the back surface of the raw tread acting, V-shaped arranged upper rollers is supported by the axially displaceable lower rollers achieved that the raw run strip together with the lower rollers in the transverse direction can move without damaging the edges of the raw running strip or even the raw running strip to deform. The top rollers causing the centering would be undesirable Cause deformation of the raw strip if the fed raw strip in unstretched, for example, slightly deformed shape is detected by the V-shaped upper rollers and if, in addition, the lower rollers are immovably mounted in the axial direction, since the friction or adhesion of the raw tread to the lower rollers is comparatively high. However, since the Axially displaceable lower rollers arranged distributed over a sufficient length of the guide track are stored, they can evade the centering effect of the upper rollers accordingly axially.

In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel dargestellt, das vorzugsweise verwendet werden soll. Es zeigtIn the drawing, an embodiment is shown, which should preferably be used. It shows

F i g. 1 eine Führungsbahn für Lauf streif en als Zuführung zu einer Reifenaufbaumaschine nach der Schnittlinie I-I gemäß F i g. 2 undF i g. 1 a guideway for running strips as a feed to a tire building machine along the section line I-I according to FIG. 2 and

F i g. 2 die Führungsbahn gemäß F i g. 1 im Grundriß. F i g. 2 the guideway according to FIG. 1 in plan.

Der im plastisch-elastischen Zustand befindliche, auf Länge zugeschnittene strangf örmige Lauf streif en 1 wird von im Abstand angeordneten unteren Rollen 2 getragen. Hierbei berührt die untere, später mit denThe strand-shaped barrel, which is in the plastic-elastic state and cut to length, stripes 1 is supported by spaced lower rollers 2. This touches the lower one, later with the

509 660/205509 660/205

übrigen Teilen des Reifenrohlings in Berührung kommende Fläche 3 des Laufstreifens 1 die Rollen 2, während die oberen, schräg angestellten Rollen 4 an den schräg verlaufenden Rückenflächen 5 des Laufstreifens 1 anliegen.remaining parts of the green tire in contact surface 3 of the tread 1 the rollers 2, while the upper, inclined rollers 4 on the inclined back surfaces 5 of the tread 1 are present.

Während die Rollen 4 in Richtung ihrer Drehachse unverschiebbar sind, kann die untere Rolle 2 durch Lagerung ihrer Achse 6 in Kugelbüchsen 7 in Richtung der Achse 6 hin- und herbewegt werden. Zwischen den Lagerstellen für die Kugelbüchsen 7 und den Stirnwänden der Rollen 2 sind noch Druckfedern 8 vorgesehen, die so bemessen sind, daß sie gleich große Rückstellkräfte erzeugen.While the rollers 4 are immovable in the direction of their axis of rotation, the lower roller 2 can through Storage of their axis 6 in ball bushings 7 are moved back and forth in the direction of the axis 6. Between the bearings for the ball bushings 7 and the end walls of the rollers 2 there are still compression springs 8 provided, which are dimensioned so that they generate equal restoring forces.

Die Rollen 4, die auf Grund ihrer Schrägstellung eine Zentrierung des Lauf streif ens I bewirken und somit dessen Geradlauf bestimmen, werden (im Gegensatz zu der zeichnerischen Darstellung) vorzugsweise jeder unteren Rolle 2 zugeordnet. Außerdem lassen sich die Rollen 4 verstellen und feststellen, so daß sie dem Verlauf der Rückenflächen ao verschiedener Luftstreif en 1 angepaßt werden können.The rollers 4, which due to their inclination cause centering of the running strip I and thus determine its straight running, are preferably assigned to each lower roller 2 (in contrast to the illustration in the drawing). In addition, the rollers 4 can be adjusted and determined so that they can be adapted to the course of the back surfaces ao different air strips 1.

Wird der Führungsbahn ein durch die Lagerung oder den Transport geringfügig verbogener, also in seiner Längserstreckung nicht mehr geradlinig verlaufender Lauf streif en 1 zugeführt, so könnte eine as Verformung des Lauf Streifens 1 im Sinne des Verlaufs der Führungsbahn bei in Achsrichtung nicht verschiebbaren Rollen 2 und den die Zentrierung bewirkenden Rollen 4 nur durch Überwindung der Reibungskraft zwischen dem Laufstreifen 1 und der Rolle 2 erfolgen. Da diese Reibungskraft jedoch vergleichsweise hoch ist, würde zwangläufig eine nachteilige Verformung des Laufstreifens 1 eintreten. Da die unteren Rollen 2 querverschiebbar sind, ist die Überwindung der Reibungskraft zwischen dem Laufstreifen 1 und der Rolle 2 nicht erforderlich.If the guideway is slightly bent due to storage or transport, i.e. in its longitudinal extension is no longer rectilinearly fed stripes 1, so an as Deformation of the running strip 1 in terms of the course of the guideway in the axial direction is not displaceable rollers 2 and the centering effecting rollers 4 only by overcoming the frictional force take place between the tread 1 and the roller 2. Since this frictional force, however is comparatively high, a disadvantageous deformation of the tread 1 would inevitably occur. Since the lower rollers 2 are transversely displaceable, the overcoming of the frictional force between the Tread 1 and roller 2 are not required.

Es ist ferner vorteilhaft, wenn die am Ende der Führungsbahn befindliche bzw. bei Verwendung an Reifenaufbaumaschinen die vor der Aufbautrommel befindliche untere Rolle 2 in Achsrichtung unverschiebbar gelagert wird.It is also advantageous if the one located at the end of the guideway or when in use For tire building machines, the lower roller 2 located in front of the building drum cannot be displaced in the axial direction is stored.

Claims

Patent claims:

1. Guide track for aligning in the plastic or plastic-elastic state located raw treads for tires, in particular pneumatic tires, with sets of rollers in pairs and upper rollers arranged in a V-shape and lower rollers associated with the upper rollers Rollers, which can be moved in their axial direction by means of compression springs acting on the ends are stored, characterized in that the sets of upper rollers (4) and lower Rolls (2) over a length of the guideway that is sufficient to align the raw treads are arranged distributed.

2. Guide track according to claim 1, characterized in that the at the delivery end of the guide track arranged lower roller (2) is mounted immovably in the axial direction.

Considered publications:
British Patent Nos. 750 289, 837 364;
U.S. Patent No. 2346439.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen1 sheet of drawings