DE1189107B

DE1189107B - Bridge structure with overhead traffic route

Info

Publication number: DE1189107B
Application number: DES74303A
Authority: DE
Inventors: Dipl-Ing Eduard Weinelt; Dipl-Ing Reinhard Ruhrberg
Original assignee: SAAR BAUINDUSTRIE GES MIT BESC
Current assignee: SAAR BAUINDUSTRIE GES MIT BESC
Priority date: 1961-06-12
Filing date: 1961-06-12
Publication date: 1965-03-18

Description

Brückentragwerk mit obenliegendem Verkehrsweg Die Erfindung betrifft ein Brückentragwerk mit obenliegendem Verkehrsweg, der als Platte ausgebildet ist, die mit zwei unter ihr angeordneten, über die Tragwerkslänge durchlaufenden und gegen die Plattennormale geneigten Scheiben zu einem im Querschnitt dreieckförmigen Torsionskörper zusammengeschlossen ist.Bridge structure with overhead traffic route The invention relates to a bridge structure with an overhead traffic route, which is designed as a plate, those with two arranged below it, running over the length of the structure and Slices inclined against the normal to the plate become triangular in cross-section Torsion body is joined together.

Zum Unterstützen der Fahrbahnkonstruktion von Deckbrücken werden im allgemeinen Tragwerke verwendet, die aus einer Schar senkrecht zur Fahrbahnkonstruktion angeordneter Scheiben bestehen. Um auch bei einseitiger Laststellung alle vorhandenen Scheiben möglichst gleichmäßig zum Tragen heranzuziehen, sind häufig zwei oder mehr Scheiben durch die obenliegende Fahrbahnplatte und eine zu dieser parallele untere Platte oder Fachwerk- oder Rahmenkonstruktion zu einem Hohlquerschnitt bzw. einem viereckförmigen Torsionskörper zusammengeschlossen. Die Scheiben können wahlweise als Vollwandscheiben oder als aufgelöste Scheiben in Fachwerk-oder Rahmenkonstruktion ausgebildet und auch leicht gegen die Fahrbahnplatte geneigt sein. Diese Tragwerke haben mithin einen Rechteck- oder einen Trapezquerschnitt.To support the roadway construction of deck bridges, the general supporting structures used, consisting of a flock perpendicular to the roadway structure arranged disks exist. In order to ensure all existing ones even with one-sided load position Pulling discs as evenly as possible for carrying is often two or more Slices through the overhead deck and a lower one parallel to it Plate or framework or frame construction to form a hollow cross-section or a square torsion body joined together. The discs can optionally as solid wall panes or as split panes in a framework or frame construction designed and also be inclined slightly towards the deck slab. These structures therefore have a rectangular or a trapezoidal cross-section.

Weiter sind Tragwerke für Deckbrücken bekannt, bei denen die Fahrbahnplatte durch zwei unter ihr angeordnete, über die Tragwerkslänge durchlaufende und gegen die Plattennormale geneigte Fachwerkscheiben zu einem im Querschnitt dreieckförmigen Torsionskörper zusammengeschlossen ist. Der Untergurt derartiger Tragwerke dient beiden Scheiben gemeinsam.Structures for deck bridges are also known in which the deck slab by two arranged below it, running over the length of the structure and against the slab normal inclined truss panels to form a triangular cross-section Torsion body is joined together. The lower chord of such structures is used both discs together.

Bei Brückentragwerken, die im Querschnitt als dreieckförmiger Torsionskörper ausgebildet sind, treten vor allem bei stark geneigten Scheiben erheblich größere Querkräfte als bei Hohlkastenträgern mit zur Fahrbahnplatte senkrechten Stegen auf. Diese erheblich größeren Querkräfte und die an sich im Vergleich zu senkrechten Scheiben schon großen Abmessungen der geneigten Scheiben führen zu einem Mehraufwand an Material für die geneigten Scheiben. Zweck der Erfindung ist es, die geneigten Scheiben von der Beanspruchung durch Querkräfte weitgehend frei zu halten.In the case of bridge structures that have a triangular torsion body in cross-section are formed, occur, especially with sharply inclined panes, considerably larger ones Transverse forces than with hollow box girders with webs perpendicular to the deck. These considerably larger transverse forces and those in themselves compared to vertical forces Slices already large dimensions of the inclined slices lead to additional expenditure of material for the inclined discs. The purpose of the invention is the inclined To keep panes largely free from the stresses caused by transverse forces.

