DE1200182B

DE1200182B - Safety gear

Info

Publication number: DE1200182B
Application number: DEM62403A
Authority: DE
Inventors: Earl Andrew Miller
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1957-11-26
Filing date: 1958-07-22
Publication date: 1965-09-02
Also published as: AT216398B; CH367423A

Description

Fangvorrichtung Die Erfindung betrifft eine Fangvorrichtung für insbesondere mit Sicherheitsbindung versehene Skier, wobei im Bindungsbereich mindestens ein vorteilhaft durch Federkraft unter die Skilauffläche, insbesondere etwa normal zu dieser nach unten, schwenkbarer Hebel od. dgl. vorgesehen ist.Safety gear The invention relates to a safety gear for in particular skis with safety bindings, with at least one in the binding area advantageously by spring force under the skiing surface, in particular approximately normal to this down, pivotable lever or the like. Is provided.

Bei Skiern, insbesondere solchen, die mit einer Sicherheitsbindung versehen sind, d. h. bei Bindungskonstruktionen, bei denen im Falle eines Sturzes oder einer anderen übermäßigen Beanspruchung ein automatisches Lösen des Schuhes vom Ski gewährleistet ist, kommt es oft zu einem unerwünschten Abgleiten des Skis. Dieses Abgleiten ist nicht nur deshalb unangenehm, weil der betreffende Skifahrer sich nur mühsam wieder in den Besitz des Skis bringen kann. Auf steilen Hängen kann der abrutschende Ski auch eine beträchtliche Gefährdung von anderen Personen bedeuten.For skis, especially those with a safety binding are provided, d. H. in the case of binding constructions in the event of a fall or other excessive stress, automatic loosening of the shoe is guaranteed by the ski, there is often an undesirable sliding of the ski. This sliding is not only uncomfortable because of the skier in question can only regain possession of the ski with great difficulty. On steep slopes you can the slipping ski also pose a considerable risk to other people.

Um diesen Schwierigkeiten zu begegnen, ist es üblich, sogenannte Fangriemen zu verwenden. In der Praxis hat es sich jedoch gezeigt, daß dies nur einen bedingten Schutz sichert, denn es kommt oft vor, daß ein derartiger Fangriemen reißt bzw. daß die Befestigung am Ski oder am Schuh selbst der starken Beanspruchung bei einem Sturz nicht standhält. Auf der anderen Seite bedeuten die an den Schuhen des Fahrers mit den Fangriemen verbundenen Skier bei einem Sturz eine bedeutende Gefahr für den Fahrer selbst. Die Skier können dabei zu sehr ernsten Verletzungen Anlaß geben.To counter these difficulties, it is common to use so-called lanyards to use. In practice, however, it has been shown that this is only conditional Protection ensures, because it often happens that such a lanyard breaks or that the attachment to the ski or to the boot even with a heavy load Not withstanding a fall. On the other hand, those on the driver's shoes mean skis connected to the lanyard represent a significant risk for in the event of a fall the driver himself. The skis can cause very serious injuries.

