DE1189705B

DE1189705B - Method and tire spreader for preparing a pneumatic vehicle tire for vulcanizing a new raw tread

Info

Publication number: DE1189705B
Application number: DEK44759A
Authority: DE
Inventors: Jan Herbert Farquharson Kent
Original assignee: Kentredder Ltd
Current assignee: Kentredder Ltd
Priority date: 1959-11-12
Filing date: 1961-09-20
Publication date: 1965-03-25

Description

BUNDESREPUBLIK DEUTSCHLANDFEDERAL REPUBLIC OF GERMANY

DEUTSCHESGERMAN

PATENTAMTPATENT OFFICE

AUSLEGESCHRIFTEDITORIAL

Int. Cl.:Int. Cl .:

B 29 hB 29 h

Deutsche KL: 39 a6-5/04 German KL: 39 a6-5 /04

Nummer: 1189 705Number: 1189 705

Aktenzeichen: K 44759 X/39 a6File number: K 44759 X / 39 a6

Anmeldetag: 20. September 1961 Filing date: September 20, 1961

Auslegetag: 25. März 1965Opening day: March 25, 1965

Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Vorbereitung eines Fahrzeugluftreifens für das Aufvulkanisieren eines neuen Rohlaufstreifens, bei dem der Reifen nach Abschleifen der alten Lauffläche mit einem Reifenspreizer in eine mit einem Rohlaufstreifen versehene Vulkanisierform eingeführt wird. Die Erfindung betrifft weiter einen Reifenspreizer mit zwei vertikal stehenden, gegeneinander verschiebbaren, an den Reifenwänden anliegenden Stützvorrichtungen und einer zugeordneten Aufrauhvorrichtung sowie einer fahrbar zugeordneten Vulkanisierform zur Durchführung dieses Verfahrens.The invention relates to a method for preparing a pneumatic vehicle tire for vulcanization of a new raw tread, in which the tire after sanding the old tread with a tire spreader is introduced into a vulcanizing mold provided with a raw tread. The invention further relates to a tire spreader with two vertically standing, mutually displaceable, support devices resting on the tire walls and an associated roughening device as well as a mobile vulcanizing mold for carrying out this process.

Es ist bereits bekannt, einen Fahrzeugluftreifen, auf den ein neuer Rohlaufstreifen aufvulkanisiert werden soll, dadurch vorzubereiten, daß die Lauffläche des Fahrzeugluftreifens abgeschliffen wird. Für diesen Zweck wird der abzuschleifende Reifen auf eine Haltevorrichtung gelegt und dort festgehalten, so daß die Lauffläche mit Hilfe einer Schleifvorrichtung abgeschliffen werden kann.It is already known, a pneumatic vehicle tire on which a new raw tread is vulcanized is to be prepared by grinding the tread of the pneumatic vehicle tire. For this purpose, the tire to be abraded is placed on a holding device and held there, so that the running surface can be sanded down with the aid of a sanding device.

Nach einem bekannten Verfahren kann während des Schleifvorgangs ein Teil der Oberfläche des Reifenmantels nach dem anderen gestreckt werden, um eine möglichst wenig gekrümmte Fläche zu erhalten. Zur Streckung sind in dem Reifen zwei axial verschiebbare Halbkugeln angeordnet, über die der Reifen mittels Rollen geführt wird, welche durch ein Winkelhebelsystem gegen die Mantelwulst des Reifen gepreßt werden.According to a known method, part of the surface of the Tire casing can be stretched one after the other in order to obtain as little curved surface as possible. For stretching, two axially displaceable hemispheres are arranged in the tire, over which the Tire is guided by means of rollers, which by an angle lever system against the bead of the tire be pressed.

Bei einer bekannten Vorrichtung wird der Reifen auf einen Zylinder gelegt, welcher drehbar auf einer Achse befestigt ist. Der Reifen wird an diesem Zylinder mittels eines in den Mantel eingelegten und aufgeblasenen Schlauches festgehalten; dabei wird der Reifen gegen den Zylinder gepreßt und gleichzeitig axial leicht gedehnt.In a known device, the tire is placed on a cylinder which is rotatable on a Axis is attached. The tire is attached to this cylinder by means of an inserted into the jacket and inflated hose held; the tire is pressed against the cylinder and at the same time slightly stretched axially.

Bei diesen bekannten Verfahren und Vorrichtungen wird der Reifen nach dem Abschleifen der Lauffläche von den Vorrichtungen abgenommen, um dann später in einem gesonderten Arbeitsgang in die Vulkanisierform eingelegt zu werden, in der eine neue Lauffläche auf den Reifen aufvulkanisiert wird.In these known methods and devices, the tire is cleaned after the tread has been abraded removed from the devices to then later in a separate operation in the To be inserted vulcanizing mold, in which a new tread is vulcanized onto the tire.

Es ist weiterhin bekannt, einen Reifen zum Zwecke der Einführung in eine Vulkanisierform auf eine Vorrichtung zu legen, welche innen an den Mantelflächen des Reifens angreift und diesen spreizt, wodurch der Durchmesser des Reifens verringert wird, so daß er leicht in die Form eingeführt werden kann. Die bekannte Spreizvorrichtung hält den Reifen unbeweglich in einer festen Lage.It is also known to use a tire for the purpose of insertion into a vulcanizing mold To put device that engages the inside of the outer surface of the tire and spreads it, whereby the diameter of the tire is reduced so that it can be easily inserted into the mold. The known spreader keeps the tire immovable in a fixed position.

