DE1171290B

DE1171290B - Drive mechanism for windshield wipers, in particular for motor vehicles

Info

Publication number: DE1171290B
Application number: DEG24324A
Authority: DE
Inventors: Loren Richard Gute; Walter Damrosch Harrison; Harry Walter Schmitz
Original assignee: Motors Liquidation Co
Current assignee: Motors Liquidation Co
Priority date: 1957-04-18
Filing date: 1958-04-16
Publication date: 1964-05-27

Description

Antriebsmechanismus für Scheibenwischer, insbesondere von Kraftfahrzeugen Die Erfindung bezieht sich auf einen Antriebsmechanismus für Scheibenwischer, insbesondere von Kraftfahrzeugen, mit einer von einem umsteuerbaren Wischermotor angetriebenen Getriebewelle, die die Wischerantriebswelle bildet, und einem Exzenter, der entsprechend dem Drehsinn der Wischerantriebswelle in die eine oder die andere von zwei Grenzstellungen verdrehbar ist und dadurch jeweils die wirksame Länge eines Kurbelarmes verlängert bzw. verkürzt, der auf dem Exzenter drehbar ist und mit der Welle in Antriebsverbindung steht.Drive mechanism for windshield wipers, in particular for motor vehicles The invention relates to a drive mechanism for windshield wipers, in particular of motor vehicles, with one driven by a reversible wiper motor Gear shaft, which forms the wiper drive shaft, and an eccentric, which is accordingly the direction of rotation of the wiper drive shaft in one or the other of two limit positions is rotatable and thereby extends the effective length of a crank arm in each case or shortened, which is rotatable on the eccentric and in drive connection with the shaft stands.

Zweck einer solchen Einrichtung ist es, die Scheibenwischerblätter außerhalb ihres normalen Wischbereichs in eine Ruhstellung (Parkstellung) zu bringen, in der sie den Fahrer nicht stören.The purpose of such a device is the wiper blades bring them into a rest position (parking position) outside their normal wiping area, in which they do not disturb the driver.

Es ist bereits ein Antriebsmechanismus bekannt, bei dem die oszillierende Bewegung der Wischerblätter über einen Bowdenzug durch eine mit einer Kurbel angetriebene Schubstange bewirkt wird. Der Kurbelzapfen, an dem die Schubstange angreift, ist mit der Antriebswelle durch zwei gelenkig miteinander verbundene Kurbelarine verbunden, die relativ zueinander zwei Lagen einnehmen können, welche durch die Drehrichtung des Motors eingestellt werden und die wirksame Länge des Kurbelradius festlegen. Bei dieser Anordnung ist eine sorgfältige Lagerung der gelenkig miteinander verbundenen Teile erforderlich, wenn eine saubere Einstellung der Parkstellung erreicht werden soll. Weiterhin können die Gelenke leicht ausschlagen, weil die angreifenden Kräfte infolge der kleinen Radien verhältnismäßig groß sind.It is already known a drive mechanism in which the oscillating Movement of the wiper blades via a Bowden cable driven by a crank Push rod is effected. The crank pin on which the push rod engages is connected to the drive shaft by two articulated crankshafts, which can occupy two positions relative to one another, which are determined by the direction of rotation of the motor and define the effective length of the crank radius. With this arrangement, careful storage of the hingedly interconnected Parts required if a proper parking position setting can be achieved target. Furthermore, the joints can easily deflect because of the applied forces are relatively large due to the small radii.

