DE1187662B

DE1187662B - Trunnion mounting for rail vehicles

Info

Publication number: DE1187662B
Application number: DEK41607A
Authority: DE
Inventors: Heinrich Wagner; Dr-Ing Albert Gladigau
Original assignee: Krauss Maffei AG
Current assignee: Mannesmann Demag Krauss Maffei GmbH
Priority date: 1960-09-03
Filing date: 1960-09-03
Publication date: 1965-02-25

Description

Drehzapfenlagerung für Schienenfahrzeuge Die Erfindung betrifft eine Drehzapfenlagerung für Schienenfahrzeuge mit zwei koaxialen, in Längsrichtung im Abstand voneinander befindlichen ringförmigen Gummi-Metall-Blöcken, die mit ihrer äußeren Mantelfläche über eine Außenbüchse mit dem Drehgestellrahmen und mit ihrer inneren Mantelfläche über eine Innenbüchse am Drehzapfen des Hauptrahmens bzw. Wagenkastens fest angeordnet sind, und einer zwischen den beiden Gummi-Metall-Blöcken angeordneten koaxialen Hilfsführung, die aus einem mit dem Drehzapfen verbundenen Innenring und einem diesen außen mit Spiel umgebenden, mit dem Drehgestellrahmen verbundenen Außenring besteht.Trunnion mounting for rail vehicles The invention relates to a Trunnion mounting for rail vehicles with two coaxial, lengthways im Spaced ring-shaped rubber-metal blocks with their outer jacket surface via an outer sleeve with the bogie frame and with her inner jacket surface via an inner sleeve on the pivot of the main frame or car body are fixed, and one arranged between the two rubber-metal blocks coaxial auxiliary guide consisting of an inner ring connected to the pivot pin and an outer ring that surrounds this outside with play and is connected to the bogie frame consists.

Bei dieser bekannten Drehzapfenlagerung sind die Innenbüchsen der Gummi-Metall-Blöcke und der Innenring der Hilfsführung auf dem zylindrisch ausgeführten unteren Ende des Drehzapfens gelagert und werden mittels eines Flansches mit einer oder mehreren Schrauben gegen eine Schulter des Drehzapfens angepreßt. Die Lagerung der Außenbüchsen der Gummi-Metall-Blöcke und des Außenringes der Hilfsführung erfolgt in analoger Weise in einer im Drehgestellrahmen eingeschweißten oder gegenüber dem Drehgestellrahmen querbeweglich geführten Büchse.In this known trunnion mounting, the inner sleeves are the Rubber-metal blocks and the inner ring of the auxiliary guide on the cylindrically designed lower end of the pivot and are by means of a flange with a or several screws pressed against a shoulder of the pivot. Warehousing the outer sleeves of the rubber-metal blocks and the outer ring of the auxiliary guide in an analogous manner in a welded in the bogie frame or opposite the Bogie frame transversely guided bush.