Bisher wurden also die Vorgänge des Abschleifens und des Vulkanisierens in zwei vollständig getrenn-Verfahren und Reifenspreizer zur Vorbereitung
eines Fahrzeugluftreifens für das
Aufvulkanisieren eines neuen RohlaufstreifensSo far, the processes of grinding and vulcanizing have been completely separated in two processes and tire spreader for preparation
a pneumatic vehicle tire for the
Vulcanization of a new raw strip

Anmelder:Applicant:

Kentredder Limited, Jersey, Channel-IslandsKentredder Limited, Jersey, Channel Islands

(Großbritannien)(Great Britain)

Vertreter:Representative:

Dr. W. Müller-Bore und Dipl.-Ing. H. Gralfs,Dr. W. Müller-Bore and Dipl.-Ing. H. Gralfs,

Patentanwälte, Braunschweig, Am Bürgerpark 8Patent attorneys, Braunschweig, Am Bürgerpark 8

Als Erfinder benannt:Named as inventor:

Jan Herbert Farquharson Kent,Jan Herbert Farquharson Kent,

Jersey, Channel-Islands (Großbritannien)Jersey, Channel Islands (Great Britain)

ten Arbeitsgängen mit unterschiedlichen Vorrichtungen durchgeführt, was sich — abgesehen von dem größeren apparativen Aufwand — als zeitraubend und damit kostspielig erwiesen hat.th operations carried out with different devices, which - apart from the greater expenditure on equipment - has proven to be time-consuming and therefore costly.

Ziel der Erfindung ist die Schaffung eines Verfahrens der eingangs genannten Gattung, bei dem diese Nachteile vermieden werden und der zeitliche sowie apparative Aufwand für das Abschleifen und das Vulkanisieren herabgesetzt wird.The aim of the invention is to create a method of the type mentioned in which this Disadvantages are avoided and the time and equipment required for grinding and the Vulcanization is reduced.

Hierzu sieht die Erfindung verfahrensmäßig vor, daß der Reifen auf dem gespreizten Reifenspreizer abgeschliffen wird. Nach der Erfindung wird also der Reifenspreizer in zweifacher Weise ausgenutzt, so daß der Vorbereitungsvorgang wesentlich vereinfacht und abgekürzt ist.For this purpose, the invention provides in terms of the method that the tire on the spread tire spreader is abraded. According to the invention, the tire spreader is used in two ways, see above that the preparatory process is considerably simplified and shortened.

Der Reifenspreizer der eingangs genannten Art zur Durchführung des Verfahrens kennzeichnet sich erfindungsgemäß dadurch, daß der Reifenspreizer um seine Mittelachse drehbar ausgebildet ist.The tire spreader of the type mentioned at the beginning for carrying out the method is characterized according to the invention in that the tire spreader is designed to be rotatable about its central axis.

Vorzugsweise ist dabei ein die zugeordnete Aufrauhvorrichtung tragender Arm auf zwei Hebelarmen schwenkbar gelagert.Preferably, one arm carrying the associated roughening device is on two lever arms pivoted.

Der Reifenspreizer zur Durchführung des Verfahrens ist von einem Bedienungsmann leicht zu betätigen, wodurch eine weitere erhebliche Einsparung an Arbeitskosten gegeben ist. Dadurch, daß der Reifen während der verschiedenen Arbeitsvorgänge auf einer Maschine verbleibt, ist gegenüber den bekann-The tire spreader for carrying out the procedure is easy to operate by an operator, whereby there is a further significant saving in labor costs. Because the tire remains on a machine during the various work processes is

509 520/320509 520/320

ten Verfahren weiterhin weniger Platz erforderlich. Auch erübrigt sich eine Lagerung der Reifen zwischen dem Aufrauhen und Vulkanisieren.The process continues to require less space. There is also no need to store the tires between roughening and vulcanizing.

Das Verfahren und der Reifenspreizer werden im folgenden beispielsweise an Hand der Zeichnungen erläutert.The method and the tire spreader are described below, for example, with reference to the drawings explained.

Fig. 1 zeigt eine schematische Ansicht der Anlage, die aus einem Ständer mit Aufrauhmaschine, Tragvorrichtungen für einen Reifen und einem Träger für die Vulkanisierform besteht, der von einem unabhängigen Ständer getragen wird und den Reifen aufnimmt;Fig. 1 shows a schematic view of the system, which consists of a stand with a roughing machine, Support devices for a tire and a support for the vulcanizing mold consists of one independent stand is carried and receives the hoop;

Fig. 2 stellt einen vergrößerten Teilschnitt des Ständers und der Reifenspreizvorrichtung nach F i g. 1 dar;Fig. 2 shows an enlarged partial section of the stand and the tire expanding device F i g. 1 represents;

F i g. 2 a ist eine Teilansicht einer anderen Vorrichtung zur Befestigung des Reifens auf der Spreizvorrichtung; F i g. Figure 2a is a partial view of another device for securing the tire on the spreader;

