DE1175497B

DE1175497B - Centrifugal clutch

Info

Publication number: DE1175497B
Application number: DEM52723A
Authority: DE
Inventors: William Soncini
Original assignee: MECCANICA GARELLI SpA
Current assignee: MECCANICA GARELLI SpA
Priority date: 1962-03-03
Filing date: 1962-05-03
Publication date: 1964-08-06

Description

Fliehkraftkupplung Die Erfindung bezieht sich auf eine Fliehkraftkapplung mit einer mit der Antriebswelle fest verbundenen., ein sternförmiges Außenprofil aufweisenden Nabc, in die ein sich durch Fliehkrafteinwirkung aufweitender elastischer Kranz mit einem entsprechenden sternförmigen Innenprofil eingreift, wobei dem angetriebenen Teil eine Kupplungstrommel zugeordnet ist, die gegenüber dem elastischen Kranz ein Spiel aufweist, insbesondere für Zweiradfahrzeuge.Centrifugal clutch The invention relates to a centrifugal clutch with a firmly connected to the drive shaft., a star-shaped outer profile having Nabc, in which an elastic that expands through the action of centrifugal force Wreath engages with a corresponding star-shaped inner profile, the driven Part of a clutch drum is assigned, which is opposite to the elastic rim Has game, especially for two-wheeled vehicles.

Bekannt ist eine Fliehkraftkupplung, bei welcher eine mit der Antriebswelle fest verbundene, am Umfang gezahnte Nabe vorgesehen ist, die einen zum Nabenquerschnitt komplementären, am Innenmantel ebenfalls gezahnten Kranz aus elastischem Material trägt. Ferner ist ein mit dem Abtriebsteil zusammenhängendes glockenförmiges Glied mit einem den Kranz und ein Bodenstück mit Spiel umfassender Zylindermantel angeordnet, wobei der Kranz aus elastischem Material mit d.-m Zylindermantel unter Fliehkrafteinwirkung bei überschreiten einer be- stimmten Drehzahl in Eingriff kommt.A centrifugal clutch is known in which a hub is provided which is firmly connected to the drive shaft and is toothed on the periphery and carries a rim of elastic material which is complementary to the hub cross section and also toothed on the inner jacket. Furthermore, a bell-shaped member connected to the output part is arranged with a cylinder jacket encompassing the ring and a base piece with play, the ring made of elastic material engaging the cylinder jacket under the effect of centrifugal force when a certain speed is exceeded.

Es ist ferner eine Reibungskupplung nicht mehr neu, bei welcher ein Ring aus elastischem Werkstoff, nachdem er mit dem treibenden Teil verbunden ist, sich unter der Wirkung der Fliehkraft nach überschreiten einer bestimmten Drehzahl gegen die getriebene Kupplungshälfte anlegt. Dieser Ring kann zusätzlich noch durch ein Betätigungsmittel in Reibeingriff mit dem getriebenen Teil der Kupplung gebracht werden.Furthermore, a friction clutch is no longer new, in which a Ring made of elastic material after it is connected to the driving part, under the effect of centrifugal force after exceeding a certain speed against the driven coupling half. This ring can also go through brought an actuator into frictional engagement with the driven portion of the clutch will.

Aufgabe der Erfindung ist es, eine Fliehkraftkupplung zu schaffen, bei welcher auf einfache Weise mit ein- und demselben Kupplungsmittel sowohl ein Kuppeln der Wellen vom Stillstand der Antriebswelle bis zu einer bestimmten Drehzahl wahlweise und ab dieser Drehzahl selbsttätig erreicht werden kann.The object of the invention is to create a centrifugal clutch, in which in a simple manner both one and the same coupling agent Coupling of the shafts from standstill of the drive shaft up to a certain speed can be reached optionally and automatically from this speed.

Die Erfindung kennzeichnet sich dadurch, daß der elastische Kranz zusätzlich durch eine mechanische Andrückvorrichtung in axialer Richtung an den Boden der Kupplungstrommel andrückbar ist.The invention is characterized in that the elastic rim additionally by a mechanical pressure device in the axial direction on the The bottom of the clutch drum can be pressed.

