DE1155985B - Drive system for caterpillar vehicles - Google Patents

Drive system for caterpillar vehicles

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DE1155985B DEZ9214A DEZ0009214A DE1155985B DE 1155985 B DE1155985 B DE 1155985B DE Z9214 A DEZ9214 A DE Z9214A DE Z0009214 A DEZ0009214 A DE Z0009214A DE 1155985 B DE1155985 B DE 1155985B
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    • F16H—GEARING
    • F16H1/00—Toothed gearings for conveying rotary motion
    • F16H1/28—Toothed gearings for conveying rotary motion with gears having orbital motion

Description

Antriebsanlage für Gleiskettenfahrzeuge Die Erfindung bezieht sich auf eine Antriebsanlage für Gleiskettenfahrzeuge mit einem der Antriebsmaschine zugeordneten Schalt- und/oder Lenkgetriebe und jeweils einem zwischen diesem und den anzutreibenden Gliedern eingesetzten, von dem Schaltgetriebe abkuppelbaren Seitenvorgelege, das vorzugsweise als Planetenradgetriebe mit zentraler An- und Abtriebswelle ausgebildet ist.Drive system for caterpillar vehicles The invention relates on a drive system for caterpillar vehicles with one of the drive machines assigned shift and / or steering gear and each one between this and side gears that are used in the links to be driven and can be decoupled from the gearbox, which is preferably designed as a planetary gear with a central input and output shaft is.

Das Schalt- und/oder Lenkgetriebe ist im Inneren eines Gleiskettenfahrzeuges vielfach in einem allseitig geschlossenen Raum quer zur Fahrtrichtung angeordnet, und dessen Abtriebsglieder sind hierbei mit je einem an Gehäusewänden montierten Seitenvorgelege lösbar gekuppelt. Der oftmals erforderliche Ein- und Ausbau des Schalt- und/oder Lenkgetriebes ist hierbei jedoch mit erheblichen Schwierigkeiten verbunden, da die Verbindungsstellen nicht oder nur schwer zugänglich sind.The gearbox and / or steering gear is inside a caterpillar vehicle often arranged transversely to the direction of travel in a space closed on all sides, and its output members are each mounted on the housing walls with one Side gears releasably coupled. The often necessary installation and removal of the Shift and / or steering gear is here with considerable difficulties connected, since the connection points are not accessible or only with difficulty.

Aufgabe der Erfindung ist es, diese Nachteile zu vermeiden und eine leicht lösbare Verbindung zwischen dem Schaltgetriebe und dem Seitenvorgelege zu schaffen. Gemäß der Erfindung wird dies dadurch erreicht, daß zur Kupplung des Seitenvorgeleges mit dem Schaltgetriebe eine durch eine zentrale Bohrung des jeweiligen Abtriebsgliedes und des Seitenvorgeleges lösbare Verbindung vorgesehen wird.The object of the invention is to avoid these disadvantages and a easily detachable connection between the gearbox and the side gear create. According to the invention, this is achieved in that for coupling the side gear with the gearbox one through a central bore of the respective output member and releasable connection of the side gear is provided.

Dazu ist vorgesehen, zwischen dem Schaltgetriebe und dem Seitenvorgelege jeweils eine axial verschiebbare Kupplungsmuffe anzuordnen, die mit den zu kuppelnden Teilen über Verzahnungen und/oder Steckverbindungen formschlüssig kuppelbar ist. Die Kupplungsmuffe soll dabei vorzugsweise über Zwischenglieder auf einer Hohlwelle ortsfest gelagert werden, die mit einer in der zentralen Bohrung des Seitenvorgeleges axial verschiebbar und undrehbar geführten Führungshülse formschlüssig verbunden wird.This is done between the gearbox and the side gear each to arrange an axially displaceable coupling sleeve with the to be coupled Parts can be positively coupled via gears and / or plug connections. The coupling sleeve should preferably use intermediate links on a hollow shaft are stationary stored with a in the central bore of the side gear axially displaceable and non-rotatably guided guide sleeve positively connected will.