Fig. 3 ist eine perspektivische Ansicht eines Karrens für einen Träger für die Vulkanisierform;Fig. 3 is a perspective view of a cart for a carrier for the vulcanizing mold;

Fig. 4 ist eine Endansicht des Karrens nach Fig. 3 mit einer aufgesetzten Vulkanisierform in verkleinertem Maßstab;FIG. 4 is an end view of the cart of FIG. 3 with a vulcanizing mold in place in FIG reduced scale;

Fig. 5 stellt eine Draufsicht auf die Aufrauhmaschine, die Reifentragvorrichtung mit Reifenspreizvorrichtung und den Aufrauhmechanismus dar;Fig. 5 shows a plan view of the roughing machine, represents the tire carrying device with tire expanding device and the roughening mechanism;

F i g. 6 ist eine Seitenansicht nach F i g. 5 ohne Reifenspreizer und Tragvorrichtung, in welcher der Umfang eines Reifens durch eine strichpunktierte Linie markiert wird;F i g. 6 is a side view of FIG. 5 without tire spreader and carrying device in which the The circumference of a tire is marked by a dot-dash line;

F i g. 7 ist eine perspektivische Ansicht des Ständers und der Reifentragvorrichtung nach Fig. 4 und 5 mit einem Unterdruck-Staubabsauger, der in Verbindung mit der Aufrauhvorrichtung benötigt wird;F i g. 7 is a perspective view of the stand and tire support of FIG. 4 and 5 with a vacuum vacuum cleaner, which is needed in connection with the roughening device will;

F i g. 8 ist eine Seitenansicht in Richtung VI nach Fig. 6;F i g. Fig. 8 is a side view in the direction VI of Fig. 6;

F i g. 8 A ist eine schematische Darstellung der Einrichtung zur Betätigung der Reifenspreizvorrichtung; F i g. 9 stellt eine Einzelheit im Teilschnitt dar;F i g. 8A is a schematic representation of the means for actuating the tire expanding device; F i g. Figure 9 shows a detail in partial section;

Fig. 10 ist ein Teilschnitt, der ein Ende des hydraulischen Arbeitskolbens und die feste sowie die bewegliche Reifenspreizscheibe zeigt;Fig. 10 is a partial section showing one end of the hydraulic Shows working piston and the fixed as well as the movable tire expansion disc;

Fig. 11 ist ein Teilschnitt, der eine der drehbaren Klauen am Umfang der festen und der beweglichen Scheibe des Reifenspreizers darstellt.Fig. 11 is a partial sectional view showing one of the rotatable claws on the periphery of the fixed and movable ones Represents washer of tire spreader.

Nach Fig. 1 der Zeichnungen umfaßt die Anlage einen Ständer S, der mit Rädern W versehen ist. Auf dem Ständer S befindet sich die Reifentragvorrichtung 1, durch die der zur Runderneuerung bestimmte Reifen in vertikaler Lage gehalten werden kann. Die Tragvorrichtung mit ihrer horizontalen Achse weist eine Spreizvorrichtung auf, mit deren Hilfe die Seitenwände des Reifens auseinandergezogen werden, um den Reifen im Durchmesser zu verkleinern, was zur Entfernung von überflüssigem Profilgummi vor dem Aufrauhen notwendig ist. Der aufgesetzte Reifen ist mit T bezeichnet.According to Fig. 1 of the drawings, the system comprises a stand S provided with W wheels. On the stand S is the tire support device 1, by means of which the tire intended for retreading can be held in a vertical position. The support device with its horizontal axis has a spreading device with the help of which the sidewalls of the tire are pulled apart in order to reduce the diameter of the tire, which is necessary for removing superfluous tread rubber before roughening. The attached tire is labeled T.

Am Ständer S ist weiter eine Aufrauhmaschine angebracht. Diese ist durch punktierte Linien mit B angedeutet und besitzt eine sich drehende scheibenförmige Raspel, die von einem Elektromotor angetrieben wird. Das gesamte Aggregat wird von einem schwenkbaren Tragarm getragen, der sich um einen vertikalen Zapfen 1' an der Seite des Ständers dreht, so daß er in seine Arbeitsstellung geschwenkt werden kann. Ein Träger C mit Rädern W besitzt Vorrichtungen, durch die eine allgemein mit M bezeichnete Reifenform vertikal gehalten und mit ihrer Achse x-x horizontal gegen die Achse y-v der Reifentragvorrichtung ausgerichtet werden kann.A roughing machine is also attached to the stand S. This is indicated by dotted lines with B and has a rotating disc-shaped rasp that is driven by an electric motor. The entire unit is carried by a pivotable support arm which rotates around a vertical pin 1 'on the side of the stand so that it can be pivoted into its working position. A carrier C with wheels W has devices by means of which a tire shape, generally designated M , can be held vertically and aligned with its axis xx horizontally with respect to the axis yv of the tire support device.