Um diese Nachteile zu vermeiden, wurde bereits eine Vorrichtung der eingangs erwähnten Art bekannt, bei der ein Ansatz des schalenförmig ausgebildeten Bremshebels unter eine Fußplatte der Skibindung greift. Der Ansatz wirkt dabei also nicht direkt mit dem Skischuh zusammen, sondern mit der Skibindung. Dies bedeutet aber, abgesehen vom komplizierten Aufbau des gesamten Mechanismus, daß die an der Bindungsvorderseite angeordnete Fangvorrichtung schon bei einer geringen Seitenbewegung der Fußplatte in Bremsstellung gelangt, d. h. daß ein Auslösen der Sicherheitsbindung schon ein plötzliches Abbremsen des Skis ergibt, wenn der Fuß auch noch nicht vollkommen aus der Bindung heraus ist, was zu schweren Stürzen führen kann. So müßte z. B. ein teilweises Auslösen an den Vorderbacken der Bindung bei einem stärkeren Schwung durchaus noch nicht zum Sturz führen, und man kann meist bis zum endgültigen Stillstand der Skier den Fuß noch auf dem Ski halten. Bei der bekannten Vorrichtung ist dies aber keinesfalls möglich, da ein plötzliches Abbremsen eines Skis unweigerlich einen gefährlichen Sturz zur Folge hat. Dieser Nachteil wird gemäß der Erfindung dadurch vermieden, daß der Hebel bzw. mit diesem in Verbindung stehende Teile direkt mit dem Schuh zusammenwirken, so daß sich der Hebel bei in der Bindung befindlichem Schuh oberhalb des Bereiches der Lauffläche befindet und beim Lösen des Schuhes vom Ski durch Verschwenkung des Hebels ein Abgleiten des Skis verhindert wird. In der Fahrstellung, d. h. wenn der Schuh auf den Ski aufgesetzt ist, ist der Hebel über die Lauffläche des Skis eingeklappt und wird durch den Schuh in dieser Stellung fixiert. Wird der Schuh aus der Bindung entfernt, z. B. bei einem Sturz, so klappt der Hebel aus und stellt sich etwa normal zur Fahrtrichtung und bremst den Ski, verhindert also dessen Abgleiten. Die erfindungsgemäße Fangvorrichtung tritt im Gegensatz zur bekannten Fangvorrichtung erst in Bremsstellung ein, wenn der Schuh vollkommen vom Ski gelöst wurde und der Ski frei davongleiten würde. Dabei ist von besonderer Wichtigkeit, daß nach dem Sturz Fahrer und Ski vollkommen unabhängig voneinander sind, wodurch auch eine Gefährdung des Fahrers durch die Skier weitgehend vermieden wird.In order to avoid these disadvantages, a device was already the The type mentioned at the outset is known in which an approach of the shell-shaped Brake lever engages under a footplate of the ski binding. So the approach works not directly with the ski boot, but with the ski binding. this means but, apart from the complicated structure of the entire mechanism, that the Catching device arranged on the front of the binding even with a slight sideways movement the footplate comes into the braking position, d. H. that a release of the security binding there is already a sudden braking of the ski, even if the foot is not yet completely out of bounds, which can lead to serious falls. So should z. B. a partial release at the toe piece of the binding with a stronger swing definitely not lead to a fall, and you can usually come to a standstill the skis keep the foot still on the ski. This is the case with the known device but by no means possible, as a sudden braking of a ski inevitably causes one result in a dangerous fall. This disadvantage is thereby made according to the invention avoided that the lever or parts connected to it directly with the shoe cooperate so that the lever is in the binding Shoe is located above the area of the tread and when loosening the shoe sliding of the ski is prevented from the ski by pivoting the lever. In the driving position, d. H. when the boot is placed on the ski, the lever is Folded over the running surface of the ski and is in this position by the shoe fixed. If the shoe is removed from the binding, e.g. B. in the event of a fall, it works the lever turns off and is approximately normal to the direction of travel and brakes the ski, thus prevents it from sliding off. The safety gear according to the invention occurs in In contrast to the known safety gear only in braking position when the shoe was completely detached from the ski and the ski would slide away freely. It is from It is particularly important that after the fall, the driver and the ski are completely independent are from each other, which also largely poses a risk to the driver from the skis is avoided.