Des weiteren ist es hierbei zweckmäßig, die Hohlwelle in der Kupplungsmuffe und/oder in der Führungshülse allseitig schwenkbar zu lagern. Zur axialen Einstellung der Kupplungsmuffe sind ferner an den verschiebbaren Bauteilen und/oder den zu kuppelnden Teilen des Schaltgetriebes und/oder Seitenvorgeleges ein oder mehrere Anschläge vorgesehen.Furthermore, it is useful here to place the hollow shaft in the coupling sleeve and / or to be pivoted on all sides in the guide sleeve. For axial adjustment the coupling sleeve are also on the displaceable components and / or those to be coupled Parts of the gearbox and / or side gearbox one or more stops intended.

Die Führungshülse wiederum ist auf der dem Seitenvorgelege zugekehrten Seite über eine Schraubverbindung mit einer mit einer zentrischen Ausnehmung versehenen, in der zentralen Bohrung des Seitenvorgeleges drehbar und unverschiebbar geführten Gewindespindel verbunden. Das freie Ende der Gewindespindel ist dabei mit einer auf deren Außenmantelfläche angebrachten Kerbverzahnung versehen, in der eine Verriegelungshülse axial verschiebbar gelagert ist.The guide sleeve, in turn, is on the one facing the side transmission Side via a screw connection with a central recess provided, rotatably and immovably guided in the central bore of the side transmission Threaded spindle connected. The free end of the threaded spindle is with a provided on the outer circumferential surface of the serration, in which a locking sleeve is axially displaceable.

Die Verriegelungshülse ist über eine durch Axialverschiebung lösbare Verbindung mit dem Seitenvorgelege kuppelbar, und das der Gewindespindel abgewandte Ende der Verriegelungshülse ist mit einer Ausnehmung zum Einsetzen eines durch die zentrale Bohrung des Seitenvorgeleges und des anzutreibenden Gliedes einführbaren Montageschlüssels versehen. Außerdem ist die Verriegelungshülse in ihren axialen Stellungen durch an der Gewindespindel und/oder der zentralen Bohrung des Seitenvorgeleges angebrachte Anschläge vorzugsweise im Zusammenwirken mit Federrasten fixierbar.The locking sleeve can be released by means of an axial displacement Connection with the side gear can be coupled, and the one facing away from the threaded spindle The end of the locking sleeve is provided with a recess for inserting one through the central bore of the side gear and the member to be driven insertable Provided with a mounting key. In addition, the locking sleeve is in its axial Positions on the threaded spindle and / or the central bore of the side gear Attached stops can preferably be fixed in cooperation with spring catches.

Bei Verwendung einer Kupplung gemäß der Erfindung zwischen dem Schalt- und/oder Lenkgetriebe und dem Seitenvorgelege eines Gleiskettenfahrzeuges wird ein leichtes und vor allem schnelles Ein- und Ausbauen des Schaltgetriebes ermöglicht, ohne daß dabei das Seitenvorgelege ab- oder auseinandergenommen werden muß. Dies ist besonders bei dem vielseitigen Einsatz der Kettenfahrzeuge von großer Wichtigkeit.When using a clutch according to the invention between the switching and / or steering gear and the side gear of a tracked vehicle is a allows easy and, above all, quick installation and removal of the gearbox, without the side transmission having to be removed or dismantled. this is of great importance, especially with the versatile use of tracked vehicles.

In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung dargestellt und nachfolgend näher erläutert. Hierbei zeigt Fig.I die Anordnung eines Schaltgetriebes mit einem nachgeschalteten Seitenvorgelege und Fig.2 das mit dem Schaltgetriebe verbundene Seitenvorgelege sowie die erfindungsgemäße Kupplungsausführung im Axialschnitt. In Fig. 1 ist mit 1 ein Schaltgetriebe eines nicht dargestellten Gleiskettenfahrzeuges bezeichnet, dem zum Antrieb der Kettenradtrommel 3 beidseitig jeweils ein als Planetenradgetriebe ausgebildetes, an der Gehäusewand 4 befestigtes Seitenvorgelege 2 zugeordnet ist. Die von dem Schaltgetriebe 1 abgenommene Antriebsenergie wird, wie es in Fig.2 dargestellt ist, von dessen Abtriebsflansch 5 über die Verzahnung 6, 8 auf eine axial verschiebbare Kupplungsmuffe 7 übertragen und von dieser über die Verzahnungen 9,18 auf die Scheibe 17 und die Hülse 15 weitergeleitet, die wiederum die aufgenommene Energie über die Verzahnung 14,16 auf das Sonnenrad 13 des Seitenvorgeleges 2 abgibt; durch dessen Planetenräder und einige Zwischenglieder wird die Antriebsleistung auf die Kettenradtrommel3 weitergeleitet.An exemplary embodiment of the invention is shown in the drawing and explained in more detail below. Here Fig.I shows the arrangement of a gearbox with a downstream side gear and Fig. 2 with the gearbox connected side gears and the clutch design according to the invention in axial section. In Fig. 1 is with 1 a gearbox of a caterpillar vehicle, not shown referred to, the one on both sides to drive the sprocket drum 3 as a planetary gear formed, attached to the housing wall 4 side gear 2 is assigned. The drive energy taken from the gearbox 1 is, as shown in FIG is, of the output flange 5 via the toothing 6, 8 to an axially displaceable Coupling sleeve 7 transferred and from this via the teeth 9,18 on the disc 17 and the sleeve 15 forwarded, which in turn uses the absorbed energy Gearing 14, 16 emits on the sun gear 13 of the side gear 2; through its Planetary gears and some intermediate links will drive power to the sprocket drum3 forwarded.