Aus diesem Grunde hat man bereits vorgeschlagen, die Längenänderung der Kurbelanne dadurch zu erreichen, daß der Kurbelzapfen selbst mit einem Exzenter versehen wird, der seine Lage beim Umsteuern des Motors ändert. Bei dieser Konstruktion ist eine Feder vorgesehen, die den Exzenter in seiner Normallage hält. Eine zweite Feder, die als Blattfeder ausgebildet ist, schnappt im Norinalbetrieb bei jeder Umdrehung der Getriebewelle über einen Ansatz des Exzenters, an dem sie beim Rückwärtslauf des Motors angreift, um den Exzenter zu verdrehen, so daß die Länge des Kurbelarmes geändert wird. Beide Federn werden, abgesehen von dem störenden Geräusch, das die Blatfeder bei jeder Umdrehung der Welle verursacht, wiederholt und ruckartig beansprucht, so daß sie schnell verschleißen.For this reason it has already been proposed to change the length to achieve the crank that the crank pin itself with an eccentric is provided, which changes its position when reversing the engine. With this construction a spring is provided that holds the eccentric in its normal position. A second Spring, which is designed as a leaf spring, snaps in normal operation with everyone Rotation of the gear shaft via an approach of the eccentric, on which it is running in reverse of the engine engages to rotate the eccentric so that the length of the crank arm will be changed. Both feathers, apart from the annoying noise that the Leaf spring caused, repeatedly and jerkily stressed with every revolution of the shaft, so that they wear out quickly.

Ziel der Erfindung ist ein Antriebsmechanismus für Scheibenwischer, bei dem die oben geschilderten Nachteile vermieden werden und der ohne schnell verschleißende Teile bei möglichst einfachem Aufbau geräuschfrei arbeitet und bei Umkehr der Drehrichtung des Antriebsmotors die Wischerblätter schnell und sicher in die Parkstellung bewegt.The aim of the invention is a drive mechanism for windshield wipers, in which the disadvantages outlined above are avoided and the one which does not wear out quickly Parts with the simplest possible construction works noiselessly and when the direction of rotation is reversed of the drive motor moves the wiper blades quickly and safely into the parking position.

Dieses Ziel wird gemäß der Erfindung dadurch erreicht, daß der Exzenter auf der vom Motor angetriebenen Getriebewelle drehbar gelagert ist und durch Reibschluß bis in die Grenzstellung mitgenommen wird und daß der Kurbelzapfen mit seinem auf der exzentrischen Nabe drehbar gelagerten Kurbelarm in einem mit der Getriebewelle fest verbundenen, aber nicht verstellbaren Antriebsarm verschiebbar geführt ist.This object is achieved according to the invention in that the eccentric is rotatably mounted on the motor-driven gear shaft and by frictional engagement is taken up to the limit position and that the crank pin with his on the eccentric hub rotatably mounted crank arm in one with the gear shaft firmly connected, but not adjustable drive arm is slidably guided.

Durch die erfindungsgemäße Ausbildung wird jeg- liches störende Geräusch vermieden, und es sind auch keine Teile vorhanden, die einer schnellen Ab- nutzung unterliegen.The inventive design jeg- royal disturbing noise is avoided and there are no parts available that are subject to rapid wear and tear.

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung wird an Hand der Zeichnung im einzelnen erläutert.An embodiment of the invention is based on the drawing in individually explained.

F i g. 1 ist ein Teilschnitt durch den Antriebsmechanismus; F i g. 2 ist ein Schnitt längs der Linie 2-2 in Fig. 1; F i g. 3 ist eine Teilansicht von F i g. 2, in Richtung des Pfeiles 3 gesehen; F i g. 4 ist ein Schaltschema für den Scheibenwischer; F i g. 5 ist eine Teilansicht, welche die Bahn des einen Kurbelzapfens bei Vorwärtsdrehung des Motors veranschaulicht, und F i g. 6 ist eine Teilansicht ähnlich der in F i g. 5, die die Bahn des Kurbelzapfens bei umgekehrter Drehrichtung des Motors veranschaulicht.F i g. 1 is a partial section through the drive mechanism; F i g. Figure 2 is a section taken along line 2-2 in Figure 1; F i g. 3 is a partial view of FIG. 2, seen in the direction of arrow 3 ; F i g. 4 is a circuit diagram for the windshield wiper; F i g. 5 is a partial view illustrating the trajectory of one crankpin as the engine rotates forward, and FIG. 6 is a partial view similar to that of FIG. 5, which illustrates the trajectory of the crank pin when the motor rotates in the opposite direction.

