DE1151190B

DE1151190B - Rear part of the body of a motor vehicle

Info

Publication number: DE1151190B
Application number: DER21864A
Authority: DE
Original assignee: Renault SAS
Current assignee: Renault SAS
Priority date: 1956-11-22
Filing date: 1957-09-16
Publication date: 1963-07-04

Description

Heckteil der Karosserie eines Kraftfahrzeuges Die Erfindung bezieht sich auf den Heckteil der Karosserie eines Kraftfahrzeuges.Rear part of the body of a motor vehicle The invention relates on the rear part of the body of a motor vehicle.

Zur Bildung geschlossener Karosserien für Kraftfahrzeuge ist es bekannt, große zusammenhängende Bauteile hoher Widerstandsfähigkeit zu verwenden, die aus metallischen Elementen bestehen, welche zur Festigkeit des Wagenkastens beitragen, zugleich aber den Erfordernissen einer aerodynamischen Form, der Bequemlichkeit und der Ästhetik des gesamten Wagenaufbaues Rechnung tragen. Es ist auch bereits bekannt, das Blickfeld für die Wageninsassen dadurch zu vergrößern, daß die durchsichtigen Flächen der Karosserie größer bemessen und die Abmessungen der das Dach oder das Verdeck tragenden Bauteile verringert werden. Diese Änderungen erfolgen aber in den meisten Fällen auf Kosten der Festigkeit des oberen Teiles des Fahrzeuges und dessen Widerstandsfähigkeit bei Unfällen.To form closed bodies for motor vehicles, it is known to use large cohesive components of high resilience that consist of consist of metallic elements that contribute to the strength of the car body, but at the same time the requirements of an aerodynamic shape, comfort and take into account the aesthetics of the entire car body. It is already known to enlarge the field of vision for the car occupants that the transparent Areas of the body size larger and the dimensions of the roof or the Convertible top supporting components are reduced. However, these changes are made in in most cases at the expense of the strength of the upper part of the vehicle and its resilience in the event of an accident.

Durch die Erfindung sollen diese Nachteile beseitigt und eine Ausbildung für den Heckteil der Karosserie geschaffen werden, bei der das Blickfeld für die Wageninsassen durch Vergrößerung der durchsichtigen Karosseriewandungen erweitert ist, ohne daß die Festigkeit des oberen Teiles des Fahrzeuges und dessen Widerstandsfähigkeit bei Unfällen beeinträchtigt bzw. verringert wird.The invention is intended to eliminate these disadvantages and provide a training be created for the rear part of the body, in which the field of vision for the Car occupants expanded by enlarging the transparent body walls is without the strength of the upper part of the vehicle and its resistance is impaired or reduced in the event of an accident.

Dies wird gemäß der Erfindung dadurch erreicht, daß das Dach mit dem unteren Teil der Karosserie durch längliche Hohlstützen verbunden ist, deren größte Breite der Dicke der Karosserieseitenwand bzw. der Türen entspricht und die mit ihrem vorderen Teil Anschläge für die hinteren Türen bilden und mit ihrem hinteren Teil nach hinten über die Fläche der Heckscheibe hinausragen, daß das Dach nach hinten die Heckscheibe überragt und auf eine Regenrinne aufgesetzt ist, die die oberen Enden der Hohlstützen verbindet, und daß die Heckscheibe mit ihren seitlichen Rändern etwa in der Mitte der einander zugekehrten Innenflächen der Hohlstützen zu diesen befestigt ist.This is achieved according to the invention in that the roof with the lower part of the body is connected by elongated hollow supports, the largest of which Width corresponds to the thickness of the body side wall or the doors and with form stops for the rear doors with their front part and with their rear part Part protruding backwards beyond the surface of the rear window that the roof after behind the rear window protrudes and is placed on a rain gutter that the connects the upper ends of the hollow supports, and that the rear window with its side Edges approximately in the middle of the facing inner surfaces of the hollow supports attached to these.

