DE11621C

DE11621C - Counting and checking device for public wagons

Info

Publication number: DE11621C
Application number: DENDAT11621D
Authority: DE
Original assignee: F. BEATRY in Paris

Description

1880.1880.

Klasse 42-Class 42-

FRANgOIS BEATRY in PARIS. Zähl- und Control-Apparat für öffentliche Fuhrwerke. FRANgOIS BEATRY in PARIS. Counting and control device for public carriages.

Patentirt im Deutschen Reiche-vom 20. März 1880 ab.Patented in the German Empire from March 20, 1880.

Die beiliegenden Zeichnungen stellen einen neuen Zähl- und Controlapparat dar, der für öffentliche Wagen, wie Omnibus, Tramways, Dampfschiffe etc. bestimmt ist. Dieser Apparat besteht aus zwei Organen, dem Zähler und dem Controlapparat, die zusammen zwar einen einzigen Apparat bilden, dennoch aber getrennt werden können und dann unabhängig von einander functionireri.The accompanying drawings show a new counting and control device that is used for public vehicles such as omnibuses, trams, steamships, etc. This apparatus consists of two organs, the counter and the control apparatus, which together are a single one Form apparatus, but can still be separated and then independent of each other functionireri.

Fig. ι stellt die Totalansicht des Zählers dar. Derselbe hat zwei Wellen B und C. Erstere, die Triebwelle, hat an ihrem einen Ende ein Zahnrad, welches in ein zweites von demselben Durchmesser greift, das sich frei auf der Welle C dreht. An jedem Ende der Wellen, Fig. 4, befinden sich bewegliche Scheiben, die in 10 gleiche Theile von ο bis 9 getheilt sind. Die erste Scheibe giebt die Einheiten, die zweite die Zehner an. Auf der Welle C wird ein sternförmiges Rad D, das in 10 gleiche Theile ' getheilt ist, angebracht; neun dieser Theile haben rechteckige Aussparungen, der zehnte Theil hingegen ist ein Theil eines Kreisbogens/?¹. Dieses Rad hat aufserdem 2 Dübel, welche die Scheibe veranlassen, an seiner Rotationsbewegung Theil zu nehmen. Auf der Welle B befindet sich ferner das glatte Rad E₁ das auf einem Theil seines Umfanges einen Finger E¹ trägt. Auf dem Rade E sitzen ferner 2 Dübel und ein beweglicher Ueberwurf F, welcher an seinem äufseren Ende einen Knopf A besitzt und die Schaltklinke F¹ trägt. Mittelst dieses Schaltwerkes kann man zum Zweck, wie später ausgeführt wird, die Sperrscheibe G und somit die Triebwelle B von aufsen durch Handhabung des Knopfes A in Bewegung setzen. Hinter dem Ueberwurf F befindet sich ein in 10 gleiche Theile getheiltes Rad G. Die Welle B endlich hat ein Zahnrad IT, welches dazu bestimmt ist, den Hammer zu heben, indem seine Zähne auf eine Nase des Hammerhebers K wirken.Fig. 1 shows the total view of the counter. It has two shafts B and C. The first, the drive shaft, has a gear at one end which engages in a second of the same diameter, which rotates freely on shaft C. At each end of the shafts, Fig. 4, there are movable disks which are divided into 10 equal parts from 0 to 9. The first disk shows the units, the second the tens. A star-shaped wheel D, divided into 10 equal parts, is mounted on the shaft C; nine of these parts have rectangular recesses, while the tenth part is part of an arc /? ^1st This wheel also has two dowels which cause the disk to take part in its rotation. On the shaft B there is also the smooth wheel E ₁ which carries a finger E ¹ on part of its circumference. On the wheel E also sit 2 dowels and a movable cover F, which has a button A at its outer end and carries the pawl F ^1. By means of this switching mechanism, for the purpose, as will be explained later, the locking disk G and thus the drive shaft B can be set in motion from the outside by manipulating the button A. Behind the cover F there is a wheel G divided into 10 equal parts. Finally, the shaft B has a gear wheel IT which is intended to lift the hammer by its teeth acting on a nose of the hammer lifter K.