Zweckmäßig wird man den Hebel zweiarmig ausbilden und die beiden Hebelarme so anordnen, daß sie einen Winkel von ungefähr 180° miteinander einschließen, wobei der mit dem Schuh zusanunenwirkende Hebelarm gegen das Skiende oder gegen die Skispitze weist. Dabei ist der Hebel um eine annähernd normal zur Skilängsachse verlaufende Achse etwa um 90° nach unten schwenkbar gelagert. Der mit dem Schuh zusammenwirkende Teil des Hebels kann abnehmbar sein. Ist dieser Teil abgenommen und weist der ausschwenkbare Hebel in seiner Normalstellungstellung zum Skiende, so ergibt sich eine Anordnung, die eine wertvolle Hilfe beim Aufwärtssteigen am Hang darstellt.Expediently, the lever will be designed with two arms and the two lever arms so arrange that they enclose an angle of approximately 180 ° with one another, wherein the lever arm that interacts with the shoe against the end of the ski or against the tip of the ski shows. The lever is around an approximately normal to the longitudinal axis of the ski Axis mounted so that it can be pivoted downwards by approximately 90 °. The one interacting with the shoe Part of the lever can be removable. Once this part has been removed and the swivel-out one shows Lever in its normal position at the end of the ski, it follows an arrangement that is a valuable aid when climbing a slope.

Um eine besonders einfache Montagemöglichkeit zu sichern, wird die zweckmäßig mit einer Feder versehene Hebellagerung auf der Oberseite des Skis befestigt. Der Hebel selbst steht dabei über den Ski seitlich vor, wobei der hintere Hebelarm einen in den vom Schuh bedeckten Teil der Oberseite des Skis vorstehenden Fortsatz aufweist, so daß er bei aufgesetztem Schuh von diesem in eingeschwenkter Lage festgehalten wird. Es ist auch möglich, daß der Hebel seitlich nicht vorsteht, sondern daß er in den Ski eingelassen wird. Vorteilhaft ist es auch, die beiden Arme des Hebels auf den beiden Seiten der Hebellagerung an verschiedenen Seiten des Skis anzuordnen. Weiter kann der Hebel einarmig ausgebildet und um eine parallel oder schräg zur Skilängsachse und ungefähr parallel zur Skilauffläche verlaufende Achse etwa um 270° schwenkbar gelagert sein. Bei schrägliegendem Hebellager kann die Vorrichtung so angeordnet sein, daß in Fahrstellung kein Teil der Vorrichtung über die Seitenkanten des Skis vorsteht, ohne daß ein Einlassen in den Ski notwendig ist. Zur Begrenzung der Schwenkbewegung des Hebels kann an der Schmalseite des Skis ein Anschlag vorgesehen sein. Der Hebel kann jedoch auch an sich mit einem das Ausschwenken begrenzenden Ansatz, z. B. einem Stift, versehen sein.In order to ensure a particularly simple installation option, the appropriately provided with a spring lever bearing attached to the top of the ski. The lever itself protrudes laterally over the ski, with the rear lever arm an extension protruding into the part of the upper side of the ski which is covered by the boot has so that it is held in the swiveled-in position when the shoe is put on will. It is also possible that the lever does not protrude laterally, but that it is let into the ski. It is also advantageous to use the two arms of the lever to be arranged on both sides of the lever mounting on different sides of the ski. Furthermore, the lever can be designed with one arm and around a parallel or oblique to Longitudinal axis of the ski and an axis running approximately parallel to the skiing surface around Can be pivoted 270 °. If the lever bearing is inclined, the device be arranged so that in the driving position no part of the device over the side edges of the ski protrudes without having to be let into the ski. To the limit the pivoting movement of the lever, a stop can be provided on the narrow side of the ski be. However, the lever can also be used to limit pivoting Approach, e.g. B. a pen.