Es sind zwar schon Karosserien bekannt, bei denen das Dach nach hinten die Heckscheibe überragt. Bei diesen bekannten Ausbildungen ist aber das Dach mit dem unteren Teil der Karosserie nicht durch Hohlstützen verbunden, sondern durch gewöhnliche Stützen, die eine Erhöhung der Festigkeit der Karosserie nicht gewährleisten. Demgegenüber ist bei dem Heckteil nach der Erfindung das Dach auf dem unteren Teil der Karosserie durch in. der Längsrichtung der Karosserie länglich ausgebildete und hierdurch strebepfeilerartig wirkende Hohlstützen abgestützt, die, ohne die Sicht der Wageninsassen zu beeinträchtigen, die Festigkeit der Karosserie erheblich vergrößern und außerdem im Zusammenwirken mit dem nach hinten überragenden Dach einen Schutz der Heckscheibe gegen Regen bilden. In Verbindung mit diesen Merkmalen wird bei dem Heckteil nach der Erfindung gegenüber den bekannten Ausbildungen mit nach hinten auskragendem Dach der Vorteil einer weiteren Festigkeitserhöhung dadurch erreicht, daß das Dach auf eine Regenrinne aufgesetzt ist, die über ein versteifendes Randprofil die oberen Enden der Hohlstützen verbindet und diese gegeneinander absteift. Hierdurch wird im Zusammenwirken mit den anderen Merkmalen der Erfindung die Unfallsicherheit des Kraftfahrzeuges wesentlich erhöht. Außerdem wird der weitere Vorteil erreicht, daß die hinteren Signalleuchten des Kraftfahrzeuges an den hinteren Rändern der Hohlstützen diese umgreifend derart angeordnet werden können, daß sie sowohl von hinten als auch von den Seiten her gut sichtbar sind.There are already known bodies with the roof to the rear towers over the rear window. In these known trainings, however, the roof is with the lower part of the body is not connected by hollow supports, but by ordinary supports that do not ensure an increase in the strength of the body. In contrast, in the rear part according to the invention, the roof is on the lower part the body by elongated in the longitudinal direction of the body and thereby supporting buttress-like hollow supports that, without the Impairing the view of the car occupants, the strength of the body considerably and also in conjunction with the roof protruding to the rear form a protection of the rear window against rain. In connection with these features is with the rear part according to the invention compared to the known designs The roof protruding towards the rear offers the advantage of a further increase in strength achieved that the roof is placed on a gutter, which has a stiffening Edge profile connects the upper ends of the hollow supports and braces them against each other. This, in cooperation with the other features of the invention, increases the safety in an accident of the motor vehicle increased significantly. In addition, the further advantage is achieved that the rear signal lights of the motor vehicle at the rear edges of the Hollow supports these can be arranged encompassing so that they can be of both are clearly visible from the rear as well as from the sides.

Ferner kann die Heckscheibe durch eine nur in einem Krummungssinn gebogene Rundbogenscheibe gebildet werden, die leicht herstellbar ist.Furthermore, the rear window can only be curved in one sense of the word curved arched disk are formed, which is easy to manufacture.

Eine bevorzugte Ausführungsform der Erfindung ergibt sich, wenn die Hohlstützen jeweils aus zwei Teilen bestehen, von denen der eine Teil im waage rechten Schnitt ein einteiliges spitzbogenförmiges Profil oder ein aus zwei Wandungsteilen zusammengesetztes spitzbogenförmiges Profil und der andere Teil ein ebenes Ansatzstück bildet und beide Teile durch Verschweißung sowie durch Profilteile verbunden sind, welche die Türanschläge bilden.A preferred embodiment of the invention arises when the Hollow supports each consist of two parts, one of which is in the horizontal Cut a one-piece ogival shape Profile or one of two Wall parts composed ogival profile and the other part flat extension piece and both parts by welding and by profile parts are connected, which form the door stops.

Weitere Einzelheiten und Vorteile der Erfindung ergeben sich aus der Beschreibung der in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispiele der Erfindung.Further details and advantages of the invention emerge from the Description of the exemplary embodiments of the invention shown in the drawing.

Fig.1 zeigt in schaubildlicher Darstellung die Rückansicht des gemäß der Erfindung ausgebildeten Heckteiles einer Karosserie; Fig. 2 ist ein senkrechter Schnitt nach der Linie A der Fig. 1; Fig. 3 stellt einen waagerechten Schnitt nach der Linie B der Fig. 1 dar; Fig. 4, 5 und 6 zeigen eine weitere Ausführungsform des Heckteiles mit Einzelheiten entsprechend den Fig. 2 und 3.1 shows a perspective view of the rear view of the according to the invention trained rear part of a body; Fig. 2 is a vertical one Section along the line A of FIG. 1; Fig. 3 represents a horizontal section the line B of Figure 1; Figs. 4, 5 and 6 show a further embodiment of the rear part with details corresponding to FIGS. 2 and 3.

Nach Fig. 1 ist der Heckteil der Karosserie durch den Deckel 1 des Gepäckraumes, die beiden Schenkel 2, 3; die Seitenwandungen des Wagenkastens 4 und die hinteren Stützen 5 für das Dach 6 gebildet, dessen hinterer Rand 7 über die Heckscheibe 8 nach hinten überragt und einen Schutzstreifen bildet. Die Stützen 5 sind als in der Längsrichtung der Karosserie längliche Hohlstützen ausgebildet, die eine Art Strebepfeiler bilden. Die größte Breite der Hohlstützen 5 entspricht dabei der Dicke der Karosserieseitenwand bzw. der Türen.According to Fig. 1, the rear part of the body is through the cover 1 of the Luggage compartment, the two legs 2, 3; the side walls of the car body 4 and the rear supports 5 formed for the roof 6, the rear edge 7 of which over the Rear window 8 protrudes to the rear and forms a protective strip. The pillars 5 are designed as hollow pillars elongated in the longitudinal direction of the body, which form a kind of buttress. The greatest width of the hollow supports 5 corresponds the thickness of the body side wall or the doors.