Auf der Grundplatte J des Zählers befindet sich eine Sperrklinke J¹, die den Zweck hat, den Hammer ins Freie fallen zu lassen. Hinter dem Hammerheber K wird eine Feder L angebracht, welche vermöge ihres Druckes das Niederschnellen des Hammers, auf die Glocke M unterstützt. An dem unteren Theil der Platte wird eine Ausrückvorrichtung N zu dem Zwecke angebracht, um die Scheiben, nachdem sie 99 markirt haben, auf die letzte Theilung Null wieder zurückzustellen. Das Ausrücken vollzieht sich auf folgende Weise:On the base plate J of the meter there is a pawl J ¹ , which has the purpose of letting the hammer fall into the open. A spring L is attached behind the hammer lifter K , which, by virtue of its pressure, supports the falling of the hammer onto the bell M. A disengaging device N is attached to the lower part of the plate for the purpose of returning the disks, after they have marked 99, to the last division zero. The disengagement takes place in the following way:

In demselben Augenblicke, wo durch Verschieben von N der auf dem Hebel P befestigte Dübel O den Schwanz des Hammerhebers K berührt, stöfst auch der auf dem Hebel R befindliche Dübel Q an den Ueberwurf F an, wodurch demnach die einzelnen Constructionstheile frei werden, und die Zurückstellung der Scheiben auf Null wieder ermöglicht wird.At the same moment when the dowel O attached to the lever P touches the tail of the hammer lifter K by moving N, the dowel Q on the lever R also abuts the cover F , whereby the individual parts of the construction are released, and the Resetting the disks to zero is made possible again.

Das Functioniren des Zählers ist nun wie folgt:The functioning of the counter is now as follows:

Wird der Knopf A auf A^x zurückgestellt, Fig. 2, so verstellt sich das mit dem Finger E¹ versehene Rad E um Y₁₀ Umdrehung, und die auf der beweglichen Welle befindliche Zifferscheibe markirt eine Einheit, d. h. einen Reisenden. Da indessen der linksseitige Stern D sich nicht verstellt, so bleibt die Zehnerscheibe auf Null stehen. Nachdem man zehnmal diese Versetzung des Knopfes von A nach A¹ wiederholt hat, wird der Finger E¹ des Rades E in das erste Zapfenloch des Rades D gleiten, letzteres dadurch zwingen, sich um Y₁₀ Umdrehung auf der Scheibe, die an diesem Rade befestigt ist, zu versetzen, und die durch die Ziffer 1 bezeichneten Zehner anzuzeigen, während die rechtsseitige Scheibe auf Null zurückgestellt wird. Da das Resultat der beiden auf der Aufsenseite des Zählers sichtbaren Ziffern 10 Einheiten oder Reisende repräsentirt, so wird, wenn man 10 mal die Umdrehung der rechten, die Einheiten angebende Scheibe wiederholt, die linke, die Zehner repräsentirende Scheibe um ⁹/₁₀ Umdrehung durch die Wirkung der einzelnen Constructionstheile des Zählers nach rückwärts versetzt werden, so dafs die Zahl 90 erhalten wird.If the button A is set back to A ^x , Fig. 2, the wheel E provided with the finger E ^{1 is} adjusted by Y ₁₀ revolutions, and the dial on the movable shaft marks a unit, ie a traveler. Since, however, the star D on the left is not adjusted, the tens disk remains at zero. After repeating this movement of the button from A to A ¹ ten times, the finger E ^{1 of} the wheel E will slide into the first mortise of the wheel D , forcing the latter to rotate Y ₁₀ turns on the disc attached to this wheel and display the tens indicated by the number 1 while the right-hand disk is reset to zero. , The left, the number repräsentirende disc about ^_9/10 rotation as the result of the two visible on the guard side of the counter digits repräsentirt 10 units or travelers, then when repeated 10 times, the revolution of the right, the units indicating disc, by the The effect of the individual construction parts of the counter can be shifted backwards, so that the number 90 is obtained.

Um dagegen 99 zu erhalten, mufs man den Knopf 9 mal von A nach A¹ bewegen. Sobald er bei dieser Zahl angekommen ist, gleitet der Finger E¹ in das Zapfenloch D¹, hebt die Bewegung auf und verhindert die Fortsetzung der Rotation.On the other hand, to get 99 you have to move the button 9 times from A to A ¹ . As soon as it reaches this number, the finger E ¹ slides into the mortise D ¹ , canceling the movement and preventing the rotation from continuing.

