DE1175337B - Unit designed for driving time-dependent devices - Google Patents
Unit designed for driving time-dependent devicesInfo
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- DE1175337B DE1175337B DESCH31348A DESC031348A DE1175337B DE 1175337 B DE1175337 B DE 1175337B DE SCH31348 A DESCH31348 A DE SCH31348A DE SC031348 A DESC031348 A DE SC031348A DE 1175337 B DE1175337 B DE 1175337B
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- G04C3/00—Electromechanical clocks or watches independent of other time-pieces and in which the movement is maintained by electric means
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Description
Zum Antrieb zeitabhängiger Geräte bestimmtes Aggregat Die Erfindung bezieht sich auf ein zum Antrieb zeitabhängiger Geräte bestimmtes Aggregat nach Patent 1114 892 und stellt eine vorteilhafte Weiterbildung des im Hauptpatent unter Schutz gestellten Aggregats dar.Unit intended to drive time-dependent devices The invention relates to a unit according to patent 1 114 892 intended to drive time-dependent devices and represents an advantageous further development of the unit protected in the main patent.
Das Aggregat nach dem Hauptpatent besteht aus zwei starr gekuppelten Asynchronmotoren gleicher Polzahl und Bauart mit Kurzschlußkern, von denen der als Bremse dienende Motor mit von einem Stellglied in seiner Größe beeinflußten Gleichstrom erregt wird.The unit according to the main patent consists of two rigidly coupled Asynchronous motors with the same number of poles and design with short-circuit core, of which the as Brake-serving motor with direct current whose size is influenced by an actuator is excited.
Die beiden Motoren des Aggregats nach dem Hauptpatent sind auf einer gemeinsamen Achse angeordnet und stellen ein geschlossenes untrennbares Konstruktionselement dar. Durch die Anordnung auf einer gemeinsamen Achse wird für den Einbau der Motoren ein gewisser Einbauraum erforderlich, der nicht in jedem Falle zur Verfügung steht, so daß besondere Maßnahmen ergriffen werden müssen, um ein solches aus zwei Motoren fest zusammengebautes Konstruktionselement in einem Gerät unterzubringen.The two engines of the unit according to the main patent are on one common axis and represent a closed, inseparable construction element due to the arrangement on a common axis for the installation of the motors a certain installation space is required, which is not always available, so that special measures have to be taken to prevent such a system from having two motors to accommodate a permanently assembled construction element in one device.
Außerdem ist es bei dem Aggregat nach dem Hauptpatent vielfach erforderlich, daß zur Erzielung unterschiedlicher Bremswirkungen die beiden Motoren unterschiedliche Drehmomente aufweisen müssen. Da die beiden Motoren eine geschlossene Baueinheit darstellen, ist es für solche Fälle erforderlich, diese Bauteile mit unterschiedlicher Bremswirkung in erforderlicher Zahl und unterschiedlicher Ausführung am Lager zu halten.In addition, it is often necessary for the unit according to the main patent, that to achieve different braking effects, the two motors are different Must have torques. Because the two motors are a closed unit represent, it is necessary for such cases to these components with different Braking effect in the required number and different designs on the camp keep.
Der Erfinder hat sich die Aufgabe gestellt, diese Nachteile zu beseitigen und die Möglichkeit zu schaffen, daß die aus den zwei Motoren bestehende Baueinheit jedem Einbauraum angepaßt werden kann und daß die einzelnen Motoren in der Montage in beliebigen, jeweils erforderlichen Größenverhältnissen zusammengebaut werden können. Hierdurch wird die Lagerhaltung auf die einzelnen Motoren unterschiedlicher Größe beschränkt.The inventor has set himself the task of eliminating these disadvantages and to create the possibility that the assembly consisting of the two motors can be adapted to any installation space and that the individual motors in the assembly can be assembled in any proportions required in each case can. This makes the storage of the individual motors more different Size limited.
Dies wird erfindungsgemäß dadurch erreicht, daß die beiden Motoren achsparallel auf einer als Träger dienenden Platte befestigt sind und an ihren Achsen mit Ritzeln versehen sind, die mit einem auf der Abtriebswelle befestigten Zahnrad in dauerndem Eingriff stehen.This is achieved according to the invention in that the two motors are attached axially parallel to a plate serving as a carrier and on their axes are provided with pinions with a gear attached to the output shaft are in constant engagement.