Bei Bindungen, die den Schuh relativ starr festhalten, ist die Stelle, an der die mit dem Schuh zusammenwirkenden Hebelteile angeordnet sind, nicht kritisch. Sie muß sich nur unterhalb des Schuhes befinden. Bei Bindungen jedoch, bei denen beim Fahren ein ziemlich starkes Abheben des Schuhabsatzes vom Ski möglich ist, befindet sich diese Stelle zweckmäßig im Bereich der vorderen Hälfte des Schuhes. Um einen optimalen Bremswiderstand zu erreichen, besitzt der über die Skilauffläche nach unten schwenkbare Hebelarm vorteilhaft einen rinnenförmigen Querschnitt und ist am äußeren Ende aufgebogen.In the case of bindings that hold the shoe relatively rigidly, the point on which the lever parts cooperating with the shoe are arranged, not critical. It just has to be below the shoe. With ties, however, where the heel of the shoe can lift off the ski quite sharply when skiing, this point is conveniently located in the area of the front half of the shoe. In order to achieve an optimal braking resistance, the has over the skiing surface downwardly pivotable lever arm advantageously has a trough-shaped cross section and is bent up at the outer end.

Damit beim Transport der Skier ein Ausklappen der Hebel vermieden wird, können Feststeller vorgesehen sein, welche die Hebel in der Normalstellung fixieren.This prevents the levers from unfolding when transporting the skis locks can be provided, which hold the levers in the normal position fix.

Zweckmäßigerweise soll die obere Begrenzung des Feststellers in Wirkstellung unterhalb des oberen Niveaus des mit ihm zusammenwirkenden Hebelarmes liegen.Appropriately, the upper limit of the locking device should be in the operative position lie below the upper level of the lever arm interacting with it.

Verwendet man die erfindungsgemäße Sicherheitsvorrichtung in Kombination mit einer Kabelbindung, so können an der Seite des Skis vorstehende, vorzugsweise zweiteilige Kabelführungen vorgesehen sein.If the safety device according to the invention is used in combination With a cable tie, it can be protruding on the side of the ski, preferably two-part cable guides may be provided.

Im Bereich der Ferse kann eine Platte vorgesehen sein, die Verstärkungsrippen aufweist, welche in dem Teil ausgespart sind, der von dem mit dem Schuh zusammenwirkenden Arm des Hebels überdeckt wird.A plate, the reinforcing ribs, can be provided in the area of the heel which are recessed in the part that cooperates with the shoe Arm of the lever is covered.

In den Zeichnungen sind Ausführungsbeispiele des Erfindungsgegenstandes dargestellt.Exemplary embodiments of the subject matter of the invention are shown in the drawings shown.

F i g. 1 zeigt eine Ausführungsform der erfindungsgemäßen Fangvorrichtung in einer Seitenansicht; F i g. 2 ist eine entsprechende Draufsicht, wobei hier auch Kabelführungen und eine Fersenplatte dargestellt sind; F i g. 3 zeigt eine Seitenansicht einer Kabelführung; F i g. 4 und 5 sind Schnitte entlang der Linien IV-IV bzw. V-V durch die Fersenplatte nach F i g. 2; F i g. 6 veranschaulicht einen Schnitt des vorderen Endes des Hebels entlang der Linie VI-VI der F i g. 2; F i g. 7 zeigt in schaubildlicher Darstellung die i Vorrichtung nach- den F i g. 1 und 2 in der Bremsstellung, die Fahrstellung ist dabei strichliert eingezeichnet; F i g. 8 gibt eine Arretiervorrichtung und F i g. 9 eine zweite Ausführungsform der erfindungsgemäßen Fangvorrichtung ebenfalls in schaubildlicher Darstellung wieder.F i g. 1 shows an embodiment of the safety device according to the invention in a side view; F i g. 2 is a corresponding plan view, here also Cable guides and a heel plate are shown; F i g. 3 shows a side view a cable guide; F i g. 4 and 5 are sections along lines IV-IV and V-V, respectively through the heel plate according to FIG. 2; F i g. 6 illustrates a section of the front end of the lever along the line VI-VI of FIG. 2; F i g. 7 shows in The diagrammatic representation of the device according to FIGS. 1 and 2 in the braking position, the driving position is shown in dashed lines; F i g. 8 is a locking device and F i g. 9 also shows a second embodiment of the safety gear according to the invention again in a graphical representation.