Da es sich in beiden Fällen um eine kraftschlüssige Verbindung zwischen den Büchsen der Gummi-Metall-Blöcke bzw. den Ringen der Hilfsführung einerseits und dem Drehzapfen bzw. der mit dem Drehgestellrahmen verbundenen Büchse andererseits handelt, sind die Passungen zwischen diesen Teilen, da erhebliche Kräfte und Drehmomente wirksam sind, mit engen Toleranzen auszuführen. Beim Abheben und Aufsetzen des Hauptrahmens von den bzw. auf die Drehgestelle bereiten diese engen Passungen Schwierigkeiten. Insbesondere beim Aufsetzen treten durch die über den Umfang ungleichmäßig gespannten Gummi-Metall-Blöcke, die ein Versetzen der Längsachsen der Innenbüchsen und des Innenringes verursachen, unangenehme Verzögerungen auf. Weiterhin müssen zur Sicherung der Gummi-Metallblöcke beim Hochgehen des Hauptrahmens, z. B. beim Durchfedern, bei Unfällen od. dgl. Sicherungsbügel oder Sicherungsanker vorgesehen werden, die eine Begrenzung der lotrechten Bewegung bewirken. Diese Sicherungsorgane müssen beim Abheben des Wagenkastens ebenfalls gelöst oder wieder angebracht werden, was bei den beschränkten Platzverhältnissen Schwierigkeiten macht. Obwohl die bekannte Drehzapfenlagerung wartungs-und verschleißfrei ist, hat sich die übliche Drehzapfenlagerung mit metallischem, wartungsbedürftigem und dem Verschleiß unterliegendem Gelenk behaupten können, da sie beim Abheben und Aufsetzen des Hauptrahmens auf die Drehgestelle keinerlei Schwierigkeiten bereitet und da sie keinerlei Sicherungsmaßnahmen erfordert, ferner einen geringeren Platzbedarf aufweist und eine wesentliche Gewichtsminderung mit sich bringt.Since in both cases there is a force-fit connection between the bushings of the rubber-metal blocks or the rings of the auxiliary guide on the one hand and the pivot or the sleeve connected to the bogie frame on the other hand are the fits between these parts because of significant forces and torques are effective to run with tight tolerances. When lifting and placing the main frame These tight fits cause difficulties from or onto the bogies. In particular when touching down occur through the unevenly stretched over the circumference Rubber-metal blocks that offset the longitudinal axes of the inner sleeves and the Inner ring cause unpleasant delays. You still need to back up the rubber-metal blocks when going up the main frame, e.g. B. during deflection, in the event of accidents or the like. Safety brackets or safety anchors are provided that cause a limitation of the vertical movement. These security organs must when the car body is lifted off or reattached, what makes difficulties with the limited space. Although the well-known Trunnion bearing is maintenance-free and wear-free, the usual trunnion bearing has become with a metallic joint that requires maintenance and is subject to wear and tear can, as they are when lifting and placing the main frame on the bogies does not cause any difficulties and since it does not require any safety measures, also has a smaller footprint and a significant weight reduction brings with it.

Es ist zwar auch schon eine Drehzapfenlagerung mit lediglich zwei ringförmigen, im Abstand voneinander befindlichen Gummizwischenlagen bekannt, die als Vorgängerin der zu verbessernden Gattung angesehen werden kann. Dabei sind jedoch hohlkegelförmige Gummiblöcke vorgesehen, die lediglich auf Grund ihrer Vorspannung, d. h. kraftschlüssig mit dem Drehgestellrahmen bzw. dem Drehzapfen verbunden sind. Die Beweglichkeit in axialer Richtung ist daher verhältnismäßig gering, außerdem handelt es sich hierbei auch nicht um einen entlasteten Drehzapfen.It is also a pivot bearing with only two annular, spaced-apart rubber liners known that can be regarded as the predecessor of the genre to be improved. However, there are hollow cone-shaped rubber blocks are provided, which only because of their pretension, d. H. are positively connected to the bogie frame or the pivot pin. The mobility in the axial direction is therefore relatively low, moreover This is also not a relieved pivot pin.

Das gleiche gilt für eine andere Drehzapfenlagerung mit nur einem, jedoch mehrschichtigen Gummihohlkegel. Der Platzbedarf ist dadurch erheblich, und die horizontalen Bewegungen sind nicht durch eine Hilfsführung begrenzt. Dies trifft auch für eine weitere bekannte Drehgestellführung zu, bei der sowohl Längs- wie auch Querkräfte durch stehende, bikonkave Gummischeiben übertragen werden.The same applies to any other trunnion bearing with only one, however, multi-layer hollow rubber cone. The space requirement is considerable, and the horizontal movements are not limited by an auxiliary guide. This is true also for another known bogie guide, in which both longitudinal and transverse forces can also be transmitted through standing, biconcave rubber washers.

Demgegenüber besteht nun die Aufgabe, die der Erfindung zugrunde liegt, darin, die Drehzapfenlagerung der eingangs genannten Gattung so zu verbessern, daß sie in der Handhabung wie auch im Platzbedarf etwa den üblichen metallischen Drehzapfenlagerungen mit entlastetem Drehzapfen entspricht, ohne dabei jedoch die gattungseigenen Vorteile einzubüßen.In contrast, there is now the task on which the invention is based, is to improve the pivot bearing of the type mentioned so that in handling as well as in terms of space requirements, for example, the usual metallic pivot bearings with a relieved pivot pin, but without the advantages inherent in the class to forfeit.