Die Reifentragvorrichtung 1 umfaßt, wie in Fig. 2 dargestellt, eine waagerechte Welle 2 mit einem Gewindeabschnitt 3, auf dem eine Gewindemuffe 4 läuft, die von dem Flansch 5 einer Buchse 6 getragen wird. Die Buchse 6 ist ihrerseits in einer Buchse 7 drehbar gelagert, die in einer Bohrung 8 im KopfThe tire support device 1 comprises, as shown in Fig. 2, a horizontal shaft 2 with a threaded portion 3 on which a threaded sleeve 4 runs, carried by the flange 5 of a bushing 6 will. The bush 6 is in turn rotatably mounted in a bush 7 which is in a bore 8 in the head

ίο des Ständers S sitzt. Ein Tragkreuz 10 ist am äußeren Ende der Welle 2 befestigt. Diese besitzt radiale Arme, in deren äußeren Enden eine Anzahl in bestimmten Abständen angeordneter Löcher 11 für die Befestigung eines die Reifenwand oder die Reifenwulst ergreifenden Ringes 12 vorgesehen sind. Mit dem Ring 12 arbeitet ein Ring 13 von U-förmigem Querschnitt zusammen, der lösbar mit Flügelmuttern 14 an einer Scheibe 15 befestigt ist, die mit der Buchse 6 durch eine Anzahl Schrauben 16 fest verbunden ist.ίο of the stand S is seated. A support cross 10 is attached to the outer end of the shaft 2. This has radial arms, in the outer ends of which a number of holes 11 arranged at certain intervals are provided for the attachment of a ring 12 which engages the tire wall or the tire bead. A ring 13 of U-shaped cross-section cooperates with the ring 12 and is detachably fastened with wing nuts 14 to a washer 15 which is firmly connected to the bush 6 by a number of screws 16.

Die Löcher 11 und der Ring 13 dienen als Träger für den Reifen. In der Praxis greift eine Reifenwulst in den Ring 13 ein; der andere Ring 12 wird dazu benutzt, die gegenüberliegende Reifenwulst oder dieThe holes 11 and the ring 13 serve as a support for the tire. In practice, a tire bead engages into the ring 13; the other ring 12 is used to the opposite tire bead or the

«5 entsprechende Reifenwand zu erfassen.«5 to record the corresponding tire wall.

Die Buchse 6 ist durch einen Schloßbolzen 18, der in eine Gewindebohrung 19 in der Buchse 6 eingeschraubt werden kann, gegenüber der Buchse 7 und der Bohrung 8 undrehbar.The socket 6 is screwed into a threaded hole 19 in the socket 6 by a lock bolt 18 can be, with respect to the socket 7 and the bore 8 non-rotatable.

Die Welle 2 wird nun durch Drehung der Muffe 4 in axialer Richtung bewegt, wodurch sich der Abstand zwischen dem Tragkreuz 10 mit dem Ring 12 und der Scheibe 15 mit dem Ring 13 vergrößert oder verringert. Wird die Raspel zum Aufrauhen angesetzt und der Schloßbolzen 18 entfernt, dreht sich die Tragvorrichtung frei mit. Zum Aufrauhen wird eine Rauhscheibe verwendet, deren Durchmesser größer ist als die Breite des Profils, das aufgerauht werden soll. Die Aufrauhscheibe dreht sich um eine Achse, die in einer gegen den Reifen versetzten Ebene liegt. Wenn die gesamte Profilbreite gleichzeitig aufgerauht wird, ist die Drehzahl des Reifens vom Betrag der Versetzung abhängig. Bei dieser Anordnung ist keine Bremseinrichtung nötig.The shaft 2 is now moved in the axial direction by rotating the sleeve 4, whereby the distance is increased between the support cross 10 with the ring 12 and the disc 15 with the ring 13 or enlarged decreased. If the rasp is used for roughening and the lock bolt 18 is removed, it rotates the carrying device freely with. A buffing wheel is used for roughening, the diameter of which is greater than the width of the profile to be roughened. The buffing disc rotates around one Axis that lies in a plane offset from the tire. If the entire profile width at the same time is roughened, the speed of the tire depends on the amount of displacement. With this arrangement no braking device is necessary.

Nach F i g. 5 bis 8, die eine bevorzugte Ausführungsform zeigen, umfaßt der Ständer einen rechteckigen Rahmen, der aus Längsträgern 15' und Querträgern 16' besteht und der an jeder seiner vier Ecken mit Stellschrauben 17' versehen ist, so daß der Ständer mit den sich darauf befindenden Aggregaten während des Betriebes in eine Lage gebracht werden kann, in der die Räder 18' und eine Rolle 18" den Boden nicht berühren. Ein Querträger 19' dient zur Befestigung von aufrechten Trägern 20 und 21, die die Reifentragvorrichtung D, einen Hydraulikzylinder H und die Aufrauhmaschine B tragen.According to FIG. 5 to 8, which show a preferred embodiment, the stand comprises a rectangular frame consisting of longitudinal beams 15 'and transverse beams 16' and which is provided with adjusting screws 17 'at each of its four corners so that the stand with the ones thereon aggregates can be made during operation in a position in which the wheels 18 'and a roller 18 "will not touch the ground. a cross member 19' is used for fastening of the upright supports 20 and 21, the tire support device D, a hydraulic cylinder H and carry the buffing machine B.