Um die nicht oder nur schwer zugängliche formschlüssige Verbindung zwischen dem im Inneren des Gleiskettenfahrzeuges angeordneten Schaltgetriebe 1 und dem Seitenvorgelege 2 zu unterbreclhen, ist, wie in Fig. 2 zu sehen ist, die Kupplungsmuffe 7 lediglich axial nach rechts zu verschieben, bis deren Verzahnung 8 von der Verzahnung 6 des Abtriebsflansches 5 gelöst ist. Zum Erzielen dieser durch eine Drehbewegung hervorzurufenden Axialverschiebung ist in der Bohrung 42 des Sonnenrades 13 eine Gewindespindel 24 eingesetzt, die durch eine Hülse 26 und einen Sprengring 27 axial fixiert, jedoch drehbar ist. über eine Schraubverbindung 25 ist die Gewindespindel 24 mit einer ebenfalls in der Bohrung 42 des Sonnenrades 13 eingesetzten axial verschiebbaren Führungshülse 19 verbunden, die durch eine Hohlwelle 10 und ein Zwischenglied 11 mit der Kupplungsmuffe 7 in formschlüssiger Verbindung steht. Um beim Einschieben der Kupplungsmuffe 7 bauliche Ungenauigkeiten ausgleichen zu können, ist die Hohlwelle 10 in der Führungshülse 19 und in dem Zwischenglied 11 allseitig schwenkbar in Kugelpfannen 20 gelagert. Außerdem ist es zweckmäßig, die Kanten der Verzahnung 6, 8 abzuschrägen.To the inaccessible or difficult to access form-fitting connection between the gearbox 1 arranged inside the caterpillar vehicle and the intermediate gear 2 is to be interrupted, as can be seen in FIG. 2, the Only move the coupling sleeve 7 axially to the right until its teeth 8 is released from the toothing 6 of the output flange 5. To achieve this through a rotational movement to cause axial displacement is in the bore 42 of the sun gear 13 a threaded spindle 24 is used, which is through a sleeve 26 and a snap ring 27 is axially fixed, but rotatable. The threaded spindle is via a screw connection 25 24 with an axially displaceable one likewise inserted in the bore 42 of the sun gear 13 Guide sleeve 19 connected by a hollow shaft 10 and an intermediate member 11 with the coupling sleeve 7 is in a form-fitting connection. To when pushing in to compensate for structural inaccuracies of the coupling sleeve 7 is the hollow shaft 10 in the guide sleeve 19 and in the intermediate member 11 pivotable on all sides in ball sockets 20 stored. It is also useful to bevel the edges of the toothing 6, 8.