Aus dem Schnitt nach Fig. 3 ist ersichtlich, daß die Hohlstützen 5 aus zwei Teilen 9 und 10 ausgebildet sind, von denen der eine Teil 9 im Schnitt spitzbogenförmig und der Teil 10 eben ausgeführt ist und die beide bei 11 an ihren umgebogenen Rändern miteinander verschweißt sind. Die Teile 9 und 10 der Stütze 5 sind durch die im Stützenrand angeordneten Profilstäbe 12 und 13 gegeneinander abgesteift, die zugleich einen Anschlag für die Tür 14 bilden. An der Kante 11 ist die Gummidichtung 15 der Heckscheibe 8 z. B. mittels eines Bindemittels befestigt. Die Blink- und/oder Parkleuchten 16 umfassen den hinteren Rand der Hohlstützen 5, so daß sie sowohl von hinten als auch von den Seiten her gut sichtbar sind.From the section according to FIG. 3 it can be seen that the hollow supports 5 are formed from two parts 9 and 10, one of which is part 9 in section ogival shape and the part 10 is flat and both at 11 at their bent edges are welded together. Parts 9 and 10 of the support 5 are arranged in the support edge profile bars 12 and 13 against each other braced, which at the same time form a stop for the door 14. At the edge 11 is the rubber seal 15 of the rear window 8 z. B. fixed by means of a binder. The indicators and / or parking lights 16 encompass the rear edge of the hollow supports 5, so that they are clearly visible both from behind and from the sides.

Fig. 2 zeigt die Verbindung des Daches 6 mit der Regenrinne 17, dem Randprofil 18 und dem inneren Sturz 19 der Scheibe B. Alle diese Teile sind an ihren Berührungslinien miteinander verschweißt; die Heckscheibe 8 ist in eine Gummidichtung 20 eingesetzt, die mit den Teilen 18 und 19 verbunden ist.Fig. 2 shows the connection of the roof 6 with the rain gutter 17, the Edge profile 18 and the inner lintel 19 of the disc B. All these parts are on their Contact lines welded together; the rear window 8 is in a rubber seal 20 used, which is connected to parts 18 and 19.

Das Dach 6 ruht auf einem Rahmen auf, der durch die Regenrinne 17 gebildet wird, die ihrerseits von den Hohlstützen 5 und dem diese verbindenden hinteren Randprofil 18 getragen wird. Auf diese Weise gestaltet sich die Montage des Daches wesentlich einfacher als bei den bekannten Anordnungen.The roof 6 rests on a frame which is formed by the rain gutter 17, which in turn is supported by the hollow supports 5 and the rear edge profile 18 connecting them. In this way, the assembly of the roof is much easier than with the known arrangements.

Bei der abgeänderten Ausführungsform des Heckteiles nach den Fig. 4; 5 und 6 sind die Verbindungsstellen der Hohlstützen 5 durch eine Zierleiste 22 überdeckt. Die Blink- und/oder Parkleuchten 16 sind in diesem Fall an den Seiten der Hohlstützen 5 angeordnet.In the modified embodiment of the rear part according to FIGS. 4; 5 and 6 are the connection points of the hollow supports 5 through a decorative strip 22 covered. The indicators and / or parking lights 16 are in this case on the sides of the hollow supports 5 arranged.

Die Ausbildung der Hohlstützen 5 bei dieser Ausführungsform ist aus dem in Fig.5 dargestellten Schnitt nach der Linie B der Fig. 4 ersichtlich. Die Hohlstützen sind hiernach jeweils aus den beiden Wandungsteilen 23 und 24 zusammengesetzt, die in Form eines Spitzbogens an dem Rand 21 miteinander verschweißt sind. Außerdem ist der Wandungsteil24 mit dem ebenen Ansatzstück 10 längs dessen Berührungslinie 11 verschweißt. Die Schweißstelle 21 ist durch die Zierleiste 22 verdeckt, welche sich am oberen Rand der Scheibe 8 fortsetzt.The formation of the hollow supports 5 in this embodiment is from the section along the line B of FIG. 4 shown in FIG. the According to this, hollow supports are each composed of the two wall parts 23 and 24, which are welded to one another at the edge 21 in the form of a pointed arch. aside from that is the wall part 24 with the flat extension piece 10 along its line of contact 11 welded. The weld 21 is covered by the trim 22, which continues at the upper edge of the disc 8.