Der Hydraulikzylinder H dient zur Betätigung des Spreizers und kann an Stelle des von Hand bedienten Schraubmechanismus nachFig. 2 verwendet werden. Nach F i g. 8 ist an einer Seite des Trägers 20 ein Träger 20' mit I-Querschnitt angebracht, der zusammen mit dem Hauptträger 20 eine starre Stütze für einen Hydraulikzylinder 21' mit einer Kolbenstange 22 abgibt. Durch Anbringung einer Endstütze in Form des Trägers 20 und durch eine Einstellschraube 22' wird das freie, überhängende Ende des Zylinders abgestützt.The hydraulic cylinder H is used to operate the spreader and can be used instead of the manually operated screw mechanism according to Fig. 2 can be used. According to FIG. 8, a carrier 20 ′ with an I-cross section is attached to one side of the carrier 20 and, together with the main carrier 20, provides a rigid support for a hydraulic cylinder 21 ′ with a piston rod 22. The free, overhanging end of the cylinder is supported by attaching an end support in the form of the carrier 20 and by means of an adjusting screw 22 '.

Die Scheiben 23 und 24 sind an einem Bund 25 am Ende des Arbeitskolbens bzw. der Kolbenstange 22 angeflanscht. Dabei wird die vordere Scheibe 24 durch eine Flügelmutter 126 fixiert. Die Scheiben 23, 24 bilden den Träger für den Reifen. Damit der Reifen in der richtigen Lage gehalten wird, ist jede Scheibe mit vier auf dem Umfang verteilten drehbaren Klauen 26 versehen. Nach Fig. 10 und 11 sind drei der Klauen jeweils auf ihrer Welle 27 frei drehbar. Die vierte Klaue 26' ist mit ihrer Welle 27' durch einen Sprengring 28 starr gekuppelt (Fig. 11). Am anderen Ende besitzt die Welle 27' einen Stift 29. Handelsübliche Anschlagbolzen, die nicht dargestellt sind, begrenzen die Ausschläge des Griffbolzens 29, so daß die Klauen vom Bedienungspersonal ohne Schwierigkeiten in ihre Außen- oder Innenstellung an der Scheibe gebracht werden können.The disks 23 and 24 are on a collar 25 at the end of the working piston or the piston rod 22 flanged. The front disk 24 is fixed by a wing nut 126. The discs 23, 24 form the support for the tire. So that the tire is held in the correct position, every Disc provided with four rotatable claws 26 distributed around the circumference. According to Figs. 10 and 11 three of the claws are each freely rotatable on their shaft 27. The fourth claw 26 'is with its shaft 27' rigidly coupled by a snap ring 28 (Fig. 11). At the other end, the shaft 27 'has a pin 29. Commercially available stop bolts, which are not shown, limit the deflections of the handle bolt 29, so that the claws can easily be inserted into their external or Internal position can be brought to the disc.

Jede der vier Klauen 26, 26' bildet mit einer Nabe 30 ein Stück, die eine Umfangsnut 31 hat, in die ein endloses Bedienungsseil 32 eingelegt ist. Dadurch, daß das Seil 32 zweimal um die Nut 31 auf der Welle 27' geschlagen wird, welche die feste Klaue 26 trägt, wird durch eine Drehung der Welle 27 mit Hilfe des Stiftes 29 eine entsprechende Bewegung der Klauen 26 mit deren Wellen 27 ausgelöst, so daß die Klauen aus ihrer Innen- oder Ruhestellung innerhalb des Umfangs der entsprechenden Scheiben 23, 24 in ihrer Arbeits- oder Außenstellung nach F i g. 7 geschwenkt werden können.Each of the four claws 26, 26 'forms one piece with a hub 30 which has a circumferential groove 31 into which endless operating rope 32 is inserted. By the fact that the rope 32 twice around the groove 31 on the Shaft 27 'which carries the fixed claw 26 is hit by a rotation of the shaft 27 with With the aid of the pin 29, a corresponding movement of the claws 26 with their shafts 27 is triggered, so that the claws from their internal or rest position within the circumference of the corresponding disks 23, 24 in their working or outdoor position according to FIG. 7 can be pivoted.

Wenn man einen Reifen während des Betriebes auf der Tragvorrichtung, die aus den beiden Scheiben 23, 24 besteht, befestigen will, werden die Klauen 26 und 26' nach innen gedreht, so daß die Reifenwülste mit genügend Spiel über die beiden Scheiben gehen. Ist der Reifen in der richtigen Lage, so werden die Klauen in ihre Arbeitsstellung nach F i g. 7 gebracht.If you put a tire in operation on the support device, which consists of the two disks 23, 24 consists, wants to attach, the claws 26 and 26 'are turned inward so that the Tire beads go over the two discs with enough play. Is the tire in the right position so the claws are in their working position according to FIG. 7 brought.

Falls der Aufrauhmechanismus aus zwei Scheiben besteht, welche die schwenkbaren Klauen tragen, können nur Reifen eines einzigen Felgendurchmessers ohne Auswechseln der Scheiben 23 und 24 bearbeitet werden. Anderenfalls hat eine Befestigung der Ringe 12 und 13 an dem Reifen und auf den Scheiben oder Tragkreuzen den Vorteil, daß Reifen mit unterschiedlichen Felgendurchmessern auf ein und derselben Spreizvorrichtung bearbeitet werden können, falls man Bohrungen vorsieht, die auf konzentrischen Kreisen in den Scheiben oder Tragkreuzen angeordnet sind.If the roughening mechanism consists of two discs that carry the pivoting claws, only tires of a single rim diameter can be used without changing the disks 23 and 24 to be edited. Otherwise has an attachment of the rings 12 and 13 to the tire and on the Discs or support crosses have the advantage that tires with different rim diameters on one and the same spreader can be machined if bores are provided that are concentric Circles are arranged in the discs or support crosses.

