DE1160882B

DE1160882B - Lock release circuit for signal boxes with electrical locks, especially for track plan signal boxes

Info

Publication number: DE1160882B
Application number: DEST16259A
Authority: DE
Inventors: Heinrich Walter
Original assignee: Standard Elektrik Lorenz AG
Current assignee: Alcatel Lucent Deutschland AG
Priority date: 1960-03-22
Filing date: 1960-03-22
Publication date: 1964-01-09

Description

Verschlußauflöseschaltung für Stellwerke mit elektrischen Verschlüssen, insbesondere für Spurplanstellwerke Die Erfindung befaßt sich mit einer Verschlußauflöseschaltung für Stellwerke mit elektrischen Verschlüssen, insbesondere für Spurplanstellwerke, bei der die Verschlüsse einzelner Weichen in Abhängigkeit vom Besetztzustand der betreffenden Weiche und vom Besetztzustand der in Richtung auf das Fahrwegende anschließenden Weiche aufgelöst werden und hierzu jeder Weiche ein Hilfsauflöserelais zugeordnet ist, welches über ein Spurplannetz vom Anfang oder vom Ende einer Fahrstraße her und zusammen mit den Hilfsauflöserelais weiterer Weichen der Fahrstraße eingeschaltet werden kann.Lock release circuit for interlockings with electrical locks, especially for track plan signal boxes The invention is concerned with a shutter release circuit for signal boxes with electrical locks, especially for track plan signal boxes, in which the locks of individual points depending on the occupancy of the relevant switch and the occupied state of the following in the direction of the end of the route Switches are released and for this purpose an auxiliary release relay is assigned to each switch is which via a track plan network from the beginning or the end of a route and switched on together with the auxiliary release relay of further turnouts of the route can be.

In Stellwerken mit elektrischen Verschlüssen wird das Auflösen einer eingestellten Fahrstraße aus Sicherheitsgründen vom Zusammenarbeiten mehrerer Hilfsrelais abhängig gemacht, die durch Gleisrelais von zwei oder mehr isolierten Abschnitten gesteuert werden. Die Hilfsrelais steuern Auflöserelais; in Spurplanstellwerken sind diese jeder einzelnen Weiche als kleinster Teilfahrstraßeneinheit zugeordnet. Auf diese Weise kann der Verschluß jeder Weiche nach deren Befahren aufgelöst und die Weiche in der anderen Lage für eine neue Fahrstraße freigegeben werden.In interlockings with electrical locks, the opening of a set route from the cooperation of several auxiliary relays for safety reasons made dependent by track relays of two or more isolated sections being controlled. The auxiliary relays control release relays; in lane plan signal boxes these are assigned to each individual turnout as the smallest partial route unit. In this way, the lock of each switch can be released and the switch in the other position can be released for a new route.

