DE1170443B

DE1170443B - Wheelset guide for rail vehicles

Info

Publication number: DE1170443B
Application number: DEM38836A
Authority: DE
Inventors: Dr-Ing Heinz Fahlbusch; Werner Kleim
Original assignee: MAN Maschinenfabrik Augsburg Nuernberg AG
Current assignee: MAN AG
Priority date: 1958-09-05
Filing date: 1958-09-05
Publication date: 1964-05-21

Description

Radsatzführung für Schienenfahrzeuge Die Erfindung betrifft eine Radsatzführung für Schienenfahrzeuge mit Schraubenfedern zwischen den beiden Lagergehäusen des Radsatzes und dem Laufwerkrahmen, wobei die Schraubenfedern eine in lotrechter Richtung harte Federung zwischen Laufwerkrahmen und Radsatz bewirken sowie gleichzeitig den Radsatz am Laufwerkrahmen horizontal führen und zu diesem Zweck mit den Innenseiten ihrer oberen und unteren Windungen in horizontaler Ebene spielfrei auf Führungsgliedern des Laufwerkrahmens und der Lagergehäuse aufliegen.Wheel set guide for rail vehicles The invention relates to a wheel set guide for rail vehicles with coil springs between the two bearing housings of the Wheelset and the running gear frame, with the coil springs running in a vertical direction cause hard suspension between the bogie frame and wheelset and at the same time the Guide the wheel set horizontally on the running gear frame and, for this purpose, with the insides their upper and lower turns in the horizontal plane free of play on guide links of the drive frame and the bearing housing.

Bei einer bekannten Anordnung dieser Art bestehen die Führungsglieder jeder Schraubenfeder aus mehreren Schrauben, die gleichmäßig auf den Umfang eines zylindrischen, in die Feder hineinragenden Bundes jedes Federtellers verteilt sind und die so weit in den Bund eingeschraubt sind, daß sie mit ihren Köpfen die Endwindungen der Schraubenfedern radial spiellos führen. Der Nachteil dieser Anordnung besteht darin, daß bei eingesetzten Federn keine Nachstellung der Führung für die Federenden möglich ist. Hat infolge entsprechender Lage der Schrauben in den zylindrischen Bunden der Federteller die eingebaute Schraubenfeder eine gekrümmte Mittellinie, dann kann die eingebaute Schraubenfeder nicht so ausgerichtet werden, daß ihre Mittellinie gerade wird. Um die Feder derart auszurichten, muß sie vielmehr zuerst ausgebaut werden, dann müssen die Schrauben verstellt werden und dann muß die Feder wieder eingesetzt werden.In a known arrangement of this type, there are guide members Each coil spring is made up of several screws evenly around the circumference of one cylindrical, projecting into the spring collar of each spring plate are distributed and which are screwed so far into the collar that they end turns with their heads of the helical springs run radially without play. The disadvantage of this arrangement is in the fact that when the springs are used, no readjustment of the guide for the spring ends is possible. Has due to the appropriate position of the screws in the cylindrical The spring plate binds the built-in coil spring to a curved center line, then the built-in coil spring cannot be aligned so that its center line is straight. Rather, in order to align the spring in this way, it must first be removed then the screws have to be adjusted and then the spring has to be adjusted again can be used.

Es ist auch bekannt, die zur lotrechten Federung und gleichzeitig zur horizontalen Führung der Radsätze von Schienenfahrzeugen bestimmten Schraubenfedern auf Federtellern abzustützen, die mit konischen Bunden von beiden Enden her in die Schraubenfedern hineinragen. Die Endwindungen der Schraubenfedern sind von den konischen Bunden horizontal geführt. Die Federteller sind wohl in Federlängsrichtung verstellbar, sie sind aber nicht in Federquerrichtung einstellbar, so daß eine Nachstellung der horizontalen Führungen an den Federenden nicht möglich ist.It is also known to be used for vertical suspension and at the same time Coil springs designed for the horizontal guidance of the wheel sets of rail vehicles to be supported on spring plates with conical collars from both ends into the Coil springs protrude. The end turns of the coil springs are of the conical ones Bundles guided horizontally. The spring plates are probably adjustable in the longitudinal direction of the spring, but they are not adjustable in the transverse direction of the spring, so that an adjustment of the horizontal guides at the spring ends is not possible.

