DE1163253B

DE1163253B - Escape wheel for watches with pallet anchor

Info

Publication number: DE1163253B
Application number: DEM41432A
Authority: DE
Inventors: Emile Borer
Original assignee: Montres Rolex SA
Current assignee: Rolex SA
Priority date: 1959-04-15
Filing date: 1959-05-05
Publication date: 1964-02-13

Description

Ankerrad für Uhren mit Palettenanker Die Erfindung betrifft ein Ankerrad für Uhren mit Palettenanker. Ihre Aufgabe besteht darin, eine für längere Zeit befriedigende Schmierung der Impulsflächen der Ankerpaletten sicherzustellen.Escape wheel for watches with pallet anchor The invention relates to an escape wheel for watches with pallet anchors. Your job is to keep one satisfying for a long time Ensure lubrication of the impulse surfaces of the anchor pallets.

Bisher hat man diese Aufgabe vornehmlich so zu lösen versucht, daß man Möglichkeiten für eine Ölbevorratung zu schaffen suchte, um den Schmierölverbrauch über entsprechend lange Zeiten decken zu können.So far, attempts have been made to solve this problem in such a way that one was looking to create possibilities for an oil storage in order to reduce the consumption of lubricating oil to be able to cover for correspondingly long periods of time.

Zu diesem Zwecke hat man bei Uhren mit einem Palettenanker das Ankerrad so ausgebildet, daß in den Zahnlücken aufeinanderfolgender Triebzähne zusätzliche Zähne vorhanden sind, die den Triebzähnen, in deren Bewegungsrichtung gesehen, in einem Abstand vorangehen, der geringer ist als die Breite einer Palette, und die, in radialer Richtung gesehen, gegen die Triebzähne zurückstehen, und man hat die Zwischenräume zwischen .den Triebzähnen und den vorgenannten zusätzlichen Zähnen als Ölvorratsräume verwendet, aus denen das Öl dann durch Kapillarwirkung bestimmungsgemäß zu der Vorderseite der Paletten hochsteigen sollte.For this purpose, the escape wheel has been designed in watches with a pallet anchor so that additional teeth are present in the tooth gaps of successive drive teeth, which precede the drive teeth, seen in their direction of movement, at a distance that is less than the width of a pallet, and which, seen in the radial direction, stand back against the drive teeth, and the spaces between .den drive teeth and the aforementioned additional teeth have been used as oil storage spaces, from which the oil should then rise as intended by capillary action to the front of the pallets.

Eine andere bekannte Möglichkeit, eine für längere Zeit befriedigende Schmierung der Impulsflächen der Ankerpaletten sicherzustellen, ist die, einen Verbrauch an Öl möglichst überhaupt zu unterbinden und statt dessen Öl, welches abwandern will, immer wieder einzufangen und der Schmierstelle von neuem wieder zuzuführen.Another well-known possibility, one that is satisfactory for a long time Ensuring lubrication of the impulse surfaces of the anchor pallets is a consumption to prevent oil as much as possible and instead oil which migrates wants to catch again and again and to feed the lubrication point again.

Um dieses dem ersten gegenüber zweifellos vorteilhaftere Prinzip zu verwirklichen, hat man den Vorschlag gemacht, bei einer Ankerhemmung für Uhren, bei der die Winkelkante zwischen der Ruhefläche des Ankersteines und dem Ankerkörper als kapillarer Ölvorratsraum ausgebildet ist, die Breite des Ankersteines über die Dicke des Ankerkörpers so weit hinausreichen zu lassen, daß eine geschlossene, mehrfach gebrochene, ölhaltende Winkelkante rings um den Stein entsteht. Die Längswege einer Fläche sind dabei mit den Längswegen der anderen Fläche durch aus Winkelkanten bestehende Wege miteinander verbunden, die sich einmal zwischen der Kante des Ankers und der Ruhefläche des Steines, zum anderen zwischen der Kante des Ankers und der Fallfläche des Steines befinden. Auf diese Weise sollten die Voraussetzungen dafür geschaffen werden, daß sich beim Gang des Hemmwerkes auf dem Wege über die genannten Flächen ein ständig wirksamer, geschlossener Ölkreislauf herausbildet.To this principle, which is undoubtedly more advantageous than the first realize, the suggestion was made that an anchor escapement for watches, where the angular edge between the resting surface of the anchor stone and the anchor body is designed as a capillary oil reservoir, the width of the anchor stone over the Let the thickness of the anchor body extend so far that a closed, multiple broken, oil-retaining angular edge arises around the stone. The longitudinal paths of a Surface are here with the longitudinal paths of the other surface through existing angular edges Paths connected to each other, once between the edge of the anchor and the Rest surface of the stone, on the other hand between the edge of the anchor and the surface of the fall of the stone. In this way the conditions should be created become that when the escapement is on the way over the surfaces mentioned forms a continuously effective, closed oil circuit.