Durch Betätigung des Arbeitskolbens bewegt sich die Kolbenstange 22 mit der Scheibe 24 in axialer Richtung. Dadurch wird der Abstand zwischen den Reifenfüßen so vergrößert, daß der Reifen in platter Form zum Aufrauhen vorliegt.When the working piston is actuated, the piston rod 22 moves axially with the disk 24 Direction. This increases the distance between the tire feet so that the tire becomes flat Form for roughening is present.

Die Aufrauhmaschine besteht aus einem Elektromotor E und einer Raspel und ist auf einem waagerechten Arm 33 befestigt, der als senkrechte Scharnierhälfte 34 ausgebildet ist. Die andere Scharnierhälfte 35 ist über einen Schwingenbolzen 36 und einen Arm 37 schwenkbar an einem Zapfen 38 angelenkt, der in Lagerböcken 39 an der Rückseite des Trägers 21 angebracht ist.The roughing machine consists of an electric motor E and a rasp and is attached to a horizontal arm 33, which is designed as a vertical hinge half 34. The other hinge half 35 is pivotably articulated via a pivot pin 36 and an arm 37 to a pin 38 which is attached in bearing blocks 39 on the rear side of the carrier 21.

Wie durch die strichpunktierte Linie in Fig. 5 dargestellt ist, kann der Arm 33, der den Aufrauhmotor mit der Raspel trägt, in eine Ruhestellung geschwenkt werden, in welcher der Schwenkbolzen 36 die strichpunktierte Stellung einnimmt. An Hand der Fig. 10 kann man erkennen, daß die innere Scheibe 23 an der Nabe 23' angeflanscht ist, die mittels Kegelrollenlagern auf einer inneren Buchse 40 gelagert ist. Die Buchse 40 sitzt drehbar auf dem äußeren Ende der Kolbenstange 22.As shown by the chain line in Fig. 5, the arm 33, which is the roughening motor with the rasp, are pivoted into a rest position in which the pivot pin 36 assumes the dot-dash position. 10 it can be seen that the inner disk 23 is flanged to the hub 23 ′, which is mounted on an inner bush 40 by means of tapered roller bearings is. The bushing 40 is rotatably seated on the outer end of the piston rod 22.

Um jede Möglichkeit einer Kriechbewegung des Arbeitskolbens während des Aufrauhens zu vermeiden, ist ein Knebel 41 mit Gewindeende vorgesehen, der in eine Gewindebohrung 42 am innenliegendenTo avoid any possibility of the working piston creeping during roughening, a toggle 41 is provided with a threaded end, which is inserted into a threaded hole 42 on the inside

ίο Ende der Buchse eingeschraubt wird. Der Knebel 41 kommt in ein gabelförmiges Teil 43, das am Zylinderende befestigt ist.ίο the end of the socket is screwed in. The gag 41 comes in a fork-shaped part 43 which is attached to the end of the cylinder.

Die Steuerung des hydraulischen oder pneumatischen Druckkreises des Arbeitszylinders 21' und der Ramme geschieht vorzugsweise durch ein Dreiwege-Drehschieberventil (»Zusammenziehen« — »Leerlauf« — »Ausfahren«). Außerdem ist ein Druckablaß- oder Schließnadelventil vorgesehen, damit ein Blockieren des Reifenspreizers auf hydraulischem oder pneumatischem Wege möglich ist.The control of the hydraulic or pneumatic pressure circuit of the working cylinder 21 'and the Ramming is preferably done by a three-way rotary slide valve (»contract« - »idle« - »Extend«). A pressure relief or shut-off needle valve is also provided for the tire spreader can be blocked hydraulically or pneumatically.

Es können Vorkehrungen getroffen werden, um eine Staubabsaugung anzubringen, die eine Düse 45 nach Fig. 7 hat, welche über einen flexiblen Schlauch 46 mit einer Kammer 47 verbunden ist, in der durch ein Motorgebläse 48 der Druck abgesenkt werden kann. Zur Staubentfernung können auch kurze Ventilatorschaufeln auf dem Umfang der Aufrauhscheibe vorgesehen werden.Provision can be made to install a dust extractor that includes a nozzle 45 7, which is connected to a chamber 47 via a flexible hose 46, in which can be reduced by a motor fan 48, the pressure. Can also be used to remove dust short fan blades can be provided on the circumference of the buffing disk.