Zur Lösung dieser Aufgabe wird erfindungsgemäß vorgeschlagen, daß die beiden Außenbüchsen der Gummi-Metall-Blöcke und der Außenring der Hilfsführung mit dem Drehgestellrahmen sowie die beiden Innenbüchsen der Gummi-Metall-Blöcke und der Innenring der Hilfsführung mit dem Drehzapfen formschlüssig und lösbar verbunden sind, wobei zwischen den beiden Innenbüchsen sowie dem Innenring einerseits und dem Drehzapfen andererseits eine Büchse vorgesehen ist.To solve this problem it is proposed according to the invention that the two outer sleeves of the Rubber-metal blocks and the outer ring the auxiliary guide with the bogie frame and the two inner sleeves of the rubber-metal blocks and the inner ring of the auxiliary guide is positively and detachably connected to the pivot pin are, between the two inner sleeves and the inner ring on the one hand and the pivot on the other hand a sleeve is provided.

Durch diese Maßnahmen sowie die weiteren in den Unteransprüchen gekennzeichneten Maßnahmen wird jedoch nicht nur eine vorteilhafte Lösung der Erfindungsaufgabe gewährleistet. Ein besonderer Vorteil der erfindungsgemäß ausgebildeten Drehzapfenlagerung ist darin zu sehen, daß infolge ihres geringen Platzbedarfes metallische Drehzapfenlagerungen ohne größere Umbauten ersetzt werden können, zumal die seitlichen Sicherungsorgane für gummigelagerte Drehzapfen nicht mehr notwendig sind. Die Herstellung ist wesentlich vereinfacht, da die Herstellungstoleranzen nicht mehr so eng sind. Ein Verdrehen der Außen- bzw. Innenbüchsen der Gummi-Metall-Blöcke sowie der Ringe der Hilfsführung gegenüber dem aufnehmenden Teil kann nicht mehr eintreten, so daß sowohl der Innen- wie auch der Außenring der Hilfsführung mit ebenen bzw. schwach balligen Auflagen versehen werden kann, wodurch ebenfalls eine Herstellungsvereinfachung eintritt.These measures as well as the others characterized in the subclaims Measures, however, not only ensures an advantageous solution to the problem of the invention. A particular advantage of the pivot bearing designed according to the invention is it can be seen that as a result of their small footprint, metal pivot bearings can be replaced without major modifications, especially since the side safety devices are no longer necessary for rubber-mounted pivot pins. Manufacturing is essential simplified because the manufacturing tolerances are no longer so tight. A twist the outer and inner sleeves of the rubber-metal blocks and the rings of the auxiliary guide opposite the receiving part can no longer enter, so that both the interior as well as the outer ring of the auxiliary guide with flat or slightly convex supports can be provided, which also simplifies production.

In den Zeichnungen ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung schematisch dargestellt. Es zeigt A b b. 1 eine Drehzapfenlagerung in einem lotrechten, in Fahrtrichtung liegenden Längsmittelschnitt, A b b. 2 die Drehzapfenlagerung in einem lotrechten, quer zur Fahrtrichtung liegenden Längsmittelschnitt und A b b. 3 die Drehzapfenlagerung in einem Querschnitt längs der Linie III-111 in A b b. 1 und 2.In the drawings, an embodiment of the invention is schematically shown. It shows A b b. 1 a pivot bearing in a vertical, in the direction of travel lying longitudinal center section, A b b. 2 the pivot bearing in a vertical, longitudinal center section transverse to the direction of travel and A b b. 3 the pivot bearing in a cross section along the line III-111 in A b b. 1 and 2.