Der Scheibenwischerantrieb enthält einen umsteuerbaren Gleichstrommotor 35 (F i g. 1) mit einer Nebenschlußwicklung 37 und einer Hauptstromwicklung 38 sowie einem Anker 39 mit einer Welle 40, die im Motordeckel 36 gelagert ist und auf der eine Antriebsschnecke 41 sitzt, welche mit einem Schneckenrad 42 im Eingriff ist.The windshield wiper drive contains a reversible direct current motor 35 ( FIG. 1) with a shunt winding 37 and a main current winding 38 as well as an armature 39 with a shaft 40, which is mounted in the motor cover 36 and on which a drive worm 41 sits, which with a worm wheel 42 is engaged.

Das Schneckenrad 42 sitzt auf einer Büchse 43 (F i g. 2), die auf dem gerändelten Mittelteil 44 einer Getriebewelle 45 befestigt ist, die in Pendellagem 46 und 47 in einer Verbreiterung des Motordeckels 36 bzw. in einer Platte 48 gelagert ist, die an dem Motordeckel 36 mit Schrauben 49 befestigt ist. Das Pendellager 47 wird außen mit einem Haltering 50 gehalten, der an der Platte 48 befestigt ist und einen nach auswärts gebogenen Mitnehmer 51 aufweist. Auf der Getriebewelle 45 sitzt ein ölabstreifer 52, der an einem Haltering 53 anliegt, welcher in einer ringförmigen Nut der Getriebewelle sitzt.The worm wheel 42 sits on a sleeve 43 ( FIG. 2) which is attached to the knurled central part 44 of a gear shaft 45 which is mounted in pendulum bearings 46 and 47 in a widening of the motor cover 36 and in a plate 48 which is attached to the motor cover 36 with screws 49. The self-aligning bearing 47 is held on the outside with a retaining ring 50 which is fastened to the plate 48 and has a driver 51 which is bent outward. An oil scraper 52 is seated on the gear shaft 45 and rests on a retaining ring 53 which is seated in an annular groove in the gear shaft.

Auf dem unteren Ende der Getriebewelle 45 ist eine Platte 54 drehbar gelagert (F i g. 2), die eine in axialer Richtung sich erstreckende exzentrische Nabe 55 und einen sich radial erstreckenden Flansch mit einander gegenüberliegenden Anschlägen 56, 57 hat. Auf dieser exzentrischen Nabe 55 ist ein Kurbelarm 58 drehbar gelagert, wobei zwischen dem Kurbelarm 58 und dem Flansch der Platte 54 eine Federscheibe 59 eingefügt ist. Das untere Ende der Getriebewelle 45 hat Flächen 60 und 61, durch die ein Antriebsarm 62 mit entsprechender öffnung auf der Getriebewelle 45 befestigt ist. Der Antriebsarin 62 hat an seinem äußeren Ende einen Schlitz 63, in den ein Teil eines Kurbelzapfens 64 eingreift, der an dem Kurbelann 58 sitzt. Diese Teile werden auf der Getriebewelle 45 durch eine Mutter mit Unterlegscheibe 65 gehalten.A plate 54 is rotatably mounted on the lower end of the gear shaft 45 ( FIG. 2), which has an eccentric hub 55 extending in the axial direction and a radially extending flange with opposing stops 56, 57 . A crank arm 58 is rotatably mounted on this eccentric hub 55 , a spring washer 59 being inserted between the crank arm 58 and the flange of the plate 54. The lower end of the gear shaft 45 has surfaces 60 and 61 through which a drive arm 62 with a corresponding opening is attached to the gear shaft 45. The drive shaft 62 has at its outer end a slot 63 into which a part of a crank pin 64 which is seated on the crank pin 58 engages. These parts are held on the gear shaft 45 by a nut with washer 65 .

Am anderen Ende der Getriebewelle 45 ist eine ähnliche Anordnung vorgesehen; einander entsprechende Teile tragen das gleiche Bezugszeichen mit einem Strich. Der dem Kurbelarm 58 entsprechende Kurbelarm ist mit 70 bezeichnet.A similar arrangement is provided at the other end of the gear shaft 45; Corresponding parts have the same reference number with a prime. The crank arm corresponding to the crank arm 58 is denoted by 70.

