DE118584C

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Publication number: DE118584C
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Description

KAISERLICHESIMPERIAL

PATENTAMT.PATENT OFFICE.

M 118584 KLASSE 63 e. M 118584 CLASS 63 e.

Vorliegende Erfindung behandelt einen sich selbsttätig auf der Felge festpressenden Luftradreifen, welcher beim Aufblasen eine derartige Quersteifigkeit annimmt, dafs ein seitliches Abgleiten aus der sehr flach zu haltenden Felgenhöhlung sowie das Bestreben, auf der Felge zu kriechen, verhindert wird. Letzteres Bestreben weisen . alle Radreifenconstructionen auf, infolge der beim Fahren fortwährend um das Rad laufenden Wellenbewegung im elastischen Reifen. Es zeigt:The present invention deals with a pneumatic tire that presses itself firmly on the rim, which, when inflated, assumes such a transverse rigidity that a lateral Slipping out of the very flat rim cavity as well as the endeavor to crawling of the rim is prevented. Show the latter endeavor. all wheel tire constructions on, as a result of the wave movement continuously running around the wheel while driving in the elastic Tires. It shows:

Fig. ι einen Querschnitt durch den Radreifen und die Radfelge,Fig. Ι a cross section through the wheel tire and the wheel rim,

Fig. 2 einen Schnitt durch die unaufgeblähte Laufdecke,2 shows a section through the non-inflated tire,

Fig. 3 einen Einlagestreifen,3 shows an insert strip,

Fig. 4 die Felge in der Seitenansicht mit einem Einlagestreifen, wobei die Laufdecke nicht dargestellt ist,4 shows the rim in a side view with an insert strip, the tread is not shown,

Fig. 5 ein Paar Einlagestreifen, wie sie bei unaufgeblähtem Reifen liegen,Fig. 5 shows a pair of insert strips as they are when the tire is not inflated,

Fig. 6 ein Paar Einlagestreifen, wie sie bei aufgeblähtem Reifen in der Laufdecke liegen.6 shows a pair of insert strips as they lie in the tread when the tire is inflated.

Der aus Metalldraht gewebte Einlagestreifen C (Fig. 3), der diagonal gewebt ist, wobei auch die Endigung der einzelnen Drähte an den Kanten C¹ und C² umgangen wird, ist derart in die Laufdecke B eingebettet, dafs beim Aufziehen des Reifens auf die Felge A die inneren Kanten C² des Einlagestreifens C innerhalb, die äufseren Kanten C¹ aufserhalb der rechtsbezw. linksseitigen Felgenkanten zu liegen kommen. The insert strip C (Fig. 3) woven from metal wire, which is woven diagonally, also bypassing the endings of the individual wires at the edges C ¹ and C ² , is embedded in the tread B in such a way that when the tire is pulled onto the Rim A, the inner edges C ² of the insert strip C within, the outer edges C ¹ on the right or right. come to rest on the left-hand rim edges.

Wird nun der Reifen aufgeblasen, so tritt bei der vermöge des erhöhten Innenluftdrucks erfolgenden Querschnittsvergröfserung und der dadurch bewirkten Verbreiterung der Einlagestreifen C ein Verkürzen derselben in der Längenrichtung ein. Dies war jedoch auch schon der Fall bei bekannten Reifen mit Einlagen aus Textilgewebe.If the tire is now inflated, the increased internal air pressure occurs the resulting cross-sectional enlargement and the resulting broadening of the insert strips C shortening the same in the length direction. However, this was also the case with known tires with inserts made of textile fabric.

Hier jedoch hat der Gedanke, Metalldrahtdiagonalgewebe zu verwenden, noch andere Ueberlegungen zur Voraussetzung gehabt.Here, however, the idea of using metal wire diagonal mesh has other things as well Had considerations as a prerequisite.

Infolge des kreisförmigen Querschnittes der aufgeblähten Laufdecke ziehen sich die Einlagestreifen C nicht in eine konische Form, welche sie, wie in Fig. 5 dargestellt, vor dem Aufblähen des Streifens einnahmen, sie nehmen vielmehr eine kugelkonische Form (Fig. 6) an. Dabei rutschen die einzelnen Drähte nach den inneren Kanten C² zu und bilden hier eine steife Druckgurtung, während an den äufseren Kanten C¹ die einzelnen Drähte sich langstrecken und eine steife Zuggurtung bilden. Die Bildung dieser beiden Gurtungen C² und C¹ in Verbindung mit der ausgebauchten Querverspreizung zwischen den zwei Gurtungen hat eine bei Textilgewebe nicht auftretende Quersteifigkeit zur Folge, derart, dafs in aufgeblähtem Zustande des Reifens die Einlagestreifen C in Bezug auf Quersteifigkeit als Stahlbänder anzusehen sind, ohne dafs sie die Nachtheile der Stahlbandeinlage aufweisen, da letztere sich überhaupt nicht in eine kugelkonische, sondern nur in eine konische Form ziehen können.As a result of the circular cross-section of the inflated tread, the insert strips C do not pull into a conical shape which, as shown in FIG. 5, they assumed before the strip was inflated, rather they assume a spherical conical shape (FIG. 6). The individual wires slide towards the inner edges C ² and form a stiff pressure chord, while ^{the individual wires stretch along the outer edges C 1} and form a stiff tension chord. The formation of these two straps C ² and C ¹ in connection with the bulged transverse expansion between the two straps results in a transverse rigidity that does not occur in textile fabrics, such that in the inflated state of the tire the insert strips C are to be regarded as steel straps with regard to transverse rigidity, without having the disadvantages of the steel band insert, since the latter cannot at all be drawn into a spherical-conical shape, but only into a conical shape.