Die Drehzapfenlagerung gemäß den A b b. 1 bis 3 besteht im wesentlichen aus einem an dem in den Zeichnungen nicht dargestellten Wagenkasten befestigten Drehzapfen 1 mit einer Büchse 2, zwei voneinander im Abstand befindlichen ringförmigen Gummi-Metall-Blöcken 3 und 4, einer zwischen diesen angeordneten Hilfsführung 5 und einem am Drehgestellrahmen 6 angebrachten Gehäuse 7.The pivot bearing according to A b b. 1 to 3 consists essentially from one attached to the car body, not shown in the drawings Trunnion 1 with a sleeve 2, two spaced apart annular Rubber-metal blocks 3 and 4, an auxiliary guide 5 arranged between them and a housing 7 attached to the bogie frame 6.

Der Drehzapfen 1 ist an seinem unteren, im Drehgestellrahmen 6 liegenden Ende zylindrisch ausgebildet. Anschließend an den zylindrischen Teil ist der Drehzapfen 1 kegelförmig verdickt und mit einem Ringflansch 8 versehen, an den sich zum Wagenkasten hin der mit diesem fest und undrehbar verbundene Teil anschließt. Der Drehzapfen 1 ist mit einer koaxialen Bohrung 9 ausgeführt, deren unteres Ende mit einem Gewinde versehen ist. In das Gewinde ist ein mit einem auf der unteren Stirnfläche des Drehzapfens 1 aufliegenden Flansch 10 versehener hohler Gewindebolzen 11 eingeschraubt, der mit seinem freien, aus einem glatten zylindrischen und einem Gewindeteil bestehenden Ende aus dem Drehzapfen 1 herausragt.The pivot 1 is cylindrical at its lower end located in the bogie frame 6. Subsequent to the cylindrical part, the pivot 1 is conically thickened and provided with an annular flange 8 , to which the part that is firmly and non-rotatably connected to the car body is connected. The pivot 1 is designed with a coaxial bore 9 , the lower end of which is provided with a thread. In the threaded end provided with a bearing on the lower end face of the trunnion 1 flange 10 of hollow threaded bolt 11 is screwed, which projects with its free, cylindrical of a smooth and existing a threaded part end from the pivot pin. 1

Auf dem zylindrischen Teil des Drehzapfens 1 ist die Büchse 2 vorgesehen, deren nach dem Hauptrahmen zu gerichtetes oberes Ende innen entsprechend dem kegeligen Teil des Drehzapfens 1 ausgedreht ist und deren freies oberes Ende am Außenmantel mit einem nach außen gerichteten Ringbund 12 versehen ist. Das untere Ende der Büchse 2 weist einen nach innen gerichteten Flansch 13 auf, dessen Innendurchmesser etwas größer als der Gewindedurchmesser der Bohrung 9 des unteren Endes des Drehzapfens 1 ist. Der Flansch 13 ist mit zwei diametral gegenüberliegenden achsparallelen Bohrungen versehen, denen sowohl im Flansch 10 des Gewindebolzens 11 wie auch in der angrenzenden Stirnfläche des Drehzapfens 1 zwei gleichartige und gleichachsige Bohrungen zugeordnet sind. In den jeweils fluchtenden Bohrungen der Flansche 13 und 10 von Büchse 2 und Gewindebolzen 11 sowie des Stirnendes des Drehzapfens 1 ist je ein Sicherungsstift, eine Sicherungsbüchse 14 od. dgl. vorgesehen, so daß zwischen dem Drehzapfen 1, der Büchse 2 und dem Gewindebolzen 11 eine feste, formschlüssige Verbindung besteht.On the cylindrical part of the pivot 1, the bush 2 is provided, the upper end of which is turned towards the main frame on the inside corresponding to the conical part of the pivot 1 and the free upper end of which is provided on the outer shell with an outwardly directed annular collar 12. The lower end of the sleeve 2 has an inwardly directed flange 13, the inner diameter of which is slightly larger than the thread diameter of the bore 9 of the lower end of the pivot 1. The flange 13 is provided with two diametrically opposite axially parallel bores, to which two similar and coaxial bores are assigned both in the flange 10 of the threaded bolt 11 and in the adjacent end face of the pivot pin 1. A locking pin, a locking sleeve 14 or the like is provided in each of the aligned bores of the flanges 13 and 10 of the sleeve 2 and threaded bolt 11 and the end of the pivot pin 1, so that between the pivot pin 1, the sleeve 2 and the threaded bolt 11 there is a firm, form-fitting connection.