In Störungsfällen, z. B. bei Isolierstörungen von Weichenabschnitten oder in betrieblichen Sonderfällen, z. B. wenn eine Rangierfahrstraße nicht über ihre ganze Länge befahren wurde, werden die Fahrstraßen durch besondere Tastenbedienung hilfsweise aufgelöst. Hierbei wurde in den bekannten Schaltungen der Besetztzustand weder derjenigen Weiche, deren Verschluß aufzulösen war, noch der der benachbarten Weiche berücksichtigt. In einer solchen bekannten Schaltung wurden zum hilfsweisen Auflösen von Fahrstraßen jeder Weiche Hilfsauflöserelais zugeordnet. Mit dem Betätigen einer am Zielpunkt der Fahrstraße im Gleisbild angeordneten Taste werden diese Auflöserelais über eine Spurplanschaltung angeschaltet und bewirken das Auflösen der Verschlüsse aller in die Fahrstraße einbezogenen Weichen. In einer anderen bekannten Schaltungsanordnung für Gleisbildstellwerke mit isolierten Weichen, deren Verschluß nach Durchfahren des isolierten Weichenabschnittes einzeln aufgehoben wird, wird bei einer auftretenden Störung die Verschlußauflösung einer Weiche durch zusätzliche Schaltmittel, die auf die betreffende Fahrstraße einwirken, hervorgerufen, und zwar dann, wenn ein Teil der betriebsmäßig mitarbeitenden Auflöseschaltmittel wirksam ist; durch die Schaltungsanordnung wird ; erreicht, daß nach dem Betätigen der Schaltmittel, z. B. einer Taste, der Weichenverschluß im Verlauf einer Zugfahrt selbstätig genauso aufgelöst wird, wie wenn die gestörte Weichenisolierung in Ordnung wäre. In einer weiteren bekannten Schaltungsanordnung für Spurplanstellwerke mit Einzelauflösung der Weichenverschlüsse, in denen die den einzelnen Weichen zugeordneten Relaissätze nach dem Spurplan miteinander verbunden sind, wird bei der Verschlußauflösung der in die Fahrstraße einbezogenen Weichen ein Auflöserelais entweder beim Besetzen oder beim anschließenden Räumen oder auch unabhängig vom Besetztzustand des in Fahrtrichtung folgenden Gleisabschnittes zum Ansprechen gebracht.In the event of a fault, e.g. B. in the event of insulation faults in switch sections or in special operational cases, e.g. B. if a shunting route is not over the entire length of the route has been traveled, the routes are controlled by special buttons otherwise resolved. In the known circuits, the busy status was hereby established neither that switch, the lock of which was to be broken, nor that of the neighboring one Switch taken into account. In such a known circuit were auxiliary Resolving routes of each turnout is assigned auxiliary releasing relays. With pressing A button located at the destination point of the route in the track diagram become these release relays switched on via a track plan circuit and cause the locks to open of all turnouts included in the route. In another known circuit arrangement for track diagram interlockings with isolated points, which lock after driving through of the isolated turnout section is lifted individually, if a Disturbance of the lock release of a switch by additional switching means that act on the route in question, caused, and when a Part of the operationally cooperating release switching means is effective; through the Circuit arrangement is; achieved that after actuating the switching means, for. B. a button, the switch lock in the course of a train ride automatically as well is resolved as if the disturbed switch insulation were in order. In a further known circuit arrangement for track plan signal boxes with individual resolution the switch locks, in which the relay sets assigned to the individual switches are connected to each other according to the track plan, the The turnouts included in the route have a release relay either when they are occupied or during the subsequent evacuation or regardless of the occupancy of the in the direction of travel following track section to respond.

In diesen bekannten Schaltungsanordnungen zum hilfsweisen Auflösen von Weichenverschlüssen ist jedoch nicht der besondere Fall berücksichtigt worden, daß in der Gleisanlage auch nichtgrenzzeichenfrei isolierte Weichen vorhanden sein können. In solchen Fällen konnte lediglich, wenn eine Fahrstraße mittels Tastenbedienung von Hand aufgelöst werden sollte, durch Augenschein festgestellt werden, ob die in die Fahrstraße einbezogene, nichtgrenzzeichenfrei isolierte Weiche geräumt war. Durch menschliches Versagen kann es in diesem Fall jedoch zu einer betriebsgefährdenden Fahrstraßeneinstellung kommen, wenn der Verschluß einer nichtgrenzzeichenfrei geräumten Weiche von Hand aufgelöst und nachfolgend dieselbe Weiche wieder in eine Fahrstraße einbezogen wird.In these known circuit arrangements for the auxiliary resolution of switch locks, however, the special case has not been taken into account, that there are also isolated points in the track system that are not free of boundary marks can. In such cases it was only possible if a route was operated by means of a button should be resolved by hand, it should be determined by visual inspection whether the The switch that was included in the route and that was not isolated from the boundary mark was cleared. In this case, however, human error can result in a hazardous situation Route setting come when the lock of a non-border marker cleared Switch opened by hand and then the same switch back into a route is included.

Mit der Erfindung werden diese Nachteile in einer Schaltungsanordnung vermieden, bei der die Weichenverschlüsse auch dann ohne Betriebsgefährdung hilfsweise aufgelöst werden können, wenn Fahrzeuge nichtgrenzzeichenfrei auf benachbarten Weichenabschnitten stehen. Dies wird erfindungsgemäß dadurch erreicht, daß zum hilfsweisen Auflösen eines Weichenverschlusses das Ansprechen des eigenen Hilfsauflöserelais und des Hilfsauflöserelais der im Fahrweg folgenden Weiche vorgesehen ist. Durch diese Schaltungsanordnung wird die Sicherheit beim hilfsweisen Auflösen eines Weichenverschlusses, wozu jeder Weiche nur ein Hffsauflöserelais zugeordnet ist, wesentlich erhöht, da die Hilfsauflösung von der Wirkstellung von zwei Relais abhängig ist, die räumlich getrennt angeordnet sind. Hierdurch wird erreicht, daß die Auflösung durch eine Störung nicht ausgelöst werden kann. In der weiteren Ausgestaltung der Erfindung überbrückt ein Kontakt jedes Hilfsauflöserelais die Betriebsauflöseschaltmittel der zugehörigen Weiche; außerdem wird durch einen weiteren Kontakt das Weiterschalten eines Hilfsauflösekennzeichens zu jeder Nachbarweiche, und zwar unmittelbar oder über weitere Schaltmittel der Nachbarweiche, vorgenommen.The invention eliminates these disadvantages in a circuit arrangement avoided, in which the switch locks also then as an alternative without endangering the operation can be resolved if vehicles are not free of boundaries on adjacent switch sections stand. This is achieved according to the invention in that for the auxiliary dissolving one Turnout lock the response of its own auxiliary release relay and the auxiliary release relay of the switch following in the route is provided. By this circuit arrangement increases the safety when a switch lock is disengaged, for which each turnout only one Hffslöserelais is assigned, significantly increased because the auxiliary resolution depends on the active position of two relays, the spatial are arranged separately. This ensures that the resolution by a Fault cannot be triggered. In the further embodiment of the invention a contact of each auxiliary release relay bridges the operational release switching means the associated switch; furthermore, switching is activated by a further contact an auxiliary resolution indicator for each neighboring switch, either directly or via further switching means of the neighboring switch.