Bei dieser erfindungsgemäß weiter gebildeten Ausführungsform nach dem Hauptpatent wird die Einbautiefe verringert, da die beiden Motoren achsparallel auf der Trägerplatte befestigt sind und so nur die durch einen Motor bedingte Einbautiefe in Anspruch nehmen. Durch die mit dem Abtriebszahnrad ständig im Eingriff stehenden Ritzel wird eine starre Kupplung bedingt, wobei durch die Wahl von Ritzeln unterschiedlicher Zähnezahl beliebige Variationsmöglichkeiten hinsichtlich der auf die Abtriebsachse zur Einwirkung kommenden Drehmomente gegeben sind.In this embodiment further developed according to the invention the main patent, the installation depth is reduced because the two motors are axially parallel are attached to the carrier plate and so only the installation depth required by a motor take advantage of. By constantly engaging with the output gear Pinion requires a rigid coupling, whereby the choice of pinion varies Number of teeth any possible variation with regard to the output axis coming to action are given torques.
In weiterer Ausbildung der Erfindung sind die beiden Motoren mit Statorpaketen unterschiedlicher Dicke bei gleicher Grundfläche und Charakteristik ausgestattet. Die Anordnung von Statorpaketen ungleicher Dicke ergibt weitere Möglichkeiten hinsichtlich der Variation der Drehmomente.In a further embodiment of the invention, the two motors are with stator packs different thicknesses with the same footprint and characteristics. The arrangement of stator packs of unequal thickness results in further possibilities with regard to the variation of the torques.
Die Zeichnung zeigt beispielsweise Ausführungsformen der Erfindung, und zwar zeigt F i g. 1 zwei Motoren gleichen Drehmoments auf einer Trägerplatte und F i g. 2 zwei Motoren unterschiedlichen Drehmoments, d. h. unterschiedlicher Dicke der Statorpakete auf einer Trägerplatte.The drawing shows, for example, embodiments of the invention, namely, FIG. 1 two motors with the same torque on a carrier plate and F i g. 2 two motors with different torque, d. H. different Thickness of the stator packs on a carrier plate.
Die beiden Motoren 1 und 2 sind mit ihren Achsen 3 und 4 parallel angeordnet und auf einer gemeinsamen Platte 5 befestigt. Die Achse 3 und 4 durchdringen die Platte 5 und tragen an ihren Enden die Ritzel 6 und 7, die mit einem Zahnrad 8 in ständigem Eingriff stehen, das auf der Abtriebswelle 9 befestigt ist.The two motors 1 and 2 are arranged in parallel with their axes 3 and 4 and are attached to a common plate 5. The axes 3 and 4 penetrate the plate 5 and at their ends carry the pinions 6 and 7, which are in constant engagement with a gear wheel 8 which is fastened on the output shaft 9.
Bei der Ausführungsform gemäß F i g. 2 besitzt der Motor 10 ein Statorpaket 11, das gegenüber dem Statorpaket 12 des Motors 1 eine größere Dicke aufweist bei Aufrechterhaltung der gleichen Grundfläche und der gleichen Charakteristik.In the embodiment according to FIG. 2, the motor 10 has a stator core 11 which, compared to the stator core 12 of the motor 1, has a greater thickness while maintaining the same base area and the same characteristics.
Claims (2)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DESCH31348A DE1175337B (en) | 1962-04-25 | 1962-04-25 | Unit designed for driving time-dependent devices |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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DESCH31348A DE1175337B (en) | 1962-04-25 | 1962-04-25 | Unit designed for driving time-dependent devices |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE1175337B true DE1175337B (en) | 1964-08-06 |
Family
ID=7432058
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DESCH31348A Pending DE1175337B (en) | 1962-04-25 | 1962-04-25 | Unit designed for driving time-dependent devices |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE1175337B (en) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
EP0320888A2 (en) * | 1987-12-14 | 1989-06-21 | Seiko Epson Corporation | Electronic timepiece |
-
1962
- 1962-04-25 DE DESCH31348A patent/DE1175337B/en active Pending
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
EP0320888A2 (en) * | 1987-12-14 | 1989-06-21 | Seiko Epson Corporation | Electronic timepiece |
EP0320888A3 (en) * | 1987-12-14 | 1990-06-27 | Seiko Epson Corporation | Electronic timepiece |
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