Der Außenmantel der Büchse 2 ist wie deren Innenmantel zylindrisch ausgebildet und dient zur Aufnahme der Gummi-Metall-Blöcke 3 und 4 und der Hilfsführung 5. Jeder Gummi-Metall-Block 3 bzw. 4 besteht aus einer zylindrischen Außenbüchse 15, einer ebenfalls zylindrischen Innenbüchse 16 sowie einem zwischen diesen einvulkanisierten oder eingepreßten Gummiring 17, der zur Erhöhung der Drucksteifigkeit mit einem oder mehreren einvulkanisierten koaxialen Zwischenringen 18 aus Metall versehen sein kann.The outer jacket of the sleeve 2 is cylindrical like its inner jacket and is used to hold the rubber-metal blocks 3 and 4 and the auxiliary guide 5. Each rubber-metal block 3 or 4 consists of a cylindrical outer sleeve 15, a likewise cylindrical inner sleeve 16 and a rubber ring 17 vulcanized or pressed in between these, which can be provided with one or more vulcanized coaxial intermediate rings 18 made of metal to increase the compressive rigidity.

Die Innenbüchse 16 des oberen Gummi-Metall-Blockes 3 ist an ihrem dem Wagenkasten zugewandten Ende und die Innenbüchse 16 des unteren Gummi-Metall-Blockes 4 an ihrem unteren Ende mit einem nach außen gerichteten Ringbund 19 versehen, der jeweils zur axialen Fixierung des zugehörigen Gummiringes 17 dient.The inner sleeve 16 of the upper rubber-metal block 3 is provided at its end facing the car body and the inner sleeve 16 of the lower rubber-metal block 4 at its lower end with an outwardly directed annular collar 19 , each for the axial fixation of the associated Rubber ring 17 is used.

Zwischen den beiden Innenbüchsen 16 ist auf der Büchse 2 noch der Innenring 20 der Hilfsführung 5 vorgesehen, dessen Dicke etwa der Dicke der Ringbunde 19 entspricht, so daß der Innenring 20 der Hilfsführung 5 gleichzeitig zur Fixierung der Gummiringe 17 dient.Between the two inner sleeves 16, the inner ring 20 of the auxiliary guide 5 is also provided on the sleeve 2 , the thickness of which corresponds approximately to the thickness of the annular collars 19 , so that the inner ring 20 of the auxiliary guide 5 serves to fix the rubber rings 17 at the same time.

Die untere Innenbüchse 16 ist an ihrem unteren freien Ende mit einem nach innen gerichteten Flansch 21 versehen, der ebenso wie der Flansch 13 der Büchse 2 ausgebildet und in gleicher Weise wie diese durch die beiden Sicherungsstifte bzw. -büchsen 14 od. dgl. formschlüssig mit dem Drehzapfen 1 verbunden ist.The lower inner sleeve 16 is provided at its lower free end with an inwardly directed flange 21 which, like the flange 13 of the sleeve 2, is formed and in the same way as this by the two locking pins or sleeves 14 or the like in a form-fitting manner the pivot 1 is connected.

Auf dem Gewindebolzen 11 ist eine sicherbare Bundmutter 22 vorgesehen, die über eine Scheibe 23 auf den Flansch 21 der Innenbüchse 16 des unteren Gummi-Metall-Blockes 4 drückt, so daß diese über den Innenring 20 und die zweite Innenbüchse 16 gegen den Ringbund 12 der Büchse 2 abgestützt ist, deren unterer Flansch 13 dadurch gegen den Flansch 10 des Gewindebolzens 11 und damit gegen den Drehzapfen 1 gepreßt wird, wodurch sämtliche Teile fest in ihrer Lage gehalten werden.On the threaded bolt 11 a lockable collar nut 22 is provided, which presses via a washer 23 on the flange 21 of the inner sleeve 16 of the lower rubber-metal block 4, so that this over the inner ring 20 and the second inner sleeve 16 against the collar 12 of the Bush 2 is supported, the lower flange 13 of which is thereby pressed against the flange 10 of the threaded bolt 11 and thus against the pivot 1, whereby all parts are held firmly in place.