Um den Zähler auf Null zurückzustellen, genügt es, einen Schlüssel in die Oeffmmg 5 einzuführen, welche dem Ausrückmechanismus JV Zutritt gestattet; indem man eine Rotations-■ bewegung von links nach rechts- veranlafst, zieht der Ausrückmechanismus JV, der sich in gerader Richtung bewegt, die Hebel P und R mit sich fort. Diese mit Dübeln 0 und Q versehenen Hebel berühren zu gleicher Zeit einerseits den Hämmerheber K, andererseits den Sperrhaken F¹, wodurch diese Hebel in eine solche Lage kommen, dafs sie jede Bewegung des Knopfes A unmöglich machen. Nachdem diese Operation beendigt ist, wird eine Kurbel auf die Triebwelle B gesteckt und dieselbe von rechts nach links gedreht, bis zum Erscheinen von Null auf jeder der beiden Scheiben, d. h. in einem Worte, bis der Finger E¹ in die Vertiefung D¹ eingreift.To reset the counter to zero, it is sufficient to insert a key into the opening 5, which allows the release mechanism JV access; by causing a rotation ■ from left to right, the release mechanism JV, which moves in a straight line , pulls levers P and R with it. These levers, provided with dowels 0 and Q , touch at the same time on the one hand the hammer lifter K and on the other hand the locking hook F ¹ , whereby these levers come into such a position that they make any movement of the button A impossible. After this operation is finished, a crank on the drive shaft B is inserted and the same is rotated from right to left, that is engaged in a word, until the finger E ¹ in the depression D ¹ until the release of zero on each of the two discs.

Um endlich eine neue Operation wieder zu beginnen, zieht man die auf der Welle B befindliche Kurbel zurück, schliefst einmal mit dem Schlüssel, welcher sich in der Oeffnung ,S befindet, herum, indem man eine Bewegung von rechts nach links veranlafst, wodurch der Zähler wieder auf seinen Ausgangspunkt zurückkommt. In order to finally start a new operation again, pull back the crank located on shaft B , turn around the key once, which is in the opening, S, by causing a movement from right to left, which causes the counter comes back to its starting point.

Der Controlapparat ist in Fig. S in seiner Totalansicht dargestellt. Er besteht aus 4 Zahnrädern und einem Getriebe. Das erste, mit 20 Zähnen versehene Rad c ist auf der Triebwelle B befestigt und nimmt an ihrer Rotationsbewegung Theil. Dieses Rad greift in ein gleiches Rad d, das am Ende eines Hebels j befestigt ist. Rad d überträgt seine Bewegung auf ein drittes, mit 50 Zähnen versehenes Rad ,f. Auf derselben Welle mit g sitzt ein Getriebe f mit 15 Zähnen, das ein mit 60 Zähnen versehenes Rad g ¹ bewegt. Die Welle dieses Rades hat ein metallenes, eingetheiltes Zifferblatt, welches ein bewegliches, in 100 Theile getheiltes Zifferblatt k von Carton aufnimmt. Die Versetzung der Räder geschieht auf die Weise, dafs das in 100 Theile getheilte Zifferblatt von Carton, wenn man 10, 20, 30 Bewegungen ertheilt, um 10, 20, 30 Theile etc. bis auf 99 vorrückt. An dem oberen Theile der Metallscheibe ist eine Arretirungsvorrichtung angebracht, die aus einem Widerlager r besteht. Eine Klinke /, auf welche eine Feder m wirkt, legt sich auf dieses Widerlager, und diese Anordnung dient dazu, um das Zifferblatt auf Null zurückzustellen. Dieses eingetheilte Zifferblatt dient demnach dazu, wie bereits oben ange-• geben, die Zahl der von einer bis zur anderen Station aufgenommenen Reisenden mit den Preisdifferenzen und die Gesammtzahl der während einer Tour aufgenommenen Reisenden anzugeben. Das Functioniren des Zähl- und Controlapparates ist folgendes:The control apparatus is shown in Fig. S in its total view. It consists of 4 gears and a gearbox. The first wheel c , provided with 20 teeth, is attached to the drive shaft B and takes part in its rotational movement. This wheel meshes with an identical wheel d which is attached to the end of a lever j. Wheel d transfers its motion to a third wheel with 50 teeth, f. On the same shaft with g sits a gear f with 15 teeth, which moves a wheel g ^{1 provided with 60 teeth.} The shaft of this wheel has a metal, divided dial which receives a movable Carton dial k, divided into 100 parts. The wheels are shifted in such a way that the dial of Carton, which is divided into 100 parts, advances by 10, 20, 30 parts, etc. to 99 if 10, 20, 30 movements are given. A locking device consisting of an abutment r is attached to the upper part of the metal disc. A pawl /, on which a spring m acts, rests on this abutment, and this arrangement serves to reset the dial to zero. This subdivided dial therefore serves, as already stated above, • to indicate the number of travelers admitted from one station to the other with the price differences and the total number of travelers admitted during a tour. The functioning of the counting and control apparatus is as follows:

Bei der Abfahrt von der Hauptstation der Omnibus oder Tramways oder auf dem Bureau des Abfahrtortes der öffentlichen Wagen, Dampfschiffe etc. wird das Zifferblatt für beide Fälle auf Null gestellt. Steigen alsdann 12 Personen ein, so ertheilt der Conducteur dem Knopfe A sofort zwölfmal eine Bewegung von A nach A¹, wodurch eine Verstellung um 12 Theile sowohl auf dem Control-Zifferblatt k hervorgerufen wird, als auch auf den Scheiben des Hauptzählers; es ergiebt sich also nach vorstehender Beschreibung die genaue Anzahl durch die Vereinigung der beiden Ziffern, die einander auf dem Zifferblatt gegenüberstehen. Nehmen wir ferner, an, dafs im weiteren Verlaufe der Fahrt eins; der genannten Fahrzeuge noch drei neue Reisende aufnimmt, so wendet der Conducteur dasselbe Verfahren an, indem er nämlich den Knopf dreimal von A nach A ^! zurückführt, so dafs, der Controleur bei der Ankunft auf der ersten Station die Fahrtenliste des Conducteurs nach Mafsgabe der auf den Scheiben des Zählers verzeichneten Zahlen pointiren mufs. Er bringt hierauf in die Axe der Lünette n, Fig. 2, einen Stempel, der die Kreisscheibe von Carton k markirt. Vor der Abfahrt mufs er den Zähler, ohne das kreisförmige Zifferblatt zu berühren, auf Null zurückstellen. Hierzu genügt es, die Bewegung der Räder zu verschieben. Die sehr einfache, hierzu benutzte Vorrichtung besteht in einer geraden Ausrückvorrichtung h und zwei mit einander verbundenen Hebeln i und j, welche durch das Functioniren dieses Mechanismus das Rad d isoliren, das sich, wie bereits erwähnt, am Ende des Hebels j befindet und auf, das an der Welle B befindliche Rad c wirkt. Das Functioniren des Mechanismus wird durch Einführung eines Schlüssels in die Oeffnung o¹, Fig. 2, des Schlosses bewirkt. Man giebt dem Schlüssel eine Drehung von links nach rechts. Die geradlinige Bewegung des Schiebers h, Fig. S, zwingt den Winkelhebel i, sich um seine Axe zu drehen und zugleich den Hebel / mit sich zu nehmen, welcher letztere sich um seine Axe dreht und das Rad d aus dem Rade c ausrückt, wodurch eine vollständige Isolirung jeder Bewegung des kreisförmigen Control-Zifferblattes von dem Hauptzähler herbeigeführt wird. Die punktirte Zeichnung illustrirt die Versetzung jedes dieser Stücke, welche durch die geradlinige rückläufige Bewegung der Ausrückvorrichtung h erhalten wird. Ist diese Operation beendigt, so bringt man bei einer Bewegung in der Richtung von rechts nach links einen Schlüssel in die Oeffnung S. Dadurch wird die gewöhnliche Bewegung des Zählers, wie oben bereits erörtert, frei, und man kann also demnach die Scheiben auf Null zurückbringen. Zu diesem Zwecke steckt man auf die Triebwelle B eine Kurbel und dreht von rechts nach links, bis die Scheiben des Zählers auf NullWhen departing from the main bus or tram station or at the office of the departure point of the public car, steamboat, etc., the dial is set to zero in both cases. If then 12 people get on, the conductor immediately gives button A a movement from A to A ¹ twelve times, causing a 12-part adjustment both on the control dial k and on the disks of the main counter; According to the description above, the exact number results from the union of the two digits that are opposite one another on the dial. Let us further assume that in the further course of the journey one; of the vehicles mentioned takes three new passengers, the conductor uses the same procedure, namely by pressing the button three times from A to A ^! so that the controller on arrival at the first station must point out the conductor's list of journeys in accordance with the figures recorded on the counter's discs. He then places a stamp in the axis of the bezel n, Fig. 2, which marks the circular disk of Carton k. Before leaving, he must reset the counter to zero without touching the circular dial. To do this, it is sufficient to shift the movement of the wheels. The very simple device used for this purpose consists of a straight release device h and two levers i and j connected to one another , which isolate the wheel d by the functioning of this mechanism, which, as already mentioned, is at the end of the lever j and on, the wheel c located on the shaft B acts. The functioning of the mechanism is effected by inserting a key into the opening o ¹ , Fig. 2, of the lock. Give the key a turn from left to right. The rectilinear movement of the slide h, Fig. 5, forces the angle lever i to turn around its axis and at the same time to take the lever / with it, which turns the latter around its axis and disengages the wheel d from the wheel c , whereby a complete isolation of every movement of the circular control dial from the main counter is brought about. The dotted drawing illustrates the displacement of each of these pieces, which is obtained by the rectilinear retrograde movement of the disengaging device h . When this operation is completed, a key is placed in the opening S when moving in the direction from right to left. This frees the normal movement of the counter, as already discussed above, and one can therefore bring the disks back to zero . For this purpose, you put a crank on the drive shaft B and turn it from right to left until the counter disks are at zero