Nach F i g. 1 liegen die Kurbelarme 58 und 70 auf entgegengesetzten Seiten des Schneckenrades 42, und die Kurbelzapfen 64 und 64' sind um etwas weniger als 1801 gegeneinander versetzt. Die Größe dieses Winkels richtet sich nach der Art des Einbaues und kann von dem dargestellten Wert abweichen. An den Kurbelzapfen sind nicht dargestellte Stoßstangen angebracht, die zu Kurbelarinen führen, mit denen die Scheibenwischer hin- und herbewegt werden.According to FIG. 1 , the crank arms 58 and 70 lie on opposite sides of the worm wheel 42 and the crank pins 64 and 64 'are offset from one another by a little less than 1801. The size of this angle depends on the type of installation and can deviate from the value shown. At the crank pin bumpers, not shown, are attached, which lead to cranks with which the windshield wipers are moved back and forth.

Bei einer Rückwärtsdrehung, des Motors 35, die eine Drehung des Schneckenrades 42 entgegen dem Uhrzeigersinn zur Folge hat (F i g. 1), greift der Anschlag 57 der Platte 54 am Mitnehmer 51 an, während bei einer Vorwärtsdrehung des Motors der Anschlag 56 der Platte 54 an der anderen Seite des Mitnehmers 51 angreift. In gleicher Weise können die Anschläge 56' und 57' der Platte 54' je nach Drehrichtung des Gleichstrommotors 35 an einem Bolzen 69 angreifen, der an dem Motordeckel 36 befestigt ist. Bei einer Drehung der Getriebewelle 45 werden die Platten 54 und 54' durch Reibschluß bis in die jeweiligen Grenzstellungen mitgenommen. Gleichzeitig werden über die Antriebsarme 62 und 62', die an den Kurbelzapfen 64 und 64' angreifen, die Kurbelarme 58 und 70 mitgenommen.When the motor 35 rotates backwards, which causes the worm wheel 42 to rotate counterclockwise ( FIG. 1), the stop 57 of the plate 54 engages the driver 51 , while when the motor rotates forwards, the stop 56 of the Plate 54 engages on the other side of the driver 51. In the same way, depending on the direction of rotation of the direct current motor 35 , the stops 56 ′ and 57 ′ of the plate 54 ′ can act on a bolt 69 which is fastened to the motor cover 36. When the gear shaft 45 rotates, the plates 54 and 54 'are carried along by frictional engagement as far as the respective limit positions. At the same time , the crank arms 58 and 70 are carried along via the drive arms 62 and 62 ', which engage the crank pins 64 and 64'.

