KAISERLICHESIMPERIAL
PATENTAMT.PATENT OFFICE.
Fig. ι der Zeichnung veranschaulicht schematisch
den Erfindungsgegenstand. Fig. 2 ist der Durchschnitt der Relaisspule R. Die
Wirkungsweise der Stromzuführungseinrichtung ist folgende:Fig. Ι of the drawing illustrates schematically the subject of the invention. Fig. 2 is the average of the relay coil R. The mode of operation of the power supply device is as follows:
Am Motorwagen ist, wenn Relais- und Theilleiterknöpfe
C1 bezw. C in kurzen Abständen hinter einander angeordnet sind, eine Stahloder
Metallschleif bürste angebracht, bei Nebeneinanderschaltung je eines Relaiscontactknopfes
C1 und eines Theilleiterknopfes C werden zwei durch Draht D leitend mit einander
verbundene Schleifbürsten B und B1 verwendet. Die Beschreibung erläutert den
letzteren Fall. Die beiden Schleifbürsten B und B1 sind um ein Stück länger, als die
Entfernung zweier hinter einander liegender Knöpfe C1 C1 oder C C.On the motor vehicle is when relay and partial conductor buttons C 1 respectively. C are arranged at short intervals one behind the other, a steel or metal grinding brush is attached, if a relay contact button C 1 and a partial conductor button C are connected next to one another, two grinding brushes B and B 1 connected to each other by wire D are used. The description explains the latter case. The two grinding brushes B and B 1 are a bit longer than the distance between two buttons C 1 C 1 or C C.
Soll der Motorwagen in Betrieb gesetzt werden, so mufs zuerst die Verbindung zwischen
Hauptleitung und Wagenschleifbürsten hergestellt werden, was durch Einleitung normal
gespannten Betriebsstromes in die Schleifbürsten geschieht. Der eingeleitete Strom
nimmt dann folgenden Weg: Von der positiven Hauptleitung (-p-) durch eine Zweigleitung
zu den Bürsten B und B1 , von B1
durch C1, um die Relaisspule R zum Widerstand W1, zur Erdleitung (—), von da zur
Betriebsdynamo. Durch das Umfliefsen der Relaisspule R wird das Emporheben des konischen
Eisenkerns K (Fig. 2) bewirkt, was die Schliefsung des Einschaltelektromagnetstromes
(+) M G Q. G W2 (—) Dynamo beim Schalter
G QG (am besten Quecksilberschalter) zur Folge hat. Durch diesen Strom erfolgt die
Anziehung des Magnetankers A m und hierdurch die Anschaltung des Theilleiters A C
an die Hauptleitung (-f-). Dadurch erhält der
Wagen Strom bei C mittelst der Bürste B. Das Bürstenpaar B B1 bleibt von da ab beständig
unter Strom. Bevor die beiden Schleifbürsten zwei neben einander liegende Contactknöpfe
verlassen haben, sind sie mit den nächstfolgenden bereits in Contact und geben an
ihr Relais Strom ab, welcher die Anschaltung des zugehörigen Theilleiters bewirkt. Verlassen
die Schleifbürsten B und JB1 die
Knöpfe C und C1, so wird der Relaisstromkreis unterbrochen, der Eisenkern K sinkt
und bewirkt durch Unterbrechung des Einschaltelektromagnetstromkreises
die Trennung des Ankers A m und hiermit die Abschaltung des Theilleiters A C von der Hauptleitung (-)-).If the motor vehicle is to be put into operation, the connection between the main line and the vehicle grinding brushes must first be established, which is done by introducing normal operating current into the grinding brushes. The introduced current then takes the following route: from the positive main line (-p-) through a branch line to the brushes B and B 1 , from B 1 through C 1 , around the relay coil R to the resistor W 1 , to the earth line (-), from there to the operating dynamo. By flowing around the relay coil R , the conical iron core K (Fig. 2) is raised, which results in the closing of the switch-on electromagnet current (+) MG Q. GW 2 (-) dynamo at switch G QG (preferably a mercury switch). This current attracts the armature A m and thereby connects the partial conductor AC to the main line (-f-). As a result, the carriage receives current at C by means of brush B. From then on, the pair of brushes BB 1 remains continuously energized. Before the two grinding brushes have left two contact buttons lying next to each other, they are already in contact with the next following ones and give off current to their relay, which causes the associated partial conductor to be connected. If the brushes B and JB 1 leave the buttons C and C 1 , the relay circuit is interrupted, the iron core K sinks and, by interrupting the switch-on electromagnetic circuit, causes the armature A m to be separated and thus the partial conductor AC to be disconnected from the main line (-) - ).