Konstruktionen dieser Art haben jedoch bis heute keine Bedeutung erlangt, da ein Ölkreislauf, wie er hier gedacht ist, daß er sich herausbilde, infolge Feh-Jens einer Art Zwangskanalisation für das Öl praktisch wenig sicher erwartet werden darf, es muß vielmehr damit gerechnet werden, daß sich das Öl statt dessen unerwünscht ausbreitet: Ist ein solches Sichausbreiten des Öles, beispielsweise als Folge eines Stoßes, den die Uhr erleidet, erst einmal eingeleitet, so kriecht das Öl längs des Ankers auf einer seiner Oberflächen weiter fort, womit zugleich die Erwartungen, die an diese Konstruktion geknüpft waren, hinfällig werden.However, constructions of this kind have not gained any importance to this day, there is an oil cycle, as it is intended here, that it develops, as a result of Feh-Jens a kind of forced sewer system for the oil cannot be expected to be very safe in practice, Rather, it must be expected that the oil will be undesirable instead spreading: Is such a spreading of the oil, for example as a result of a Once the impact that the watch suffers is initiated, the oil crawls along the Anchor continues on one of its surfaces, which at the same time meets the expectations that were linked to this construction become obsolete.

Die Erfindung löst nun die Aufgabe, eine für längere Zeit befriedigende Schmierung der Impulsflächen der Ankerplatte sicherzustellen, zwar im Prinzip so, daß, wie es bei der soeben beschriebenen Ankerhemmung schon angestrebt wurde, alles Öl für eine wiederholte Schmierung erhalten bleibt, hat aber nicht das unsichere Zustandekommen eines ausgesprochnen Ölkreislaufes zur Voraussetzung und läßt es auch nicht zu, daß das immer wieder aufs neue gesammelte Öl bei einem Stoß, den die Uhr erleidet, auf der Ankeroberfläche gewissermaßen davonkriechen kann.The invention now solves the problem, one that is satisfactory for a long time To ensure lubrication of the impulse surfaces of the anchor plate, in principle so, that, as was already the case with the anchor escapement just described, everything Oil is retained for repeated lubrication, but does not have the unsafe condition Establishing a pronounced oil cycle is a prerequisite and leaves it nor does it mean that the oil that has been collected again and again in the event of a shock the watch suffers, can, as it were, crawl away on the anchor surface.

Erfindungsgemäß wird zu diesem Zwecke zunächst zwar wiederum ein Ankerrad benutzt, welches, wie das eingangs beschriebene, wieder Triebzähne und zusätzliche Zähne in der oben angegebenen Zuordnung und mit den dort angegebenen verschiedenen radialen Abmessungen aufweist, es besteht das kennzeichnende Merkmal dieses Ankerrades jedoch darin, daß die zusätzlichen Zähne so breit bemessen sind, daß sie in der Stillstandslage der ihnen gegenüberstehenden Palette über deren Ablauffläche hinausstehen, und daß die Form der Stirnflächen sowie ihre radiale Erstreckung so gewählt sind, daß zwischen diesen Stirnflächen und der Impulsfläche der Palette in der angegebenen Palettenlage jeweils eine Kapillardistanz für ein wiederholtes Rücksammeln von Öl von der Palettenablauffläche und Abgeben dieses Öles an die Palettenimpulsfläche zustandekommt.According to the invention, an escape wheel is initially used for this purpose used, which, like the one described at the beginning, again and additional drive teeth Teeth in the assignment given above and with the different ones given there Has radial dimensions, there is the distinguishing feature of this escape wheel but in the fact that the additional teeth are so wide, that they are in the standstill position of the pallet facing them over their run-off surface stand out, and that the shape of the end faces and their radial extension so are chosen that between these end faces and the impulse surface of the pallet in the specified pallet position one capillary distance each for a repeated Collection of oil back from the pallet drainage area and delivery of this oil to the pallet impulse area comes about.