Von einer Anordnung der eingangs genannten Art ausgehend, soll durch die Erfindung eine Radsatzführung geschaffen werden, bei der die horizontalen Führungen an den Federenden auch bei eingebauten Federn nachgestellt werden können.Starting from an arrangement of the type mentioned at the outset, through the invention a wheelset guide are created in which the horizontal guides can be readjusted at the spring ends even with built-in springs.

Demgemäß besteht die Erfindung darin, daß als Führungsglied für jede Feder in bekannter Weise zumindest ein Führungsring mit einer zur Federlängs- ; achse symmetrischen Konusfläche dient, an der Stellkeile mit entsprechenden Flächen verschiebbar angreifen. Ferner soll die Innenseite der oberen und unteren Federwindung konisch ausgebildet sein und auf entsprechend konischen Flächen der Führungsglieder horizontal spielfrei aufsitzen.Accordingly, the invention is that as a guide member for each Spring in a known manner at least one guide ring with a longitudinal spring; Axis symmetrical conical surface is used on the adjusting wedges with corresponding surfaces attack slidably. Furthermore, the inside of the upper and lower spring coils should be conical and on correspondingly conical surfaces of the guide members Sit horizontally without play.

Bei einer Radsatzführung nach der Erfindung kann durch Verschieben des Führungsringes am einen Federende gegenüber dem Führungsglied am anderen Federende die eingebaute Feder so eingerichtet werden, daß sie in sich nicht verwunden ist und eine gerade Mittellinie aufweist.In a wheel set guide according to the invention, by moving of the guide ring at one end of the spring compared to the guide member at the other end of the spring the built-in spring can be set up so that it is not twisted in itself and has a straight center line.

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeichnung schematisch im Schnitt dargestellt, wobei lediglich das eine der beiden gleich ausgebildeten Enden eines Radsatzes gezeichnet ist.An embodiment of the invention is shown schematically in the drawing shown in section, with only one of the two formed identically Ends of a wheel set is drawn.

Die Achswelle 1 des außen gelagerten Radsatzes ist an beiden Enden in Radsatzlagern 2 drehbar ge-* lagert. Die Radsatzlager 2 an jedem Ende der Achswelle 1 befinden sich in einem Achslagergehäuse 3. An jedem Achslagergehäuse-3 ist an der Oberseite ein Federteller 4 befestigt. Dieser Federteller 4 weist einen ringförmigen Bund 5 auf, dessen Außenfläche sich nach oben hin konisch verjüngt.The axle shaft 1 of the externally mounted wheel set is at both ends rotatably mounted in wheel set bearings 2 *. The axle box bearings 2 at each end of the axle shaft 1 are located in an axle box 3. Each axle box 3 is on a spring plate 4 attached to the top. This spring plate 4 has an annular shape Bund 5, the outer surface of which tapers conically towards the top.

Auf dem Federteller 4 stützt sich die Schraubenfeder 6 mit ihrem unteren Ende ab. Die unterste Windung der Schraubenfeder 6 ist innen entsprechend der Verjüngung des Bundes 5 abgeschrägt, so daß der Bund 5 das untere Ende der Schraubenfeder 6 in horizontaler Ebene spielfrei und kraftschlüssig gegenüber dem Achslagergehäuse 3 führt. Das obere Ende der verhältnismäßig niedrigen Schraubenfeder 6 stützt sich auf dem oberen Federteller 7 ab. Der Federteller 7 weist gleichfalls einen Bund 8 mit einem kegelig sich nach unten verjüngenden Querschnitt auf. Die oberste Windung der Schraubenfeder 6 ist innen entsprechend der äußeren Kegelneigung des Bundes 8 abgeschrägt, so daß der Bund 8 das obere Ende der Schraubenfeder 6 in horizontaler Ebene spielfrei und kraftschlüssig gegenüber dem oberen Federteller 7 führt.The helical spring 6 is supported with its lower one on the spring plate 4 End off. The bottom turn of the helical spring 6 is on the inside corresponding to the taper of the collar 5 beveled so that the collar 5 is the lower end of the helical spring 6 backlash-free in the horizontal plane and non-positive with respect to the axle box 3 leads. The upper end of the relatively low helical spring 6 is supported on the upper spring plate 7. The spring plate 7 also has a collar 8 with a conical downwardly tapering cross-section. The top turn the coil spring 6 is inside according to the outer cone inclination of the federal government 8 beveled so that the Collar 8 the top of the coil spring 6 in the horizontal plane free of play and non-positive with respect to the upper spring plate 7 leads.