Bei der Vorwärtsdrehung des Gleichstrommotors 35 (F i g. 5) greift der Anschlag 56 der Platte 54 an dem Mitnehmer 51 an. Daher verläuft die Bahn des Kurbelzapfens 64 auf dem Kreis 68, weil sich die Mitte der exzentrischen Nabe 55 links von der Achse der Getriebewelle 45 befindet. Gleichzeitig liegt der Anschlag 56' der Platte 54' an dem Bolzen 69 an, so daß die Drehachse des Kurbelzapfens 64' in der Darstellung in F i g. 5 rechts von der Achse der Getriebewelle 45 liegt. Während der Vorwärtsdrehung werden die Wischerschienen über die an den Zapfen 64 und 64' angreifenden Stoßstangen innerhalb des normalen Wischerbereichs hin- und herbewegt. Bei Umkehr der Drehrichtung des Gleichstrommotors 35 wird die Platte 54 ungefähr um 180' in die in F i g. 6 veranschaulichte Stellung gedreht, bei der der Anschlag 57 an dem Mitnehmer 51 angreift, wodurch die Bahn des Kurbelzapfens 64 auf den Kreis 71 übergeht, da nun die Mitte der exzentrischen Nabe 55 von der linken Seite (F i g. 5) auf die rechte Seite (F i g. 6) der Achse der Getriebewelle 45 übergewechselt ist. Durch die Verschiebung der Bahn des Kurbelzapfens 64 wird die wirksame Länge des Kurbelarines 58 verändert, obwohl ihre tatsächliche Länge die gleiche bleibt. Gleichzeitig kommt auch der Anschlag 57' der Platte 54' zur Anlage am Bolzen 69, so daß die Mitte der exzentrischen Nabe 55' links von der Achse der Getriebewelle 45 liegt (F ig. 2). Dabei bleibt der Winkel, um den die Wischerschienen hin- und herbewegt werden, gleich, jedoch wird er derart verschoben, daß sich die Wischerschienen am inneren Ende ihres Hubes an die Kante der Windschutzscheibe in Parkstellung anlegen. Wenn die Wischerschienen diese Lage einnehmen, wird der Gleichstrommotor 35 automatisch abgeschaltet.During the forward rotation of the direct current motor 35 ( FIG. 5) , the stop 56 of the plate 54 engages the driver 51 . The path of the crank pin 64 therefore runs on the circle 68 because the center of the eccentric hub 55 is to the left of the axis of the gear shaft 45. At the same time, the stop 56 'of the plate 54' rests on the bolt 69 so that the axis of rotation of the crank pin 64 'in the illustration in FIG. 5 is to the right of the axis of the gear shaft 45. During forward rotation, the wiper rails are reciprocated within the normal wiper range via the bumpers engaging pins 64 and 64 '. When the direction of rotation of the direct current motor 35 is reversed, the plate 54 is moved approximately 180 ' into the position shown in FIG. 6 rotated position illustrated, in which the stop 57 engages the driver 51 , whereby the path of the crank pin 64 passes over to the circle 71 , since now the center of the eccentric hub 55 from the left side ( Fig. 5) to the right Side (F i g. 6) of the axis of the gear shaft 45 is changed over. By shifting the path of the crank pin 64, the effective length of the crank arm 58 is changed, although its actual length remains the same. At the same time, the stop 57 'of the plate 54' comes to rest on the bolt 69, so that the center of the eccentric hub 55 ' lies to the left of the axis of the gear shaft 45 (FIG. 2). The angle through which the wiper rails are moved back and forth remains the same, but it is shifted in such a way that the wiper rails at the inner end of their stroke rest against the edge of the windshield in the parking position. When the wiper rails assume this position, the direct current motor 35 is automatically switched off.

Wie aus F i g. 3 hervorgeht, weist der Kurbelarm 70 einen Nockenteil 72 auf, der so angeordnet ist, daß er bei der Rückwärtsdrehung an einem Bolzen 73 angreift, der in dem Motordeckel 36 sitzt. Während der Vorwärtsdrehung greift der Nockenteil 72 nicht an dem Bolzen 73 an.As shown in FIG. 3 , the crank arm 70 has a cam portion 72 which is arranged to engage a bolt 73 seated in the engine cover 36 when it rotates backward. During the forward rotation, the cam part 72 does not engage the bolt 73 .

Der Bolzen 73, der federnd in seiner Normallage gehalten wird, kann an einem Anker 75 eines Relais angreifen, das eine Relaiswicklung 81 (F i g. 4) aufweist. Die Relaiswicklung 81 trägt einen Halter, an dem der Anker 75 angelenkt ist. Eine Wendelfeder 85 versucht den Anker nach oben zu ziehen. Der Anker 75 trägt drei Blattfederkontakte 86, 87 und 88 (F i g. 4), die gegeneinander und gegen den Anker isoliert sind.The bolt 73, which is resiliently held in its normal position, can act on an armature 75 of a relay which has a relay winding 81 ( FIG. 4). The relay winding 81 carries a holder to which the armature 75 is hinged. A helical spring 85 tries to pull the armature upwards. The armature 75 carries three leaf spring contacts 86, 87 and 88 ( FIG. 4), which are isolated from one another and from the armature.