zurückgestellt sind; hierauf zieht man die Kurbel ab lind läfst den in die Oeffnung 5 gebrachten Schlüssel von rechts nach links functioniren, was '-letzterem gestattet, heraustreten zu können. Dasselbe Verfahren wird bei dem in dem Schlösse o¹ befindlichen Schlüssel angewendet, was sowohl der Ausrückvorrichtung die Annahme der 'ursprünglichen Stellung, als auch das Eingreifen der beiden Zahnräder c und d ermög-licht/ Dies zeigt, dafs der Zähler Null bei der Abfahrt von der ersten Station markirt, während der =Controlapparat immer seine Zahl 12 + 3 = 15 Reisende beibehält. Verfährt man so bei jeder Station oder jedem Anhaltepunkte, und bei jeder Abfahrt von denselben, so erhält man in der durch den Zähler angegebenen Gesammtziffer die Zahl der von der Anfangs- bis zur Endstation der betreffenden Route aufgenommenen Reisenden. Der Controlapparat wird nämlich auf der letzten Station auf seiner Cartonscheibe die Gesammtzahl der Reisenden, welche von der Abfahrt bis zur Ankunft des Wagens in demselben Platz genommen haben, angeben. Ferner ist jede Station durch einen besonderen Stempel von verschiedener Farbe markirt. Auf der rechten Seite der Büchse, welche das Räderwerk und die Bewegung der Hebel bedeckt, Fig. 2, befindet sich eine Oeffnung p zur 'Aufnahme eines Schlüssels, welcher dazu dient, den Deckel der beweglichen Scheibe zu öffnen, damit man, sei es bei der Abfahrt oder bei der Ankunft, die bewegliche, gestempelte Cartonscheibe wegnehmen und sie durch eine andere ersetzen kann. Zwei Beamte allein dürfen einen ähnlichen Schlüssel haben und müssen sich Jeder an dem Ende der Route befinden, damit während der Fahrt die Scheibe nur durch die Lünette η berührt werden kann, welche dem Controlstempel den Eintritt erlaubt.are deferred; then one pulls the crank and lets the key brought into the opening 5 work from right to left, which allows the latter to step out. The same procedure is used with the key in the lock o ¹ , which enables the release device to assume the original position as well as the engagement of the two gears c and d / This shows that the counter is zero when leaving from the first station is marked, while the = control apparatus always maintains its number 12 + 3 = 15 travelers. If one proceeds in this way at each station or each stopping point, and at each departure from the same, the total number indicated by the counter gives the number of travelers recorded from the start to the end of the route in question. The control apparatus will state the total number of travelers who have taken the same seat from the departure to the arrival of the car on its cardboard disk at the last station. Furthermore, each station is marked with a special stamp of a different color. On the right side of the sleeve, which covers the gear train and the movement of the levers, Fig. 2, there is an opening p to receive a key, which serves to open the cover of the movable disc so that one can, be it at on departure or on arrival, remove the movable, stamped carton disc and replace it with another. Two officers alone may have a similar key and each must be at the end of the route so that the disc can only be touched by the bezel η , which allows the control stamp to enter, while driving.

Es wurde hier ein Zähl- und Controlapparat für 100 Reisende angenommen; werden indessen Räder TU hinzugefügt, Fig. 1, so kann die Anzahl auf 1000 gebracht werden.A counting and control apparatus for 100 travelers was assumed here; however, if wheels TU are added, FIG. 1, the number can be brought to 1000.

Claims

PATENT claims:

ι. The combination of the Maltese cross D with the transport wheel E, the switching mechanism FG and the striking mechanism KM and the dials to form a counter, in the manner as described.

2. The release device N in connection with the levers P and R to free the movement for resetting to zero, as described and drawn.

3. A control apparatus, consisting of a divided cardboard disc, which is placed on each Station receives a differently colored stamp, which is only determined by the Opening can be introduced and thus a special control for each station makes possible, as described and drawn.

4. A release device for the control apparatus, which is only handled by means of a special key at the end stations in order to reset the control disc to zero, consisting of the slide h in connection with the levers i and j and the gears c and d, such as drawn and described.

5. The combination of the counting and the control apparatus into a single instrument, which the two functions are suitable to perform in the manner as described and drawn. ,

For this purpose 2 sheets of drawings.