Die Verschlußauflöseschaltung gemäß der Erfindung läßt sich in vorteilhafter Weise bei Stellwerkserweiterungen oder -umbauten ohne besondere Anpassungsbrücken verwenden, z. B. wenn sich eine unterschiedliche Relaisgruppenfolge nicht vermeiden läßt. Dies wird nach einem weiteren Erfindungsmerkmal dadurch erreicht, daß in den Spurplangliedern, die gleiche oder ähnliche Aufgaben wie die Weichen zu erfüllen haben (z. B. Gleissperren, Kreuzungen usw.), die gleiche Anordnung der Hilfsauflöseschaltmittel vorgesehen wird. Gleichartigen Spurplangliedern die gleichen Schaltmittel zuzuordnen, ist an sich bekannt; daher wird Patentschutz nur für eine solche Zuordnung im Rahmen der Verschlußauflöseschaltung gemäß der Erfindung beansprucht.The shutter release circuit according to the invention can be more advantageous This is the way to do with interlocking extensions or conversions without special adapting bridges use, e.g. B. if a different relay group sequence cannot be avoided leaves. This is achieved according to a further feature of the invention that in the Linking the track plan to perform the same or similar tasks as the turnouts (e.g. track closures, crossings, etc.) have the same arrangement of the auxiliary release switching means is provided. To assign the same switching means to similar track plan members, is known per se; therefore patent protection is only given for such an assignment under the shutter release circuit according to the invention is claimed.

In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung wiedergegeben.An exemplary embodiment of the invention is shown in the drawing.

Im oberen Teil der Zeichnung ist ein Ausschnitt aus einem Gleisplan mit den Weichen W l, W 2 und W 3 dargestellt. Darunter sind, soweit für das Verständnis der Erfindung erforderlich, Schaltungsausschnitte aus den jeweils zugehörigen Relaissätzen dieser Weichen dargestellt. Von der Verschlußauflöseschaltung der Weiche W 2 ist die Rückstellwicklung FV 2 und der Kontakt FV 23 des Fahrstraßenverschlußrelais, das Besetztprüfrelais BP 2 mit den dazugehörigen Kontakten BP 21 und BP 22, die Kontakte GL21 und GL22 des nicht dargestellten Gleisrelais dieser Weiche und das Hilfsauflöserelais HA 2 mit seinem Kontakt HA 21 dargestellt.In the upper part of the drawing a section from a track plan with the switches W 1, W 2 and W 3 is shown. Insofar as is necessary for understanding the invention, circuit excerpts from the respective associated relay sets of these switches are shown below. From the lock release circuit of the switch W 2 is the reset winding FV 2 and the contact FV 23 of the route locking relay, the occupancy test relay BP 2 with the associated contacts BP 21 and BP 22, the contacts GL21 and GL22 of the track relay (not shown) of this switch and the auxiliary release relay HA 2 shown with his contact HA 21 .

Der Schaltungsausschnitt aus den Relaissätzen der Weichen W 1 bzw. W 3 zeigt die Kontakte FV 11 und FV 12 bzw. FV 31 und FV 32 der nicht dargestellten Fahrstraßenverschlußrelais, die Kontakte BP 11 bzw. BP 31 der nicht dargestellten Besetztprüfrelais, die Kontakte GL 11 bzw. GL 31 der nicht dargestellten Gleisrelais und die Hilfsauflöserelais HAI bzw. HA 3 mit den Kontakten HA 1I bzw. HA 31.The circuit section from the relay sets of the switches W 1 and W 3 shows the contacts FV 11 and FV 12 or FV 31 and FV 32 of the route closure relays (not shown), the contacts BP 11 and BP 31 of the busy test relays (not shown), the contacts GL 11 or GL 31 of the track relay (not shown) and the auxiliary release relay HAI or HA 3 with the contacts HA 1I or HA 31.

