DE1158423B

DE1158423B - Inner jaw brake for spinning and twisting spindles

Info

Publication number: DE1158423B
Application number: DES70397A
Authority: DE
Inventors: Karl Ellinger
Original assignee: SPINTEX SPINNEREI MASCHB STIEH
Current assignee: SPINTEX SPINNEREI MASCHB STIEH
Priority date: 1960-09-17
Filing date: 1960-09-17
Publication date: 1963-11-28

Description

Innenbackenbramse für Spinn- und Zwirnspindeln Gegenstand der Erfindung ist eine Weiterentwicklung der durch Patent 1024 410 geschützten Innenbackenbremse für Spinn- und Zwirnspindeln. Diese Bremse besitzt zwei mittels einer als Betätigungsorgan dienenden Gabel in axial verlaufenden Nuten in an sich bekannter Weise zu verschiebende Bremsbacken.Inner jaw brake for spinning and twisting spindles The subject of the invention is a further development of the inner jaw brake for spinning and twisting spindles protected by patent 1 024 410. This brake has two brake shoes which can be displaced in a manner known per se in axially extending grooves by means of a fork serving as an actuating member.

Die Erfindung besteht im wesentlichen darin, daß das Betätigungsorgan selbsthemmend ausgebildet ist, d. h. so konstruiert ist, daß es - einmal in die Bremsstellung gebracht - in dieser Stellung verharrt, bis es durch einen in entgegengesetzter Richtung ausgeführten Bewegungsimpuls in seine den freien Lauf der Spindel gewährleistende, Ruhelage zurückgeht.The invention consists essentially in the fact that the actuating member is designed to be self-locking, i. H. is constructed in such a way that - once brought into the braking position - it remains in this position until it returns to its rest position, which ensures the free running of the spindle, by a movement impulse carried out in the opposite direction.

Bremsbetätigungsorgane selbsthemmend auszubilden ist prinzipiell nicht mehr neu. So ist bereits eine Innenbackenbremse bekanntgeworden, bei der eine Selbsthemmung zwischen einem Bremsnocken und den Bremsbacken vorgesehen ist. Bei dieser Vorrichtung handelt es sich jedoch nicht um eine Innenbremse mit in axialer Richtung verschiebbaren Bremsbacken wie beim Gegenstand des Stammpatentes zur vorliegenden Erfindung, bei dem die Schenkel der gabelförmigen Bedienungshebel Biegestabfedem sind. Im Gegensatz zu der bekannten Brernsvorrichtung soll zwecks Feststellung der Bremse ein selbsthemmender Reibungsschluß zwischen dem Gabelhebel und der Spindelbank möglich sein.In principle, it is not necessary to design brake actuators to be self-locking more new. An inner shoe brake with self-locking has already become known is provided between a brake cam and the brake shoes. With this device However, it is not an internal brake with axially displaceable brakes Brake shoes as in the subject of the parent patent for the present invention which the legs of the fork-shaped operating lever are flexible rod springs. In contrast to the known Brernsvorrichtung to determine the brake is a self-locking Frictional engagement between the fork lever and the spindle bank be possible.

Erfindungsgemäß wird dies dadurch erreicht, daß der Bedienungshebel in der Nähe seiner Schwenkachse knieförinig umgebogen ist dergestalt, daß eine unterhalb der Schwenkachse befindliche Auflagefläche entsteht, deren Krümmungsradius mindestens so groß ist, daß die Reibungskraft zwischen Auflagefläche und Spindelflansch den Bedienungshebel selbsthemmend in der BremssteRung festhält. Dabei kann der knieförmig abgebogene Bedienungshebel so gestaltet sein, daß er mit seiner Auflagefläche erst nach Überschreiten der Totpunktlage gegenüber der Schwenkachse des Bedienungshebels zur Auflage auf den Spindelflansch kommt.According to the invention this is achieved in that the operating lever is bent knee-shaped in the vicinity of its pivot axis in such a way that one below The bearing surface located on the pivot axis is created, the radius of curvature of which is at least is so great that the frictional force between the support surface and the spindle flange Holding the control lever self-locking in the brake control. It can be knee-shaped bent operating lever be designed so that it is only with its contact surface after exceeding the dead center position relative to the pivot axis of the operating lever comes to rest on the spindle flange.

Alles Nähere über die Erfindung ergibt sich aus der folgenden Beschreibung in Verbindung mit der Zeichnung, auf der zwei Ausführungsbeispiele eines erfindungsgemäß ausgebildeten Bremshebels dargestellt sind. Im einzelnen zeigt Fig. 1 einen Längsschnitt durch den hier interessierenden Teil einer mit einer Innenbackenbremse versehenen Spindel nach dem Hauptpatent.All details about the invention emerge from the following description in conjunction with the drawing, on which two exemplary embodiments of a brake lever designed according to the invention are shown. In detail, Fig. 1 shows a longitudinal section through the part of interest here of a spindle provided with an inner jaw brake according to the main patent.