Die Erfindung wird in der nachfolgenden detaillierten Beschreibung an Hand der beigefügten, beispielsweise, jedoch nicht beschränkend eine Ausführungsform und mehrere abgeänderte Bauarten der Erfindung darstellende Zeichnung näher erläutert. Es zeigt F i g. 1 eine Draufsicht auf ein Uhrenhcmmwerk nach der Erfindung, F i g. 2 eine Draufsicht auf eine Einzelheit einer anderen Bauart, F i g. 3 einen Schnitt nach der Linie 11I-111 in F i g. 2 in vergrößertem Maßstabe, F i g. 4 bis 7 Draufsichten auf je eine Einzelheit von vier unterschiedlichen Bauarten von Ankerrädern und F i g. 8 einen axialen Schnitt entsprechend dem Schnitt nach F i g. 3 durch das Endes eines Zahnes des Ankerrades und durch das Ende einer Ankerpalette.The invention is described in the following detailed description with reference to the attached, for example, but not limiting an embodiment and drawings illustrating several modified forms of the invention. It shows F i g. 1 shows a plan view of a watch mechanism according to the invention, FIG G. Fig. 2 is a plan view of a detail of another construction, Fig. 3 a section after line 11I-111 in FIG. 2 on an enlarged scale, FIG. 4 to 7 top views on one detail each of four different types of escape wheels and F i g. 8 shows an axial section corresponding to the section according to FIG. 3 through the end one tooth of the escape wheel and through the end of an anchor pallet.

Das in F i g. 1 dargestellte Hemmwerk enthält einen zwei Paletten 3 aus Stein tragenden Anker 1, dessen Schwenkachse mit 2 bezeichnet ist. Dieser Anker wirkt mit einem Ankerrad 4 zusammen, das außer seiner normalen Verzahnung 4a eine zusätzliche Verzahnung 4 b aufweist, deren Zähne, die kürzer sind als die Zähne 4a, jeweils zwischen zwei der Zähne 4a liegen. Die Länge der Zähne 4b ist so bemessen, daß bei Stillstand des Ankerrades, d. h. wenn einer seiner Zähne 4a sich gegen die Ruhefläche 5 einer der Paletten 3 des Ankers legt, die Impulsfläche 6 dieser Palette sich mit dem Ende eines Zahnes 4 h in Berührung befindet, dessen Endfläche 7 dann zur Impulsfläche 6 parallel liegt. Als andere Bauart kann man den Fall vorsehen, daß statt einer wirklichen Berührung zwischen den beiden Flächen 6 und 7 diese beiden Flächen sich in einem sehr geringen Abstand voneinander befinden. Infolge dieser Anordnung wird das sich auf der Abflußfläche 8 der Palette ansammelnde Öl durch Kapillarwirkung zwischen den Flächen 6 und 7 angezogen, indem es so die Impulsfläche 6 schmiert.The in Fig. 1 shown escapement contains a two pallets 3 stone bearing anchor 1, the pivot axis of which is denoted by 2. This Anchor cooperates with an escape wheel 4, which apart from its normal toothing 4a has an additional toothing 4b, the teeth of which are shorter than the Teeth 4a, each lie between two of the teeth 4a. The length of the teeth is 4b dimensioned so that when the escape wheel is at a standstill, d. H. if one of its teeth 4a one of the pallets 3 of the armature lies against the resting surface 5, the impulse surface 6 of this pallet is in contact with the end of a tooth 4 h, whose End surface 7 is then parallel to the pulse surface 6. Another type of construction can be the Provide case that instead of a real contact between the two surfaces 6 and 7 these two surfaces are located at a very small distance from one another. As a result of this arrangement, the will accumulate on the drainage surface 8 of the pallet Oil is attracted by capillary action between surfaces 6 and 7, so that the Impulse surface 6 lubricates.