Das freie Ende 28 der Gewindespindel 24 ist auf der Außenmantelfläche mit einer Verzahnung 29 versehen, in die die Verzahnung 34 einer Verriegelungshülse 31 eingreift. Die Verriegelungshülse 31 wiederum steht über die Verzahnungen 32, 33 mit dem Sonnenrad 13 in Verbindung. Zum Fixieren der axial verschiebbaren Verriegelungshülse 31 sind in Ausnehmungen 38 der Gewindespindel 24 durch Federn 37 belastete Kugeln. 36 eingesetzt, die in der Verzahnung 34 und der Verriegelungshülse 31 eingearbeitete Ausnehmungen 39 bzw. 39' einrasten. Ein in einer Eindrehung 35 der Verzahnung 33 eingelegter Draht dient zur weiteren Sicherung als Anschlag.The free end 28 of the threaded spindle 24 is on the outer jacket surface provided with a toothing 29 into which the toothing 34 of a locking sleeve 31 intervenes. The locking sleeve 31 in turn stands over the teeth 32, 33 with the sun gear 13 in connection. For fixing the axially displaceable locking sleeve 31 are balls loaded by springs 37 in recesses 38 of the threaded spindle 24. 36 are used, which are incorporated into the toothing 34 and the locking sleeve 31 Engage recesses 39 or 39 '. One in a recess 35 of the toothing 33 The inserted wire serves as a stop for further security.

Soll die Verbindung zwischen dem Schaltgetriebe 1 und dem Seitenvorgelege 2 gelöst werden, um beispielsweise das Schaltgetriebe 1 ausbauen zu können, so ist zunächst der Verschlußdeekel41 der in dem Seitenvorgelege 2 eingearbeiteten Bohrung 12 zu entfernen. Das Ende eines nicht dargestellten Steckschlüsssels wird sodann durch die Bohrungen 12 und 42 in die Ausnehmung 40 der Verriegelungshülse 31 eingeführt und diese durch leichten Druck axial zu der Gewindespindel 24 hin verschoben, bis die Kugeln 36 in den Ausnehmungen 39' einrasten und die Verzahnung 32, 33 außer- Eingriff ist. Durch Drehen der Verriegelungshülse 31 und der über die Verzahnung 29, 34 mit dieser formschlüssig verbundenen, axial fixierten Gewindespindel 24 kann nunmehr über die Schraubverbindung 25 und die Führungshülse 19 die in dieser allseitig beweglich gelagerte Hohlwelle 10 zusammen mit der Kupplungsmuffe 7 nach rechts verschoben werden, bis deren Verzahnung 6 des Abtriebsflansches 5 gelöst ist.If the connection between the gearbox 1 and the gearbox 2 is to be released, for example to be able to remove the gearbox 1, the closure cover 41 of the bore 12 machined in the gearbox 2 must first be removed. The end of a socket wrench, not shown, is then inserted through the bores 12 and 42 into the recess 40 of the locking sleeve 31 and this is displaced axially towards the threaded spindle 24 by applying slight pressure until the balls 36 engage in the recesses 39 'and the toothing 32, 33 is disengaged. By rotating the locking sleeve 31 and the axially fixed threaded spindle 24, which is positively connected to this via the toothing 29, 34, the hollow shaft 10, which is movably supported on all sides in this, can now be moved to the right via the screw connection 25 and the guide sleeve 19, together with the coupling sleeve 7, until the toothing 6 of the output flange 5 is released.

Um die Kupplungsmuffe 7 mit dem Abtriebsflansch 5 wieder zu verbinden, wird eine nicht gezeichnete Zentrierstange durch den zur Montage erforderlichen Steckschlüssel, die Bohrung 12 des Seitenvorgeleges 2, die Bohrung 30 der Gewindespindel 24 sowie die Hohlwelle 10 in die Zentrierbohrung 21 des Abtriebsflansches 5 eingeführt. Durch Drehen der Verriegelungshülse 31 kann sodann die Kupplungsmuffe 7 in die Verzahnung 6 des Abtriebsflansches 5 eingeschoben werden.To reconnect the coupling sleeve 7 with the output flange 5, a centering rod (not shown) is required by the installation Socket wrench, the bore 12 of the side gear 2, the bore 30 of the threaded spindle 24 and the hollow shaft 10 are inserted into the centering bore 21 of the output flange 5. By turning the locking sleeve 31, the coupling sleeve 7 can then be inserted into the toothing 6 of the output flange 5 are inserted.