Nach F i g. 3 besteht der Träger C für die VuI-kanisierform aus einem rechtwinkligen Rahmen 50, aus Winkelprofilen mit seitlichen Rädern 52 sowie einer zentralen Rolle 53. In Eckennähe des Hauptrahmens 50 sind vertikale Bolzen 54 vorgesehen, auf denen Buchsen 55 gleiten, die zum Teil eines X-förmigen Hilfsrahmens 56 gehören. Die Enden des Hilfsrahmens 56 sind mit Rohren 57 ausgestattet. An einem Ende der Rohre 57 sitzt ein fester Anschlag 58. Das andere Ende ist mit einem verstellbaren Anschlagbolzen 59 versehen, der wahlweise in ein Loch einer Lochreihe 59' an diesem Ende hineingesteckt werden kann. Der einstellbare Anschlagbolzen 59 hat einen exzentrischen Kopf 61, so daß durch Drehung eines Hebels 62 der Exzenter in eine Stellung gebracht werden kann, in der er die Form festklemmt. Durch einen hydraulischen Hebebock 60 am Hauptrahmen kann man den Hilfsrahmen heben und senken. Der Hebebock 60 wird auf übliche Weise über eine Hebelanordnung an der Zugstange 73 des Trägers C bedient.According to FIG. 3, the carrier C for the VuI-kanisierform consists of a right-angled frame 50, angle profiles with lateral wheels 52 and a central roller 53 -shaped subframe 56 belong. The ends of the subframe 56 are equipped with pipes 57. At one end of the tubes 57 there is a fixed stop 58. The other end is provided with an adjustable stop bolt 59, which can optionally be inserted into a hole in a row of holes 59 'at this end. The adjustable stop pin 59 has an eccentric head 61 so that by turning a lever 62 the eccentric can be brought into a position in which it clamps the mold. A hydraulic jack 60 on the main frame can be used to raise and lower the subframe. The jack 60 is operated in the usual way by means of a lever arrangement on the pull rod 73 of the carrier C.

In F i g. 4 wird die Form auf dem als Karre ausgebildeten Träger C gezeigt, auf dem sie durch die oben beschriebenen Köpfe 61 gehalten wird. Man erkennt, daß die Form M an zwei einander gegenüberliegenden Seiten je ein Paar Beine 64 trägt, mit denen sie nach dem Absetzen abgestellt werden kann.In Fig. 4 the mold is shown on the carrier C , which is designed as a cart, on which it is held by the heads 61 described above. It can be seen that the mold M has a pair of legs 64 on each of two opposite sides, with which it can be set down after it has been set down.

Während des Betriebes werden Aufrauhkopf und -motor in die punktierte Stellung nach F i g. 5 gebracht. Gleichzeitig werden die Klauen der Reifen-Stützscheiben zurückgezogen; die Klauen der vorderen Scheibe 24 sind um 45° gegen die der hinteren Scheibe 23 versetzt.During operation, the roughening head and motor are in the dotted position according to FIG. 5 brought. At the same time, the claws of the tire support disks are withdrawn; the claws of the front Disc 24 are offset by 45 ° from that of the rear disc 23.

Nachdem ein Heizschlauch in den Reifen eingelegt ist, wird dieser auf die hintere Scheibe 23 aufgesetzt und gegen die festen Anschläge der hinteren Scheibe 23 gedrückt, so daß sich die hintere Reifenwulst über die Flächen der Klauen 26, 26' schiebt. Mit Hilfe des Stiftes 29 werden nun die beidenAfter a heated hose has been inserted into the tire, it is placed on the rear disk 23 and pressed against the fixed stops of the rear disc 23, so that the rear tire bead over the surfaces of the claws 26, 26 '. With the help of the pin 29 are now the two

Klauensätze auf den Scheiben 23, 24 in ihre Arbeitsstellung gebracht, in welcher sie die Reifenwülste erfassen. Nach öffnen eines Nadelventils 70 betätigt man das Dreiwege-Drehschieberventil 71 und setzt den Zylinder 21' unter Druck, um den Reifen teilweise auseinanderzuziehen bzw. das Profil abzuplatten. Nach dem Auseinanderziehen des Reifens wird das Drehschieberventil in die Leerlaufstellung gebracht und das Nadelventil 70 geschlossen. Darauf schraubt man den Knebel 41 in die Bohrung 42 der Buchse 40, damit der Reifen sich nicht wieder entspannen kann.Claw sets on the disks 23, 24 brought into their working position, in which they the tire beads capture. After opening a needle valve 70, actuate the three-way rotary slide valve 71 and set the cylinder 21 'under pressure to partially pull apart the tire or flatten the tread. After the tire is pulled apart, the rotary slide valve is in the idle position brought and the needle valve 70 closed. Then you screw the toggle 41 into the bore 42 of the Bushing 40 so that the tire cannot relax again.

Das Aufrauhen kann nun erfolgen, indem man den Arm 33 mit dem Motor E in seine Arbeitsstellung bringt. Nach dem Aufrauhen wird die gesamte Aufrauhvorrichtung vom Reifen fort nach hinten geschwenkt, bis die Teile die strichpunktierte Lage nach F i g. 5 einnehmen.Roughening can now be done by bringing the arm 33 with the motor E into its working position. After the roughening, the entire roughening device is pivoted backwards away from the tire until the parts reach the dot-dash position according to FIG. Take 5.

Vor dem Überführen des Reifens T von den Tragscheiben 23, 24 in die Form M wird ein neuer Lauf- ao streifen in diese eingelegt. Der Laufstreifen kann von Hand in die Form eingezogen werden.Before the tire T is transferred from the support disks 23, 24 into the mold M , a new tire ao strip is inserted into it. The tread can be drawn into the mold by hand.

Nach Einlegen des Laufstreifens wird der Träger C zusammen mit der Form M in eine Stellung gerollt, in der die Achse x-x der Form und die Achse y-y der Stützvorrichtung entsprechend Fig. 1 fluchten.After inserting the tread, the carrier C is rolled together with the mold M into a position in which the axis xx of the mold and the axis yy of the support device are aligned as shown in FIG.