Bei der Ausführungsform der Erfindung nach F i g. 1 ist das Ankerrad 4 zusammen mit seinen beiden Verzahnungen aus einem Stück hergestellt. Bei der abgeänderten Bauart nach F i g. 2 und 3 dagegen besteht das Ankerrad aus zwei übereinandergelegten Rädern 9 und 10. Die Verzahnung 9a des Rades 9 bildet die normale Verzahnung des Ankerrades, während die Verzahnung 10a des Rades 10 die der Zahnung 4h des Rades 4 der ersten Ausführungsform der Erfindung entsprechende zusätzliche Verzahnung darstellt. Bei dieser abgeänderten Bauart weist das Rad 10 eine Ringnut 11 auf, in der der Kranz des Rades 9 untergebracht ist. Diese Ringnut erstreckt sich bis in die Zahnlücken der Verzahnung 10 a und bietet so den Zähnen 9a einen Durchgang.In the embodiment of the invention according to FIG. 1, the escape wheel 4 is made from one piece together with its two toothings. In the modified design according to FIG. 2 and 3, however, the escape wheel consists of two superimposed wheels 9 and 10. The toothing 9a of the wheel 9 forms the normal toothing of the escape wheel, while the toothing 10a of the wheel 10 is the additional toothing corresponding to the toothing 4h of the wheel 4 of the first embodiment of the invention represents. In this modified design, the wheel 10 has an annular groove 11 in which the rim of the wheel 9 is accommodated. This annular groove extends into the gaps between the teeth of the toothing 10a and thus offers the teeth 9a a passage.

F i g. 4 bis 7 veranschaulichen andere Ausführungsformen der zusätzlichen Verzahnung des Ankerrades. So ist die abgeänderte Bauart nach F i g. 4 fast mit der der ersten Ausführungsform identisch mit dem Unterschied. daß in der Kopffläche 13 der zusätzlichen Verzahnung 14b des Ankerrades 14 eine V-förmige Vertiefung 12 vorgesehen ist und die normale Verzahnung des Ankerrades mit 14a bezeichnet ist. Diese Vertiefung 12 bildet ein Kapillargefäß 'für das Öl. Die Palette des Ankes ist, wie in der ersten Ausführungsform. mit 3 bezeichnet.F i g. 4 to 7 illustrate other embodiments of the additional toothing of the escape wheel. The modified design according to FIG. 4 almost identical to that of the first embodiment except for the difference. that in the head surface 13 of the additional toothing 14b of the escape wheel 14 a V-shaped recess 12 is provided and the normal toothing of the escape wheel is denoted by 14a. This recess 12 forms a capillary vessel for the oil. The range of the anchor is as in the first embodiment. labeled 3.

Bei der abgeänderten Bauart nach F i g. 5 weist das Ankerrad 15 eine übliche Verzahnung 15a und eine zusätzliche Verzahnung 15h auf, deren Kopffläche 16 konkav ausgebildet ist.In the modified design according to FIG. 5, the escape wheel 15 has a the usual toothing 15a and an additional toothing 15h, the top surface of which 16 is concave.

Bei der abgeänderten Bauart nach F i g. E ist die Kopffläche 17 der zusätzlichen Verzahnung 18b des Ankerrades 18 konvex ausgebildet.In the modified design according to FIG. E, the top surface 17 of the additional toothing 18b of the escape wheel 18 is convex.

Schließlich ist bei der abgeänderten Bauart nach F i g. 7 die Kopffläche 19 der Verzahnung 20 b des Ankerrades 20 nicht parallel zur Impulsfläche 21 der mit 22 bezeichneten Ankerpalette.Finally, in the modified design according to FIG. 7 the top surface 19 of the toothing 20 b of the escape wheel 20 is not parallel to the impulse surface 21 of the anchor pallet designated by 22.

Bei a11 diesen Bauarten ist zwischen den beiden Verzahnungen des Ankerrades ein freier Raum 23 vorgesehen. Dieser freie Raum gestattet das Polieren, beispielsweise mit der Schleifscheibe, der sich gegen die Ruhefläche der Paletten legenden Fläche 24 der Zähne der üblichen Verzahnung des Ankerrades.With a11 of these types, a free space 23 is provided between the two toothings of the escape wheel. This free space allows polishing, for example with the grinding wheel, of the surface 24 of the teeth of the usual toothing of the escape wheel, which lies against the resting surface of the pallets.