Gelöst wird diese Aufgabe gemäß der Erfindung dadurch, daß zwischen den beiden geneigten Scheiben eine weitere Scheibe angeordnet ist, die senkrecht oder annähernd senkrecht zur Platte steht und diese mit der Schnittlinie der beiden geneigten Scheiben verbindet. Durch die weitere Scheibe wird das Tragwerk im Querschnitt in zwei Einzeldreiecke unterteilt. Die Erfindung ermöglicht es, durch geeignete Wahl der Steifigkeitsverhältnisse den überwiegenden Teil der Querkräfte unabhängig von der Laststellung über die weitere Scheibe in die Auflager abzuleiten, die hierfür einen geringeren Materialaufwand erfordert als die geneigten Scheiben, während die beiden geneigten Scheiben in der Hauptsache dazu dienen, die Torsionsschubflüsse bei einseitigem Lastangriff aufzunehmen und die örtlichen Fahrbahnlasten von den Rändern der Platte auf die weitere Scheibe zu übertragen.This object is achieved according to the invention in that between the two inclined disks a further disk is arranged, which is perpendicular or almost perpendicular to the plate and this with the intersection of the two inclined disks connects. The cross-section of the supporting structure is made through the further pane divided into two individual triangles. The invention makes it possible by suitable Choice of stiffness ratios independent of the predominant part of the transverse forces derive from the load position via the further disc in the support, which is necessary for this requires less material than the inclined discs, while the two inclined discs mainly serve to reduce the torsional thrust in the event of a one-sided load attack and the local roadway loads from the To transfer the edges of the plate to the other disc.

Die Erfindung hat weiter den Vorteil, daß die Platte entlang dreier längslaufender Auflagerlinien abgestützt ist. Dadurch kann die Plattenstützweite gegenüber den bekannten Tragwerken mit Dreieckquerschnitt verringert werden. Die geneigten Scheiben können wegen der geringen Beanspruchungen entsprechend leicht, z. B. als Fachwerk, ausgebildet sein.The invention has the further advantage that the plate along three is supported by longitudinal support lines. This allows the plate span be reduced compared to the known structures with triangular cross-section. the inclined panes can be easily, due to the low stress, z. B. be designed as a framework.

Darüber hinaus besteht die Möglichkeit, in der Schnittlinie der geneigten Scheiben einen Untergurt anzuordnen.There is also the option of inclined in the cutting line Washers to arrange a lower chord.

Die Anordnung eines Untergurtes ergibt sich zwangläufig, wenn die Scheiben als Fachwerke ausgebildet sind; sie kann indessen auch von Vorteil sein, wenn einzelne oder sämtliche Scheiben vollwandig ausgeführt sind.The arrangement of a lower chord results inevitably when the Panes are designed as trusses; however, it can also be an advantage if some or all of the panes are fully walled.

In der Zeichnung ist eine Stahlbetonbrücke nach der Erfindung dargestellt. Es zeigt F i g. 1 eine Systemskizze des Brückenquerschnittes, F i g. 2 eine Seitenansicht und F i g. 3 einen Querschnitt durch das Brückentragwerk.In the drawing, a reinforced concrete bridge according to the invention is shown. It shows F i g. 1 a system sketch of the bridge cross-section, FIG. 2 is a side view and F i g. 3 shows a cross section through the bridge structure.

Nach F i g. 1 ist die als Platte 1 ausgebildete obenliegende Fahrbahn auf den beiden geneigten Scheiben 3 und 4 und auf der zur Platte senkrechten weiteren Scheibe 2 abgestützt. In der Schnittlinie der drei Scheiben ist ein Untergurt 5 angeordnet. Wie F i g. 2 und 3 zeigen, sind die beiden geneigten Scheiben 3 und 4 als Fachwerke ausgebildet, die je einen Obergurt 6 und die Diägonalstäbe 7 sowie den allen Scheiben gemeinsamen Untergurt 5 aufweisen. Die weitere Scheibe 2 ist dagegen eine Vollwandscheibe.According to FIG. 1, the overhead roadway, designed as a plate 1, is supported on the two inclined disks 3 and 4 and on the further disk 2 perpendicular to the plate. A lower chord 5 is arranged in the intersection of the three disks. Like F i g. 2 and 3 show, the two inclined disks 3 and 4 are designed as frameworks, each of which has an upper flange 6 and the diagonal bars 7 as well as the lower flange 5 common to all disks. The other disk 2, on the other hand, is a solid wall disk.

Claims

Claims: 1. Bridge structure with overhead traffic route, which is designed as a plate with two arranged under it, over the length of the structure continuous and inclined to the plate normal slices to one in cross-section triangular torsion body is joined together, d u r c h e k e n n -z e i c h n e t that between the two inclined discs (3 and 4) another Disc (2) is arranged, which is perpendicular or approximately perpendicular to the plate (1) and connects this with the intersection of the two inclined discs (3 and 4). z. Bridge structure according to Claim 1, characterized in that the two are inclined Discs (3 and 4) are designed as trusses. 3. Bridge structure according to claim 1 or 2, characterized in that in the cutting line of the disks (2, 3 and 4) a lower chord (5) is arranged. Publications Considered: Journal "Die Bautechnik", 1928, pp. 578 to 586.