Zweckmäßig ist es, die Zentrierbohrung 21 sowie das Ende der Zentrierstange vier- oder sechskantig auszubilden, um, falls die miteinander zu kuppelnde Verzahnung 6, 8 Zahn auf Zahn stehen sollte, den Abtriebsflansch 5 von außen drehen zu können. Außerdem ist der Abtriebsflansch 5 mit einer Anschlagfläche 23 versehen, an die sich eine mit der Hohlwelle 10 starr verbundene Anschlaghülse 22 bei der Axialverschiebung der Kupplungsmuffe 7 anlegt. Eine Einstellung des gewünschten Spieles kann dabei durch Zurückdrehen der Kupplungsmuffe 7 vorgenommen werden.It is useful to have the centering hole 21 and the end of the centering rod square or hexagonal to form, if the toothing to be coupled with one another 6, 8 should be tooth on tooth to be able to rotate the output flange 5 from the outside. In addition, the output flange 5 is provided with a stop surface 23 to which a stop sleeve 22 rigidly connected to the hollow shaft 10 during the axial displacement the coupling sleeve 7 applies. A setting of the desired game can be done by turning back the coupling sleeve 7.

Claims (11)

PATENTANSPRÜCHE: 1. Antriebsanlage für Gleiskettenfahrzeuge mit einem der Antriebsmaschine zugeordneten Schalt-und/oder Lenkgetriebe und jeweils einem zwischen diesem und den anzutreibenden Gliedern eingesetzten, von dem Schaltgetriebe abkuppelbaren Seitenvorgelege, dadurch gekennzeichnet, daß zur Kupplung des Seitenvorgeleges (2) mit dem Schaltgetriebe (1) eine durch eine zentrale Bohrung (42,12) des jeweiligen Antriebsgliedes (Sonnenrad 13) und des Seitenvorgeleges (2) lösbare Verbindung (Kupplungsmuffe 7) vorgesehen ist. PATENT CLAIMS: 1. Drive system for caterpillar vehicles with a shift and / or steering gear assigned to the drive machine and one in each case used between this and the members to be driven by the gearbox Detachable side gear, characterized in that for coupling the side gear (2) with the gearbox (1) one through a central bore (42,12) of the respective Drive member (sun gear 13) and the side gear (2) detachable connection (coupling sleeve 7) is provided. 2. Antriebsanlage nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß zwischen dem Schaltgetriebe (1) und dem Seitenvorgelege (2) jeweils eine axial verschiebbare Kupplungsmuffe (7) angeordnet ist, die mit den zu kuppelnden Teilen (Abtriebsflansch 5, Scheibe 17) über Verzahnungen (6, 8; 9;18) oder Steckverbindungen formschlüssig kuppelbar ist. 2. Drive system according to claim 1, characterized in that between the gearbox (1) and the side gear (2) each one axially displaceable Coupling sleeve (7) is arranged, which with the parts to be coupled (output flange 5, disk 17) via teeth (6, 8; 9; 18) or plug connections in a form-fitting manner can be coupled. 3. Antriebsanlage nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Kupplungsmuffe (7) vorzugsweise über ein Zwischenglied (11) auf einer Hohlwelle (10) ortsfest gelagert ist, die mit einer in der zentralen Bohrung (12, 42) des Seitenvorgeleges (2) axial verschiebbar und undrehbar geführten Führungshülse (19) formschlüssig verbunden ist. 3. Drive system according to claim 1 or 2, characterized in that that the coupling sleeve (7) preferably via an intermediate member (11) on a hollow shaft (10) is fixedly mounted, which is connected to one in the central bore (12, 42) of the Side transmission (2) axially displaceable and non-rotatable guided guide sleeve (19) is positively connected. 4. Antriebsanlage nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Hohlwelle (10) in der Kupplungsmuffe (7) und/oder in der Führungshülse (19) allseitig schwenkbar gelagert ist. 4. Drive system according to claim 3, characterized in that that the hollow shaft (10) in the coupling sleeve (7) and / or in the guide sleeve (19) is pivotable on all sides. 5. Antriebsanlage nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß zur axialen Einstellung der Kupplungsmuffe (7) an den verschiebbaren Bauteilen (Führungshülse 19, Hohlwelle 10) und/oder den zu kuppelnden Teilen des Schaltgetriebes (1) und/oder Seitenvorgeleges (2) ein oder mehrere Anschläge (23) vorgesehen sind. 5. Drive system according to one of claims 1 up to 4, characterized in that for the axial adjustment of the coupling sleeve (7) on the movable components (guide sleeve 19, hollow shaft 10) and / or the to coupling parts of the Gearbox (1) and / or side gear (2) one or more stops (23) are provided. 