Die abceänderte Bauart nach F i g. 8 zeigt, daß die Kopffläche 25 der hier mit 26h bezeichneten zusätzlichen Verzahnung des Ankerrades auch zur Achse des Ankerrades nicht parallel verläuft, sondern gegenüber der Impulsfläche 27 der hier mit 28 bezeichneten Ankerpalette geneigt sein kann. Im dargestellten Beispiel ist der Neigungswinkel zur Unterseite des Satzes hin offen. Er kann auch zur Oberseite hin offen sein. Auch kann man von einem Zahn zum anderen der zusätzlichen Verzahnung des Ankerrades einen Wechsel dieser Anordnungen vorsehen.The modified design according to FIG. 8 shows that the top surface 25 of the additional toothing of the escape wheel, denoted here by 26h, does not run parallel to the axis of the escape wheel either, but can be inclined with respect to the impulse surface 27 of the anchor pallet, denoted here by 28. In the example shown, the angle of inclination is open to the bottom of the set. It can also be open at the top. It is also possible to change these arrangements from one tooth to the other of the additional toothing of the escape wheel.

Falls der Anker von seinem Drehpunkt abstandsgleich liegende Palettenruheflächen hat, ist das Eindringen der beiden Paletten des Ankers zwischen die Zähne der normalen Verzahnung des Ankerrades für beide Paletten gleich. In diesem Falle können beide Paletten mit der zusätzlichen Verzahnung zusammenwirken. Falls der Anker keine von seinem Drehpunkt abstandsgleich liegende Palettenruheflächen hat, dringt eine der Paletten tiefer zwischen die Zähne des Ankerrades ein als die andere. Die Anordnung ist dann so, daß nur diese Palette mit der zusätzlichen Verzahnung zusammenwirkt. Die zweite Palette wird dann mit dem durch die erste Palette auf die normale Verzahnung des Ankerrades übertragenen Öl derselben geschmiert.If the anchor is equidistant from its pivot point, the resting areas of the pallet are equidistant has is the penetration of the two pallets of the anchor between the teeth of the normal The toothing of the escape wheel is the same for both pallets. In this case, both can Pallets interact with the additional toothing. If the anchor is not a has its pivot point equidistantly lying pallet resting areas, penetrates one of the Pallets deeper between the teeth of the escape wheel than the other. The order is then such that only this range interacts with the additional toothing. The second pallet is then connected to the normal toothing through the first pallet the escapement wheel transferred oil of the same lubricated.

Es sei außerdem bemerkt, daß im Falle eines Ankers mit von seinem Drehpunkt abstandsgleich liegenden Paletten, wie er in F i g. 1 dargestellt ist, der Anschlag der Paletten 3 gegen die Zähne 4a gegebenenfalls das Weglassen der die Bewegungen des Ankers begrenzenden Anschlagstifte 29 gestattet. Die Beseitigung dieser Anschlagstifte 29 hat den Vorteil, daß das manchmal infolge der Berührung von Metall mit Metall vorkommende »Kleben« des Ankers an den Anschlägen verhindert wird, wobei diese Berührung durch die Berührung des Steines der Paletten mit dem Metall des Ankerrades ersetzt wird.It should also be noted that in the case of an anchor with his Pivot point equidistantly spaced pallets, as shown in FIG. 1 is shown, the stop of the pallets 3 against the teeth 4a, if necessary, the omission of the Stop pins 29 limiting the movements of the armature are permitted. The elimination this stop pin 29 has the advantage that this is sometimes due to contact Metal to metal prevents the anchor from sticking to the stops is, this contact by the contact of the stone of the pallet with the Metal of the escape wheel is replaced.