Zur Erläuterung der Erfindung sei der Auflösevorgang für den Verschluß der Weiche W 2 beschrieben. Diese Weiche sei in eine Fahrstraße von der Weiche W 1 nach der Weiche W 3 einbezogen. Nachdem diese Fahrstraße eingestellt war, waren die Kontakte FV 11 und FV 12 der Weiche W 1 entgegen der gezeichneten Lage umgelegt; die Kontakte FV 23 bzw. FV 31 und FV 33 der Weichen W2 und W 3 sind bereits in dem Schaltzustand bei eingetretenem Verschluß dargestellt. Nach dem Auflösen des Verschlusses der Weiche W 1 sind die Kontakte FV 11 und FV 12 der Weiche W l. wieder in die dargestellte Lage zurückgestellt worden.To explain the invention, the opening process for the closure of the switch W 2 will be described. This switch is included in a route from switch W 1 to switch W 3 . After this route was set, the contacts FV 11 and FV 12 of the switch W 1 were turned against the position shown; the contacts FV 23 or FV 31 and FV 33 of the switches W2 and W 3 are already shown in the switching state when the lock has occurred. After the closure of the switch W 1 has been released , the contacts FV 11 and FV 12 of the switch W 1 are. has been returned to the position shown.

Beim betriebsmäßig vorgesehenen Auflösen des Verschlusses der Weiche W 2 wechseln beim Besetzen des Weichenabschnittes die Kontakte GL21 und GL 22 des Gleisrelais ihre Lage, und der Kontakt GL22 bringt das Besetztprüfrelais BP 2 zum Anziehen. Das Relais BP 2 hält sich über seinen eigenen Kontakt BP 22 und den Kontakt FV 23 des Weichenverschlußrelais FV 2, und zwar so lange, bis der Verschluß der Weiche W 2 aufgelöst ist. Wird jetzt die Weiche W 3 besetzt. so wechselt auch hier der Kontakt BP 31 seine Lage. Beim Wiederfreiwerden der Weichen W 2 und W 3 werden die Kontakte GL 21 und GL 22 bzw. GL 31 wieder in die dargestellte Lage zurückgelegt; die Rückstellwicklung des Verschlußrelais FV 2 der Weiche W 2 wird dabei über den Stromkreis BP 31, GL 31, FV 31, GL 21, BP 21, Wicklung FV 2 und Kontakt FV 12 angeschaltet und löst in nicht dargestellten Stromkreisen den Verschluß der Weiche W 2 auf.When the closure of the switch W 2 is disengaged for operational purposes, the contacts GL21 and GL 22 of the track relay change their position when the switch section is occupied, and the contact GL22 causes the occupancy test relay BP 2 to pick up. The relay BP 2 is held by its own contact BP 22 and the contact FV 23 of the switch locking relay FV 2 , until the lock of the switch W 2 is released. The turnout W 3 is now occupied. so here too the contact BP 31 changes its position. When the switches W 2 and W 3 become free again, the contacts GL 21 and GL 22 or GL 31 are returned to the position shown; the reset winding of the locking relay FV 2 of the switch W 2 is switched on via the circuit BP 31, GL 31, FV 31, GL 21, BP 21, winding FV 2 and contact FV 12 and releases the locking of the switch W 2 in circuits not shown on.