Der zweiarmig ausgebildete Hebel 50 nach den F i g. 1, 2 und 7 ist an der Oberfläche 51 des Skis 52 derart angeordnet, daß der nach unten in Richtung Z ausschwenkbare und dabei die bremsende Wirkung verursachende Hebelarm 53 in die Fahrtrichtung weist. Der andere, etwa um 180° dazu versetzte Hebelarm 54 ist mit einem flachen Fortsatz 55 versehen, der über der Oberfläche 51 nach innen vorsteht und so durch den Schuh 56 in der Fahrstellung festgehalten werden kann. Das Schwenken des Hebels erfolgt um den im rechten Winkel zu ihm angeordneten Bolzen 57, der in beliebiger Weise gelagert werden kann. Das Verschwenken des Hebels kann durch sein Eigengewicht selbst erfolgen. Zweckmäßig wird man jedoch eine Feder 58 vorsehen. Diese kann als Torsionsfeder ausgebildet sein und in geeigneter Weise mit der Lagerung kombiniert werden.The two-armed lever 50 according to FIGS. 1, 2 and 7 is arranged on the surface 51 of the ski 52 in such a way that the lever arm 53 which can be pivoted downward in the direction Z and thereby causes the braking effect points in the direction of travel. The other lever arm 54 , offset by approximately 180 ° relative thereto, is provided with a flat extension 55 which protrudes inward over the surface 51 and can thus be held in the driving position by the shoe 56. The lever is pivoted about the bolt 57 which is arranged at right angles to it and which can be stored in any desired manner. The pivoting of the lever can be done by its own weight. However, a spring 58 will expediently be provided. This can be designed as a torsion spring and combined with the storage in a suitable manner.

In F i g. 2 ist auch ein Kabelzug teilweise dargestellt. Das Kabel 59 dieses Kabelzuges läuft über zwei Kabelführungen 60 und 61. Die Bohrungen dieser Kabelführungen sind abgerundet, damit eine Verletzung des Kabels vermieden wird. Eine Kabelführung ist in F i g. 3 in Seitenansicht dargestellt und besteht aus einem am Ski befestigten Hauptteil 62 und einem Nebenteil 63. Diese beiden Teile werden nach Einführung des Kabels mit einer Schraube 64 verschraubt. Der Hauptteil 62 kann mit einer Senkschraube 65 am Ski befestigt werden. Durch diese Kabelführungen wird erreicht, daß die erfindungsgemäße Sicherheitsvorrichtung frei spielen kann.In Fig. 2 a cable pull is also partially shown. The cable 59 of this cable pull runs over two cable guides 60 and 61. The holes in these cable guides are rounded so that damage to the cable is avoided. A cable guide is shown in FIG. 3 shown in side view and consists of a main part 62 and a secondary part 63 attached to the ski. These two parts are screwed together with a screw 64 after the cable has been introduced. The main part 62 can be attached to the ski with a countersunk screw 65. Through these cable guides it is achieved that the safety device according to the invention can play freely.

In F i g. 2 ist außerdem eine Platte 66 veranschaulicht, die in der Fersenpartie vorgesehen ist und Verstärkungsrippen 67 aufweist. Diese Verstärkungsrippen 67 sind im Bereich 68 des flach ausgebildeten Hebelarmes 54 ausgespart. In den F i g. 4 und 5, die Schnitte durch den vorderen bzw. hinteren Teil der Platte 66 sind, wird diese Maßnahme noch besser verdeutlicht.In Fig. 2 is also illustrated a plate 66 shown in FIG Heel section is provided and has reinforcing ribs 67. These reinforcement ribs 67 are recessed in the area 68 of the flat lever arm 54. In the F i g. 4 and 5, which are sections through the front and rear portions of plate 66, respectively, this measure is illustrated even better.