Der bewegliche Kontakt 86 kann an einem von zwei stationären Kontakten 91 und 92 zur Anlage kommen. Der bewegliche Kontakt 87 kann an einem stationären Kontakt 93 zur Anlage kommen, und der bewegliche Kontakt 88 kann an stationären Kontakten 94 und 95 zur Anlage kommen.The movable contact 86 can come to rest against one of two stationary contacts 91 and 92 . Movable contact 87 can abut stationary contact 93 and movable contact 88 can abut stationary contacts 94 and 95 .

Im Stromkreis für den Gleichstrommotor 35 und die Relaiswicklung 81 (F i g. 4) liegt eine Batterie 100, deren einer Pol geerdet ist und deren anderer Pol über eine Leitung 101 und einen wärinegesteuerten überlastungsschalter 120 mit dem einen Ende der Hauptstromwicklung 38 des Gleichstrommotors 35 verbunden ist. Das andere Ende der Hauptstromwicklung 38 ist mit einer Leitung 102 und einer Leitung 103 verbunden, die mit dem einen Ende der Nebenschlußwicklung 37 verbunden ist, deren anderes Ende mit einer Leitung 104 verbunden ist. Die Enden des Ankers 39 sind elektrisch mit Leitungen 105 und 106 verbunden. Die Leitung 102 ist mit stationären Kontakten 91 und 95 des Relaisschalters über eine Leitung 102a verbunden sowie mit einer Leitung 107, welche mit dem einen Ende der Relaiswicklung 81 verbunden ist, deren anderes Ende über eine Leitung 108 mit einem Kontakt 109 eines handbetätigten Schalters über eine Leitung 108 a verbunden ist. Der Handschalter hat einen zweiten festen Kontakt 110 und einen beweglichen Brückenkontakt 111, der geerdet ist. Der feste Kontakt 110 des Handschalters ist mit einer Leitung 112 verbunden, die mit der Leitung 104 verbunden ist, die über eine Leitung 104 a mit einem beweglichen Kontakt 87 des Relaisschalters verbunden ist, während weitere stationäre Kontakte 92 und 93 des Relaisschalters geerdet sind. Die Leitung 104 ist außerdem mit einem stationären Kontakt 94 des Relaisschalters verbunden. Der bewegliche Kontakt 86 des Relaisschalters ist durch die Leitung 106 a mit einer Leitung 106 verbunden, und der bewegliche Kontakt 88 des Relaisschalters steht mit einer Leitung 105 über eine Leitung 105a in Verbindung.In the circuit for the DC motor 35 and the relay winding 81 ( Fig. 4) there is a battery 100, one pole of which is grounded and the other pole via a line 101 and a thermally controlled overload switch 120 with one end of the main current winding 38 of the DC motor 35 connected is. The other end of the main current winding 38 is connected to a line 102 and a line 103 which is connected to one end of the shunt winding 37 , the other end of which is connected to a line 104. The ends of the armature 39 are electrically connected to lines 105 and 106 . The line 102 is connected to stationary contacts 91 and 95 of the relay switch via a line 102a and to a line 107 which is connected to one end of the relay winding 81 , the other end via a line 108 to a contact 109 of a manually operated switch via a Line 108 a is connected. The hand switch has a second fixed contact 110 and a movable bridge contact 111 which is grounded. The fixed contact 110 of the manual switch is connected to a line 112 which is connected to the line 104 which is connected via a line 104 a to a movable contact 87 of the relay switch, while further stationary contacts 92 and 93 of the relay switch are grounded. The line 104 is also connected to a stationary contact 94 of the relay switch. The movable contact 86 of the relay switch is connected by line 106a to a line 106, and the movable contact 88 of the relay switch is connected to a line 105 via a conduit 105a in connection.