Die Erfindung ist selbstverständlich nicht auf die beschriebenen und dargestellten Ausführungsformen und abgeänderten Bauarten beschränkt. Man kann daran zahlreiche, dem Fachmann entsprechend der jeweils beabsichtigten Anwendung naheliegende Abänderungen vornehmen, ohne daß man dadurch den Bereich der Erfindung verläßt. So kann die zusätzliche Verzahnung des Ankerrades weniger Zähne als seine normale Verzahnung haben. Beispielsweise kann man den Fall vorsehen, in dem jede fünfte Zahnlücke der normalen Verzahnung mit einem zusätzlichen Zahn versehen ist.The invention is of course not limited to those described and Embodiments shown and modified designs are limited. One can do it numerous, obvious to the person skilled in the art according to the intended application in each case Make changes without affecting the Scope of the invention leaves. The extra teeth on the escape wheel can have fewer teeth than his have normal teeth. For example, one can envisage the case in which each fifth tooth gap of the normal toothing is provided with an additional tooth.

In dem Falle, da das Ankerrad aus zwei übereinandergelegten Rädern gebildet ist, kann man die in einem von ihnen vorgesehenen Durchgänge (abgeänderte Bauart nach F i g. 2 und 3) dadurch ersetzen, daß das eine oder das andere oder beide Räder eine so in Richtung auf das andere Rad umgebogene Verzahnung haben, daß die beiden Verzahnungen in der gleichen Ebene arbeiten.In the event that the escape wheel consists of two superimposed wheels is formed, you can use one of them provided passages (modified Design according to FIG. 2 and 3) by replacing one or the other or both wheels have teeth bent in the direction of the other wheel, that the two gears work in the same plane.

Claims

Claims: 1. Escape wheel for watches with pallet anchor, in which additional teeth are provided in the tooth gaps of successive drive teeth, which precede the drive teeth, seen in their direction of movement, at a distance, which is less than the width of a pallet and which, seen in the radial direction, stand back against the drive teeth, characterized in that the additional Teeth (4 b) are dimensioned so wide that they are in the standstill position of those facing them Pallet (3) protrude beyond its drainage surface (8) and that the shape of its end faces (7) and their radial extension are chosen so that between these end faces (7) and the impulse surface (6) of the pallet (3) in the specified pallet position, respectively a capillary distance is created.

2. Escape wheel according to claim 1, characterized in that the additional teeth (10 a, F i g. 2, 3) which contribute to their part in the formation of the capillary distance form the teeth of a second wheel (10) which is below which the drive teeth (9 a) having wheel (9), wherein one (10) of the wheels (9, 10) has an annular recess (11) and a series of radial passages, which allow the two wheels (9, 10) so to arrange to each other that their teeth (9a, 10a) lie in the same plane.

3. Escape wheel according to claim 1, characterized in that the additional teeth (10 a, F i g. 2, 3) which contribute to their part in the formation of the capillary distance form the teeth of a second wheel (10), which is below the drive teeth (9 a) having wheel (9), the teeth of at least one of the wheels (9, 10) are bent in the direction of the other wheel so that both teeth (9a, 10 a) are in the same plane.

4. escape wheel according to claim 1, characterized in that the end faces (7) of the additional teeth (4b), when the pallet (3) facing them is at a standstill from its impulse surface stand back by the capillary distance, level and in this position to the pallet impulse surface (6) Form parallel surfaces.

5. escape wheel according to claim 1, characterized in that that the end faces which in their part contribute to the creation of the capillary distance (17) of the additional teeth (18 b, Fig. 6) are convexly shaped.

6. Escape wheel after Claim 1, characterized in that their part in the coming about the end faces (16) of the additional teeth (15 b, F i g. 5) are concave.

7. escape wheel according to claim 1, characterized in that that the end faces (25, F i g. 8) in their part in the coming about of the Additional teeth (26 b) that contribute to the capillary distance in one to the escape wheel axis inclined direction. B. escape wheel according to claim 1, characterized in that that the end faces (25, F i g.

8) for their part in the creation of the Capillary distance contributing successive additional teeth (26b) alternately run inclined in opposite directions towards the escape wheel axis.

9. Escape wheel according to claim 1, characterized in that in the end faces (13, F i g. 4) of the additional teeth (14 b) depressions (12) that form capillary vessels are provided. Considered publications: German Patent Specifications No. 947 779, 1017 986; Swiss Patent No. 230 743.