In F i g. 7 ist die Lagerung dargestellt, die in einfacher Weise aus einer Lasche 69 besteht, die mit zwei Schrauben 70, 71 an der Oberseite des Skis befestigt ist. Um den Anschlag des Hebels nach unten zu begrenzen, ist bei der in der Zeichnung veranschaulichten Ausführungsform eine Schraube 72 vorgesehen. Zur Arretierung der Vorrichtung im eingeklappten Zustand ist ein an einer Schraube 73 drehbar gelagerter Haken 74 vorgesehen, der mit seiner Spitze 75 in eine Ausnehmung 76 des Teiles 54 eingreift, wie aus F i g. 8 ersichtlich ist. Die Ausführungsform nach F i g. 9 weist einen einarmigen Hebel 77 auf, der sich in Normalstellung, d. h. in eingeklapptem Zustand, parallel zur Skilauffläche etwa im Stegbereich des Schuhes zwischen Schuh und Skioberfläche befindet (strichliert dargestellt). Wird der Schuh (strichliert angedeutet und mit 79 bezeichnet) aus irgendeinem Grund vom Ski entfernt, klappt der Hebel 77 unter der Wirkung der Feder 78 etwa um 270° unter das Niveau der Skilauffläche herunter und ergibt die bereits an Hand der F i g. 1 und 2 beschriebene Bremswirkung (Darstellung in vollen Linien). Die Drehachse mit darüber angeordneter Feder 78 ist in einer entsprechenden Lagerung 80 untergebracht, die zum Teil aufgeschnitten dargestellt ist. Der Hebelarm 53 bzw. 77 kann auch löffelförmig ausgebildet sein.In Fig. 7 shows the bearing, which consists in a simple manner of a bracket 69 which is fastened to the top of the ski with two screws 70, 71. In order to limit the downward stop of the lever, a screw 72 is provided in the embodiment illustrated in the drawing. To lock the device in the folded-in state, a hook 74 rotatably mounted on a screw 73 is provided, which with its tip 75 engages in a recess 76 of part 54 , as shown in FIG. 8 can be seen. The embodiment according to FIG. 9 has a one-armed lever 77 which, in the normal position, ie in the folded-in state, is located parallel to the ski running surface approximately in the web area of the boot between the boot and the ski surface (shown in dashed lines). If the boot (indicated by dashed lines and denoted by 79) is removed from the ski for any reason, the lever 77 folds down under the action of the spring 78 by about 270 ° below the level of the skiing surface and gives the already shown in FIG. 1 and 2 described braking effect (representation in full lines). The axis of rotation with the spring 78 arranged above it is accommodated in a corresponding bearing 80 , which is shown partially cut open. The lever arm 53 or 77 can also be designed in the shape of a spoon.

Als Material für den Hebel wird man vorzugsweise vergüteten Stahl verwenden, der cadmiumplattiert ist. 6. Fangvorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Hebel einarmig ausgebildet und um eine parallel oder schräg zur Skilängsachse und ungefähr parallel zur Skilauffläche verlaufende Achse etwa um 270° schwenkbar gelagert ist.The material for the lever is preferably tempered steel which is cadmium-plated. 6. Safety device according to claim 1, characterized characterized in that the lever is one-armed and one is parallel or inclined to the longitudinal axis of the ski and approximately parallel to the ski runway axis is mounted pivotable by 270 °.

7. Fangvorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, daß an der Schmalseite des Skis ein Anschlag vorgesehen ist, der die Schwenkbewegung des Hebels begrenzt.7. Safety device according to one of claims 1 to 6, characterized in that that a stop is provided on the narrow side of the ski that controls the pivoting movement of the lever is limited.

B. Fangvorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, daß die mit dem Schuh zusammenwirkenden Hebelteile im Bereich der vorderen Hälfte des Schuhes angeordnet sind.B. Safety device according to one of claims 1 to 7, characterized in that that the lever parts cooperating with the shoe in the area of the front half of the shoe are arranged.

9. Fangvorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 8, dadurch ,gekennzeichnet, daß der über die Skilauffläche nach unten schwenkbare Hebelarm einen rinnenförmigen Querschnitt besitzt und am äußeren Ende aufgebogen ist.9. Safety device according to one of claims 1 to 8, characterized in that that the lever arm which can be pivoted downward over the ski running surface has a channel-shaped Has cross-section and is bent up at the outer end.

10. Fangvorrichtung nach Anspruch 9, dadurch gekennzeichnet, daß der über die Skilauffläche nach unten schwenkbare Hebelarm löffelförmig ausgebildet ist.10. Safety device according to claim 9, characterized in that the Lever arm which can be pivoted downward over the ski running surface is spoon-shaped is.

11. Fangvorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 10, dadurch gekennzeichnet, daß ein die Normalstellung des Hebels sichernder Feststeller vorgesehen ist, z. B. ein am Ski drehbar gelagerter Haken, der mit einem Hebelarm zusammenwirkt.11. Safety device according to one of claims 1 to 10, characterized in that that a locking device securing the normal position of the lever is provided, e.g. B. a rotatably mounted on the ski hook that interacts with a lever arm.

12. Fangvorrichtung nach Anspruch 11, dadurch gekennzeichnet, daß die obere Begrenzung des Feststellers in Wirkstellung unterhalb des oberen Niveaus des mit ihm zusammenwirkenden Hebelarmes liegt.12. Safety device according to claim 11, characterized in that the upper limit of the brake in the active position below the upper level of the lever arm interacting with it lies.

13. Fangvorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 12, dadurch gekennzeichnet, daß bei Kombination mit einer Kabelbindung an der Seite des Skis vorstehende vorzugsweise zweiteilige Kabelführungen vorgesehen sind.13. Safety device according to one of claims 1 to 12, characterized in that that when combined with a cable tie on the side of the ski above preferably two-part cable guides are provided.

14. Fangvorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 13, dadurch gekennzeichnet, daß im Bereich der Ferse eine Platte vorgesehen ist, die Verstärkungsrippen aufweist, welche in dem Teil ausgespart sind, der von dem mit dem Schuh zusammenwirkenden Arm des Hebels überdeckt wird.14. Safety device according to one of claims 1 to 13, characterized in that that in the area of the heel a plate is provided which has reinforcing ribs, which are recessed in the part that interacts with the shoe Arm of the lever is covered.

Claims

Claims: 1. Safety catch for in particular with safety binding provided skis, with at least one advantageous by spring force in the binding area under the skiing surface, in particular about normal to this down, pivotable Lever or the like is provided, d a d u r c h g e - indicates that the lever or with this related parts interact directly with the shoe, so that the lever is above the area when the shoe is in the binding the running surface and when loosening the boot from the ski by pivoting the Lever prevents the ski from sliding off.

2. Safety device according to claim 1, characterized in that the lever is designed with two arms .ist and the two Lever arms enclose an angle of approximately 180 ° with one another, with the the lever arm interacting with the shoe points towards the end of the ski or towards the tip of the ski, and that the lever is about an axis running approximately normal to the longitudinal axis of the ski Is mounted pivotable 90 ° downwards.

3. Safety device according to claim 1 or 2, characterized in that the part of the lever which cooperates with the shoe is removable.

4. Safety device according to one of claims 1 to 3, characterized in that that the appropriately provided with a spring lever mounting on the top of the Skis is attached and the lever itself protrudes laterally over the ski, the rear lever arm protruding into the part of the upper side of the ski that is covered by the boot Has extension so that it is swiveled into the shoe when the shoe is put on Location is held.

5. Safety device according to claim 4, characterized in that the two lever arms are arranged on different sides of the skis. Documents considered: German Patent Specifications No. 218 073, 345 007, 836452. Older patents considered: German Patent No. 1111076.