Die Außenbüchsen 15 der beiden Gummi-Metall-Blöcke 3 und 4 sind in analoger Weise wie die Innenbüchsen 16 an den außenliegenden Enden mit nach innen gerichteten Bunden 24 zur Fixierung der Gummiringe 17 versehen. Die weitere Fixierung der Gummiringe 17 wird von dem mit entsprechender Dicke ausgeführten, zwischen den beiden Außenbüchsen 15 liegenden Außenring 25 der Hilfsführung 5 vorgenommen. Die Außenbüchsen 15 und der Außenring 25 sind in der zylindrischen Innenbohrung des Gehäuses 7 angeordnet. Die obere Außenbüchse 15 stützt sich gegen eine Schulter 26 des Gehäuses 7 ab, während die untere Außenbüchse 15 an seinem freien Ende mit einem nach außen gerichteten Ringflansch 27 ausgeführt ist. Der Ringflansch 27 ist mittels Schrauben 28 an der Stirnfläche des Gehäuses 7 befestigt, wobei zur Herstellung einer einfachen, formschlüssigen Verbindung wie bei der Verbindung zwischen dem Flansch 21 der unteren Innenbüchse 16 und dem Drehzapfen 1 mindestens zwei achsparallele Sicherungsbüchsen 29 od. dgl. vorgesehen sind.The outer sleeves 15 of the two rubber-metal blocks 3 and 4 are provided in a manner analogous to the inner sleeves 16 at the outer ends with inwardly directed collars 24 for fixing the rubber rings 17. The rubber rings 17 are further fixed by the outer ring 25 of the auxiliary guide 5 , which is designed with a corresponding thickness and is located between the two outer sleeves 15. The outer sleeves 15 and the outer ring 25 are arranged in the cylindrical inner bore of the housing 7. The upper outer sleeve 15 is supported against a shoulder 26 of the housing 7, while the lower outer sleeve 15 is designed at its free end with an outwardly directed annular flange 27. The annular flange 27 is fastened to the end face of the housing 7 by means of screws 28, with at least two axially parallel locking sleeves 29 or the like being provided to produce a simple, form-fitting connection as in the connection between the flange 21 of the lower inner sleeve 16 and the pivot 1 .

Um auch für die Außenbüchse 15 und die Innenbüchse 16 des oberen Gummi-Metall-Blockes 3 sowie den Außenring 25 und den Innenring 20 der Hilfsführung 5 eine formschlüssige Verbindung mit den zugeordneten Fahrzeugteilen zu gewährleisten, sind sämtliche Büchsen 15 und 16 an ihren einander zugewandten Stirnflächen vorzugsweise an gegenüberliegenden Stellen jeweils mit mindestens einem, vorzugsweise jedoch mit zwei diametral gegenüberliegenden Fortsätzen 30 versehen, die in entsprechenden Ausnehmungen, beispielsweise in Längsnuten 31 der Ringe 20 und 25 der Hilfsführung 5, eingreifen.To also for the outer sleeve 15 and the inner sleeve 16 of the upper rubber-metal block 3 and the outer ring 25 and the inner ring 20 of the auxiliary guide 5 have a positive fit Ensuring connection with the assigned vehicle parts are all Bushings 15 and 16 on their facing end faces, preferably on opposite sides Places each with at least one, but preferably with two diametrically opposite Extensions 30 provided in corresponding recesses, for example in longitudinal grooves 31 of the rings 20 and 25 of the auxiliary guide 5 engage.