6. Antriebsanlage nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß die Führungshülse (19) auf der dem Seitenvorgelege (2) zugekehrten Seite über eine Schraubverbindung (25) mit einer mit einer zentrischen Ausnehmung (30) versehenen, in der zentralen Bohrung (12, 42) des Seitenvorgeleges (2) drehbar und unverschiebbar geführten Gewindespindel (24) verbunden ist. 6. Propulsion system after a of claims 1 to 5, characterized in that the guide sleeve (19) on the the side transmission (2) facing side via a screw connection (25) with a provided with a central recess (30) in the central bore (12, 42) of the side transmission (2) rotatably and immovably guided threaded spindle (24) is connected. 7. Antriebsanlage nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, daß das freie Ende (28) der Gewindespindel (24) mit einer auf deren Außenmantelfläche angebrachten Kerbverzahnung (29) versehen ist, in der eine Verriegelungshülse (31) axial verschiebbar gelagert ist. B. 7. Drive system according to one of claims 1 to 6, characterized characterized in that the free end (28) of the threaded spindle (24) with one on the External circumferential surface attached serration (29) is provided, in which a locking sleeve (31) is axially displaceable. B. Antriebsanlage nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, daß die Verriegelungshülse (31) über eine durch Axialverschiebung lösbare Verbindung (Kugel 36, Feder 37, Ausnehmung 39) mit dem Seitenvorgelege (2) kuppelbar ist und daß das der Gewindespindel (24) abgewandte Ende der Verriegelungshülse (31) mit einer Ausnehmung (40) zum Einsetzen eines durch die zentrale Bohrung (12, 42) des Seitenvorgeleges (2) und des anzutreibenden Gliedes (3) einführbaren Montageschlüssels versehen ist. Drive system according to one of the claims 1 to 7, characterized in that the locking sleeve (31) has a through Axial displacement releasable connection (ball 36, spring 37, recess 39) with the Lateral transmission (2) can be coupled and that the one facing away from the threaded spindle (24) End of the locking sleeve (31) with a recess (40) for inserting a through the central bore (12, 42) of the side gear (2) and the member to be driven (3) insertable assembly wrench is provided. 9. Antriebsanlage nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, daß die Verriegelungshülse (31) in ihren axialen Stellungen durch an der Gewinde-Spindel (24) und/oder der zentralen Bohrung (12, 42) des Seitenvorgeleges (2) angebrachte Anschläge (35) vorzugsweise im Zusammenwirken mit Federrasten (36, 37, 39) fixierbar ist. 9. Drive system according to claim 8, characterized in that the locking sleeve (31) is in its axial positions through to the threaded spindle (24) and / or the central bore (12, 42) of the side gear (2) attached stops (35), preferably in cooperation with spring catches (36, 37, 39) can be fixed. 10. Antriebsanlage nach einem der Ansprüche 1 bis 9, dadurch gekennzeichnet, daß zur Zentrierung der axial verschiebbaren Kupplungsmuffe (7) in dem mit dieser zu kuppelnden Teil (5) des Schaltgetriebes (1) eine vorzugsweise rechteckige Ausnehmung (21) vorgesehen ist, in die eine bei der Montage durch die zentrale Bohrung (12,42) des Seitenvorgeleges (2), die Verriegelungshülse (31), die Gewindespindel (24), die Führungshülse (19) und die Hohlwelle (10) einführbare Zentrierstange einsetzbar ist. 10. Drive system according to one of claims 1 to 9, characterized in that a preferably rectangular recess (21) is provided for centering the axially displaceable coupling sleeve (7) in the part to be coupled with this (5) of the gearbox (1) the one centering rod that can be inserted through the central bore (12, 42) of the side gear (2), the locking sleeve (31), the threaded spindle (24), the guide sleeve (19) and the hollow shaft (10) during assembly. 11. Antriebsanlage nach einem der Ansprüche 1 bis 10, dadurch gekennzeichnet, daß die Bauteile der lösbaren Verbindung (2,10,19, 24, 31), des Seitenvorgeleges (2) und des anzutreibenden Gliedes (3) zu einer Baueinheit zusammengefügt sind. In Betracht gezogene Druckschriften: Deutsche Patentschrift Nr. 829 862; französische Patentschrift Nr. 881622.11. Propulsion system after a of claims 1 to 10, characterized in that the components of the releasable connection (2,10,19, 24, 31), the side gear (2) and the link to be driven (3) a structural unit are assembled. Publications considered: German U.S. Patent No. 829,862; French patent specification No. 881622.
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