Bevor der Reifen in die Form übergeführt wird, muß er völlig gespreizt werden. Dies geschieht dadurch, daß der Knebel 41 entfernt und das Nadelventil 71 geöffnet wird, damit der Druck im Zylinder 21' weiter vergrößert wird. Wenn die Reifenwände völlig auseinandergezogen sind, so daß der Profildurchmesser klein genug ist, um das Einsetzen des Reifens in die Form nicht zu behindern, wird das Nadelventil 70 geschlossen. Mit Hilfe des hydraulischen Hebebockes, der den Rahmen 56 trägt, kann die Ausrichtung des Reifens T und der Form M erleichtert werden. Als Führung können Bezugslinien an den Seitenwänden der Form angebracht werden, die mit Bezugsmarken an den Längs- und Quertägern 15', 16' zur Deckung gebracht werden. Die eigentliche Übertragung des Reifens von den Scheiben 23, 24 wird wegen der oben beschriebenen Ausrichtung der Einzelaggregate sehr vereinfacht.Before the tire is transferred into the mold, it must be fully spread. This is done by removing the toggle 41 and opening the needle valve 71 so that the pressure in the cylinder 21 'is further increased. When the tire walls are fully pulled apart so that the tread diameter is small enough not to interfere with the insertion of the tire into the mold, the needle valve 70 is closed. With the aid of the hydraulic jack that supports the frame 56, the alignment of the tire T and the mold M can be facilitated. As a guide, reference lines can be attached to the side walls of the mold, which are brought into congruence with reference marks on the longitudinal and transverse beams 15 ', 16'. The actual transfer of the tire from the disks 23, 24 is very simplified because of the alignment of the individual units described above.

Sobald der Reifen in der Form liegt, wird das Drehschieberventil 71 so geöffnet, daß der Arbeitskolben die beiden Scheiben 23, 24 zusammendrückt. Man muß dabei auf eine allmähliche Entspannung des Reifens achten; deshalb ist die Verwendung des Nadelventils 70 zu empfehlen.As soon as the tire is in the mold, the rotary slide valve 71 is opened so that the working piston presses the two disks 23, 24 together. One must pay attention to a gradual relaxation of the tire; therefore the use of the Needle valve 70 is recommended.

Nachdem die Aufrauhvorrichtung völlig zurückgeschwenkt ist und die Klauen 26', 26 an den beiden Scheiben 23,24 in ihre unwirksame Stellung gebracht sind, ist es möglich, die Form M von der Reifentrag- und -aufrauvorrichtung fortzuziehen, indem man den Träger C an seiner Zugstange 73 wegschiebt. Ist dies geschehen, wird die Form mit Hilfe des hydraulischen Bockes auf den Boden aufgesetzt; die Form ruht dann auf ihren Beinen 64. Man kann nun den Träger C für einen neuen Arbeitszyklus, wie er oben beschrieben wurde, bereitstellen.After the roughening device has been pivoted back completely and the claws 26 ', 26 on the two disks 23,24 are brought into their inoperative position, it is possible to pull the mold M away from the tire carrying and roughening device by holding the carrier C by its Pull rod 73 pushes away. Once this has been done, the mold is placed on the ground with the aid of the hydraulic jack; the mold then rests on its legs 64. The carrier C can now be made available for a new work cycle as described above.

Claims

Patent claims:

1. Method for preparing a pneumatic vehicle tire for vulcanizing a new one Raw tread, in which the tire is removed with a tire spreader after the old tread has been sanded off is introduced into a vulcanizing mold provided with a raw running strip, characterized in that that the tire is abraded on the spread tire spreader.

2. Tire spreader with two vertically standing, mutually displaceable, on the tire walls adjacent support devices and an associated roughening device and one mobile associated vulcanizing mold for carrying out the method according to claim 1, characterized in that characterized in that the tire spreader is designed to be rotatable about its central axis.

3. Tire spreader according to claim 2, characterized in that the supporting devices as Discs (23, 24) are formed and a number of claws (26) arranged on the circumference have, which are pivotably mounted on the discs.

4. tire spreader according to claim 3, characterized in that a claw (26 ') on one End of a working shaft (27) which is rotatably mounted in the disc (23, 24), attached and with the other claws (26) is coupled by a common operating cable (32).

5. tire spreader according to claim 3, characterized in that the by a cylinder (21 ') with a piston rod (22) displaceable discs to secure against displacement have a toggle (41) securing the piston rod (22) during roughening.

6. tire spreader according to claim 5, characterized in that the pressure circuit of the cylinder (21 ') has a three-way valve (71) for controlling the working piston and in addition to the mechanical one Locking the piston a needle valve (70) arranged in the pressure line to the valve is, with the help of which the working piston can be held in the extended position.

7. tire spreader according to one of claims 2 to 6, characterized in that a roughening device supporting arm (33) is pivotably mounted on two lever arms.

Considered publications:
Swiss Patent No. 346 357;
British Patent Nos. 843 530, 861295;
U.S. Patent Nos. 2928119, 2069 090,
977092, 2 321936.

In addition 3 sheets of drawings