Wird der Brückenkontakt 111 des Handschalters in die Stellung für kleine Geschwindigkeit gebracht, wobei sie die stationären Kontakte 109 und 110 miteinander verbindet, so erhält der Gleichstrommotor 35 so viel Strom, daß er langsam vorwärts läuft. Verbindet der Brückenkontakt 111 die Kontakte 109 und 110, so wird die Relaiswicklung 81 aus der Batterie 100 -über die Hauptstromwicklung 38, den Draht 102, den Draht 107, die Relaiswicklung 81, den Draht 108, die Kontakte 109 und 111 Strom erhalten. Dadurch wird sich der Anker 75 in F i g. 4 nach unten bewegen, so daß die beweglichen Kontakte 86 und 88 an den festen Kontakten 92 und 95 zur Anlage kommen, während der bewegliche Kontakt 87 nicht an dem festen Kontakt 93 anliegt. Die Nebenschlußwicklung 37 wird daher aus der Leitung 102 über die Leitung 104, die Leitung 112 und die Kontakte 110, 112 Strom erhalten. Der Strom fließt dann von der Batterie 100 über die Hautpstromwicklung 38, die Leitung 102, die Leitung 102 a, den Kontakt 95, den Kontakt 88, die Leitungen 105 a und 105 durch die Ankerwicklung an die Leitungen 106 und 106a, welche durch die Kontakte 86 und 92 geerdet sind. Wenn sich der Gleichstrommotor 35 vorwärts dreht, liegt der Anschlag 56 der Platte 54 an dem Mitnehmer 51 und der Anschlag 56' der Platte 54' an dem Bolzen 69 an, so daß sich die Wischerschienen im normalen Wischerbereich mit geringer Geschwindigkeit hin- und herbewegen; der Nockenteil 72 am Kurbelann 70 wird nicht an dem Bolzen 73 anschlagen.When the bridge contact 111 of the manual switch is brought into the position for low speed, connecting the stationary contacts 109 and 110 to one another, the DC motor 35 receives so much current that it runs slowly forward. If the bridge contact 111 connects the contacts 109 and 110, the relay winding 81 is supplied with power from the battery 100 via the main current winding 38, the wire 102, the wire 107, the relay winding 81, the wire 108, the contacts 109 and 111 . As a result, the armature 75 in FIG. 4 move downwards so that the movable contacts 86 and 88 come to rest against the fixed contacts 92 and 95 , while the movable contact 87 does not rest against the fixed contact 93. The shunt winding 37 will therefore receive power from line 102 via line 104, line 112 and contacts 110,112. The current then flows from the battery 100 via the main current winding 38, the line 102, the line 102 a, the contact 95, the contact 88, the lines 105 a and 105 through the armature winding to the lines 106 and 106 a , which through the contacts 86 and 92 are grounded. When the DC motor 35 rotates forward, the stop 56 of the plate 54 rests on the driver 51 and the stop 56 'of the plate 54' rests on the bolt 69 , so that the wiper rails move back and forth at low speed in the normal wiper range; the cam portion 72 on the crank 70 will not strike the bolt 73.

Wenn die Brückenkontakte 111 in die Stellung für schnellen Lauf gebracht werden, so wird die Nebenstromwicklung 37 stromlos, während die Hauptstromwicklung 38, der Anker und die Relaiswicklung 81 weiterhin unter Strom bleiben. Der Motor 35 läuft nun mit hoher Geschwindigkeit, und die Scheibenwischerschienen bewegen sich im gleichen Wischerbereich mit großer Geschwindigkeit hin und her.When the bridge contacts 111 are brought into the position for fast running, the auxiliary current winding 37 is de-energized, while the main current winding 38, the armature and the relay winding 81 continue to be energized. The motor 35 now runs at high speed and the windshield wiper rails move back and forth at high speed in the same wiper area.

Werden die Brückenkontakte 111 in die »Aus«-Stellung gebracht, wie in vollen Linien in F i g. 4 angedeutet, so wird die Relaiswicklung 81 stromlos. Dadurch bewegt die Wendelfeder 85 den Anker 75 nach oben, so daß die beweglichen Kontakte 86, 87, 88 an den festen Kontakten 91, 94 und 93 zur Anlage kommen. Die Hauptstromwicklung 38 erhält dann über die Leitung 102, den Kontakt 91, den Kontakt 86, die Leitungen 106 und 106a, den Anker 39, die Leitung 105 und 105a, den Kontakt 88, den Kontakt 94, die Leitung 104 und 104a, den Kontakt 87 und den Kontakt 93 von der Batterie Strom.If the bridge contacts 111 are brought into the "off" position, as shown in solid lines in FIG. 4 indicated, the relay winding 81 is de-energized. As a result, the helical spring 85 moves the armature 75 upwards, so that the movable contacts 86, 87, 88 come to rest on the fixed contacts 91, 94 and 93 . The main current winding 38 then receives the contact via the line 102, the contact 91, the contact 86, the lines 106 and 106a, the armature 39, the line 105 and 105a, the contact 88, the contact 94, the line 104 and 104a 87 and the contact 93 from the battery power.