Mit der inneren Kegelneigung des Bundes 8 arbeiten die Keilflächen mehrerer Stellkeile 9 zusammen. Die Stehkeile 9 sind gleichmäßig auf den Umfang des Bundes 8 verteilt. Durch Veränderung der Stellung der Keilflächen der Stellkeile 9 auf der inneren Keilneigung des Bundes 8 kann dieser in horizontaler Ebene verschoben werden, so daß die Schraubenfeder 6 in horizontaler Ebene zwängungsfrei zwischen den beiden Federtellern 4 und 7 liegt. Der obere Federteller 7 ist auf einer Querstrebe 10 des Rahmenlängsträgers 11 des Laufwerkes abgestützt. Durch die Querstrebe 10 sind die Schrauben der Stellkeile 9 hindurchgeführt und liegen mit den Gegenflächen der Keilflächen an der Querstrebe 10 an.The wedge surfaces of several adjusting wedges 9 work together with the inner taper of the collar 8. The standing wedges 9 are evenly distributed over the circumference of the collar 8. By changing the position of the wedge surfaces of the adjusting wedges 9 on the inner wedge inclination of the collar 8, the latter can be shifted in the horizontal plane so that the helical spring 6 lies between the two spring plates 4 and 7 without constraint in the horizontal plane. The upper spring plate 7 is supported on a cross strut 10 of the frame side member 11 of the drive. The screws of the adjusting wedges 9 are passed through the cross strut 10 and rest with the opposing surfaces of the wedge surfaces on the cross strut 10.

Auf der Oberseite eines horizontalen Bleches 12 tragen die Stellkeile 9 die Muttern 13. Durch auf der Querstrebe 10 aufliegende Kontermuttern 13a sind die Stellkeile 9 zusätzlich gesichert. Das horizontale Blech 12 liegt auf der Querstrebe 10 auf und ist ein Teil einer Notführung. Es trägt ein mit radialem Spiel durch die Querstrebe 10 und den oberen Federteller 7 hindurch in die Schraubenfeder 6 hineinragendes Rohr 14. Dieses Rohr ist unten durch eine Scheibe 15 verschlossen. Durch eine konzentrisch angeordnete Bohrung 16 in der Scheibe 15 ragt ein Bolzen 17 des Achslagergehäuses 3 in das Rohrinnere. Das radiale Spiel zwischen Bolzen 17 und Scheibe 15 begrenzt die äußerst zulässigen horizontalen Querbewegungen zwischen Laufwerkrahmen und Radsatz. Das lotrechte Spiel zwischen einer auf das Bolzenende aufgeschraubten Mutter 18 und der Scheibe 15 einerseits und der Scheibe 15 und dem Achslagergehäuse 3 andererseits bestimmt die äußerst zulässigen lotrechten Bewegungen zwischen Laufwerkrahmen und Radsatz. Um ein hartes Aufschlagen der Scheibe 15 auf dem Achslagergehäuse 3 zu verhindern, ist auf dessen Oberseite innerhalb des Bundes 5 eine elastische Einlage 19 vorgesehen.The adjusting wedges 9 carry the nuts 13 on the upper side of a horizontal sheet metal 12. The adjusting wedges 9 are additionally secured by counter nuts 13a resting on the cross strut 10. The horizontal plate 12 rests on the cross strut 10 and is part of an emergency guide. It carries a tube 14 which protrudes with radial play through the cross strut 10 and the upper spring plate 7 into the helical spring 6. This tube is closed at the bottom by a disk 15. A bolt 17 of the axle bearing housing 3 protrudes through a concentrically arranged bore 16 in the disk 15 into the interior of the pipe. The radial play between the bolt 17 and the washer 15 limits the extremely permissible horizontal transverse movements between the running gear frame and the wheelset. The vertical play between a nut 18 screwed onto the bolt end and the washer 15 on the one hand and the washer 15 and the axle bearing housing 3 on the other hand determines the extremely permissible vertical movements between the running gear frame and the wheelset. In order to prevent the disk 15 from hitting hard on the axle bearing housing 3, an elastic insert 19 is provided on its upper side within the collar 5.