In weiterer Ausgestaltung des Erfindungsgedankens besteht die mechanische Andrückvorrichtung aus einer Druckscheibe, die am Außenrand mit dem elastischen Kranz in Wirkverbindung steht und durch einen Anschlag auf einer sie zentral durchsetzenden Spindel in axialer Richtung verschiebbar ist, wobei die Spindel einerseits in einer Bohrung der Antriebswelle geführt ist und andererseits an einem durch einen Bowdenzug oder andere bekannte Mittel betätigten Nocken oder einer Exzenterscheibe anliegt.In a further embodiment of the inventive concept, there is the mechanical Pressing device from a pressure disc, which on the outer edge with the elastic Wreath is in operative connection and through a stop on a centrally penetrating them Spindle is displaceable in the axial direction, the spindle on the one hand in a Bore of the drive shaft is guided and on the other hand on one by a Bowden cable or other known means actuated cams or an eccentric disc rests.

Die erfindungsgemäße Kupplung bietet eine zweifache Betätigungsweise. Die Kupplung zeichnet sich überdies durch Einfachheit, Betriebszuverlässigkeit und bauliche Gedrungenheit aus. Auf Grund der besonderen Gestaltung des Kranzes und der Eigenschaften des verwendeten Werkstoffes arbeitet die Kupplung geräuschlos unter allen Betriebsverhältnissen und ohne Rattern. überdies erfordert die erfindungsgemäße Kupplung keinerlei Nachregulierung.The clutch according to the invention offers a dual mode of operation. The coupling is also characterized by simplicity, operational reliability and structural compactness. Due to the special design of the wreath and Due to the properties of the material used, the coupling works silently under all operating conditions and without chatter. moreover requires the invention Coupling no readjustment whatsoever.

Nachstehend ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung an Hand der Zeichnung näher erläutert. Es zeigt die F i g. 1 eine Fliehkraftkupplung nach der Erfindung im Schnitt nach der Linie 14 in der F i g. 2 und die F i g. 2 einen Schnitt nach der Linie 11-11 in der F i g. 1. An exemplary embodiment of the invention is explained in more detail below with reference to the drawing. It shows the FIG. 1 shows a centrifugal clutch according to the invention in section along line 14 in FIG. 2 and FIG. 2 shows a section along line 11-11 in FIG. 1.

Die dargestellte Kupplung weist eine auf eine Antriebswelle AM aufgekeilte Nabe 1 auf, die geteilt ausgeführt ist, wobei die beiden Nabenhälften durch in gleichen Bogenabständen voneinander auf einem Teilkreis angeordnete Niete 4 miteinander verbunden sind. Der Außenmantel der Nabe 1 ist sternförmig mit mehreren abgeschrägten Vorsprüngen ausgebildet. Diese Vorsprünge greifen in entsprechende, am Innenumfang angeordnete Ausnehmungen eines elastischen Kranzes 2 ein. Sowohl die Nabe 1 als auch der elastische Kranz 2 werden von einer Kupplungstrommel 3 umfaßt, wobei zwischen dem Zylindermantel 5 und dem Kranz 2 ein Spiel besteht. Mit dem Bodenstück 6 der Trommel 3 ist eine Scheibe 15 verschweißt, die eine Innenverzahnung aufweist, mit der sie in die Außenverzahnung des Schneckenrades 7 einfaßt und dadurch die formschlüssige Verbindung zwischen den Teilen 3 und 7 herstellt. Auf der dem Bodenstück 6 der Kupplungstrommel 3 gegenüberliegenden Seite des elastischen Kranzes 2 ist eine Druckscheibe 8 so angeordnet, daß sie mit dem Außenumfang in eine Ringnut9 des Kranzes 2 eingreift und durch einen Anschlag 10 auf einer axial verschiebbaren Spindel 11 betätigt werden kann. Die Spindel 11 ist einerseits in einem Sackloch 12 in der Antriebswelle AM geführt und liegt andererseits gegen einen Nocken bzw. einen Exzenter 13 an. Der Nocken 13 ist bei 14 drehbar gelagert und kann durch einen nicht gezeichneten Bowdenzug oder ein anderes bekanntes Betätigungsmittel verdreht werden. Wird die Druckscheibe 8 in Richtung auf den elastischen Kranz 3 verschoben, so wird dieser an das Bodenstück 6 der Kupplungstrommel 3 gepreßt.The coupling shown has a hub 1 which is keyed onto a drive shaft AM and which has a split design, the two hub halves being connected to one another by rivets 4 arranged at equal arc distances from one another on a pitch circle. The outer shell of the hub 1 is star-shaped with several beveled projections. These projections engage in corresponding recesses of an elastic ring 2 arranged on the inner circumference. Both the hub 1 and the elastic rim 2 are encompassed by a clutch drum 3 , with there being play between the cylinder jacket 5 and the rim 2. A disc 15 is welded to the base 6 of the drum 3 and has internal teeth with which it engages the external teeth of the worm wheel 7 and thereby establishes the positive connection between the parts 3 and 7 . On the bottom piece 6 of the clutch drum 3 opposite side of the elastic ring 2, a thrust washer 8 is arranged so that it can be engaged with the outer periphery in a Ringnut9 of the rim 2 and actuated by a stop 10 on an axially movable spindle. 11 The spindle 11 is guided on the one hand in a blind hole 12 in the drive shaft AM and on the other hand rests against a cam or an eccentric 13 . The cam 13 is rotatably mounted at 14 and can be rotated by a Bowden cable (not shown) or another known actuating means. If the pressure disk 8 is shifted in the direction of the elastic rim 3 , this is pressed against the base piece 6 of the clutch drum 3.