Die Druckgurtung C² drückt nun in der Speichenrichtung die Laufdecke fest auf die Felge. Die Zuggurtung Cⁱ , welche durch spreizende Drähte in festem ZusammenhangThe pressure belt C ² now presses the tire tightly onto the rim in the direction of the spoke. The tension band C ⁱ , which is connected by spreading wires

Verein deutscher Jngenieure Bßzirksverein a. d. niederen Ruhr.Association of German Engineers District Association a. d. lower dysentery.

mit C'² steht, verhindert das seitliche Abgleiten der Laufdecke von der Felge, so dafs die Höhlung der Felge von nur ganz geringer Pfeilhöhe zu sein braucht, wodurch sich das Auf- und Abziehen des Reifens, z. B. bei Reparaturen, mit gröfstmöglicher Leichtigkeit und Schnelligkeit bewirken läfst.with C ' ² , prevents the tread from sliding sideways from the rim, so that the cavity of the rim only needs to be of a very low arrow height, which makes it easier to put the tire on and off, e.g. B. in repairs, with the greatest possible ease and speed.

Jeder Reifen wandert auf der Felge infolge der beim Fahren stets um das Rad laufenden Wellenbewegung, wenn er nicht durch besondere Mittel, wie Annageln, Anleimen u. s. w. daran gehindert wird. Dem Reifen die Neigung zum sog. Wandern oder Kriechen zu nehmen, hat man aber bisher nie versucht.Every tire moves on the rim as a result of the fact that it always moves around the wheel while driving Wave movement, if it is not created by special means such as nailing, gluing, etc. is prevented from doing so. To take away the tendency of the tire to wander or crawl, But it has never been tried before.

Das stattgehabte Kriechen erkennt man z. B., wenn man einen gewöhnlichen Luftreifen vom Rade abnimmt, daran, dafs der Ventilnippel sich fest an die eine Wandung des für ihn bestimmten Loches,in der Felge gelegt hat.The creeping that has taken place can be seen z. B. if you have an ordinary pneumatic tire from Rade decreases, because the valve nipple is firmly attached to one wall of the one intended for it Hole in the rim.

Legte man nun innen und unterhalb der Felgenkanten in den Gummi der Laufdecke eine Metalleinlage, so zeigte es sich, dafs der Reifen in Richtung des Pfeiles E (Fig. 4) kroch. Dies ist eine längst bekannte Thatsache.If a metal insert was then placed inside and below the rim edges in the rubber of the tread, it was found that the tire crawled in the direction of arrow E (Fig. 4). This is a well known fact.

Legte man aufsen und oberhalb der Felgenkante in den Gummi der Laufdecke eine Metalleinlage, so zeigte sich nun, dafs der Reifen in entgegengesetzter Richtung, in Richtung des Pfeiles F (Fig. 4) kroch.If a metal insert was placed on the outside and above the rim edge in the rubber of the tread, it was now shown that the tire crawled in the opposite direction, in the direction of arrow F (Fig. 4).

Es erklärt sich dies aus dem Wellenvorgang innerhalb bezw. aufserhalb der als fest anzusehenden Felgenkanten.This is explained by the wave process within or. outside of those to be regarded as fixed Rim edges.

Liegt, wie bei vorliegender Neuerung, eine Gurtung C² innerhalb, so heben sich die zwei entgegengesetzten Kriechkräfte in Richtung der Pfeile E und F auf, ein ungefährliches Torsionsmoment erzeugend, welches von den spreizenden Diagonaldrähten aufgenommen wird.If, as in the present innovation, a belt C ^{2 is} inside, the two opposing creep forces in the direction of arrows E and F cancel each other out, generating a harmless torsional moment which is absorbed by the spreading diagonal wires.

Was nun überhaupt die Richtung des Kriechens anbetrifft, - so ist diese bei Laufrädern, an deren Peripherie ja die Erdreibung der Fahrtrichtung entgegen, und bei Triebrädern, an denen sie in der Fahrtrichtung angreift, verschieden.As for the direction of creep in general, this is the case with impellers, on the periphery of the earth friction against the direction of travel, and with drive wheels, where it attacks in the direction of travel, different.

Die vorliegende Neuerung läfst sich bei Radreifen jeder Art verwenden.The present innovation can be used with all types of wheel tires.

Claims

Patent claim:

A Luftradreifen with diagonally crossed metal wires woven insert strip (C), whose inner edges (C ^'2) within and below whose outward (C ¹⁾ aufser- and lie above the rim edge, whereby upon inflation of a kugelkonische shape with Druckgurtungen (C ' ² ) and tension belts (C ¹ ) can be achieved, which press the tire radially, prevent lateral slipping and should eliminate the tendency to creep.

1 sheet of drawings.