Die Schraubenfeder 6 wird von den Seitenteilen des Rahmenlängsträgers 11 überragt, der auf der einen Seite eine Aussparung 20 aufweist, um das Arbeiten der Schraubenfeder 6 beobachten zu können. Auf dem Rahmenlängsträger 11 ist der Wagenkasten über Federn abgestützt, die weicher sind als die Radsatzfederung mittels der Schraubenfedern 6. Horizontalbewegungen zwischen dem Federteller 7 und der Querstrebe 10 des Rahmenlängsträgers 11 werden durch den auf den Querträger 10 aufgeschweißten Innenring 10a und die Stellkeile 9 verhindert.The helical spring 6 is protruded from the side parts of the frame side member 11, which has a recess 20 on one side so that the working of the helical spring 6 can be observed. The car body is supported on the frame side member 11 by springs that are softer than the wheelset suspension by means of the helical springs 6. Horizontal movements between the spring plate 7 and the cross strut 10 of the frame side member 11 are prevented by the inner ring 10a welded onto the cross member 10 and the adjusting wedges 9.

Zur Längsführung des Radsatzes ist jedem Ende des Radsatzes ein Längslenker zugeordnet. Als Längslenker dient ein Federblattlenker 21, welcher sich in Fahrzeuglängsrichtung erstreckt und in Fahr= zeugquerrichtung elastisch nachgiebig ist. Um seine Längsachse ist der Federblattlenker 21 verwindungsweich. Der Längslenker ist zwischen dem Achslagergehäuse 3 und dem Lagergehäusedeckel 22 spiellos eingespannt. Sein anderes Ende ist unter Einschaltung von Gummihülsen in bekannter Weise lotrecht schwingbar an einem quer zur Fahrtrichtung weisenden Bolzen des Laufwerkrahmens angeordnet.For the longitudinal guidance of the wheelset, a trailing arm is assigned to each end of the wheelset. A spring leaf control arm 21, which extends in the longitudinal direction of the vehicle and is elastically flexible in the transverse direction of the vehicle, serves as the trailing arm. The spring leaf control arm 21 is torsionally soft about its longitudinal axis. The trailing arm is clamped between the axle bearing housing 3 and the bearing housing cover 22 without play. Its other end is arranged in a known manner so that it can swing vertically, with the inclusion of rubber sleeves, on a bolt of the drive frame pointing transversely to the direction of travel.

Der Anspruch 2 gilt als echter Unteranspruch nur in Verbindung mit dem Anspruch 1.Claim 2 is considered a real subclaim only in connection with claim 1.

Claims

Claims: 1. Wheelset guidance for rail vehicles with coil springs between the two axle bearing housings of the wheelset and the running gear frame, the coil springs causing a hard suspension in the vertical direction between the running gear frame and the wheelset and at the same time guiding the wheelset horizontally on the running gear frame and for this purpose with the inner sides of their upper ones and lower windings rest on guide members of the running gear frame and the axle bearing housing without play in the horizontal plane, characterized in that at least one guide ring (7, 8) with a conical surface symmetrical to the longitudinal axis of the spring serves as a guide member for each helical spring (6) on the adjusting wedges Attack (9) with the appropriate surfaces in a displaceable manner.

2. Wheelset guide according to claim 1, characterized in that the inside of the upper and lower spring winding is conical and sits horizontally free of play on correspondingly conical surfaces of the guide members. Considered publications: German Patent Nos. 41101, 928105, 949 957; German Auslegeschrift No. 1011912; Austrian Patent No. 177157; Swiss Patent No. 332 381; U.S. Patent No. 2,215,182.