Der Stromfluß, durch den Anker 39 wird daher umgekehrt, so daß sich die Drehrichtung des Motors 35 umkehrt. Die Nebenschlußwicklung 37 erhält Strom über die Leitung 102, die Leitung 103, die Leitungen 104 und 104 a, den Kontakt 87 und den Kontakt 93. Der Motor erhält daher Strom für langsamen Lauf in umgekehrter Richtung; der Anschlag 57 an der Platte 54 liegt an dem Mitnehmer 51 an, und der Anschlag 57' liegt an dem Bolzen 69 an. Dadurch wird der Winkelbereich der Wischerschienen verschoben; wenn der Kurbelarin 70 in der in F i g. 4 angedeuteten Stellung ankommt, bewegt der Nockenteil 72 den Bolzen 73 nach unten und bewegt daher den Anker 75 in eine Zwischenstellung, in der die beweglichen Kontakte 86, 87 und 88 nicht an den stationären Kontakten anliegen. Dadurch wird der Motor 35 stromlos, wenn die Wischerschienen in der »Parkstellung« an der Windschutzscheibenkante ankommen.The current flow through the armature 39 is therefore reversed, so that the direction of rotation of the motor 35 is reversed. The shunt winding 37 receives current via the line 102, the line 103, the lines 104 and 104 a, the contact 87 and the contact 93. The motor therefore receives current for slow running in the reverse direction; the stop 57 on the plate 54 rests against the driver 51 , and the stop 57 ′ rests against the bolt 69 . This shifts the angular range of the wiper rails; when the crank arm 70 is in the position shown in FIG. 4, the cam part 72 moves the bolt 73 downwards and therefore moves the armature 75 into an intermediate position in which the movable contacts 86, 87 and 88 do not rest on the stationary contacts. As a result, the motor 35 is de-energized when the wiper rails arrive at the edge of the windshield in the "parking position".

Claims

Claims: 1. Drive machine for windshield wipers, in particular for motor vehicles, with a gear shaft driven by a reversible wiper motor, which forms the wiper drive shaft, and an eccentric, which can be rotated into one or the other of two limit positions in accordance with the direction of rotation of the wiper drive shaft and thereby in each case the effective length of a crank which is rotatable on the eccentric and is in drive connection with the shaft, characterized in that the eccentric (54, 55 or 54 ', 55') on the motor-driven gear shaft (45 ) is rotatably mounted and is driven by frictional engagement up to the limit position and that the crank pin (64 or 64 ') with its crank arm (58 or 70) rotatably mounted on the eccentric hub (55 or 55') in one with the Gear shaft (45) fixedly connected but not adjustable drive arm (62 or 62 ') is guided displaceably.

2. Drive mechanism according to spoke 1, characterized in that the eccentric (54, 55 or 54, 55) has two spaced apart stops (56, 57 or 56 ', 57') with a fixed stop (driver may cooperate 51 and pin 69). 3. Drive mechanism according to claim 1, characterized in that the crank arm (58 or 70) with the drive arm (62 or 6T) has a pin-slot connection (64, 63; 64 ', 63'), the pin of which the Forms crank pin (64 or 64 '). 4. Drive mechanism according to spoke 2, characterized in that a spring washer (59 or 59 ') is inserted between a flange of the eccentric (54, 55 or 54', 55 ') and the crank arm (58 or 70), which creates the frictional engagement between the eccentric and the drive arm (62 or 62 '). Contemplated publications: USA. Patent Nos 2,513,247, 2,603,813, 2753721st Contemplated prior patents: German patent no. 1,047,648..