Das Gehäuse 7 ist zum Befestigen am Drehgestellrahmen 6 mit einem Außenflansch 32 versehen, der mit dem Drehgestellrahmen 6 z. B. über Paßbolzen 33 oder Schweißnähte formschlüssig verbunden ist. Zur Versteifung ist das Gehäuse 7 mit mehreren längslaufenden Radialrippen 34 versehen. Das Gehäuse 7 ist am hauptrahmenseitigen Ende mit einem kegelig verjüngten Kragen 35 versehen, auf dessen Außenmantel ein entsprechender Ring 36 aufliegt, der mit einem am Ringflansch 8 des Drehzapfens 1 angebrachten Faltenbalg 37 verbunden ist, so daß ohne Schraubverbindung ein dichter Abschluß des Gehäuses 7 nach oben hin erzielt wird. Nach unten hin ist das Gehäuse 7 mittels einer auf dem Ringflansch 27 der unteren Außenbüchse 15 befestigten Kappe 38, z. B. aus Blech, Gummi od. dgl., abgeschlossen, die gleichzeitig zur Sicherung der Sicherungsbüchsen 29 dient.The housing 7 is to be attached to the bogie frame 6 with a Outer flange 32 provided with the bogie frame 6 z. B. via fitting bolts 33 or welds are positively connected. The housing 7 is used for reinforcement provided with several longitudinal radial ribs 34. The housing 7 is on the main frame side End provided with a conically tapered collar 35, on the outer jacket corresponding ring 36 rests with one on the annular flange 8 of the pivot pin 1 attached bellows 37 is connected, so that without a screw connection a tight Completion of the housing 7 is achieved towards the top. At the bottom is the housing 7 by means of a cap fastened on the annular flange 27 of the lower outer sleeve 15 38, e.g. B. od sheet metal, rubber the fuse bushes 29 is used.

Die zwischen dem Ringflansch 27 der unteren Außenbüchse 15 und der Bundmutter 22 vorgesehene Scheibe 23 ist vorteilhaft mit einem Durchmesser ausgeführt, der größer ist als der Innendurchmesser des Bundes 24 der unteren Außenbüchse 15, so daß auch beim Anheben des Wagenkastens ohne Lösen der Bundmutter 22 keine Zerstörung der Gummi-Metall-Blöcke 3 und 4 eintreten kann.The provided between the annular flange 27 of the lower outer sleeve 15 and the collar nut 22 is advantageously designed with a diameter that is larger than the inner diameter of the collar 24 of the lower outer sleeve 15, so that even when lifting the car body without loosening the collar nut 22 The rubber-metal blocks 3 and 4 can be destroyed.

Der Innenmantel des Außenringes 25 der Hilfsführung 5 und der Außenmantel ihres Innenringes 20 weisen zwischen sich ein vorbestimmtes Spiel a bzw. b auf, das vorzugsweise in Fahrtrichtung X kleiner ist als in Querrichtung Y. Der Außenmantel des Innenringes 20 ist achteckig ausgebildet, wobei an den in Fahrtrichtung und den quer dazu liegenden lotrechten Flächen Auflagen 39, beispielsweise aus Manganhartstahl, mit leicht balliger Oberfläche fest angebracht sind. Jeder Auflage des Innenringes 20 ist fest am Innenmantel des Außenringes 25, der ebenfalls etwa achteckig ausgeführt ist, eine etwas breitere und höhere Auflage 40 aus dem gleichen Werkstoff zugeordnet. Die Ringe 20 und 25 und die Auflagen 39 und 40 der Hilfsführung 5 sind so bemessen, daß die Hilfsführung 5 nur bei sehr großen Beanspruchungen zum Mittragen kommt, während sonst nur die Gummi-Metall-Blöcke 3 und 4 die Kräfte übertragen. Durch die unterschiedliche Ausbildung des Querspieles a und des Längsspieles b der Hilfsführung 5 wird die Wirkung einer querelastischen Drehzapfenführung erzielt.The inner surface of the outer ring 25 of the auxiliary guide 5 and the outer surface of its inner ring 20 have between them a predetermined play a or b , which is preferably smaller in the direction of travel X than in the transverse direction Y. The outer surface of the inner ring 20 is octagonal, with the In the direction of travel and the perpendicular surfaces lying transversely thereto, supports 39, for example made of manganese steel, are firmly attached with a slightly convex surface. Each support of the inner ring 20 is fixed on the inner surface of the outer ring 25, which is also approximately octagonal, assigned a somewhat wider and higher support 40 made of the same material. The rings 20 and 25 and the supports 39 and 40 of the auxiliary guide 5 are dimensioned so that the auxiliary guide 5 only comes into play under very high loads, while otherwise only the rubber-metal blocks 3 and 4 transmit the forces. Due to the different design of the transverse play a and the longitudinal play b of the auxiliary guide 5, the effect of a transversely elastic pivot guide is achieved.