Fig.6 zeigt für diese Ausführungsform Einzelheiten der Verbindung des Daches 6 mit der Regenrinne 17, dem Randprofil 18 und dem inneren Sturzteil 19 der Heckscheibe B. Die Verbindung ist praktisch derjenigen nach Fig. 2 ähnlich. Alle Teile sind an ihren Berührungslinien durch Schweißung miteinander verbunden; die Scheibe 8 ist in die Gummidichtung 20 eingesetzt, die an den Teilen 18, 19 befestigt ist. Außen an dem Randprofil 18 ist die bereits erwähnte Zierleiste 22 befestigt.For this embodiment, FIG. 6 shows details of the connection of the roof 6 with the rain gutter 17, the edge profile 18 and the inner lintel part 19 of the rear window B. The connection is practically similar to that according to FIG. All parts are connected to one another at their lines of contact by welding; the disc 8 is inserted into the rubber seal 20 which is attached to the parts 18,19. The already mentioned decorative strip 22 is fastened on the outside of the edge profile 18.

Die Ausbildung der Karosserie nach der Erfindung bietet zusammengefaßt folgende Vorteile: 1. Große Festigkeit der hinteren Stützen 5, die durch ihre Form und ihre Ausbildung Strebepfeiler bilden; 2. vereinfachte Konstruktion; 3. größeres Blickfeld; die Heckscheibe 8 hat nahezu dieselbe Breite wie die Karosserie und ist gegen Regen und Staub durch den Schutzstreifen geschützt, der durch den nach hinten überragenden Teil des Daches 6 gebildet wird; 4. gesteigerte Bequemlichkeit der hinten sitzenden Fahrzeugbenutzer, die durch den hinteren Schutzstreifen des Daches 6 auch gegen Sonne geschützt sind; 5. bessere aerodynamische Form; die Luftströme werden durch die rückwärtige Verlängerung des Daches 6 geführt; 6. leichte Montage des Daches 6, das einfach auf den durch die Regenrinne 17 gebildeten Rahmen aufgesetzt ist; 7. die hinteren Sigaaleuchten 16 können an den Hohlstützen 5 angebracht werden und sind aus allen Blickrichtungen gut sichtbar; B. die Heckscheibe 8 bildet einen Rundbogen mit nur einem Krümmungssinn und ist daher leichter herstellbar.The formation of the body according to the invention offers summarized the following advantages: 1. Great strength of the rear supports 5, due to their shape and their formation form buttresses; 2. simplified construction; 3. bigger one Field of view; the rear window 8 has almost the same width as the body and is Protected against rain and dust by the protective strip that extends through the back protruding part of the roof 6 is formed; 4. increased convenience of the Rear seated vehicle user, through the rear protective strip of the roof 6 are also protected from the sun; 5. better aerodynamic shape; the air currents are passed through the rear extension of the roof 6; 6. easy assembly of the roof 6, which is simply placed on the frame formed by the rain gutter 17 is; 7. The rear Sigaa lights 16 can be attached to the hollow supports 5 and are clearly visible from all directions; B. the rear window 8 forms a Round arch with only one sense of curvature and is therefore easier to manufacture.

Claims

PATENT CLAIMS: 1. Rear part of the body of a motor vehicle, characterized in that the roof (6) with the lower part (4) of the body is connected by elongated hollow supports (5), the greatest width of which is the thickness of the Corresponds to the body side wall or the doors and which stops with its front part for the rear doors (14) and with their rear part to the rear over the surface of the rear window (8) protrude that the roof to the rear of the rear window towers above and is placed on a rain gutter (17), which the upper ends of the hollow supports connects, and that the rear window with its side edges approximately in the middle the facing inner surfaces of the hollow supports is attached to these.

2. Rear part according to claim 1, characterized in that the hollow supports (5) each consist of two parts, one of which is a one-piece in the horizontal section Ogre-shaped profile (9) or one of two wall parts (23, 24) composed ogival Profile and the other part a flat extension piece (10) forms, and that each of these parts (9 or 23, 24 and 10) to each other to be connected has outwardly rounded or curved edges, the welded together to form a rib (11) on which the rubber seal (15) of the Rear window (8) is attached, and that both parts at their front edges through Profile parts (12, 13) are connected, which form the door stops.

3. Tail section according to claim 1 or 2, characterized in that the rear window (8) through an arcuate edge disc bent only in one sense of curvature can be formed a frame is attached through the side through the hollow supports (5) and above the edge profile (18) connecting these is formed.

4. rear part according to one of the claims 1 to 3, characterized in that on the rear edges of the hollow supports (5) the flashing and / or parking lights (16) in a design encompassing these edges are arranged. Publications considered: German utility model No. 1686 472; U.S. Patent No. 26 @ 3,913.