Die Wirkungsweise der Kupplung ist wie folgt: Zum Anlassen des Motors, z. B. eines Fahrradhilfsmotors, durch Niedertreten der Pedale oder durch Anschieben des Fahrzeugs wird der elastische Kranz 2 auf die beschriebene Weise gegen das Bodenstück 6 der Kupplungstrommel 3 gedrückt, wobei diese dann als Antriebsteil wirkt. Mit ansteigender Motordrehzahl dehnt sich der elastische Kranz 2 unter der Wirkung der Fliehkraft aus, wobei er sich an die Zylindermantelwandung 5 der Trommel 3 anlegt. Die Fliehkraftwirkung für sich allein reicht allerdings zum vollständigen Kuppeln noch nicht aus, so daß sich zwischen der Zylindermantelfläche 5 und der Außenmantelfläche des elastischen Kranzes 2 ein Schlupf einstellt. Sobald der Motor Abtriebskräfte auf das Fahrzeug entwickelt, werden unter dem Einfluß der Bremswirkung der Kupplungstrommel Druckkräfte von den die Speichen der Nabe bildenden Schrägflächen auf den Kranz 2 ausgeübt, und dem Druck auf seine inneren Schrägflächen folgend dehnt sich der elastische Kranz aus. Die gleiche Wirkung tritt auch ein, wenn das Fahrzeug den Motor treibt und der Kranz in bezug auf die Kupplungstrommel zurückbleibt. Der elastische Kranz 2 ist so bemessen, daß bei Leerlaufdrehzahl des Motors eine Berührung mit der Kupplungstrommel 3 unter der Wirkung der Fliehkraft vermieden ist.The operation of the clutch is as follows: To start the engine, e.g. B. a bicycle auxiliary motor, by stepping on the pedals or by pushing the vehicle, the elastic rim 2 is pressed in the manner described against the base 6 of the clutch drum 3 , which then acts as a drive part. As the engine speed increases, the elastic rim 2 expands under the effect of centrifugal force, and it rests against the cylinder jacket wall 5 of the drum 3. However, the centrifugal force alone is not yet sufficient for complete coupling, so that a slip occurs between the cylinder jacket surface 5 and the outer jacket surface of the elastic ring 2. As soon as the engine develops output forces on the vehicle, pressure forces are exerted on the rim 2 by the inclined surfaces forming the spokes of the hub under the influence of the braking action of the clutch drum, and the elastic rim expands following the pressure on its inner inclined surfaces. The same effect occurs when the vehicle is driving the engine and the rim is left behind with respect to the clutch drum. The elastic rim 2 is dimensioned so that contact with the clutch drum 3 under the effect of centrifugal force is avoided when the engine is idling.

Claims

Claims: 1. Centrifugal clutch with a hub firmly connected to the drive shaft and having a star-shaped outer profile, into which an elastic ring with a corresponding star-shaped inner profile engages with a corresponding star-shaped inner profile, which is expanded by centrifugal force, with a clutch drum being assigned to the driven part, which is a opposite to the elastic ring Has play, especially for two-wheeled vehicles, characterized in that the elastic rim (2) can additionally be pressed against the base (6) of the clutch drum (3) in the axial direction by a mechanical pressing device (8 to 14).

2. Centrifugal clutch according to claim 1, characterized in that the mechanical, cal pressing device consists of a pressure disc (8) which is in operative connection at the outer edge with the elastic rim (2) and through a stop (10) on a spindle which passes through it centrally (11) is displaceable in the axial direction, the spindle on the one hand being guided in a bore (12) of the drive shaft (AM) and on the other hand resting against a cam (13) actuated by a Bowden cable or other known means or an eccentric disk. contemplated publications:. USA. Patent Nos 2,987,158, 2,193,481, 1980933rd