Die Ansprüche 2 bis 10 gelten als echte Unteransprüche nur in Verbindung mit dem Anspruch 1.Claims 2 to 10 are considered genuine subclaims only in conjunction with claim 1.

Claims

Claims: 1. Trunnion mounting for rail vehicles with two coaxial, longitudinally spaced annular rubber-metal blocks, with its outer jacket surface via an outer sleeve with the bogie frame and with its inner circumferential surface via an inner sleeve on the pivot of the car body are fixed, and one arranged between the two rubber-metal blocks coaxial auxiliary guide consisting of an inner ring connected to the pivot pin and an outer ring that surrounds this outside with play and is connected to the bogie frame consists, characterized in that-the two outer sleeves (15) of the rubber-metal blocks (3 and 4) and the outer ring (25) of the auxiliary guide (5) with the bogie frame (6) and the two inner sleeves (16) of the rubber-metal blocks and the inner ring (20) of the auxiliary guide with the pivot pin (1) positively and detachably connected are, between the two inner sleeves and the inner ring on the one hand and the pivot on the other hand a sleeve (2) is provided.

2. Trunnion mounting according to claim 1, characterized in that the bushing arranged on the pivot pin (1) (2) is also positively connected to this.

3. Pivot bearing after claims 1 and 2, characterized in that for releasable connection with the pivot pin (1) for both the sleeve (2) and the two inner sleeves (16) of the rubber-metal blocks (3 and 4) and the inner ring (20) of the auxiliary guide (5) a threaded bolt screwed coaxially into the free lower end of the pivot (11) with nut (22) is provided.

4. Trunnion mounting according to claims 1 to 3, characterized in that for positive connection with the pivot pin (1), both the sleeve (2) and the inner ring (16) of the lower rubber-metal block (4) each has an inwardly directed flange (13 and 21) with holes through the locking pins or sleeves (14) in bores in the front end of the pivot pin are passed through.

5. Trunnion mounting according to claims 1 to 4, characterized characterized in that between the outer sleeves (15) of the rubber-metal blocks (3 and 4) and the outer ring (25) of the auxiliary guide (5) and the bogie frame (6) this a housing (7) is attached in a form-fitting manner.

6. Trunnion mounting according to claims 1 to 5, characterized in that the outer sleeve (15) of the lower rubber-metal block (4) is provided with an outwardly directed annular flange (27) with bores for a positive connection with the housing (7) is through which the locking pins or sleeves (29) are passed into corresponding bores in the adjacent end face of the housing.

7. Trunnion mounting according to claims 1 to 6, characterized in that for the positive connection of the upper rubber-metal block (3) and the auxiliary guide (5) with the bogie frame (6) and the pivot (1) both the two outer sleeves (15) as well as the two inner sleeves (16) are provided with extensions (30 ) on their end faces adjacent to the auxiliary guide which engage in corresponding grooves (31) of the outer or inner ring (25 or 20) of the auxiliary guide. B. trunnion mounting according to claims 1 to 7, characterized in that the sleeve (2) is provided at its upper end with an outwardly directed annular collar (12) for supporting the inner sleeve (16) of the upper rubber-metal block (3) is. 9. Trunnion mounting according to claims 1 to 8, characterized in that a coaxial washer (23) is arranged between the flanges (13 and 21) of the two bushings (2 and 16) and the nut (22) of the threaded bolt (11), whose diameter is greater than the smallest diameter of the adjacent outer sleeve (15) of the lower rubber-metal block (4). 10. Trunnion bearing according to claims 1 to 9, characterized in that both the inner jacket of the outer ring (25) and the outer jacket of the inner ring (20) of the auxiliary guide (5) each with four supports (39 or 40 ) are made of manganese steel. Documents considered: German Patent No. 966 058; German interpretation J 8266 1I / 20 d (published on 16 B. 1956); German utility model No. 1765 030, 1802241.