Ist dagegen die Isolierung der Weiche W 2 gestört, so muß der Verschluß der Weiche W 2 mittels Tastenbedienung einzeln aufgelöst werden. Das geschieht erfindungsgemäß wie folgt: Jeder Weiche ist ein Hilfsauflöserelais HAI bzw. HA 2 oder HA 3 zugeordnet, welches in einem Spurplannetz angeschaltet werden kann. Für die Arbeitsweise der dargestellten Schaltung ist belanglos, ob die Hilfsauflöserelais von der Startseite oder der Zielseite des Spurplannetzes angeschaltet werden. Sollen die Weichenverschlüsse hilfsweise aufgelöst werden, so werden die Relais HA 1, HA 2 und HA 3 in dem erwähnten Spurplannetz erregt. Sofern der Verschluß der Weiche W 1 bereits auf irgendeine Weise aufgelöst ist (was hier angenommen sei), hat der Kontakt FV 11 geöffnet, und das Schließen des Kontaktes HA 11. bleibt ohne Auswirkung. Im Relaissatz der Weiche W 2 überbrückt der Kontakt HA 21 die Kontakte BP 21 und GL 21, so daß der Verschluß der Weiche W 2 ohne Abhängigkeit vom Besetztzustand des eigenen Weichenabschnittes aufgelöst werden kann. Der Auflösestromkreis kommt jedoch noch nicht zustande, da er außerdem vom Besetztzustand der in Fahrtrichtung folgenden Weiche abhängig ist. In deren Relaissatz hat wohl der Kontakt HA 31 den Kontakt BP 31 überbrückt, so daß auch der Schaltzustand des betreffenden Besetztprüfrelais ohne Auswirkung bleibt; im Auflösestromkreis zum Relaissatz der Weiche W 2 befindet sich aber auch noch der Kontakt GL31, so daß der Verschluß der Weiche W 2 nur aufgelöst werden kann, wenn die Weiche W 3 noch oder wieder frei ist.If, on the other hand, the isolation of the switch W 2 is disturbed, the closure of the switch W 2 must be released individually by means of a key. This happens according to the invention as follows: Each switch is assigned an auxiliary release relay HAI or HA 2 or HA 3 , which can be switched on in a track plan network. For the operation of the circuit shown, it is irrelevant whether the auxiliary release relays are switched on from the start page or the target page of the track plan network. If the switch locks are to be released as an alternative, the relays HA 1, HA 2 and HA 3 in the mentioned track plan network are energized. If the closure of the switch W 1 has already been released in some way (which is assumed here), the contact FV 11 has opened and the closing of the contact HA 11 has no effect. In the relay set of the switch W 2 , the contact HA 21 bridges the contacts BP 21 and GL 21, so that the closure of the switch W 2 can be released without depending on the occupied state of its own switch section. The release circuit does not yet come about, however, as it is also dependent on the occupied state of the switch following in the direction of travel. In their relay set, the contact HA 31 has bridged the contact BP 31, so that the switching state of the relevant busy test relay has no effect; In the release circuit to the relay set of the switch W 2 there is also the contact GL31, so that the lock of the switch W 2 can only be released when the switch W 3 is still free or is free again.

Je nachdem, über welche Strompfade der dargestellten Spurplannetze die benachbarten Weichenrelaissätze angesteuert werden, kann in den Auflösestromkreis die nächste zu befahrende Weiche oder die nächste neben dem Fahrweg liegende Weiche einbezogen werden; bei entsprechender Ausbildung der Schaltung ist auch beides möglich. So kann stets dafür gesorgt werden, daß zum Auflösen eines Weichenverschlusses die angrenzende Weiche grenzzeichenfrei geräumt ist.Depending on which current paths are used in the track map networks shown the neighboring switch relay sets are controlled, can be in the release circuit the next switch to be used or the next switch next to the route be included; If the circuit is designed accordingly, both are also possible. In this way it can always be ensured that the adjacent switch has been cleared without boundary marks.

Claims

Claims: I. Lock release circuit for interlockings with electrical locks, in particular for track plan interlockings, in which the locks of individual points are released depending on the occupied state of the respective turnout and the occupied state of the turnout in the direction of the end of the route and an auxiliary release relay is assigned to each turnout, which the route can have a track plan network from the beginning or end of a traveling road forth, and along with the auxiliary opening relay further switches are turned on, characterized in that the auxiliary dissolving a switch lock (z. B. the switch W2) the response of the own auxiliary opening relay (e.g. B. HA 2) and the auxiliary release relay (e.g. HA 3) of the switch following in the route (e.g. W3) is provided.

2. Shutter release circuit according to claim 1, characterized in that a contact (e.g. HA 21) of each auxiliary release relay (e.g. HA 2) for 'bridging the operational release switching means (e.g. contacts BP 21 and GL 21) of the associated switch as well as further contacts (e.g. HA 31) for switching an auxiliary resolution indicator to each neighboring switch (e.g. from W 3 to W2), either directly or via further switching means of the neighboring switch (e.g. contacts FV 31 and GL 31) are provided.

3. Resolution circuit according to claim 1 and 2, characterized in that track plan members are the same or have to perform similar tasks as the turnouts (e.g. track closures, crossings and the like), the same switching means are assigned. Considered publications: German Patent Nos. 1022 257, 960 824, 928108; German interpretation document No. 1030 860.