Die Fig. 2 bis 5 zeigen Seitenansichten erfindungsgemäßer Bremshebel in Richtung des in Fig. 1 eingetragenen Pfeiles mit einer schematisch dargestellten Bremsbacke, und zwar Fig. 2 einen selbsthemmenden Bremshebel in seiner Ruhestellung, Fig. 3 den gleichen Bremshebel in der Bremsstellung, in welcher er reibungsschlüssig gehalten ist, Fig. 4 einen Brenishebel mit übertotpunktarretierang in der Ruhestellung, Fig. 5 den gleichen Bremshebel in der Brenis-Stellung.2 to 5 show side views of brake levers according to the invention in the direction of the arrow entered in Fig. 1 with a schematically illustrated brake shoe, namely Fig. 2 a self-locking brake lever in its rest position, Fig. 3 the same brake lever in the braking position in which it is held in a friction-locked manner, Fig. 4 shows a brenis lever with over-center locking in the rest position, Fig. 5 shows the same brake lever in the brenis position.

Das mit den Keilnuten 1 c versehene Spindelgehäuse 1 (Fig. 1) weist einen Gehäusehals la und einen Flansch 1 b auf. In den Keilnuten 1 c sind die auf der nach innen gerichteten Seite als Keile ausgebildeten Brernsbacken 2 mittels eines aus Federdraht gebogenen, gabelartig zwischen den beiden Bremsbacken 2 verlaufenden Bremshebels 4 vertikal verschiebbar und damit gegen die Innenseite des Wirtels 3 bewegbar gelagert.The spindle housing 1 (FIG. 1) provided with the keyways 1 c has a housing neck 1 a and a flange 1 b . In the keyways 1 c are, and thus supported on the inwardly directed side formed as wedges Brernsbacken 2 by means of a bent from spring wire, like a fork extending between the two brake shoes 2 brake lever 4 vertically slidably against the inside of the whorl 3 movable.

Der Bremshebel 4 ist mit seinen horizontal verlaufenden Enden 4 a in den Brenisbacken 2 verschwenkbar gelagert und außerdem auf dem Flansch 1 b des Spindelgehäuses 1 oder gegebenenfalls auf der Spindelbank 5 abgestützt.The brake lever 4 is pivotably mounted with its horizontally extending ends 4 a in the jaws 2 and is also supported on the flange 1 b of the spindle housing 1 or possibly on the spindle bench 5 .

Bei dem in Fig. 2 und 3 dargestellten Ausführungsbeispiel ist der Bremshebel 4 im Bereich seines sich an der Spindelbank oder an dem Spindelgehäuseflansch abstützenden Teiles nach Art eines exzentrisch zur Schwenkachse, angeordneten Zylinderkeiles 6 gestaltet. Beim Verschwenken des Hebels 4 in seine Brenisstellung (Fig. 3) werden die Bremsbacken 2 um die Strecke 7 vom Gehäuseflansch 1 b weg nach oben verschoben, wobei der Bremshebel 4 mit seinem flachen Bereich 8 auf dem Gehäuseflansch 1 b zu liegen kommt. In dieser Stellung wird er reibungsschlüssig gehalten und wirkt selbsthemmend einer selbsttätigen Rückstellung der Bremsbacken 2 durch die Bremsgegenkraft entgegen.In the embodiment shown in FIGS. 2 and 3 , the brake lever 4 is designed in the area of its part supported on the spindle bank or on the spindle housing flange in the manner of a cylinder wedge 6 arranged eccentrically to the pivot axis. Upon pivoting of the lever 4 in its Brenisstellung (Fig. 3), the brake shoes 2 by the distance from the housing flange 7 1 b to move away above, wherein the brake lever 4 comes to lie with its b flat portion 8 on the housing flange 1. In this position it is held in a friction-locked manner and counteracts an automatic return of the brake shoes 2 by the braking counterforce in a self-locking manner.

Bei dem in den Fig. 4 und 5 dargestellten Ausführungsbeispielen ist der Bremshebel 4 im Bereich seiner Enden 4 a dergestalt gekröpft und an dem Gehäuseflansch 1 b oder an der Spindelbank 5 abgestützt, daß er in Bremsstellung (Fig. 5) in einer durch den strichpunktiert eingetragenen Pfeil 9 dargestellten übertotpunktlage verriegelt ist, wobei der Schwenkbereich des Bremshebels 4 nach oben durch einen nicht dargestellten Anschlag begrenzt sein kann.In the embodiments shown in FIGS. 4 and 5 , the brake lever 4 is cranked in the region of its ends 4 a and supported on the housing flange 1 b or on the spindle rail 5 that it is in the braking position (FIG. 5) in a dash-dotted line registered arrow 9 shown above dead center is locked, wherein the pivoting range of the brake lever 4 can be limited upwards by a stop, not shown.

Claims

PATENT CLAIMS: 1. Inner jaw brake for spinning and twisting spindles with a fork-shaped operating lever, the fork legs of which are flexible rod springs, 2 according to Patent 1 024 410, characterized in that the operating lever (4) is bent in a knee-shape near its pivot axis (4a) in such a way that a bearing surface (8) located below the pivot axis is created, the radius of curvature of which is at least so large that the frictional force between the bearing surface and the spindle flange (1b) holds the operating lever self-locking in the braking position.

2. inside shoe brake according to claim 1, characterized in that the knee-shaped bent lever (4) has a supporting surface which only after exceeding the dead center position relative to the pivot axis (4a) of the operating lever for supporting the spindle flange (1 b) is (Fig. 4 and 5). Documents considered: German Auslegeschrift No. 1 048 206.